โซลูชันการยืดเพลาเพลารถยนต์

เพลาเพลารถยนต์จะส่งแรงบิดจากเฟืองท้ายไปยังล้อ ในขณะเดียวกันก็รองรับการโค้งงอแบบไซคลิกและแรงบิด. การตีขึ้นรูป, การอบชุบด้วยความร้อนและการตัดเฉือนอาจทำให้เกิดการเสียรูปตกค้างตามตัวเพลาได้, วารสารแบริ่ง, การอ้างอิงเส้นโค้งหรือหน้าแปลน. หากคุณสมบัติเหล่านี้ไม่ทำงานภายในข้อกำหนดการวาด, ผลลัพธ์อาจส่งผลต่อค่าเผื่อการตัดเฉือน, อายุการใช้งานของซีลและแบริ่ง, การมีส่วนร่วมของเส้นโค้ง, การจัดตำแหน่งหน้าแปลนและการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ.

โซลูชันการยืดผมอัตโนมัติที่นำเสนอนี้อิงตามความต้องการของลูกค้าสำหรับเพลาเพลาหน้าแปลนที่ยาว 1,000–1350 มม.. ข้อมูลการวาดประกอบด้วยขีดจำกัดการเบี่ยงเบนหนีศูนย์แยกต่างหากสำหรับบันทึกประจำวันของตลับลูกปืน, ตัวเพลา, วงกลมระยะพิตช์แบบเส้นโค้งและรูแปลน. คุณค่าเหล่านั้นคือความต้องการของลูกค้า, ยังไม่ยืนยันผลการผลิต. การเลือกเครื่องจักรขั้นสุดท้ายและการรับประกันจำเป็นต้องมีการตรวจสอบแบบร่าง, เกจสหสัมพันธ์และการทดสอบตัวอย่างที่เป็นตัวแทน.

*Engineering concept illustration.* This proposed layout is not proof of an installed customer line or a guaranteed production result.

เรขาคณิตเพลาเพลาและข้อกำหนดของโครงการ

ไม่เหมือนแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางคงที่, เพลาเพลานี้รวมหน้าแปลนขนาดใหญ่, ตัวเพลายาว, วารสารแบริ่งและปลาย spline. แต่ละฟีเจอร์สามารถใช้ Datum และเครื่องมือตรวจสอบที่แตกต่างกันได้. หน้าแปลนยังทำให้การหมุนอัตโนมัติ, การบรรทุกและการทรงตัวทำได้ยากกว่าเพลาเรียบแบบสมมาตร.

ลูกค้ากำลังประเมินทางเลือกอื่นนอกเหนือจากระบบยืดผมแบบพรีเมี่ยมของยุโรปที่มีอยู่. การเปรียบเทียบที่ถูกต้องไม่ใช่การกล่าวอ้างทั่วไปว่าเครื่องสองเครื่องมีประสิทธิภาพเหมือนกัน. ก็ควรใช้เพลาตระกูลเดียวกัน, ข้อมูลการวัด, การเสียรูปที่เข้ามา, ความคลาดเคลื่อนของเป้าหมาย, รอบเวลา, เกณฑ์พื้นผิว, ข้อกำหนดในการตรวจสอบย้อนกลับและการศึกษาการยอมรับ.

รายการโครงการ	ความต้องการของลูกค้า
ชิ้นงาน	เพลาเพลารถยนต์แบบมีหน้าแปลน / ครึ่งเพลา
ความยาวโดยรวม	1000–1350 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน	Ø212.0 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางวารสารแบริ่ง	Ø57.15 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา	Ø57.15 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเส้นโค้ง	Ø59.43 / 59.69 มม
ตัวเลือกความยาวเส้นโค้ง	54.0 / 135.0 / 215 มม
การหมดวารสาร	≤0.10 มม
การวิ่งหนีของตัวเพลา	≤0.50 มม
Spline Runout	≤0.050 มม
PCD Flange-Hole Runout	≤0.050 มม
วัสดุ / ความแข็ง	ได้รับการยืนยันจากข้อกำหนดการวาดและการอบชุบด้วยความร้อน
วงจรเป้าหมาย / ปริมาณ	ที่จะได้รับการยืนยัน

เพลาหนึ่งเพลา, ปัญหาการวัดที่แตกต่างกันสี่ประการ

โดยทั่วไปสามารถตรวจสอบตัวเพลาและบันทึกแบริ่งได้ด้วยดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์แบบสัมผัสหรือแบบไม่สัมผัส ในขณะที่ชิ้นส่วนหมุนรอบจุดอ้างอิงที่ตกลงไว้. เส้นโค้งนั้นแตกต่างกัน: การสัมผัสของหัววัดทั่วฟันอาจทำให้เกิดรูปคลื่นที่เกี่ยวข้องกับรูปทรงของฟัน แทนที่จะเป็นเส้นกึ่งกลางที่แท้จริง. วงกลมระยะพิทช์ของรูแปลนจะแตกต่างออกไปอีกครั้ง เนื่องจากอาจต้องมีการจัดทำดัชนีเชิงมุม, วิสัยทัศน์, ฟิกซ์เจอร์หลักหรือวิธีการวัดแบบอื่นโดยเฉพาะ.

ด้วยเหตุนี้, ข้อความทั่วไปเช่น "การวัดความหมดของเครื่องจักร" ยังไม่เพียงพอ. The distinction between ความตรงของเพลา, radial runout and TIR must be reflected in the inspection plan. ข้อเสนอทางเทคนิคจะต้องกำหนดสิ่งที่วัดได้, มันวัดได้อย่างไร, ซึ่งมีลักษณะเป็นข้อมูลและจะมีการตรวจสอบความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ทั้งหมดภายในเครื่องยืดผมหรือโดยเกจดาวน์สตรีมหรือไม่.

ลักษณะเฉพาะ	ข้อมูลที่เป็นไปได้ / วิธี	ความเสี่ยงหลัก
การวิ่งหนีของวารสารแบริ่ง	หมุนเวียนในวารสารหรือศูนย์ที่ระบุ; ดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์	รองรับข้อผิดพลาดหรือการปนเปื้อนพื้นผิว
การส่ายตัวของเพลา	การวัดแบบหลายจุดตามร่างกาย	รองรับน้ำหนักตัวเองและช่วงรองรับที่ยาวนาน
การวิ่งหนีของเส้นโค้ง	มาสเตอร์สไปน์/เกียร์, วิธีการทางแสงหรือการอ้างอิงที่ราบรื่นที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว	สัญญาณรูปฟันถูกเข้าใจผิดว่าเป็นข้อผิดพลาดของเส้นกึ่งกลาง
การเบี่ยงเบนของรูแปลน PCD	การวัดรูแบบดัชนี, วิสัยทัศน์หรือมาตรวัดเฉพาะ	การอ้างอิงเชิงมุมหรือตำแหน่งหน้าแปลนไม่ถูกต้อง

The exact method must follow the drawing and the customer's existing inspection standard. A machine result is meaningful only when it correlates with the customer's final gauge.

เหตุใดเพลาเพลาแบบมีหน้าแปลนจึงยืดตรงได้ยาก

ความยาว 1,000–1350 มม. และหน้าแปลนขนาดใหญ่ทำให้เกิดการกระจายมวลที่ไม่สมมาตร. อุปกรณ์โหลดอัตโนมัติต้องรองรับชิ้นส่วนโดยไม่ให้หน้าแปลนกระทบเซ็นเซอร์, รางหรือยาม. ระหว่างการหมุน, ระบบจะต้องควบคุมตำแหน่งตามแนวแกนและการวางแนวเชิงมุมในขณะที่เพลายาวยังคงมีเสถียรภาพ.

ส่วนนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงด้านความแข็งหลายประการอีกด้วย. การกดใกล้เกินไปกับการเปลี่ยนหน้าแปลน, ปลายเส้นโค้งหรือการตัดราคาอาจทำให้ความเครียดมีสมาธิได้. การกดบนแบริ่งหรือวารสารการปิดผนึกอาจทำให้เกิดเครื่องหมายที่ยอมรับไม่ได้. เนื่องจากพิกัดความเผื่อของร่องสลักและรูหน้าแปลนนั้นเข้มงวดกว่าข้อกำหนดของตัวเพลา, การแก้ไขส่วนใดส่วนหนึ่งโดยไม่เข้าใจห่วงโซ่ข้อมูลที่สมบูรณ์สามารถย้ายคุณลักษณะอื่นที่อยู่นอกข้อกำหนดได้.

ท้าทาย	ผลที่ตามมา	การควบคุมที่จำเป็น
ยาว, เรขาคณิตที่มีหน้าแปลนหนัก	การโหลดหรือการวัดไม่เสถียร	การสนับสนุนเฉพาะ, การกวาดล้างหน้าแปลนและการหมุนที่สมดุล
โซนความอดทนหลายแห่ง	การอ่านค่า OK เพียงครั้งเดียวไม่ได้พิสูจน์ถึงคุณภาพของชิ้นส่วนที่สมบูรณ์	แผนการตรวจสอบคุณสมบัติที่หลากหลายและขีดจำกัดการยอมรับที่แยกจากกัน
เรขาคณิตของฟันแบบ Spline	สัญญาณการวิ่งหนีที่มีเสียงดังหรือทำให้เข้าใจผิด	การวัดหลัก/ออปติคอล/กรองพิเศษ
PCD รูแปลน	ต้องใช้การอ้างอิงเชิงมุมมากกว่าการตรวจวัดพื้นผิวแบบธรรมดา	การตรวจสอบแบบจัดทำดัชนีหรือตามการมองเห็น
วัสดุที่ผ่านการอบร้อน	การสปริงกลับที่แปรผันและความเสี่ยงในการแตกร้าว	ข้อมูลวัสดุ, จังหวะอนุรักษ์นิยมและการตรวจสอบตัวอย่าง
วารสารและเส้นโค้งที่เสร็จสิ้นแล้ว	เครื่องหมายหรือความเสียหายในการทำงาน	โซนที่มีการป้องกันและเครื่องมือหน้าสัมผัสแบบโค้ง

แนวคิดการยืดผมที่แนะนำ

สำหรับเพลาเพลาหน้าแปลนนี้, ระบบยืดผมตรงแบบกดจุดอัตโนมัติพร้อมการควบคุมการหมุน, ตำแหน่งการวัดตามแนวแกนหลายตำแหน่งและเครื่องมือเฉพาะรุ่นเป็นแนวคิดเริ่มต้นที่ต้องการ. ที่ press straightening versus roller straightening comparison provides the general process-selection context. เครื่องหนีบผมแบบม้วนต่อเนื่องไม่เหมาะกับเพลาสำเร็จรูปที่มีหน้าแปลนขนาดใหญ่, ร่องฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางการใช้งานต่างๆ เนื่องจากชิ้นงานไม่สามารถผ่านม้วนที่สม่ำเสมอในลักษณะเดียวกับแท่งหรือท่อธรรมดา.

เส้นที่แสดงในวิดีโอโครงการใช้รางโหลดเพื่อนำเสนอเพลาที่มีหน้าแปลนยาวหลายอันไปยังสถานียืดผมแบบกด. วิดีโอยืนยันการไหลของวัสดุทั่วไปและแนวคิดการอัดขึ้นรูป. ไม่ได้พิสูจน์ความสามารถในการยอมรับตามที่ระบุไว้ด้วยตัวมันเอง, เทคโนโลยีการวัดหรือรอบเวลา, ซึ่งยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบโครงการ.

กระบวนการยืดผมอัตโนมัติที่เสนอ

ขั้นตอน 1: การระบุชิ้นส่วนและการโหลดอย่างปลอดภัย

ระบบโหลดจะแยกเพลาเพลาหนึ่งอันและถ่ายโอนไปยังสถานีโดยมีการควบคุมการวางแนวหน้าแปลน. รางและส่วนประกอบการยกต้องมีระยะห่างสำหรับหน้าแปลน Ø212 มม. และความยาวของร่องฟันที่แตกต่างกัน. หากมีการผลิตออกมาหลายรุ่น, บาร์โค้ด, DMC หรือโพก้าแอกเชิงกลสามารถป้องกันไม่ให้เลือกสูตรหรือเครื่องมือผิดได้.

*Engineering concept illustration.* Actual rail geometry, transfer sequence and protection zones require the approved axle-shaft drawing and trials.

ขั้นตอน 2: ตำแหน่ง Datum และการหมุน

ชิ้นงานอยู่ในวารสารที่ได้รับอนุมัติ, ศูนย์หรือการสนับสนุนเฉพาะตามข้อมูลการตรวจสอบ. ระบบควบคุมการเคลื่อนที่ตามแนวแกนและหมุนเพลาผ่านรอบการวัดที่สมบูรณ์. ต้องพิจารณาความเยื้องศูนย์กลางของหน้าแปลนและมวลที่ไม่สมดุลเมื่อตั้งค่าความเร็วการหมุนและแรงดันรองรับ.

ขั้นตอน 3: การวัดหลายจุดเริ่มต้น

เซ็นเซอร์จะบันทึกเจอร์นัลและการเบี่ยงเบนของตัวเพลาที่ตำแหน่งตามแนวแกนที่กำหนดไว้. หากการตรวจสอบ PCD แบบร่องฟันหรือรูแปลนรวมอยู่ในสายการผลิตด้วย, ต้นแบบที่เกี่ยวข้อง, หน่วยการวัดแบบออปติคอลหรือดัชนีจะถูกเปิดใช้งานโดยใช้วิธีการยอมรับของตัวเอง.

ตัวควบคุมควรปฏิเสธการวัดที่ไม่น่าเชื่อที่เกิดจากสิ่งสกปรก, การสัมผัสไม่เสถียรหรือพลาดการอ้างอิงเชิงมุม. ไม่ควรคำนวณการแก้ไขจนกว่า Datum และรูปคลื่นจะสอดคล้องกัน.

ขั้นตอน 4: การคำนวณกลยุทธ์การแก้ไข

ระบบจะระบุตำแหน่งและมุมโค้งงอที่โดดเด่น, จากนั้นเลือกการสนับสนุนที่ได้รับอนุมัติและตำแหน่งการกดจากสูตรโมเดล. เพลาที่มีจุดโค้งงอหลายจุดอาจต้องมีจุดแก้ไขมากกว่าหนึ่งจุด. ลำดับควรลดจำนวนจังหวะให้น้อยที่สุดและหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนรูปไปทางหน้าแปลน, เส้นโค้งหรือวารสารที่เสร็จแล้ว.

ขั้นตอน 5: การยืดผมแบบกดควบคุม

เพลาได้รับการจัดทำดัชนีเพื่อให้ทิศทางการโค้งงอสอดคล้องกับแรงกด. มีการใช้จังหวะการงอเกินที่ควบคุมได้ในตำแหน่งตัวเพลาที่ปลอดภัยเพื่อชดเชยการสปริงกลับแบบยืดหยุ่น. จังหวะเริ่มต้น, ระยะเคลื่อนที่สูงสุดและจำนวนการแก้ไขที่อนุญาตถูกกำหนดโดยการทดสอบตัวอย่างที่เป็นตัวแทน.

*Engineering concept illustration.* It shows a controlled correction principle only; final press position and process limits remain validation items.

เครื่องมือกดและส่วนรองรับจะต้องกระจายหน้าสัมผัสโดยไม่ต้องทำเครื่องหมายพื้นผิวที่ได้รับการป้องกัน. สามารถรวมการตรวจสอบแรงได้เพื่อช่วยตรวจจับชิ้นส่วนที่ผิดปกติ, โมเดลไม่ถูกต้อง, ข้อผิดพลาดของเครื่องมือหรือการตอบสนองของวัสดุ, แต่ต้องกำหนดขีดจำกัดกำลังจากหลักฐานโครงการจริง.

ขั้นตอน 6: การวัดซ้ำแบบวงปิด

หลังจากแก้ไขแต่ละครั้ง, ข้อมูลและลำดับการวัดเดียวกันจะถูกนำมาใช้อีกครั้ง. ตัวควบคุมจะเปรียบเทียบคุณลักษณะที่จำเป็นแต่ละอย่างกับพิกัดความเผื่อของตัวเอง แทนที่จะอาศัยค่าโดยรวมเพียงค่าเดียว. การแก้ไขเพิ่มเติมจะได้รับอนุญาตเฉพาะเมื่อการตอบสนองเป็นไปได้และอยู่ภายในขีดจำกัดกระบวนการที่ตรวจสอบแล้วเท่านั้น.

ขั้นตอน 7: การตรวจสอบและการคัดแยกขั้นสุดท้าย

ผลลัพธ์ OK ต้องใช้คุณลักษณะควบคุมในบรรทัดทั้งหมดจึงจะผ่านได้. หากเส้นไม่ได้วัดค่าความเบี่ยงเบนของ PCD ของร่องฟันหรือรูแปลนโดยตรง, บทความและใบเสนอราคาต้องระบุอย่างชัดเจนว่าการตรวจสอบเหล่านั้นเกิดขึ้นในสถานีดาวน์สตรีมหรือเกจลูกค้า.

ส่วนที่ถึงการแก้ไข, บังคับ, ขีดจำกัดความสม่ำเสมอของระยะชักหรือการวัดจะถูกจัดเรียงเป็น NOK หรือการตรวจสอบด้วยตนเอง. ระบบสามารถบันทึกการอ่านค่าขาเข้าและค่าสุดท้ายได้, ตำแหน่งการแก้ไข, จำนวนจังหวะ, สูตรโมเดลและรหัสชิ้นส่วนที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบย้อนกลับ.

การกำหนดค่าเซลล์ที่นำเสนอ

โมดูล	การกำหนดค่าที่นำเสนอ
แนวคิดเครื่องจักร	เส้นตรงแบบกดจุดอัตโนมัติสำหรับเพลาเพลาหน้าแปลนยาว
การจัดการชิ้นงาน	รางโหลดที่เข้ากันได้กับหน้าแปลน, ยก/ขนย้ายและควบคุมการขนถ่าย
ข้อมูล / การหมุน	ศูนย์, ลูกกลิ้งบันทึกหรือระบบระบุตำแหน่งเฉพาะตามรูปวาด
การวัดเพลา	การวัดแบบสัมผัสหลายจุดหรือเลเซอร์ดิสเพลสเมนต์
การวัดเส้นโค้ง	มาสเตอร์สไปน์/เกียร์, ทางเลือกแบบออปติคอลหรือที่ผ่านการตรวจสอบแล้วหากจำเป็นในบรรทัด
การวัด PCD แบบแปลน	โพรบที่จัดทำดัชนีแล้ว, การมองเห็นหรือเกจแยกหากจำเป็น
กดเครื่องมือ	ส่วนรองรับที่ปรับได้และหน้าสัมผัสกดแบบโค้งบนพื้นที่เพลาที่ได้รับอนุมัติ
การควบคุม	สูตรโมเดล, การคำนวณการแก้ไข, การปรับสปริงกลับและขีดจำกัด OK/NOK
การตรวจสอบย้อนกลับ	DMC/บาร์โค้ด, ค่าก่อน/หลัง และประวัติการแก้ไขตามต้องการ
ความปลอดภัย	การป้องกันที่เชื่อมต่อกัน, การป้องกันการโอเวอร์โหลดและการตรวจสอบระยะห่างของหน้าแปลน

การตรวจสอบความถูกต้องและการยอมรับการแทนที่คู่แข่ง

ปัจจุบันลูกค้าใช้เครื่องจักรระดับพรีเมียมของยุโรป และกำลังประเมินทางเลือกอื่น. การศึกษาการทดแทนที่น่าเชื่อถือควรเริ่มต้นด้วยเมทริกซ์การยอมรับที่ตกลงกันไว้ แทนที่จะอ้างราคา. ควรแสดงรายการเพลาแต่ละรุ่น, สภาพวัสดุ, การเสียรูปที่เข้ามา, ข้อมูลการวัด, ความอดทนที่จำเป็น, รอบเวลาสูงสุด, เกณฑ์พื้นผิว, เวลาเปลี่ยนเครื่องมือ, ข้อกำหนดในการตรวจสอบย้อนกลับและการบำรุงรักษา.

ตัวอย่างที่เป็นตัวแทนควรครอบคลุมความยาวขั้นต่ำและสูงสุด, เส้นผ่านศูนย์กลางของร่องทั้งสอง, ความยาวร่องทั้งหมดและการโค้งเข้าแบบปกติ/กรณีที่แย่ที่สุด. The test report should follow an agreed straightening sample test and acceptance method, compare the customer's gauge with the proposed machine and document repeatability over a meaningful sample set. ควรใช้เฉพาะผลลัพธ์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้นในกรณีการผลิตสาธารณะ.

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับข้อเสนอการยืดเพลาเพลา

กรุณาส่งภาพวาดที่สมบูรณ์, วัสดุและการบำบัดความร้อน, น้ำหนักชิ้นส่วน, ขนาดเพลาและหน้าแปลนทั้งหมด, วารสาร/spline/datum-hole datum, การกระจายการส่ายที่เข้ามา, ความคลาดเคลื่อนของเป้าหมาย, พื้นผิวที่มีการป้องกัน, อนุญาตให้มีโซนกด, เป้าหมายชั่วโมงการทำงาน, ปริมาณประจำปี, การวางแนวการโหลด, ข้อกำหนดในการตรวจสอบย้อนกลับและตัวอย่างที่เป็นตัวแทน.

รายละเอียดเหล่านี้จะกำหนดหน่วยการวัด, ตำแหน่งสนับสนุน, ความจุกด, รูปแบบการจัดการและการตรวจสอบ PCD ของร่องฟันและรูหน้าแปลนอยู่ภายในเครื่องหนีบผมตรงหรือในสถานีวัดที่แยกต่างหาก.

คำถามที่พบบ่อย

เครื่องหนึ่งสามารถควบคุมวารสารได้, ตัวเพลา, ร่องฟันเฟืองและรูหน้าแปลน?

เป็นไปได้, แต่คุณสมบัติเหล่านี้อาจต้องใช้เทคโนโลยีการวัดที่แตกต่างกัน. บรรทัดสุดท้ายต้องระบุว่าการตรวจสอบใดอยู่ในบรรทัดและการตรวจสอบใดเสร็จสิ้นโดยเกจที่แยกต่างหาก.

เหตุใด Spline Runout จึงวัดได้ยากกว่า?

โพรบที่สัมผัสกับฟันแต่ละซี่สามารถตรวจจับความแปรผันของรูปทรงฟันและข้อผิดพลาดของเส้นกึ่งกลางได้. เส้นโค้ง/เกียร์หลัก, อาจจำเป็นต้องใช้ระบบออพติคอลหรือวิธีการอื่นที่ได้รับการตรวจสอบ.

ร่องฟันและหน้าแปลนได้รับการป้องกันอย่างไรในระหว่างการกด?

สูตรแบบจำลองจะกำหนดตำแหน่งรองรับและตำแหน่งการกดที่ได้รับการอนุมัติบนส่วนเพลาที่ปลอดภัย. เส้นโค้ง, วารสารที่เสร็จแล้ว, ใบหน้าและรูของหน้าแปลนจะถือเป็นโซนที่มีการป้องกัน เว้นแต่จะมีการตรวจสอบวิธีการสัมผัสเฉพาะแล้ว.

เครื่องจักรสามารถรองรับเพลาเพลาขนาด 1,000–1350 มม. โดยอัตโนมัติได้หรือไม่?

วิดีโอยืนยันแนวคิดการโหลดและกดแบบเพลายาว, แต่ความยาวสุดท้าย, น้ำหนัก, การกวาดล้างหน้าแปลน, ต้องตรวจสอบการเดินทางและรอบเวลาการสนับสนุนโดยเทียบกับการวาดจริงและการกำหนดค่าเครื่องจักร.

โซลูชันนี้สามารถแทนที่ระบบ Galdabini ที่มีอยู่ได้หรือไม่?

การเปลี่ยนควรถูกกำหนดโดยการทดสอบการยอมรับแบบเดียวกันซึ่งครอบคลุมถึงความแม่นยำ, รอบเวลา, เครื่องมือ, การตรวจสอบย้อนกลับ, การบำรุงรักษาและการบริการ—ไม่ใช่โดยการเรียกร้องความเท่าเทียมทั่วไปที่ไม่ได้รับการสนับสนุน.

สิ่งที่จำเป็นก่อนเสนอราคา?

แพ็คเกจขั้นต่ำคือรูปวาด, วัสดุ/การรักษาความร้อน, น้ำหนักชิ้นส่วน, ขาเข้าและการหมดเป้าหมาย, ข้อมูลและวิธีการวัด, พื้นที่สื่อมวลชนที่ได้รับอนุญาต, ปริมาณการผลิต, เวลาที่ใช้และชิ้นส่วนตัวอย่าง.

บทสรุป

เพลาเพลารถยนต์ไม่ใช่แกนยาวธรรมดา. วารสารของมัน, ตัวเพลา, วงกลมพิตช์ไลน์และรูแปลนทำให้เกิดปัญหาการวัดและการยอมรับที่แยกจากกัน, ในขณะที่หน้าแปลนขนาดใหญ่เปลี่ยนการโหลด, การออกแบบการหมุนและการรองรับ. โซลูชันที่เชื่อถือได้ผสมผสานการจัดการวัสดุที่มีการควบคุมเข้าด้วยกัน, การวัดหลายคุณสมบัติตาม Datum, การกดจุดที่ได้รับการป้องกันและการตรวจสอบแบบวงปิด.

ส่งแบบวาดเพลา, ข้อมูลการวิ่งที่เข้ามา, ความคลาดเคลื่อนของเป้าหมาย, ข้อกำหนดการผลิตและตัวอย่างเพื่อศึกษาความเป็นไปได้และทดแทนคู่แข่ง. ข้อเสนอสุดท้ายควรเป็นไปตามเมทริกซ์การวัดและการยอมรับที่ตกลงกันไว้ แทนที่จะเป็นราคาอุปกรณ์หรือขนาดที่ระบุเพียงอย่างเดียว.