เพลารางรถไฟเป็นส่วนประกอบปลอมแปลงที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยโดยมีการเปลี่ยนแปลงส่วนขนาดใหญ่, ที่นั่งล้อ, วารสารแบริ่ง, ไหล่, เนื้อและเกียร์เสริมหรือเบาะดิสก์เบรก. งานยืดผมสามารถเกิดขึ้นได้ในขณะที่การตีขึ้นรูปยังร้อนอยู่, หลังการรักษาความร้อน, ระหว่างการตัดเฉือนหยาบหรือหลังจากพื้นผิวการทำงานเสร็จสิ้นแล้ว. แต่ละขั้นตอนจะสร้างการผสมผสานคุณภาพข้อมูลที่แตกต่างกัน, การตอบสนองของวัสดุ, ความเสี่ยงพื้นผิวและความรับผิดชอบในการตรวจสอบ.
โซลูชันการยืดเพลารางรถไฟที่เชื่อถือได้จึงเริ่มต้นด้วยขั้นตอนกระบวนการ แทนที่จะเป็นน้ำหนักในการกด. โครงการจะต้องกำหนดตระกูลเพลา, สภาพอุณหภูมิ, โซนการแก้ไขที่ได้รับอนุญาต, การจัดการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก, การอ้างอิงการวัด, การยอมรับชิ้นส่วนที่ปล่อยและขอบเขตระหว่างการยืดเพลาและการประกอบชุดล้อในภายหลัง.
นี่คือภาพประกอบแนวคิดทางวิศวกรรม, ไม่ใช่รูปถ่ายของลูกค้า. รูปทรงเพลาตามจริง, หน้าต่างอุณหภูมิ, ความจุกด, รูปแบบการจัดการและเครื่องมือจำเป็นต้องมีภาพวาดและการทดสอบตัวอย่างที่เป็นตัวแทน.
การยืดเพลารถไฟไม่ใช่การกดชุดล้อ
เงื่อนไขเพลา, เพลาเพลาและชุดล้อมักจะผสมกันในการสอบถามเบื้องต้น, แต่อธิบายชิ้นงานและกระบวนการที่แตกต่างกัน.
| ชิ้นงานหรือกระบวนการ | งานหลัก | ขอบเขตการยืดผม |
|---|---|---|
| เพลารถไฟเปลือย | แก้ไขความสัมพันธ์ของการโค้งงอหรือแกนก่อนประกอบล้อ | หน้านี้ |
| ชุดล้อประกอบ | ล้อ, จานเบรก, มีการติดตั้งเกียร์หรือแบริ่งไว้แล้ว | จำเป็นต้องมีความเสี่ยงในสถานะการประกอบและการตรวจสอบข้อมูลแยกต่างหาก |
| การกดชุดล้อ | เข้าร่วมหรือถอดล้อ, แผ่นดิสก์และเกียร์ที่มีการควบคุมการรบกวนและการบันทึกระยะแรง | ไม่ใช่กระบวนการยืดผม |
| เพลาเพลารถยนต์ | ส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะขนาดเล็กที่มีร่องฟัน, หน้าแปลนหรือคุณสมบัติของเกียร์ | ครอบคลุมโดยทุ่มเท โซลูชันการยืดเพลาเพลารถยนต์ |
| การทดสอบการทรงตัวหรือการทดสอบการวิ่งของชุดล้อ | ประเมินการกระจายมวลหรือพฤติกรรมการทำงานของระบบหมุนที่ประกอบอยู่ | ไม่ได้แทนที่ด้วยการยืดเพลา |
MAE แยกเพลาชุดล้อภายใต้การยืดชิ้นส่วนหล่อ/ฟอร์จออกจากเครื่องอัดชุดล้อที่ใช้ในการประกอบ. ความแตกต่างนั้นเป็นสิ่งสำคัญ: เครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขการตีขึ้นรูปเปล่าไม่ผ่านการรับรองโดยอัตโนมัติในการกดล้อหรือแก้ไขชุดล้อที่ประกอบแล้ว.
กำหนดตระกูลเพลารถไฟ
ใบเสนอราคาควรระบุตระกูลชิ้นส่วนทั้งหมด, ไม่เพียงแต่ความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดเท่านั้น. ตัวแปรที่เกี่ยวข้อง ได้แก่:
- เพลาขับเคลื่อนหรือไม่มีกำลัง;
- เพลาและเพลาตันที่มีรูเจาะบางส่วนหรือเต็มตามยาว;
- รูปแบบแบริ่งด้านในและแบริ่งด้านนอก;
- เพลาบรรทุกแบบธรรมดาและเพลาความเร็วสูงแบบหลายที่นั่ง;
- ที่นั่งล้อพร้อมเกียร์, จานเบรกหรือเบาะนั่งอเนกประสงค์อื่นๆ;
- การตีขึ้นรูปหยาบที่มีปลายไม่ปกติและเพลากลึงพร้อมรูตรงกลางที่เสร็จแล้ว;
- เคลือบ, ตัวแปรแบบรีดหรือแบบชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ;
- เกรดเหล็กที่แตกต่างกัน, เส้นทางการอบชุบด้วยความร้อนและสภาวะความแข็ง;
- เพลาที่ผลิตใหม่เทียบกับชิ้นส่วนบำรุงรักษา, เมื่ออนุญาตให้มีการแก้ไขตามข้อกำหนดควบคุม.
GHH-BONATRANS แสดงรายการที่มั่นคง, กลวง, ขับเคลื่อน, ไม่ขับเคลื่อน, แบริ่งภายใน, หลายที่นั่ง, ตระกูลเพลาเคลือบและชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ. รูปแบบเหล่านี้เปลี่ยนความแข็ง, พื้นผิวสัมผัสที่ปลอดภัย, การตีความสัญญาณและขอบเขตการแก้ไขที่อนุญาต. ไม่สามารถแสดงด้วยสูตรสากลสูตรเดียวได้.
หยุดขั้นตอนการผลิตก่อนเลือกอุปกรณ์
หลังจากการปลอม, ก่อนเลี้ยว
เพลาอาจมีสเกล, ปลายไม่สม่ำเสมอ, อุณหภูมิสูงและพื้นผิว Datum ที่ไม่สมบูรณ์. Galdabini อธิบายการยืดเพลารถไฟอัตโนมัติโดยตรงหลังจากการตีขึ้นรูปและก่อนการเลี้ยว, มีอุปกรณ์ควบคุมสำหรับจุดสิ้นสุดที่ไม่ปกติ, ป้องกันอุณหภูมิสูง, การวัดอุณหภูมิและการป้องกันจากตะกรัน. ในขั้นตอนนี้, วิธีแก้ปัญหาคือเซลล์กระบวนการตีขึ้นรูปร้อน, ไม่ใช่เครื่องตรวจสอบขั้นสุดท้ายที่มีความแม่นยำ.
หลังการรักษาความร้อน
การอบชุบด้วยความร้อนสามารถแนะนำหรือกระจายการโค้งงอและความเค้นตกค้างได้. เพลาเย็นกว่าและมีมิติมากขึ้น, แต่ความแข็งแกร่งของวัสดุ, ความแข็ง, ต้องทราบสภาพพื้นผิวและความเสี่ยงของการแตกร้าวก่อนทำการแก้ไข. ค่าเผื่อการตัดเฉือนในภายหลังอาจยังคงอยู่.
หลังจากการตัดเฉือนหยาบ
รูตรงกลาง, บันทึกประจำวันและรางที่นั่งอาจให้การอ้างอิงการวัดที่มีเสถียรภาพมากขึ้น. สต็อกที่เหลือสามารถปกป้องพื้นผิวขั้นสุดท้ายได้, ในขณะที่โครงการสามารถเชื่อมโยงตัวเพลากับแกนการทำงานในอนาคตก่อนที่จะทำการแมชชีนเสร็จ.
หลังจากเสร็จสิ้นการตัดเฉือน
วารสารแบริ่ง, ที่นั่งล้อ, เนื้อและรูตรงกลางเป็นคุณสมบัติการทำงานที่เสร็จสิ้นแล้ว. ติดต่อเครื่องมือ, การเยื้อง, การเกาและความเครียดในท้องถิ่นกลายเป็นเรื่องสำคัญ. โดยปกติขีดจำกัดการแก้ไขจำเป็นต้องมีการควบคุมที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและเส้นทางการตรวจสอบหลังการยืดผมที่ได้รับอนุมัติ.
หลังการเคลือบ, การกลิ้งพื้นผิวหรือการชุบแข็งเฉพาะที่
เส้นทางการแก้ไขต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการรักษาพื้นผิว. การยืดผมไม่ถือว่าปลอดภัยหลังการเคลือบ, การเสริมความแข็งแกร่งของการรีดหรือการเหนี่ยวนำโดยไม่ได้รับการอนุมัติวัสดุและกระบวนการ.
| เวที | ความพร้อมใช้งานของข้อมูลโดยทั่วไป | ความเสี่ยงในกระบวนการหลัก | การตัดสินใจโครงการที่จำเป็น |
|---|---|---|---|
| การตีขึ้นรูปร้อน | ลำตัวและปลายไม่สม่ำเสมอ | การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ, มาตราส่วน, การจัดการและข้อมูลความแม่นยำที่จำกัด | หน้าต่างอุณหภูมิ, เครื่องมือแบบสัมผัสร้อนและค่าเผื่อการตัดเฉือนขั้นปลาย |
| ช่องว่างที่ผ่านการอบด้วยความร้อน | ร่างกายมีความมั่นคงมากขึ้น, คุณสมบัติที่ยังไม่เสร็จ | มีความแข็งแรงสูงขึ้น, ความเค้นตกค้างและความเสี่ยงในการแตกร้าว | ซองวัสดุ, การตรวจสอบและสายพันธุ์พลาสติกที่อนุญาต |
| กลึงหยาบ | อาจมีศูนย์กลางและรางทรงกระบอก | สต็อคกระบวนการสามารถซ่อนพฤติกรรมการทำงานขั้นสุดท้ายได้ | แกนอ้างอิง, เผื่อสต็อกและการดำเนินการตัดเฉือนครั้งต่อไป |
| เสร็จสิ้นการกลึง | มีวารสารการทำงานและที่นั่งให้บริการ | ความเสียหายพื้นผิว, ผลผลิตในท้องถิ่นและข้อมูลที่เกินข้อจำกัด | ผู้ติดต่อที่ได้รับการคุ้มครอง, การวัดขั้นสุดท้ายและการตรวจสอบ NDT/พื้นผิว |
ยืดผมร้อน VS ยืดผมเย็น
การแก้ไขร้อนและเย็นไม่สามารถใช้แทนกันได้เลือกโหมดการทำงานเพื่อความสะดวกเท่านั้น.
| ปัจจัยการตัดสินใจ | ยืดผมร้อน | การยืดผมด้วยความเย็น |
|---|---|---|
| ตำแหน่งทั่วไป | ทันทีหลังจากการปลอมแปลง, ก่อนที่จะเลี้ยว | หลังจากระบายความร้อนแล้ว, การรักษาความร้อนหรือการตัดเฉือน |
| สภาพชิ้นงาน | ปรับขนาดแล้ว, การขยายตัวทางความร้อน, ปลายอาจจะไม่สม่ำเสมอ | มีมิติมั่นคงยิ่งขึ้นด้วยคุณสมบัติทรงกระบอกที่ชัดเจนยิ่งขึ้น |
| การตอบสนองของวัสดุ | ใช้ความเป็นพลาสติกที่อุณหภูมิสูงภายในกรอบเวลากระบวนการที่ได้รับอนุมัติ | ต้องใช้กำลังตรวจสอบ, การกระจัดและซองสปริงแบ็ค |
| ลำดับความสำคัญของการวัด | อุณหภูมิ, เรขาคณิตรวมและค่าเผื่อสต็อกปลายน้ำ | แกนที่ปล่อยออกมา, ความสัมพันธ์การเบี่ยงเบนหนีศูนย์/โคแอกเซียลและข้อมูลเชิงฟังก์ชัน |
| ลำดับความสำคัญของเครื่องมือ | ทนความร้อน, ความทนทานต่อขนาดและเครื่องมือควบคุมที่แข็งแกร่ง | การป้องกันพื้นผิว, หน้าสัมผัสแบบรัศมีและการทำซ้ำของข้อมูล |
| ขอบเขตการยอมรับ | เรขาคณิตการตีขึ้นรูประดับกลาง; การดำเนินการในภายหลังจะต้องวัดผล | อาจเข้าใกล้การยอมรับขั้นสุดท้าย, ขึ้นอยู่กับขั้นตอนของกระบวนการ |
กัลดาบินีกล่าวว่าการยืดผมด้วยความร้อนสามารถใช้ความเป็นพลาสติกของวัสดุได้หลังจากการปลอมขึ้นรูป. สิ่งนี้สนับสนุนแนวคิดกระบวนการ, แต่ไม่ได้กำหนดอุณหภูมิหรือแรงสากล. หน้าต่างที่ยอมรับได้จะต้องมาจากวัสดุของแกน, เส้นทางการปลอมและการบำบัดความร้อน, การอนุมัติทางโลหะวิทยาและการทดลองตัวแทน.
กำหนดความหมายของคำว่า "ตรง" ในภาพวาด
ค่ารันเอาท์หนึ่งค่าไม่สามารถอธิบายเพลาที่สมบูรณ์ได้. ลักษณะการควบคุมอาจรวมถึง:
- ความตรงของพื้นผิวทรงกระบอกที่ระบุหรือเส้นมัธยฐานที่ได้รับ;
- การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมีของวารสารแบริ่ง, ที่นั่งล้อ, เบาะนั่งเกียร์หรือเบาะดิสก์เบรก;
- ความร่วมแกนหรือความสัมพันธ์แกนระหว่างที่นั่งทำงานที่แยกจากกัน;
- ความสัมพันธ์กับรูตรงกลางหรือแกนการผลิตอื่น;
- ความกลมและทรงกระบอกของที่นั่งแต่ละที่นั่ง;
- ตำแหน่งไหล่, เรขาคณิตการส่ายหน้าและการเปลี่ยนผ่าน;
- ตำแหน่งเจาะตามยาวหรือการกระจายผนังถ้ามี;
- สภาพพื้นผิว, ความแข็งและเกณฑ์ความเค้นตกค้างที่อนุญาต;
- อนุภาคแม่เหล็ก, ข้อกำหนดการตรวจสอบอัลตราโซนิกหรืออื่น ๆ;
- รูปทรงระดับชุดล้อหลังการประกอบ, ซึ่งยังคงเป็นเช็คแยกต่างหาก.
เพื่อความแตกต่างระหว่างรูปแบบที่ชัดเจน, ตัวบ่งชี้แกนและการหมุน, ใช้ ความตรงของเพลาเทียบกับความเบี่ยงเบนหนีศูนย์เทียบกับ TIR Guide. การวาดเพลารถไฟและข้อกำหนดทางรถไฟที่ใช้บังคับยังคงเป็นอำนาจในการยอมรับ.
สร้างลำดับชั้นของ Datum
แนวทางแก้ไขควรแยกแยะข้อมูลอ้างอิงอย่างน้อยห้ารายการ:
- การวาดตัวเลขที่กำหนดความอดทน;
- รูตรงกลางหรือศูนย์กลางกระบวนการที่ใช้โดยการตัดเฉือน;
- อุปกรณ์รองรับทางกายภาพและการหมุนที่ใช้โดยเครื่องยืดผม;
- รางเซ็นเซอร์ที่ใช้สร้างแกนที่วัดใหม่;
- การอ้างอิงเกจลูกค้าหรือชุดล้อที่ใช้สำหรับความสัมพันธ์ขั้นสุดท้าย.
การอ้างอิงเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกัน, แต่มันไม่เทียบเท่ากันโดยอัตโนมัติ. พื้นผิวรองรับที่มั่นคงสามารถทำให้การวัดซ้ำได้ในขณะที่ยังคงไม่เกี่ยวข้องกับแกนที่นั่งล้อที่ใช้งานได้. ในทางกลับกัน, รูตรงกลางอาจเป็นข้อมูลอ้างอิงในการผลิตที่มีประโยชน์ แต่อาจเสียหายได้, ยังไม่เสร็จหรือไม่ถูกกำหนดให้เป็นข้อมูลสุดท้าย.
ภาพประกอบแนวคิดทางวิศวกรรมนี้แสดงแทร็กการวัดหลายแทร็กบนเพลาเปล่า. ไม่ได้กำหนดจำนวนเซ็นเซอร์, วิธีการสัมผัสหรือการเลือก Datum สำหรับทุกเพลา.
| แทร็กการวัด | เอาท์พุตที่เป็นไปได้ | ความเสี่ยงในการตีความหลัก |
|---|---|---|
| ตัวเพลา | เส้นโค้งทั่วโลก | มาตราส่วน, ความเรียวหรือความผันแปรของสต็อกอาจปรากฏเป็นการโค้งงอ |
| วารสารแบริ่ง | การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ของเจอร์นัลและความสัมพันธ์ของแกน | ข้อผิดพลาดของฟอร์มในเครื่องสามารถบิดเบือนผลลัพธ์ของโพรบเดียวได้ |
| ที่นั่งติดล้อ | แกนเบาะล้อและการหมุนหนีศูนย์ | พื้นผิวสำเร็จรูปต้องมีการป้องกันการสัมผัสหรือการตรวจจับแบบไม่สัมผัส |
| เบาะนั่งเกียร์หรือดิสก์เบรก | ความสัมพันธ์ของแกนฟังก์ชันเพิ่มเติม | จำนวนฟีเจอร์และการหยุดชะงักจำเป็นต้องมีการมาสก์ที่ถูกต้อง |
| รูตรงกลาง | ความสัมพันธ์ระหว่างแกนเครื่องจักร | สภาพศูนย์กลางอาจไม่แสดงถึงข้อมูลการวาด |
| เจาะตามยาว | ความสัมพันธ์ระหว่างเจาะกับแกนนอก | ต้องมีการวัดภายในหรือวิธีการตรวจสอบแยกต่างหาก |
ที่ คู่มือการเลือกข้อมูลการวัดเพลาแบบขั้นบันได อธิบายวิธีการวาด Datum, ส่วนรองรับเครื่องจักรและรางเซ็นเซอร์ควรแยกออกจากกันก่อนที่จะตั้งโปรแกรมสูตรอาหาร.
วัดเพลาที่ปล่อยออกมา, ไม่ใช่แค่รูปร่างที่โหลดเท่านั้น
เพลาที่หนักจะโก่งตัวตามมวลของมันเอง, รองรับปฏิกิริยาและแรงการวัด. เส้นโค้งที่สังเกตได้เปลี่ยนแปลงไปตามระยะห่างรองรับ, มุมการหมุนและอุณหภูมิ. การอ่านค่าแรงกดโหลดจึงไม่สามารถพิสูจน์รูปทรงที่ปล่อยออกมาในขั้นสุดท้ายได้.
แผนการวัดควรกำหนด:
- พิกัดรองรับ, ความกว้างและความสูงของหน้าสัมผัส;
- การวางแนวเพลาและลำดับการหมุน;
- สภาพอุณหภูมิและกฎการรักษาเสถียรภาพ;
- การรักษาอาการย้อยหรือวิธีสัมพันธ์กับลูกค้า;
- แรงเซ็นเซอร์, พิสัย, ความละเอียดและมาสก์คุณสมบัติ;
- จำนวนและที่ตั้งของสถานีตามแนวแกน;
- การประเมินตำแหน่งเชิงมุมหลายตำแหน่ง;
- การวัดสถานะที่ปล่อยออกมาหลังการแก้ไขทุกครั้ง;
- เกจสุดท้ายหรือความสัมพันธ์การตรวจสอบอิสระ.
การควบคุมควรแยกความกลมเฉพาะที่หรือสัญญาณพื้นผิวออกจากการโค้งงอส่วนกลาง. มิฉะนั้น, อาจใช้การแก้ไขอย่างหนักเพื่อตอบสนองต่อคุณลักษณะเฉพาะที่การยืดผมไม่สามารถซ่อมแซมได้.
สร้างสื่อที่ปลอดภัยและแผนที่สนับสนุน
ภาพวาดของเพลาควรถูกแปลงเป็นพิกัดเครื่องจักรที่ได้รับอนุมัติ, ภูมิภาคติดต่อที่ถูกจำกัดและห้าม.
โซนที่ได้รับการคุ้มครองโดยทั่วไป
- วารสารแบริ่งและพื้นผิวการปิดผนึก;
- ขอบเบาะนั่งล้อและพื้นผิวที่มีการรบกวนเสร็จสิ้น;
- เบาะนั่งเกียร์และดิสก์เบรก;
- เนื้อ, การเปลี่ยนไหล่และส่วนต่างๆ;
- รูตรงกลางและคุณสมบัติปลายเกลียว;
- หลุมน้ำมัน, เบื่อ, สารเคลือบและเครื่องหมายระบุตัวตน;
- บริเวณที่มีความแข็งหรือรีดแรงเฉพาะที่เว้นแต่จะได้รับการอนุมัติ;
- ข้อบ่งชี้หรือตำแหน่งข้อบกพร่องที่ทราบ.
หลักการใช้เครื่องมือ
- ใช้รองเท้าและอานที่มีรัศมีกว้างซึ่งตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางที่ได้รับอนุมัติ;
- ป้องกันการโหลดขอบที่ไหล่หรือเทเปอร์;
- อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวตามยาวที่ควบคุมได้ในกรณีที่ต้องใช้วิธีโค้งงอ;
- รักษาแรงกดสัมผัสให้อยู่ภายในขีดจำกัดพื้นผิวที่ได้รับการตรวจสอบ;
- ตรวจสอบแรงและการกระจัดแทนที่จะอาศัยตำแหน่ง ram เพียงอย่างเดียว;
- ป้องกันการเลือกสูตรเมื่อตระกูลเพลาหรือการวางแนวไม่ถูกต้อง;
- ตรวจสอบความสะอาดของเครื่องมือและสเกลฝังตัวก่อนแต่ละชุด.
ภาพประกอบแนวคิดนี้แสดงการแก้ไขโซนทรงกระบอกที่ได้รับอนุมัติ. จำนวนการสนับสนุนที่แท้จริง, ช่วง, รัศมีรองเท้า, ขีดจำกัดแรงและทิศทางการแก้ไขที่อนุญาตจะต้องกำหนดโดยการทดสอบตัวอย่าง.
อุณหภูมิ, สเกลและการขยายตัวทางความร้อน
อุณหภูมิไม่ได้เป็นเพียงปัญหาในการปกป้องเครื่องจักรเท่านั้น. มันส่งผลต่อมิติ, การตอบสนองของวัสดุ, แรงเสียดทาน, พฤติกรรมของเซ็นเซอร์และความหมายของค่าเบี่ยงเบนที่วัดได้.
สำหรับกระบวนการที่ร้อน, เซลล์ควรกำหนด:
- อุณหภูมิการแก้ไขขาเข้าและต่ำสุด;
- วัดอุณหภูมิที่ไหนและอย่างไร;
- การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่อนุญาตตามและรอบเพลา;
- การแก้ไขจุดตัดและการจัดการเมื่อเพลาเย็นลงนอกหน้าต่าง;
- การถอดตะกรันหรือความทนทานต่อตะกรันภายใต้ส่วนรองรับและเครื่องมือ;
- แผงป้องกันความร้อนสำหรับเซ็นเซอร์, สายเคเบิล, ยามและผู้ปฏิบัติงาน;
- การป้องกันและการรวบรวมเกล็ดที่ตกลงมา;
- เวลาถ่ายโอนระหว่างการปลอม, การวัด, การแก้ไขและการดำเนินงานขั้นปลายน้ำ.
สำหรับกระบวนการเย็นหรือกระบวนการกลึงขั้นสุดท้าย, โซลูชันควรกำหนดความเสถียรของการวัดและป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนอุ่นถูกยอมรับกับต้นแบบเย็นโดยไม่มีความสัมพันธ์กัน.
การจัดการชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการ
เพลารถไฟไม่สามารถถือเป็นเพลาที่บรรทุกด้วยมือธรรมดาได้. กำลังโหลด, การหมุน, การแปลและการขนถ่ายมีอิทธิพลต่อความปลอดภัย, สภาพพื้นผิวและการทำซ้ำของข้อมูล.
Galdabini อธิบายอุปกรณ์ควบคุมเฉพาะสำหรับปลายฟอร์จที่ไม่ปกติและระบบโหลดโซ่/ส้อมที่เป็นอุปกรณ์เสริม. MAE ยังระบุเพลาชุดล้อว่าเป็นชิ้นส่วนปลอมแปลงที่ได้รับการจัดการในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง. ข้อกำหนดโครงการที่สามารถโอนได้ได้แก่:
- การระบุชิ้นส่วนก่อนโหลด;
- จุดยกและจุดรองรับได้รับการอนุมัติสำหรับเพลาทุกรุ่น;
- อุปกรณ์ควบคุมหรือสายพานลำเลียงแบบซิงโครไนซ์ที่มีขนาดตามมวลจริงและจุดศูนย์ถ่วง;
- ควบคุมการหมุนโดยไม่ต้องลากเบาะสำเร็จรูป;
- การตรวจจับเชิงบวกของสถานะนั่งและถูกยึด;
- เขตยกเว้นสำหรับพลังงานที่สะสมและอันตรายจากส่วนที่ตกหล่น;
- มาตราส่วน, การจัดการน้ำมันและชิป;
- ตรรกะการกู้คืนสำหรับการสูญเสียพลังงาน, ความผิดปกติของเซ็นเซอร์หรือการแก้ไขที่ถูกขัดจังหวะ;
- การถอดชิ้นส่วนที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอย่างปลอดภัย.
จะต้องพิจารณาเวลาในการจัดการและการสูญเสียอุณหภูมิของเพลาร่วมกันสำหรับสายด่วน. การกดที่มีความสามารถทางกลไกยังคงล้มเหลวในกระบวนการได้ หากการถ่ายโอนและการจัดทำดัชนีทำให้การตีขึ้นรูปออกจากหน้าต่างอุณหภูมิที่ได้รับอนุมัติ.
ใช้ลำดับการยืดผมแบบวงปิด
1. ระบุเพลา
โหลดสูตรที่ตรวจสอบแล้วจากหมายเลขชิ้นส่วน, การแก้ไขการวาดภาพ, ขั้นตอนกระบวนการ, สถานะของวัสดุ/การบำบัดความร้อน และตระกูลเพลา.
2. ตรวจสอบเงื่อนไขเบื้องต้น
ยืนยันอุณหภูมิ, สภาพพื้นผิว, ระดับขนาด, เสร็จสิ้นคุณสมบัติ, การวางแนวและเพลาผ่านประตูต้นน้ำที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว.
3. โหลดบนโซนที่ได้รับอนุมัติ
ใช้จุดยกและจุดรองรับที่กำหนดไว้. ตรวจสอบที่นั่งและป้องกันไม่ให้พื้นผิวที่เสร็จแล้วเลื่อนไปเหนือเครื่องมือที่ปนเปื้อน.
4. วัดเรขาคณิตเริ่มต้น
หมุนหรือสแกนเพลาตามสูตร. สร้างส่วนที่เกี่ยวข้องหรือแกนการทำงานและการเปลี่ยนมาส์กใหม่, รูและคุณสมบัติที่ผิดปกติ.
5. แยกส่วนโค้งที่แก้ไขได้ออกจากข้อผิดพลาดอื่นๆ
ปฏิเสธหรือกำหนดเส้นทางแยกกันเมื่อสัญญาณบ่งชี้ว่ามีข้อผิดพลาดในแบบฟอร์มในเครื่อง, ศูนย์เสียหาย, ข้อบกพร่องที่พื้นผิว, สต็อกเครื่องจักรไม่ถูกต้อง, การตกไข่มากเกินไปหรือความสัมพันธ์ของฟีเจอร์ที่ไม่สามารถแก้ไขได้.
6. เลือกตำแหน่งการแก้ไขที่ปลอดภัย
เลือกช่วงการสนับสนุน, ทิศทางการแก้ไขและโซนกดจากแผนที่ที่ได้รับอนุมัติ. ใช้อุณหภูมิ, บังคับ, ขีดจำกัดการกระจัดและการนับการแก้ไข.
7. ใช้การควบคุมการดัดงอมากเกินไป
ใช้แบบจำลองที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับการตอบสนองของวัสดุและการสปริงกลับ. บันทึกแรงและการกระจัดตลอดจังหวะและหยุดเมื่อมีสัญญาณผิดปกติ.
8. ปล่อยและวัดใหม่อย่างเต็มที่
ลบภาระการแก้ไขก่อนที่จะตัดสินผลลัพธ์. ตรวจสอบทุกแทร็กที่มีการควบคุมอีกครั้ง เนื่องจากการแก้ไขหนึ่งครั้งสามารถเปลี่ยนความสัมพันธ์ของสถานีหรือแกนอื่นได้.
9. ตรวจสอบเพลา
ดำเนินการพื้นผิวที่ต้องการ, การตรวจสอบมิติและไม่ทำลายตามรูปวาดของเพลา, ข้อกำหนดกระบวนการและประวัติการแก้ไข.
10. บันทึกและยกเลิกการโหลด
จัดเก็บข้อมูลเอกลักษณ์ของเพลา, การแก้ไขสูตร, อุณหภูมิ, แผนที่ก่อน/หลัง, พิกัดแก้ไข, เส้นโค้งแรง-การเคลื่อนที่, การแจ้งเตือนและการจัดการขั้นสุดท้ายเมื่อจำเป็นต้องมีการตรวจสอบย้อนกลับ.
กำหนดอัตโนมัติ, ขอบเขตกึ่งอัตโนมัติและแบบแมนนวล
| โหมด | เหมาะเมื่อไร | การควบคุมที่จำเป็น |
|---|---|---|
| อัตโนมัติ | ครอบครัวเพลาที่มั่นคง, สภาพต้นทางที่ทำซ้ำได้และขั้นตอนการผลิตที่กำหนดไว้ | รหัสชิ้นส่วน, การวัดอัตโนมัติ, เครื่องมือที่ควบคุมตามสูตร, ขีดจำกัดการแก้ไขและการตรวจสอบย้อนกลับ |
| กึ่งอัตโนมัติ | มีหลายรูปแบบหรือการจัดการโดยผู้ปฏิบัติงานพร้อมการวัดซ้ำ | การตั้งค่าที่แนะนำ, ลูกโซ่, การอนุญาตสูตรและการวัดการปล่อยอิสระ |
| กดด้วยตนเอง | การพัฒนา, งานซ่อมแซมหรืองานปริมาณน้อยตามที่ได้รับอนุญาต | ผู้ดำเนินการที่ผ่านการรับรอง, มาตรวัดควบคุม, การบ่งชี้แรง/การกระจัด และกฎการตัดสินใจที่จัดทำเป็นเอกสาร |
ระบบอัตโนมัติไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการจำกัดด้านโลหะวิทยาและการตรวจสอบความถูกต้องของตัวอย่าง. มันทำให้เส้นทางการตัดสินใจที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสามารถทำซ้ำได้เท่านั้น.
แยกความรับผิดชอบในการยืดผมและการตรวจสอบออกจากกัน
การยืดให้ตรงจะเปลี่ยนเรขาคณิตโดยรวม. ไม่ได้ซ่อมแซมทุกข้อบกพร่องของเพลา.
| เงื่อนไข | การยืดผมอาจช่วยแก้ปัญหาได้ | ต้องมีการตรวจสอบหรือกระบวนการแยกต่างหาก |
|---|---|---|
| โค้งงอระดับโลก | ใช่, ภายในซองวัสดุและเรขาคณิตที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | การวัดที่เผยแพร่และความสัมพันธ์ขั้นสุดท้าย |
| ข้อผิดพลาดของฟอร์มบันทึกหรือที่นั่งในเครื่อง | โดยปกติแล้วไม่มี | การตัดสินใจตัดเฉือนหรือการปฏิเสธ |
| แตก, ตักหรือสิ่งบ่งชี้ที่เป็นอันตราย | เลขที่ | ได้รับการอนุมัติ NDT และขั้นตอนการกำจัด |
| ข้อบกพร่องหรือตำแหน่งเจาะตามยาว | ไม่ใช่โดยการแก้ไขส่วนโค้งภายนอกเพียงอย่างเดียว | การวัดภายใน/NDT และการทบทวนทางวิศวกรรม |
| ความเสียหายของพื้นผิวหรือข้อบกพร่องของการเคลือบ | เลขที่ | การซ่อมแซมพื้นผิวหรือการปฏิเสธเส้นทาง |
| การใส่สิ่งรบกวนล้อไม่ถูกต้อง | เลขที่ | วิศวกรรมชุดล้อและกระบวนการประกอบ |
| ชุดล้อไม่สมดุล | เลขที่ | การทดสอบความสมดุลหรือการทำงานหลังการประกอบ |
Lucchini RS นำเสนอการตรวจสอบเป็นขั้นตอนที่แตกต่างในเส้นทางการผลิตเพลาแบบครบวงจร. GHH-BONATRANS ยังเน้นย้ำถึงการเจาะตามยาวเพื่อให้สามารถวินิจฉัยโดยไม่ทำลายได้. เซลล์ยืดผมควรแลกเปลี่ยนข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับกับการปฏิบัติงานที่มีคุณภาพ, แต่ไม่ควรบอกเป็นนัยว่าผลลัพธ์ทางเรขาคณิตแบบตรงมาแทนที่การตรวจสอบที่จำเป็น.
เซลล์ยืดเพลารถไฟที่เสนอ
เซลล์เฉพาะโครงการอาจรวมถึง:
- เครื่องอัดสำหรับงานหนักที่ได้รับการปกป้องหรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่เคลื่อนย้ายได้ขนาดจากข้อมูลแรงของตัวอย่าง;
- ส่วนรองรับกว้างที่ปรับได้และรองเท้าที่มีรัศมีแบบเปลี่ยนได้;
- อุปกรณ์ควบคุมสำหรับการตีขึ้นรูปที่ผิดปกติหรือการหมุนที่มีการป้องกันของเพลากลึง;
- การวัดอุณหภูมิและการป้องกันความร้อน/ตะกรันสำหรับการแปรรูปที่ร้อน;
- เซ็นเซอร์เรขาคณิตแบบสัมผัสหรือไม่สัมผัสถูกเลือกสำหรับสถานะพื้นผิวจริง;
- การระบุชิ้นส่วนและการจัดการสูตร;
- บังคับ, การกระจัดและการได้มาของอุณหภูมิ;
- การเปิดตัวเต็มรูปแบบและการวัดอัตโนมัติ;
- สายพานลำเลียง, โซ่, ส้อมหรือส่วนต่อประสานการยกที่ตรงกับการไหลของพืช;
- ปฏิเสธการกำหนดเส้นทางและลำดับการกู้คืนที่ปลอดภัย;
- อินเทอร์เฟซการตรวจสอบย้อนกลับสำหรับ MES หรือบันทึกคุณภาพตามที่จำเป็น.
สถาปัตยกรรมขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับว่าเป้าหมายนั้นเป็นไลน์การตีขึ้นรูปร้อนหรือไม่, สถานีแก้ไขหลังการให้ความร้อนหรือเซลล์เพลากลึงที่มีความแม่นยำ.
ตัวอย่างแผนการทดสอบและการยอมรับ
อย่าเลือกเครื่องจักรจากเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่ระบุเพียงอย่างเดียว. เมทริกซ์ตัวอย่างที่เป็นตัวแทนควรครอบคลุม:
- ส่วนเพลาที่เล็กที่สุดและใหญ่ที่สุด;
- ตัวแปรที่เป็นของแข็งและกลวงหากมี;
- ความยาวและมวลขั้นต่ำและสูงสุด;
- เกรดวัสดุและสถานะการรักษาความร้อน;
- ขนาดและทิศทางการโค้งงอที่คาดว่าจะเข้ามา;
- ช่วงอุณหภูมิกระบวนการร้อนหรือสภาวะการรักษาเสถียรภาพของความเย็น;
- ปลายการปลอมที่ผิดปกติและรูปแบบที่นั่งที่ใช้งานได้ทั้งหมด;
- สภาพพื้นผิวและขนาดที่เป็นตัวแทน;
- ขอบเขตการแก้ไขที่ได้รับอนุมัติและต้องห้าม;
- มาตรวัดลูกค้าหรือความสัมพันธ์การตรวจสอบที่เป็นอิสระ;
- จำนวนการแก้ไขสูงสุดและกฎการปฏิเสธ.
ใช้ คู่มือการทดสอบและการยอมรับตัวอย่างให้ตรง เพื่อแยกหลักฐานความเป็นไปได้, อ้วน, SAT และความสามารถในการผลิต. บันทึกผลลัพธ์ที่แท้จริงแทนที่จะแปลงคะแนนเครื่องจักรของคู่แข่งให้เป็นคำมั่นสัญญาทั่วทั้งไซต์.
ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับข้อเสนอทางเทคนิค
กรุณาระบุ:
- ภาพวาดและการแก้ไขเพลา;
- รุ่นเพลาทั้งหมดและปริมาณรายปี/ชุด;
- ขั้นตอนกระบวนการในการยืดผม;
- วัสดุ, การรักษาความร้อน, รายละเอียดความแข็งและการรักษาพื้นผิว;
- หน้าต่างอุณหภูมิกระบวนการร้อนถ้ามี;
- การกระจายโค้งที่เข้ามา, ไม่ใช่แค่ตัวอย่างที่แย่ที่สุดเท่านั้น;
- ลักษณะการควบคุม, ข้อมูลและขีดจำกัดการยอมรับ;
- การสนับสนุนที่ได้รับอนุญาต, โซนหนีบและกด;
- โซนต้องห้าม, การเคลือบ, เนื้อ, เจาะและบริเวณที่แข็งตัว;
- มวลส่วนหนึ่ง, จุดศูนย์ถ่วงและข้อจำกัดในการจัดการพืช;
- จำเป็นต้องมี NDT, ขีดจำกัดการตรวจสอบพื้นผิวและการแก้ไข;
- วัดลูกค้า, วิธีการตรวจสอบและตัวอย่างความสัมพันธ์;
- การตรวจสอบย้อนกลับ, ข้อกำหนด MES และรายงาน;
- เป็นตัวแทนตัวอย่างที่ดีและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการทดลอง.
หากอินพุตเหล่านี้ไม่สมบูรณ์, ผลลัพธ์ที่รับผิดชอบคือแนวคิดและแผนการทดสอบ, ไม่ใช่การรับประกันความถูกต้องหรือรอบเวลาอย่างไม่มีเงื่อนไข.
คำถามที่พบบ่อย
เครื่องจักรหนึ่งเครื่องสามารถยืดทั้งการตีขึ้นรูปร้อนและเพลาสำเร็จรูปให้ตรงได้หรือไม่?
หลังจากการตรวจสอบแบบสองกระบวนการเต็มรูปแบบแล้วเท่านั้น. ป้องกันความร้อน, มาตราส่วน, ผู้ควบคุม, วิธีการเซ็นเซอร์, การป้องกันพื้นผิว, คุณภาพข้อมูลและตรรกะการยอมรับมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน. เฟรมสื่อที่ใช้ร่วมกันไม่ได้ทำให้ทั้งสองกระบวนการผ่านการรับรองโดยตัวมันเอง.
ควรวัดเพลาจากศูนย์กลางหรือวารสาร?
ใช้ข้อกำหนดการทำงานที่กำหนดแบบร่างและข้อมูลกระบวนการที่ได้รับอนุมัติ. ศูนย์อาจมีประโยชน์สำหรับความสัมพันธ์ของการตัดเฉือน, ในขณะที่บันทึกหรือเบาะนั่งล้ออาจแสดงถึงฟังก์ชั่นการประกอบได้ดีกว่า. โครงการควรวัดคุณลักษณะที่เพียงพอเพื่อพิสูจน์ความสัมพันธ์แทนที่จะคิดว่าเหมือนกัน.
ชุดล้อที่ประกอบแล้วสามารถแก้ไขได้ในห้องเดียวกันหรือไม่?
ไม่ได้มีการประเมินทางวิศวกรรมแยกต่างหาก. ติดล้อ, ดิสก์และเกียร์เปลี่ยนมวล, จุดสนับสนุน, ความฝืด, โซนกดที่เข้าถึงได้และข้อกำหนดในการตรวจสอบ. การกดชุดล้อและการทรงตัวยังคงทำงานแยกกัน.
การวิ่งผ่านหมายความว่าเพลาปลอดภัยหรือไม่?
เลขที่. การเบี่ยงเบนหนีศูนย์เป็นผลลัพธ์ทางเรขาคณิตอย่างหนึ่ง. สภาพวัสดุ, ความสมบูรณ์ของพื้นผิว, NDT, ความแข็ง, ประวัติกระบวนการและข้อกำหนดทางรถไฟที่เกี่ยวข้องทั้งหมดยังคงเป็นประตูการยอมรับที่เป็นอิสระ.
คุณสามารถรับประกันความแม่นยำจากการวาดเพียงอย่างเดียว?
ซัพพลายเออร์ที่รับผิดชอบไม่ควรทำเช่นนั้น. ภาพวาดกำหนดเป้าหมาย, แต่ตัวอย่างที่เป็นตัวแทนกลับสร้างพลังขึ้นมา, สปริงแบ็ค, สนับสนุนอิทธิพล, พฤติกรรมอุณหภูมิ, ความเสี่ยงพื้นผิว, การทำซ้ำและความสัมพันธ์ของเกจ.
สร้างโซลูชันที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการเพลาจริง
เราพัฒนาโซลูชันการยืดเพลารถไฟให้ตรงรอบขั้นตอนการตีขึ้นรูปหรือการตัดเฉือนจริง, สภาพอุณหภูมิ, ครอบครัวเพลา, ข้อมูลการทำงาน, เส้นทางโหลดที่ปลอดภัยและวิธีการยอมรับ. ผลลัพธ์ที่ได้อาจเป็นเซลล์โครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ร้อน, เครื่องจักรอัตโนมัติสำหรับงานหนักที่เย็นหรือเครื่องกดกึ่งอัตโนมัติแบบควบคุม แต่การเลือกนั้นเป็นไปตามหลักฐานจากแบบร่างและการทดลองตัวอย่าง.
ส่งรูปวาดเพลา, เส้นทางกระบวนการ, สถานะของวัสดุ, ข้อมูลการโค้งงอที่เข้ามา, หน้าต่างอุณหภูมิและวิธีการตรวจสอบ. จากนั้นเราสามารถกำหนดกลยุทธ์การวัดผลได้, แผนที่เครื่องมือ, แนวคิดการจัดการ, เมทริกซ์ตัวอย่างและแผนการยอมรับที่ตรวจสอบย้อนกลับได้สำหรับการใช้งานเพลารถไฟของคุณ.