Väntvõll on mitmeteljeline väsimuskriitiline komponent, mitte tavaline ümmargune võll. Selle peamised laagriplaadid peaksid moodustama ühise pöörlemistelje, samas kui iga ühendusvarda vänttihvt järgib tahtlikult nihket orbiiti. Veebid, vastukaalud, tõukenäod, filee raadiused, õliaugud, nina omadused ja hooratta äärik mõjutavad kõik mõõtmist ja ohutut koormusteed.
Usaldusväärne väntvõlli sirgendamise lahendus peab seega enne masina valimist vastama viiele küsimusele:
- Kas see on tootmise väntvõll, ümbertöötlemise osa või väikese mootori remont?
- Milline peatelje telg ja tugitingimus määravad paindekaardi?
- Kas kõrvalekalle on korrigeeritav globaalne kõver, kohaliku ajakirja vormi viga, lihvimismaterjali probleem või pragude/kahjustuste seisund?
- Millist survet, materjali- ja protsessietapi jaoks on heaks kiidetud rullide sirgendamine või koorimine?
- Kuidas vabastatakse geomeetria, filee terviklikkus, lihvimisvaru ja lõplikku tasakaalu kontrollida?
*Insenerikontseptsiooni illustratsioon: kontrollitud korrektsiooniuuringu jaoks toetatud ja mõõdetud mitme viskega väntvõll. See ei ole kliendi saidi foto. Tegelikud kontakttsoonid, jõupiirangud ja masina arhitektuur nõuavad jooniseid ja tüüpilisi näidiskatseid.*
Väntvõlli sirgendamine pole üks turg
DataForSEO tulemused päringule crankshaft straightening machine näidata samal tulemuste lehel mitut erinevat otsingu eesmärki: väikeste mootorite remonditööriistad, töökoja hüdraulilised pressid, suured väntvõlli remondiseadmed ja suure toodanguga süvavaltsimise/rulli sirgendamise süsteemid. Neid ei tohiks kombineerida üheks üldiseks masinapakkumiseks.
| Väntvõlli perekond | Tüüpiline kontekst | Tehnikatee |
|---|---|---|
| Sepistatud auto väntvõll | Kontrollitud tootmine töötlemistoimingute vahel | Automaatne mõõtmine pluss kinnitatud surve või rulli sirgendamine |
| Suur diisel, mere- või tööstuslik väntvõll | Uus tootmine või spetsiaalne remont | Raske juhitavus, mitu tuge ja projektispetsiifiline surve-/rullimistee |
| Väntvõlli taastootmine | Kanda, soojust, avarii või laagririkke ajalugu | Ülevaatus, lihvimis- ja remondiotsus enne sirgendamist |
| Väike vertikaalse võlliga mootori vänt | Kompaktne remonditööriistade turg | Eraldi toode, kinnitus- ja turvaümbris |
| Ehitatud või pressitud väntvõll | Mitu kokkupandud võrku, kontaktid ja häired sobivad | Montaaži joondamise protsess; mitte ühes tükis sepistatud vända retsept |
| Malmist või noobel-raud väntvõll | Materjalile omane väsimus ja pragude käitumine | Metallurgiline heakskiit ja piiratud korrektsiooniuuring |
See leht keskendub ühes tükis tööstus- ja autotööstuse väntvõllidele. Väike muruvarustuse sirgendaja või kokkuehitatud mootorratta väntvõll vajab teistsugust lahendust.
Määratlege väntvõlli anatoomia ja nullahel
Tehnilises ettepanekus tuleks määratleda kõik funktsionaalsed omadused:
- kõik peamised laagriraamatud ja nende nummerdamine;
- ühendusvarda vänttihvtid, insult ja nurkfaas;
- võred ja vastukaalud;
- eesmine nina, ajastus, võtmeava, splaini või käigu funktsioonid;
- tagumine äärik, pilootava ja hooratta liides;
- tõukepinnad ja aksiaalne nullpunkt;
- peamine- ja pin-ajakirja filee raadiused;
- õliaugud, ristpuurimised ja sisekäigud;
- karastatud või sügavvaltsitud piirkonnad;
- tasakaaluaugud, freesitud padjad või lisatud tasakaalufunktsioonid;
- keskused või ajutised protsessi nullpunktid;
- lihvimisjääk ajakirjade ja protsessietappide kaupa.
Peaajakirja ühistelg juhib tavaliselt üldist paindeotsust. Väntsid on tahtlikult ekstsentrilised ja neid tuleb hinnata peatelje suhtes, insult ja faas. Vända toores radiaalne liikumine ei ole otsene tõend painutatud võlli kohta.
Külmutage tootmis- või remondietapp
Pärast sepistamist ja töötlemata töötlemist
Osa võib sisaldada katlakivi, varude variatsioon ja lõpetamata nullpunkti omadused. Korrektsioon võib toetada allavoolu töötlemist, kuid mõõtesüsteem peab eristama varude kõikumist tegelikust telje nihkest.
Pärast Maini- ja Pin-Journal Pre-Machining
Funktsionaalsed päeviku rajad ja protsessi nullpunktid on saadaval, kui lihvimisvaru jääb alles. Hegenscheidt kirjeldab sügavvaltsimist ja rullsirgendamist pärast eeltöötlust, enne parandusarvutust mõõdetud põhilaagriga TIR. See kinnitab, et protsessietapp ja laoplaan on lahutamatud.
Pärast kuumtöötlust või pinna kõvenemist
Jääk stress, kõvadus ja tagasitõuge võivad muutuda. Pehmest toorikust saadud jõu/nihke retsepti ei saa automaatselt üle kanda karastatud väntvõllile. Pragunemise risk ja protsessijärgne kontroll muutuvad selgeteks vastuvõtuväravateks.
Pärast filee sügavrullimist
Sügavvaltsimist kasutatakse survejääkpinge tekitamiseks tugevalt koormatud filee puhul. Hilisem parandusoperatsioon ei tohi hävitada kavandatud filee seisukorda ega kehtestada kinnitamata deformatsiooniteed. Surve kokkupuude fileel on keelatud, välja arvatud juhul, kui väntvõlli projekteerija on spetsiaalset protsessi heaks kiitnud.
Enne lõplikku lihvimist
Sirgendamine võib vähendada ühise peaajakirja telje loomiseks vajalikku varu. Väljaminev kaart peab tõestama, et igal ajakirjal on ikka piisav lihvimisvaru.
Pärast viimast lihvimist
Päevalehe läbimõõt, ümarus, pinnaviimistlus, filee geomeetria ja tõukepinnad on funktsionaalsed. Kontakt muutub piiravamaks, ja lihvimis-/parandus-/tõrjumisviis võib olla ohutum kui edasine rõhu korrigeerimine.
Teenindus või taastootmise tagastamine
Kuumakahjustus, laagrikramp, skoorimine, praod, eelnev lihvimine, keevitamine, plaadistamine või eelnev sirgendamine võib riski muuta. Enne jõu rakendamist on vaja remondiajalugu ja ülevaatuse protokoll.
| Lava | Peamine võimalus | Peamine risk | Nõutavad tõendid |
|---|---|---|---|
| Jäme sepistamine | Vähendage töötlemise tasakaalustamatust | Varude variatsioon maskeerib geomeetriat | Kvalifitseeritud protsesside andmed ja laokaart |
| Eeltöödeldud | Saadaval on mitu päeva koostatud kurvikaart | Vale tugiviite | Peaajakirja TIR ja lihvimisraha |
| Kuumtöödeldud | Õige kuumtöötluse moonutus | Tagasilöök ja pragude algus | Materjali/kõvaduse ja jõu-nihke katsed |
| Sügavvaltsitud | Koordineerida väljajooksu ja filee tugevuse protsessi | Kokkusurutud filee seisundi kahjustus | Protsessiomaniku heakskiit ja filee kaitse |
| Viimistlus-lihvimine | Salvestamine lõpliku geomeetria piires | Pinna/vormi kahjustused ja varude kadu | Täielik päeviku/filee kontrolli ja remondi limiit |
| Teenuse tagastamine | Taastage parandatav komponent | Varjatud väsimus, kuuma- või remondieelsed kahjustused | NDT, ajalugu, lao- ja käsutusreeglid |
Eraldage peamised ajakirjad nihutatud väntnõeladest
Marposs kirjeldab väntvõlli mõõtmist, mis mõõdab nii ümber geomeetrilise põhitelje pöörlevaid põhipäeviku läbimõõte kui ka tihvtide päeviku läbimõõte, järgides selle telje ümber kulgevat orbiidi rada. See on signaali eraldamise põhinõue.
*Insenerikontseptsiooni illustratsioon: peaajakirja paindekaart ja vända nihke geomeetria nõuavad eraldi mõõtmisradasid. Sondi tegelikud asukohad, Pöörlemismudel ja funktsioonimaskid järgivad joonise ja gabariidi korrelatsiooniplaani.*
| Mõõtmisrada | Mida see loob | Levinud viga väärkasutuse korral |
|---|---|---|
| Kõik peamised ajakirjad | Ühise telje väljajooksu ja kurvi kaart | Kohalikku lobingut tõlgendatakse globaalse paindumisena |
| Eesmised ja tagumised peamised ajakirjad | Tugi/tugitelg | Lõppkahjustus kallutab kogu kaarti |
| Väntsid | Läbimõõt, orbiidil, löögi ja faasi seos | Tahtlikku ekstsentrilisust tõlgendatakse väljajooksuna |
| Tõukenäod | Aksiaalne asukoht ja näo väljavool | Lugemisel domineerivad pursked või kohalik kulumine |
| Esiosa ja tagumine äärik | Seotud komponentide suhe | Funktsiooniviga käsitletakse kui võlli paindumist |
| Lehe ümarus/silindrilisus | Kohalik vorm | Madal TIR-väärtus peidab kohaliku vormi vea |
| Filee ja õliaugu piirkonnad | Konstruktsiooni ja pinna seisukord | Väsimuskriitiline defekt on puudu |
| Tasakaalu korrigeerimise tasapinnad | Mass-telje seisund | Tasakaalu peetakse ekslikult geomeetriliseks sirgeks |
Nideci väntvõlli mõõtesüsteem hindab tihvtide ja tihvtide välisläbimõõte eraldi. Marposs toetab ka lõplikku või interoperatiivset mõõdet, geomeetriline ja mittepurustav mõõtmine. Ülekantav õppetund ei ole konkurendi täpsusväärtus; see on vajadus joonisel põhineva mitme karakteristikuga kontrolliplaani järele.
Valige õige tugiteenuse viide
Väntvõlli väljajooksu võib mõõta:
- kvalifitseeritud keskuste vahel;
- peamiste ajakirjade lõpus;
- valitud V-rullikutel;
- laagritega samaväärsetes tugedes;
- lihvmasinas või spetsiaalses mõõturi seadistuses.
Hegenscheidt loetleb tsentrite või V-plokkide põhjal väljavoolu mõõtmise. Need seadistused ei anna automaatselt identseid tulemusi. Lahendus peaks määratlema:
- füüsilised tugipäevikud ja koordinaadid;
- keskuse seisund ja kvalifitseerimise meetod;
- ajakirja ümaruse kompenseerimine;
- aksiaalne piiramine ja lubatud liikumine;
- vända nurk ja nurga indekseerimine;
- raskusjõu langus suurte väntvõllide jaoks;
- anduri jõud ja funktsioonide maskid;
- vabastatud oleku korratavus;
- korrelatsioon veski ja kliendi mõõturiga.
Masin ei tohi parandusahela keskel nullpunkte muuta ilma kindlaksmääratud teisendus- ja korrelatsiooniuuringuta.
Surve, Rullide sirgendamine ja koorimine on erinevad protsessid
Kontrollitud rõhuga sirgendamine
Press rakendab lokaliseeritud kolmepunktilist või piiratud koormust heakskiidetud peaajakirja piirkonnas. Gleasoni raskeveokite remondiseadmed demonstreerivad üht turuteekonda, millel toed on, pea kohal olevad hoidikud ja teisaldatav ramp lokaliseerivad töö valitud päeviku ümber. Konkurendi täpne paigutus ja mahutavus ei ole StraighteningTechi spetsifikatsioon.
Surveõgvendamine nõuab:
- kontrollitud globaalse painde diagnoos;
- kinnitatud laadimistee läbi ajakirjade/veebi;
- laia raadiusega kontakttööriistad;
- jõu- ja nihkelaed;
- tagasilöögi iseloomustus;
- täielik mahalaadimine enne vastuvõtmist;
- parandusjärgsed pragude ja pinnakontrollid.
Rullide sirgendamine
Hegenscheidt ühendab nurgast sõltuva sügavrullimise, pealaagri TIR mõõtmine ja rullide sirgendamine. See on tootmistehnoloogia, mis on seotud filee töötlemise ja lihvimiseelse geomeetriaga. Seda ei tohiks kirjeldada kui üldist mitme rullikuga sirgendajat.
Peening
Remondituru SERP-id näitavad ka eemaldamismeetodeid. Peening muudab kohalikku jääkpinget ja nõuab eraldi kvalifitseeritud tööjuhendit, operaatori juhtnupud, pinna reeglid ja ülevaatus. See ei asenda survega sirgendamist automaatselt, ja see artikkel ei pretendeeri universaalsele peening retseptile.
| meetod | Potentsiaalne sobivus | Esmane juhtimine | Ärge eeldage |
|---|---|---|---|
| Surve sirgendamine | Heakskiidetud tühi väntvõll ohutu koormusteega | Jõud, nihe, tugiulatus ja vabastatud TIR | Valmis fileed/ajakirjad taluvad kontakti |
| Rullsirgendamine | Tootmisprotsess on integreeritud päeviku/fileerimise toimingutega | Nurgast sõltuv veeremis- ja peaajakirja kaart | Samad tööriistad sobivad igale vändaperekonnale |
| Peening | Spetsiaalne remondimeetod | Asukoht, intensiivsusega, jääkpinge ja pinnakontroll | Haamri löömine on oma olemuselt ohutu või korratav |
| Lihvimine | Kohalik vorm/läbimõõt ja piiratud ekstsentrilisus laos | Päeviku geomeetria ja lao eemaldamine | Lihvimine võib eemaldada kõik globaalsed kurvid |
| Asendamine / tagasilükkamine | Pragu, põletada, ebapiisav varu või ebaturvaline laadimistee | Tehniline dispositsioon | Iga painutatud väntvõll on parandatav |
Koostage kaitstud kontaktide kaart
Vaikimisi mittevajutavad ja tugitsoonid
- peamine- ja pin-ajakirja filee raadiused;
- õliaugud ja ristpuurimised;
- nihutavad väntnõelad, välja arvatud juhul, kui spetsiaalne marsruut neid heaks kiidab;
- tõukepinnad ja viimistletud äärikupinnad;
- võtmeavad, splainid, niidid ja ajastusfunktsioonid;
- tasakaaluaugud ja kohalikud massiparandusfunktsioonid;
- teravad veebiüleminekud ja õhukesed vastukaalu servad;
- sügavvaltsitud, induktsioonkarastatud, nitreeritud, keevitatud, kaetud või parandatud piirkonnad;
- mõranenud, põlenud, kriimustatud või kuumusest mõjutatud pinnad;
- valmis ajakirjad ilma kaitstud tööriistade kinnituseta.
Potentsiaalselt heakskiidetud tsoonid
- töötlemata või pooltöödeldud põhiajakirja maad piisava varuga;
- protsessi kaelarihmad või ohverduspikendused;
- disaineri poolt heaks kiidetud veebi/ajakirjade laadimisteed;
- tootmisprotsessiga määratletud spetsiaalsed veerekontaktide asukohad.
*Insenerikontseptsiooni illustratsioon: parandus piirdub fileerimise ajal heakskiidetud peaajakirja koormusteega, õliaugud, vänttihvtid ja tõukepinnad jäävad kaitstuks. Pilt ei volita neid asukohti reaalse osa jaoks.*
Ohutu kontakti kaart tuleks salvestada osa numbri ja joonise versiooni järgi. Enne lihvimist ohutu kang võib hiljem saada kaitstud lõpppinnaks.
Juhtvedru ja ristühendus
Ühe peamise kaussi parandus muudab kõrvuti asetsevate võrkude ja tihvtide elastset kuju. Protsess peaks kasutama täielikku peaajakirja paindekaarti, mitte jälitama ühte indikaatori tippu.
Iga parandusetapi jaoks:
- pöörake ja mõõtke kõiki kontrollitud põhipäevikuid;
- eralda lokaalne vorm tsentri nihkest;
- tuvastada paranduskoordinaat ja vända nurk;
- rakendage kinnitatud lisakoormust;
- rekord jõud ja nihe;
- täielikult maha laadida;
- pöörake ja mõõtke uuesti kogu kaarti;
- kontrollige külgnevaid väntasid, tõukejõud/äärik ja kaitstud pinnad;
- lõpetage ebanormaalne jäikus, kordumatuse või kontrollimise näit.
Koormatud nihe ei ole lõpptulemus. Ainult avaldatud ja korduv kaart saab kindlaks teha, kas tagasilöök on ohutult kompenseeritud.
Sirgendamine vs lihvimine
Lihvimine võib tekitada ajakirja läbimõõdu, ümarus, silindrilisus ja pinnaviimistlus. See võib eemaldada ka piiratud ekstsentrilisuse, kui varu jääb alles. Ei saa eeldada ühise peateelje taastamist, kui vajalik lao eemaldamine rikuks suurust, filee või kõvaduse piirid.
Otsus vajab ajakirjade kaupa laokaarti:
- sissetulev läbimõõt ja väljavool;
- minimaalne valmis suurus;
- järelejäänud kõva kiht või paranduskate;
- lubatud alamõõdu/remondiklass;
- filee ja tõukejõu geomeetria;
- veski tugi ja nullpunkti seadistamine;
- oodatav laovaru pärast vabastatud sirgendamist.
Marpossi protsessis olevad lihvimismõõturid näitavad, et põhi- ja tihvtitahvli läbimõõtudel on erinevad liikumis- ja mõõtmisnõuded. Seetõttu tuleks sirgendamine ja lihvimine kavandada ühendatud, kuid eraldiseisvate toimingutena.
Sirgendamine vs tasakaalustamine
Väntvõlli tasakaalustamine korrigeerib massi jaotust määratletud parandustasandite suhtes ja, mootorirakendustes, võib olla seotud esiraskuse ja pöörleva/edasi-tagasi massi eeldustega. See ei korrigeeri peaajakirja koaksiaalsust, pin-žurnaali vorm või painutatud globaaltelg.
Kui sirgendamine, lihvimine, puurimine, freesimine, keevitamine, plaatimine või materjali eemaldamine toimub pärast tasakaalustamist, lõppbilansi tingimus tuleb uuesti kontrollida. Väntvõll võib läbida geomeetrilise rikke ja ikkagi ei vasta tasakaalunõudele, või läbima tasakaalu, kui põhipäevik on geomeetriliselt nihutatud.
Pragu, Pinna ja väsimuse suhtes tundlik kontroll
Väljajooksueesmärgi saavutamisest ei piisa, kui parandus toob kaasa kahjuliku näidu või kahjustab väsimuskriitilist pinda. Kontrolliplaanis tuleks määratleda:
- eelpuhastus ja visuaalne kontroll;
- magnet-osake, pöörisvool või muu heakskiidetud NDT tee materjali/protsessi järgi;
- filee ja õliaugu katmine;
- ajakirja mõlk, verevalumite ja pinnaviimistluse piirid;
- lihvimis-põletuse või kuumakahjustuse kontroll;
- vajaduse korral kõvaduse/sügavuse kontrollid;
- eelneva keevisõmbluse vastuvõtukriteeriumid, plaadistamine või remont;
- kontrolli ajastus enne ja pärast korrigeerimist/lihvimist;
- insenertehniline dispositsioon piiripealsete näidustuste jaoks.
Hegenscheidti protsessiväide väsimus-tugevuse säilitamise kohta kuulub tema valideeritud valtsimissüsteemi. Seda ei saa ilma meie enda proovideta üle kanda survesirgendusettepanekule, materjali heakskiit ja väsimustundlik valideerimine.
Suletud ahelaga väntvõlli sirgendamise protsess
1. Tuvastage osa
Laadige väntvõlli numbrist õige retsept, mootori perekond, materjalist, protsessi etapp, joonise läbivaatamise ja remondi ajalugu.
2. Kontrollige ja puhastage
Puhastage ajakirjad ja nullpunkti pinnad. Kontrollige õliavasid, filee, ajakirjade pinnad, võrgud, nina ja äärik. Täitke nõutav eeltöötlus NDT.
3. Kvalifitseerige nullpunkti seadistus
Kontrollige keskusi või tugipäevikuid, aksiaalne asukoht, pöörlemise ja istme korratavus.
4. Koostage mitme ajakirjaga kaart
Mõõtke iga peamist ajakirja pööramise teel. Record pin-päevik, tõukejõud, nina ja ääriku omadused vajaduse korral eraldi.
5. Klassifitseerige kõrvalekalle
Eraldage globaalne kurv ajakirja lobingust, kitsenev, lihvimisaine viga, vända faasi/käigu viga, ääriku kahjustus, pragu, soojusmoonutus või tasakaalutus.
6. Valige heakskiidetud meetod ja laadimise tee
Valige rõhk, veeremine, peening, lihvimine või tagasilükkamine vastavalt kinnitatud osa marsruudile. Kinnitage kõik kaitstud tsoonid.
7. Rakendage astmelist korrektsiooni
Kontrolli jõudu, nihe, vända nurk ja tööriistade asend. Lõpetage ebanormaalne reaktsioon.
8. Vabastage ja mõõtke uuesti
Laadige väntvõll täielikult maha ja pöörake uuesti. Selle asemel, et kontrollida ainult parandatud asukohta, värskendage kogu põhiajakirja kaarti.
9. Kontrollige ja suunake allavoolu
Tehke järelkorrektsiooni NDT/pinna kontroll ja kinnitage lihvimismaterjal. Lihvimise tee, lõplik mõõtmine, tasakaalustamise ja montaaži kontroll.
10. Salvestage tulemus
Poe identiteet, retsepti läbivaatamine, nullpunkti seadistamine, enne/pärast kaarte, paranduskoordinaadid, jõu-nihke kõverad, alarmid, ülevaatus ja kõrvaldamine.
Kavandatav väntvõlli sirgendaja
Projektispetsiifiline süsteem võib sisaldada:
- elektromehaaniline või hüdrauliline parandusüksus, mille suurus määratakse näidiskatsega;
- reguleeritavad peaajakirja rullikud, keskused või V-toed;
- servo pöörlemine ja vända nurga indekseerimine;
- mitu väljavooluandurit peaajakirja kaardi jaoks;
- eraldi vänt, tõukejõud, nina ja ääriku mõõtmismoodulid;
- laiad vahetatavad presskingad ja kaitstud toed;
- automaatne väljajätmise loogika filee jaoks, õliaugud ja vastukaalud;
- jõu/nihke jälgimine ja tagasilöögikompensatsioon;
- raske osa laadimine, tõste- ja veeremisvastane ohutus;
- retsepti kontroll, jälgitavus ja kvaliteediandmete eksport;
- liidesed lihvimisele, NDT ja tasakaalustamise rekordid.
Väikese auto väntvõlli konfiguratsioon ei sobi automaatselt suure laeva väntvõlli või remonditöökoja osa jaoks.
Testimise ja vastuvõtuplaani näidis
Esinduslikud proovid peaksid hõlmama:
- väikseim ja suurim väntvõlli pikkus, kiik, mass ja ajakirja läbimõõt;
- erinevad peaajakirjade arvud, vända käigud ja vastukaalu paigutused;
- sepistatud, valatud ja kinnitatud remonditingimused;
- karm, eeltöödeldud, kuumtöödeldud, sügavvaltsitud ja viimistlus-lihvitud etapid;
- materjali ja kõvaduse äärmused;
- eeldatavad sissetulevad paindekujud ja vända nurgad;
- ajakirja vormivea näidised, mis ei tohiks parandust käivitada;
- minimaalne lihvimisvaru;
- heakskiidetud ja keelatud kontakttsoonid;
- jõud/nihe ja tagasitõmbeümbris;
- külgneva-ajakirja ristsidustamine;
- pea-ajakirja ja vändamõõturi korrelatsioon;
- pre/post NDT ja pinnatulemused;
- lõplik lihvimine ja tasakaalu kontrollimine;
- korratavus ja NOK marsruutimine.
Kasutage Sirgendamise proovide testimise ja vastuvõtmise juhend teostatavuse eraldamiseks, RASV, SAT ja tootmisvõime.
Tehnilise ettepaneku jaoks vajalikud andmed
Palun esitage:
- väntvõlli joonistamine ja ülevaatamine;
- mootor/rakendus ja väntvõlli perekond;
- ühes tükis sepistatud/valatud või kokkuehitatud konstruktsioon;
- materjalist, kuumtöötlus, kõvadus ja filee töötlemine;
- praegune tootmis- või remondietapp;
- pea-ajakiri, vänttihvt, tõukejõud, nina ja ääriku mõõtmed;
- insult, pin faasi ja vastukaalu paigutus;
- naftaaukude ja sisemiste läbipääsude kaart;
- sissetuleva peaajakirja jooksmise kaart nurga järgi;
- ajakirja ümarus, silindrilisus ja kitsenemine;
- nullpunktide joonistamine ja kliendi mõõtmise seadistamine;
- heakskiidetud tugi-/parandustsoonid ja keelatud funktsioonid;
- lihvimisvaru ajakirjade kaupa;
- pragu, põletada, pinna ja remondi vastuvõtmise kriteeriumid;
- allavoolu lihvimine, tasakaalustamine ja kokkupanek;
- aruande ja jälgitavuse nõuded;
- esinduslikud proovid katseteks.
Korduma kippuvad küsimused
Kas väntvõlli saab sirgendada?
Mõnda väntvõlli saab parandada, kuid teostatavus sõltub materjalist, ehitus, protsessi etapp, painde kuju, lihvimisjääk, filee seisukord ja ohutu laadimistee. Pragu, kuumakahjustusega päevik või ebapiisav varu võib selle asemel vajada parandamist või tagasilükkamist.
Kuidas saate aru, kas väntvõll on painutatud??
Mõõtke kõik peamised ajakirjad kvalifitseeritud tugiseadistuses ja eraldage kohalik ümarus keskpunkti nihkest. Vändati orbitaalne liikumine, tõukejõu väljavoolu ja ääriku/nina funktsioonide jaoks on vaja eraldi rööpaid.
Kas saate vajutada väntnõelale või fileele?
Ärge arvake nii. Väntsid on nihked ja fileed on väsimuse suhtes kriitilised. Vaikimisi kontaktikaart kaitseb väntnõelu, filee, õliaugud ja viimistletud tõukepinnad, välja arvatud juhul, kui spetsiaalne protsess on heaks kiidetud.
Kas peening on parem kui press sirgendamine?
Need on erinevad jääk-stressi- ja korrigeerimisprotsessid. Õige marsruut sõltub väntvõlli konstruktsioonist, materjalist, tootmise/remondi etapp ja kinnitatud tööjuhend. Kumbagi ei tohiks valida üldise Interneti-protseduuri hulgast.
Kas lihvimine võib eemaldada väntvõlli painde?
Lihvimine võib eemaldada laovaru piires piiratud ekstsentrilisuse ja luua lõpliku päeviku vormi. See ei saa ohutult lahendada kõiki ühise telje vigu. Kasutage ajakirjade kaupa laokaarti.
Kas väntvõlli tasakaalustamine on endiselt vajalik?
Jah, kui see on määratud. Sirgendamine korrigeerib geomeetriat; tasakaalustamine korrigeerib massijaotust. Kontrollige tasakaalu pärast mis tahes geomeetriat või massi muutvat toimingut.
Kas hooldusväntvõlli tuleks kontrollida pragude suhtes?
Jah, materjali järgi, remondistandard ja kliendi nõue. Õgvendamist ei tohi kasutada prao peitmiseks, põletada, krambihoog või eelnev parandatud seisund.
Ehitage lahendus peamise ajakirja telje ümber
Töötame välja väntvõlli sirgendamise lahendusi tegeliku vändaperekonna ümber, peaajakirja kuupäev, nihke vända geomeetria, protsessi etapp, kaitstud filee, ohutu laadimistee, välja antud kurvikaart, lihvimismaterjal ja lõppkontrolli järjekord. Masina arhitektuur järgib joonistelt ja näidiskatsetelt saadud tõendeid – mitte üldist võlli retsepti ega konkurendi spetsifikatsiooni.
Saada väntvõlli joonis, protsessi etapp, materiaalne seisund, sissetuleva ajakirja kaart, lihvimistoetus, kontrollistandard ja representatiivsed proovid. Seejärel saame määratleda mõõtmisstrateegia, surve või veeremistee, tööriistade kaart, parandusümbrik ja jälgitav vastuvõtuplaan teie väntvõlli rakenduse jaoks.
Seotud: Camshaft straightening follows the same datum logic — see the camshaft straightening solution.