Un asse ferroviario è un componente forgiato critico per la sicurezza con grandi variazioni di sezione, sedili delle ruote, diari dei cuscinetti, spalle, filetti e sedili opzionali per ingranaggi o dischi freno. L'operazione di raddrizzatura può avvenire mentre la forgiatura è ancora calda, dopo il trattamento termico, durante la lavorazione di sgrossatura o dopo la finitura delle superfici funzionali. Ciascuna fase crea una diversa combinazione di qualità del datum, risposta materiale, rischio superficiale e responsabilità di ispezione.
Una soluzione affidabile per la raddrizzatura degli assi ferroviari inizia quindi con la fase di processo piuttosto che con il tonnellaggio della pressa. Il progetto deve definire la famiglia di assi, condizione di temperatura, zone di correzione consentite, movimentazione di pezzi pesanti, riferimento di misurazione, accettazione delle parti rilasciate e confine tra il raddrizzamento dell'asse e il successivo assemblaggio della sala.
Questa è un'illustrazione del concetto di ingegneria, non una fotografia del sito del cliente. Geometria effettiva dell'asse, finestra della temperatura, capacità di stampa, la disposizione e l'attrezzatura per la movimentazione richiedono disegni e prove su campioni rappresentativi.
Il raddrizzamento degli assali ferroviari non è la pressatura delle sale montate
I termini asse, il semiasse e la sala montata vengono spesso mescolati nelle prime richieste, ma descrivono pezzi e processi diversi.
| Pezzo o processo | Compito principale | Ambito di raddrizzamento |
|---|---|---|
| Asse ferroviario nudo | Correggere la relazione tra piega e asse prima del montaggio della ruota | Questa pagina |
| Set di ruote assemblate | Ruote, dischi freno, gli ingranaggi o i cuscinetti sono già montati | Richiede una revisione separata del rischio dello stato dell'assemblaggio e dei dati |
| Pressatura delle sale montate | Unire o rimuovere le ruote, dischi e ingranaggi con interferenza controllata e registrazione forza-distanza | Non un processo di raddrizzamento |
| Semiasse automobilistico | Componente più piccolo della trasmissione del veicolo con scanalature, flange o caratteristiche degli ingranaggi | Coperto dal dedicato Soluzione per raddrizzare gli alberi dell'asse nel settore automobilistico |
| Prova di equilibratura o di funzionamento delle sale montate | Valutare la distribuzione della massa o il comportamento funzionale del sistema rotante assemblato | Non sostituito dal raddrizzamento dell'asse |
MAE separa gli alberi delle sale montate in fase di raddrizzatura dei pezzi fusi/forgiati dalle presse per sale montate utilizzate per l'assemblaggio. Questa distinzione è essenziale: una macchina progettata per correggere una forgiatura nuda non è automaticamente qualificata per pressare ruote o correggere una sala montata.
Definire la famiglia di assi ferroviari
Il preventivo dovrebbe identificare la famiglia completa di parti, non solo lunghezza e diametro massimi. Le varianti rilevanti includono:
- assi motori o non motori;
- assi pieni e assi con foro longitudinale parziale o totale;
- layout dei cuscinetti interni ed esterni;
- assi merci semplici e assi multi-posto ad alta velocità;
- sedili delle ruote più cambio, disco freno o altri sedili funzionali;
- forgiati grezzi con estremità irregolari e assi lavorati con fori centrali finiti;
- rivestito, varianti laminate o temprate ad induzione;
- diversi gradi di acciaio, percorsi di trattamento termico e condizioni di durezza;
- assali di nuova produzione rispetto alle parti di manutenzione, quando la correzione è consentita dalle specifiche in vigore.
GHH-BONATRANS elenchi solidi, vuoto, alimentato, non alimentato, cuscinetto interiore, multiposto, famiglie di assali rivestiti e temprati a induzione. Queste variazioni modificano la rigidità, superfici di contatto sicure, interpretazione del segnale e inviluppo di correzione consentito. Non possono essere rappresentati da una ricetta universale.
Congela la fase di produzione prima di selezionare l'attrezzatura
Dopo la forgiatura, Prima di girare
L'asse può avere una scala, estremità irregolari, temperature elevate e superfici di riferimento incomplete. Galdabini descrive la raddrizzatura automatica degli assi ferroviari direttamente dopo la forgiatura e prima della tornitura, con manipolatori per estremità irregolari, protezione dalle alte temperature, misurazione della temperatura e protezione dal calcare. In questa fase, la soluzione è una cella di processo di stampaggio a caldo, non una macchina di ispezione finale di precisione.
Dopo il trattamento termico
Il trattamento termico può introdurre o ridistribuire la flessione e lo stress residuo. L'asse è più fresco e dimensionalmente più definito, ma forza materiale, durezza, le condizioni della superficie e il rischio di crepe devono essere conosciuti prima della correzione. Potrebbe ancora esistere un sovrametallo di lavorazione successivo.
Dopo la lavorazione di sgrossatura
Fori centrali, i diari e le guide dei sedili possono ora fornire riferimenti di misurazione più stabili. Lo stock rimanente può proteggere le superfici finali, mentre il progetto può correlare il corpo dell'asse al futuro asse funzionale prima della lavorazione finale.
Dopo la finitura della lavorazione
Perni dei cuscinetti, sedili delle ruote, i raccordi e i fori centrali sono caratteristiche funzionali finite. Contatto con l'attrezzatura, rientranza, i graffi e lo stress locale diventano critici. I limiti di correzione normalmente richiedono un controllo più rigoroso e un percorso di ispezione post-raddrizzamento approvato.
Dopo il rivestimento, Laminazione superficiale o indurimento locale
Il percorso di correzione deve rispettare le specifiche del trattamento superficiale. La stiratura non può essere considerata sicura dopo il rivestimento, rafforzamento della laminazione o tempra a induzione senza l'approvazione del materiale e del processo.
| Palcoscenico | Disponibilità di dati tipici | Rischio di processo principale | Decisione del progetto richiesta |
|---|---|---|---|
| Stampaggio a caldo | Corpo e estremità irregolari | Variazione di temperatura, scala, movimentazione e dato di precisione limitata | Finestra della temperatura, utensili a contatto a caldo e sovrametallo di lavorazione a valle |
| Grezzo trattato termicamente | Corpo più stabile, caratteristiche incompiute | Maggiore forza, tensioni residue e rischio di cricche | Busta materiale, ispezione e deformazione plastica ammissibile |
| Lavorazione grezza | Possono esistere centri e piste cilindriche | Lo stock di processo può nascondere il comportamento funzionale finale | Asse di riferimento, sovrametallo e successiva operazione di lavorazione |
| Finitura lavorata | Riviste funzionali e posti disponibili | Danni superficiali, snervamento locale e vincolo eccessivo del datum | Contatti protetti, misurazione finale e controlli NDT/superficiali |
Stiratura a caldo vs stiratura a freddo
La correzione a caldo e a freddo non sono modalità operative intercambiabili selezionate solo per comodità.
| Fattore decisionale | Stiratura a caldo | Stiratura a freddo |
|---|---|---|
| Posizione tipica | Subito dopo la forgiatura, prima di voltarsi | Dopo il raffreddamento, trattamento termico o lavorazione meccanica |
| Condizioni del pezzo | Ridimensionato, termicamente espandente, possibilmente irregolare alle estremità | Dimensionalmente più stabile con caratteristiche cilindriche più chiare |
| Risposta materiale | Utilizza plasticità a temperatura elevata all'interno di una finestra di processo approvata | Richiede una forza convalidata, inviluppo di spostamento e ritorno elastico |
| Priorità di misurazione | Temperatura, geometria lorda e sovrametallo a valle | Asse rilasciato, relazioni runout/coassialità e dati funzionali |
| Priorità degli utensili | Resistenza al calore, tolleranza di scala e manipolatori robusti | Protezione della superficie, contatti raggiati e ripetibilità del dato |
| Confine di accettazione | Geometria della forgiatura intermedia; le operazioni successive dovranno essere rimisurate | Può avvicinarsi all'accettazione finale, a seconda della fase del processo |
Galdabini afferma che la raddrizzatura a caldo può sfruttare la plasticità del materiale dopo la forgiatura. Ciò supporta il concetto di processo, ma non definisce una temperatura o una forza universale. La finestra accettabile deve provenire dal materiale dell'asse, percorso di forgiatura e trattamento termico, approvazione metallurgica e prove rappresentative.
Definire cosa significa "Dritto" nel disegno
Un valore di eccentricità non può descrivere l'asse completo. Le caratteristiche controllate possono includere:
- rettilineità di una superficie cilindrica specificata o di una linea mediana derivata;
- eccentricità radiale dei perni dei cuscinetti, sedili delle ruote, sedi del cambio o sedi dei dischi dei freni;
- coassialità o relazione assiale tra sedi funzionali separate;
- relazione ai fori centrali o ad un altro asse di produzione;
- rotondità e cilindricità dei singoli sedili;
- posizione della spalla, Eccentricità della faccia e geometria di transizione;
- posizione del foro longitudinale o distribuzione delle pareti, ove applicabile;
- condizione della superficie, durezza e criteri di tensione residua ammessi;
- particella magnetica, requisiti di ispezione ad ultrasuoni o di altro tipo;
- geometria a livello delle ruote dopo l'assemblaggio, che rimane un controllo separato.
Per una chiara distinzione tra forma, indicazioni sugli assi e sulla rotazione, utilizzare il Rettilineità dell'albero, eccentricità e guida TIR. L'autorità di accettazione resta il disegno dell'asse ferroviario e le specifiche ferroviarie applicabili.
Stabilire una gerarchia di dati
La soluzione dovrebbe distinguere almeno cinque riferimenti:
- disegnare i riferimenti che definiscono la tolleranza;
- fori centrali o centri di processo utilizzati dalla lavorazione;
- supporti fisici e dispositivi di rotazione utilizzati dalla raddrizzatrice;
- tracce del sensore utilizzate per ricostruire l'asse misurato;
- lo scartamento del cliente o il riferimento dell'assemblaggio della sala utilizzato per la correlazione finale.
Questi riferimenti potrebbero essere correlati, ma non sono automaticamente equivalenti. Una superficie di supporto stabile può rendere la misurazione ripetibile pur essendo irrilevante per l'asse funzionale ruota-sede. Al contrario, i fori centrali possono essere utili riferimenti di produzione ma potrebbero essere danneggiati, incompiuti o non designati come dati definitivi.
Questa illustrazione di un concetto ingegneristico mostra più tracce di misurazione su un asse nudo. Non prescrive il numero di sensori, metodo di contatto o selezione del dato per ogni asse.
| Traccia di misurazione | Uscita possibile | Principale rischio interpretativo |
|---|---|---|
| Corpo dell'asse | Curva di piegatura globale | Scala, la conicità o la variazione del grezzo possono apparire come una piega |
| Perni dei cuscinetti | Runout del giornale e relazione tra gli assi | Un errore di forma locale può distorcere il risultato di una singola sonda |
| Sedili su ruote | Asse ruota-sede e runout | Le superfici finite necessitano di contatto protetto o rilevamento senza contatto |
| Sedi del cambio o del disco freno | Ulteriore relazione tra gli assi funzionali | Il conteggio delle funzionalità e le interruzioni richiedono un mascheramento corretto |
| Fori centrali | Correlazione degli assi di lavorazione | La condizione centrale potrebbe non rappresentare il dato del disegno |
| Foro longitudinale | Relazione tra foro e asse esterno | Richiede una misurazione interna separata o un metodo di ispezione |
IL Guida alla selezione del riferimento di misurazione dell'albero a gradini spiega come disegnare i riferimenti, i supporti della macchina e le tracce dei sensori devono essere separati prima di programmare una ricetta.
Misurare l'asse rilasciato, Non solo la forma caricata
Un asse pesante si flette sotto la sua stessa massa, Reazioni di supporto e forza di misura. La curva osservata cambia con la spaziatura dei supporti, angolo di rotazione e temperatura. Una lettura della pressa caricata pertanto non può dimostrare la geometria finale rilasciata.
Il piano di misurazione dovrebbe definire:
- coordinate di supporto, larghezza e altezza del contatto;
- orientamento dell'asse e sequenza di rotazione;
- condizione di temperatura e regola di stabilizzazione;
- trattamento del calo o metodo di correlazione del cliente;
- forza del sensore, allineare, risoluzione e maschere di funzionalità;
- numero e ubicazione delle stazioni assiali;
- valutazione di più posizioni angolari;
- misurazione dello stato rilasciato dopo ogni correzione;
- calibro finale o correlazione di ispezione indipendente.
Il controllo dovrebbe separare la rotondità locale o il segnale della superficie dalla curvatura globale. Altrimenti, può applicare una correzione pesante in risposta a una caratteristica locale che il raddrizzamento non può riparare.
Costruisci una mappa sicura per la stampa e il supporto
Il disegno dell'asse deve essere convertito in coordinate macchina approvate, regioni di contatto limitate e proibite.
Zone protette tipiche
- perni dei cuscinetti e superfici di tenuta;
- bordi delle sedi delle ruote e superfici di interferenza finite;
- sedi del cambio e del disco freno;
- filetti, spalle e transizioni di sezione;
- fori centrali e caratteristiche terminali filettate;
- buchi dell'olio, noioso, rivestimenti e segni di identificazione;
- regioni localmente temprate o laminate ad alta resistenza se non approvate;
- indicazioni note o posizioni dei difetti.
Principi degli utensili
- utilizzare scarpe con raggio ampio e selle adatte al diametro approvato;
- evitare il carico sui bordi su spalle o rastremazioni;
- consentire un movimento longitudinale controllato dove il metodo di piega lo richiede;
- mantenere la pressione di contatto entro il limite superficiale convalidato;
- monitorare la forza e lo spostamento anziché fare affidamento solo sulla posizione del pistone;
- impedire la selezione della ricetta quando la famiglia di assi o l'orientamento sono errati;
- ispezionare la pulizia degli utensili e le incrostazioni incorporate prima di ogni lotto.
Questa illustrazione concettuale mostra la correzione sulle zone cilindriche approvate. Il numero effettivo di supporti, arco, raggio della scarpa, il limite di forza e la direzione di correzione consentita devono essere stabiliti mediante test a campione.
Temperatura, Scala e dilatazione termica
La temperatura non è solo un problema di protezione della macchina. Influisce sulla dimensione, risposta materiale, attrito, comportamento del sensore e significato di una deviazione misurata.
Per un processo a caldo, la cella dovrebbe definire:
- temperatura di correzione minima e di ingresso;
- dove e come viene misurata la temperatura;
- variazione di temperatura consentita lungo e attorno all'asse;
- interruzione e disposizione della correzione quando l'asse si raffredda fuori dalla finestra;
- rimozione del calcare o tolleranza del calcare sotto supporti e utensili;
- scudi termici per sensori, cavi, guardie e operatori;
- protezione e raccolta incrostazioni in caduta;
- tempo di trasferimento tra la forgiatura, misurazione, correzione e operazioni a valle.
Per lavorazione a freddo o di finitura, la soluzione dovrebbe definire la stabilizzazione della misurazione e impedire che le parti calde vengano accettate rispetto a un master freddo senza correlazione.
La movimentazione di pezzi pesanti fa parte del processo
Gli assi ferroviari non possono essere trattati come normali alberi caricati a mano. Caricamento, rotazione, la traslazione e lo scarico influiscono sulla sicurezza, condizioni della superficie e ripetibilità del dato.
Galdabini descrive manipolatori specifici per estremità forgiate irregolari e sistemi di carico catena/forche opzionali. Allo stesso modo MAE identifica gli alberi delle ruote come parti forgiate maneggiate in ambienti difficili. I requisiti di progetto trasferibili includono:
- identificazione della parte prima del caricamento;
- punti di sollevamento e supporto omologati per ogni variante di asse;
- manipolatori o trasportatori sincronizzati dimensionati per la massa e il baricentro reali;
- rotazione controllata senza trascinare i sedili finiti;
- rilevamento positivo degli stati seduti e bloccati;
- zone di esclusione per l'energia immagazzinata e il pericolo di caduta di parti;
- scala, gestione dell'olio e dei trucioli;
- logica di recupero per perdita di potenza, guasto del sensore o correzione interrotta;
- rimozione sicura delle parti non conformi.
Il tempo di movimentazione e la perdita di temperatura dell'asse devono essere considerati insieme per una hot line. Una pressa meccanicamente capace può comunque fallire il processo se il trasferimento e l'indicizzazione consentono alla forgiatura di uscire dalla finestra di temperatura approvata.
Utilizzare una sequenza di stiratura a ciclo chiuso
1. Identificare l'asse
Carica la ricetta convalidata dal codice articolo, revisione del disegno, fase del processo, stato del materiale/trattamento termico e famiglia di assi.
2. Verifica precondizione
Conferma la temperatura, condizione della superficie, livello di scala, completamento delle funzionalità, orientamento e che l'asse abbia superato tutti i cancelli a monte richiesti.
3. Carica nelle zone approvate
Utilizzare i punti di sollevamento e supporto definiti. Confermare il posizionamento ed evitare che le superfici finite scivolino su utensili contaminati.
4. Misurare la geometria iniziale
Ruota o scansiona l'asse secondo la ricetta. Ricostruire il corpo rilevante o l'asse funzionale e mascherare le transizioni, buchi e caratteristiche irregolari.
5. Separare la piegatura correggibile dagli altri errori
Rifiutare o instradare separatamente quando il segnale indica un errore del modulo locale, centri danneggiati, difetti superficiali, materiale di lavorazione errato, ovalità eccessiva o una relazione tra caratteristiche non correggibili.
6. Seleziona una posizione di correzione sicura
Scegli l'intervallo di supporto, direzione di correzione e zona stampa dalla mappa approvata. Applicare la temperatura, forza, limiti di spostamento e conteggio delle correzioni.
7. Applicare una flessione eccessiva controllata
Utilizzare il modello convalidato per la risposta del materiale e il ritorno elastico. Registrare la forza e lo spostamento durante tutta la corsa e fermarsi su qualsiasi traccia anomala.
8. Rilasciare completamente e rimisurare
Rimuovere il carico di correzione prima di giudicare il risultato. Ricontrolla ogni traccia controllata perché una correzione può modificare un'altra stazione o relazione tra assi.
9. Ispezionare l'asse
Eseguire la superficie richiesta, controlli dimensionali e non distruttivi secondo il disegno dell'asse, specifiche del processo e cronologia delle correzioni.
10. Registra e scarica
Memorizzare l'identità dell'asse, revisione della ricetta, temperatura, mappe prima/dopo, coordinate di correzione, curve forza-spostamento, allarmi e disposizioni finali quando è richiesta la tracciabilità.
Definire automatico, Mirino semiautomatico e manuale
| Modalità | Adatto quando | Controlli richiesti |
|---|---|---|
| Automatico | Famiglie di assi stabili, condizione a monte ripetibile e flusso di produzione definito | ID parte, misurazione automatizzata, utensili controllati da ricette, limiti di correzione e tracciabilità |
| Semiautomatico | Varianti multiple o movimentazione assistita dall'operatore con misurazione ripetibile | Configurazione guidata, interblocchi, autorizzazioni per le ricette e misurazione del rilascio indipendente |
| Pressa manuale | Sviluppo, riparazioni o lavori di volume ridotto ove consentito | Operatore qualificato, scartamento controllato, indicazione di forza/spostamento e regole decisionali documentate |
L'automazione non elimina la necessità di limiti metallurgici e di validazione dei campioni. Rende ripetibile solo un percorso decisionale convalidato.
Mantenere separate le responsabilità di raddrizzamento e ispezione
Il raddrizzamento modifica la geometria globale. Non ripara tutti i difetti dell'asse.
| Condizione | Il raddrizzamento può potenzialmente risolvere | Ispezione o processo separato richiesto |
|---|---|---|
| Curvatura globale | SÌ, all'interno dell'involucro del materiale e della geometria convalidati | Misura rilasciata e correlazione finale |
| Errore del modulo locale del journal o della postazione | Di solito no | Decisione di lavorazione o di rifiuto |
| Crepa, grembo o indicazione dannosa | NO | NDT e procedura di disposizione approvati |
| Difetto o posizione del foro longitudinale | Non solo attraverso la correzione della piegatura esterna | Misurazioni interne/NDT e revisione ingegneristica |
| Danni alla superficie o difetti del rivestimento | NO | Via di riparazione o rigetto della superficie |
| Montaggio errato dell'interferenza della ruota | NO | Processo di progettazione e assemblaggio delle sale montate |
| Squilibrio delle sale montate | NO | Test di bilanciamento o funzionale dopo il montaggio |
Lucchini RS presenta l'ispezione come una fase distinta nel suo percorso di produzione integrata degli assali. GHH-BONATRANS evidenzia inoltre che i fori longitudinali consentono la diagnostica non distruttiva. La cella di raddrizzatura dovrebbe scambiare dati di tracciabilità con le operazioni di qualità, ma ciò non dovrebbe implicare che un risultato di geometria diritta sostituisca l'ispezione richiesta.
Proposta di cella di raddrizzamento degli assi ferroviari
Una cella specifica del progetto può includere:
- pressa per carichi pesanti protetta o portale mobile dimensionato in base ai dati di forza del campione;
- ampi supporti regolabili e pattini raggiati intercambiabili;
- manipolatori per forgiati irregolari o rotazione protetta di assi lavorati;
- misurazione della temperatura e protezione dal calore/incrostazione per la lavorazione a caldo;
- sensori geometrici a contatto o senza contatto selezionati per lo stato della superficie effettiva;
- identificazione delle parti e gestione delle ricette;
- forza, spostamento e acquisizione della temperatura;
- rilascio completo e rimisurazione automatica;
- trasportatori, catene, forche o interfaccia di sollevamento adattate al flusso dell'impianto;
- rifiutare l'instradamento e la sequenza di ripristino sicuro;
- interfaccia di tracciabilità per MES o registrazioni di qualità ove richiesto.
L'architettura finale dipende dal fatto che l'obiettivo sia una linea di stampaggio a caldo, una stazione di correzione post-trattamento termico o una cella ad assi lavorati di precisione.
Esempio di piano di test e accettazione
Non selezionare la macchina solo in base al diametro nominale dell'asse. Una matrice del campione rappresentativo dovrebbe coprire:
- sezioni dell'asse più piccole e più grandi;
- varianti solide e cave ove applicabile;
- lunghezza e massa minima e massima;
- qualità dei materiali e stati di trattamento termico;
- grandezza e direzione previste della piega in entrata;
- intervallo di temperature del processo a caldo o condizioni di stabilizzazione a freddo;
- estremità forgiate irregolari e tutte le disposizioni funzionali dei sedili;
- condizioni rappresentative della superficie e della scala;
- regioni di correzione approvate e vietate;
- calibro del cliente o correlazione di ispezioni indipendenti;
- conteggio massimo delle correzioni e regole di rifiuto.
Usa il Guida al test e all'accettazione dei campioni di raddrizzamento separare le prove di fattibilità, GRASSO, SAT e capacità di produzione. Registra risultati effettivi invece di convertire la valutazione della macchina della concorrenza in una promessa a livello di sito.
Dati richiesti per una proposta tecnica
Si prega di fornire:
- disegni e revisioni degli assi;
- tutte le varianti di assali e i volumi annuali/lotti;
- fase del processo di raddrizzamento;
- materiale, trattamento termico, dettagli sulla durezza e sul trattamento superficiale;
- finestra della temperatura del processo a caldo, ove applicabile;
- distribuzione della curva in entrata, non solo il campione peggiore;
- caratteristiche controllate, dati e limiti di accettabilità;
- supporto consentito, zone di bloccaggio e pressatura;
- zone proibite, rivestimenti, filetti, fori e regioni indurite;
- massa parziale, baricentro e vincoli di movimentazione delle piante;
- NDT richiesto, ispezione superficiale e limiti di correzione;
- calibro del cliente, metodo di ispezione e campioni di correlazione;
- tracciabilità, MES e requisiti di report;
- campioni rappresentativi buoni e non conformi per le prove.
Se questi input sono incompleti, l'output responsabile è un concetto e un piano di test, non una garanzia assoluta di precisione o durata del ciclo.
Domande frequenti
Una macchina può raddrizzare sia i pezzi fucinati a caldo che gli assi finiti?
Solo dopo una revisione completa del doppio processo. Protezione dal calore, scala, manipolatori, metodo del sensore, protezione superficiale, la qualità del dato e la logica di accettazione sono fondamentalmente diverse. Un telaio di stampa condiviso non qualifica di per sé entrambi i processi.
L'asse deve essere misurato da centri o diari?
Utilizzare il requisito funzionale definito dal disegno e il dato di processo approvato. I centri possono essere utili per la correlazione della lavorazione, mentre i perni o le sedi delle ruote possono rappresentare meglio la funzione di assemblaggio. Il progetto dovrebbe misurare caratteristiche sufficienti per dimostrare la loro relazione piuttosto che presumere che siano identiche.
È possibile correggere una sala montata assemblata nella stessa cella?
Non senza una valutazione tecnica separata. Ruote montate, i dischi e gli ingranaggi cambiano massa, punti di appoggio, rigidità, zone stampa accessibili e requisiti di ispezione. La pressatura e l'equilibratura delle sale rimangono operazioni separate.
Il superamento del runout significa che l'asse è sicuro?
NO. Il runout è un risultato geometrico. Stato materiale, integrità superficiale, NDT, durezza, la storia del processo e tutti i requisiti ferroviari applicabili rimangono cancelli di accettazione indipendenti.
Puoi garantire la precisione solo dal disegno?
Nessun fornitore responsabile dovrebbe farlo. I disegni definiscono l'obiettivo, ma i campioni rappresentativi stabiliscono la forza, ritorno elastico, sostenere l'influenza, comportamento della temperatura, rischio superficiale, ripetibilità e correlazione del calibro.
Costruisci la soluzione attorno al processo dell'asse reale
Sviluppiamo soluzioni di raddrizzatura degli assi ferroviari attorno all'effettiva fase di forgiatura o lavorazione, condizione di temperatura, famiglia di assi, dati funzionali, percorso di carico sicuro e metodo di accettazione. Il risultato potrebbe essere una cella a portale caldo, una macchina automatica fredda e resistente o una pressa semiautomatica controllata, ma la selezione segue le prove di disegni e prove campione.
Invia il disegno dell'asse, percorso del processo, stato materiale, dati di piega in arrivo, finestra di temperatura e metodo di ispezione. Possiamo quindi definire la strategia di misurazione, mappa degli utensili, concetto di manipolazione, matrice campione e piano di accettazione tracciabile per la vostra applicazione per asse ferroviario.