Đường ray xe lửa không phải là dầm chữ I chung chung, hướng dẫn tuyến tính hoặc trục. Đầu của nó, web và bàn chân tạo thành một mặt cắt chức năng không đối xứng, và khum dọc, quét bên, xoắn, hình học cuối và kiểm soát ứng suất dư có thể yêu cầu các lộ trình đo và hiệu chỉnh khác nhau.
Giải pháp nắn thẳng đường ray đường sắt đáng tin cậy phải trả lời năm câu hỏi trước khi lựa chọn máy:
- Vignoles nào, có rãnh, cần cẩu, lưỡi, toàn bộ web hoặc dòng đường sắt đặc biệt nằm trong phạm vi?
- Là nhiệm vụ sản xuất của nhà máy, sản xuất cử tri, thu hồi xưởng, chỉnh sửa vùng hàn hoặc bảo trì đường ray?
- Làm thế nào để đo hình học dọc và ngang mà không nhầm lẫn độ cong dự định, biến thể hồ sơ, lỗi hỗ trợ hoặc xoắn?
- Đầu nào, vùng đất có mạng lưới hoặc chân đất có thể liên hệ với bộ phận hỗ trợ và dụng cụ, và chạy cái nào, máy đo, mối hàn, lỗ hoặc vùng gia công được bảo vệ?
- Đường ray được giải phóng hoàn toàn sẽ được đo lại như thế nào, được kiểm tra và truy tìm sau khi sửa chữa?
*Minh họa khái niệm kỹ thuật về đường ray Vignoles trong đường đo và làm thẳng cố định. Đây không phải là ảnh chụp tại địa điểm của khách hàng hoặc tuyên bố về hiệu suất. Lực máy thực tế, nhịp hỗ trợ, giới hạn chấp nhận và dụng cụ yêu cầu thông số kỹ thuật của đường ray được kiểm soát và các thử nghiệm mẫu đại diện.*
Xác định họ đường sắt và lộ trình quy trình
| Nhóm đường sắt hoặc quy trình | Sự khác biệt chính | Định tuyến trên trang này |
|---|---|---|
| Ray đáy phẳng Vignoles | Đầu tròn, web hẹp và chân rộng | Phạm vi làm thẳng văn phòng phẩm chính |
| Đường ray có rãnh | Rãnh và đầu không đối xứng yêu cầu dữ liệu và dụng cụ chuyên dụng | Bản đồ liên lạc được bảo vệ và gia đình riêng biệt |
| Lưỡi hoặc đường ray chuyển đổi | Hình học chức năng được gia công hoặc làm thon | Kế hoạch đo lường và hiệu chỉnh theo tính năng cụ thể |
| Ếch hoặc thành phần vượt qua | Đường dẫn tải và hình học cục bộ phức tạp | Lịch thi đấu tùy chỉnh và lộ trình kiểm tra |
| Cần cẩu hoặc đường ray công nghiệp | Hồ sơ và nhiệm vụ khác với đường sắt chạy tàu | Công thức đầu vào và đầu vào chấp nhận riêng biệt |
| Đường sắt nhà máy mới | Quy trình sản xuất và kiểm soát ứng suất dư | Đường lăn hoặc đường ép được chọn từ giai đoạn biên dạng và quy trình |
| Đường sắt khai hoang | Mặc, hư hại, lịch sử hàn và dịch vụ | Lộ trình hội thảo kiểm tra đầu tiên |
| Chỉnh sửa đường ray trong đường ray | Truy cập di động, theo dõi hạn chế và an toàn vận hành | Bên ngoài trang tế bào nhà máy cố định này |
| Trục đường sắt | Trục rèn quay với mốc nhật ký | Sử dụng giải pháp trục đường sắt |
| Chùm tia I/H | Biên dạng kết cấu có lỗi chế tạo mặt bích/bản bụng | Sử dụng giải pháp chùm tia, không phải công thức đường sắt |
Stierli-Bieger công khai liệt kê Vignoles, có rãnh, lưỡi, toàn bộ web và đường ray đặc biệt, bao gồm cả chỉnh thẳng và xoắn. Geismar mô tả một máy nắn ray ngang liên tục chuyên dụng với lộ trình tùy chọn cho mặt phẳng kia. Những nguồn đó khẳng định một thị trường thiết bị chuyên dụng; họ không tạo ra một bộ công cụ hợp lệ cho mọi cấu hình đường ray.
Đóng băng giai đoạn xử lý
Sản xuất nhà máy
Đường ray có thể đi thẳng sau khi lăn, làm mát hoặc xử lý nhiệt. Lịch sử nhiệt độ, lớp vật liệu, hồ sơ và ứng suất dư ngược dòng ảnh hưởng đến độ đàn hồi và kết quả được giải phóng. Đề xuất phải nêu rõ máy ép tóc là máy sản xuất nội tuyến hay trạm hoàn thiện riêng biệt.
Sản xuất lối ra và băng qua
Đường ray lưỡi, ếch và các cấu hình đặc biệt có thể bao gồm gia công, lỗ, mối hàn hoặc độ cong dự định. Hình học đã được phê duyệt không thể được suy ra chỉ từ một đường tham chiếu thẳng.
Thu hồi đường sắt
Đường ray đã qua sử dụng có thể bị mòn đầu, nếp gấp, biến dạng cục bộ, vùng hàn, ăn mòn, lỗ bu lông hoặc hư hỏng. Việc xử lý kiểm tra có trước khi sửa chữa. Geismar bố trí một thiết bị nắn ray chuyên dụng để tích hợp vào dây chuyền thu hồi, hỗ trợ lộ trình hội thảo khác với sản xuất của nhà máy mới.
Hiệu chỉnh vùng hàn
Lỗi hình học vùng hàn cục bộ yêu cầu nhận dạng mối hàn, đánh giá vùng ảnh hưởng nhiệt, đo lường hồ sơ và lộ trình kiểm tra áp dụng. Việc làm thẳng không thể thay thế việc kiểm tra mối hàn hoặc sửa chữa mối hàn không được chấp nhận.
Xác định mốc thời gian đường sắt trước khi đo lỗi
Đường ray phải được tham chiếu từ hình học chức năng được xác định bằng bản vẽ, không phải khuôn mặt nào dễ chạm vào nhất. Kế hoạch đo lường cần xác định:
- gia đình đường sắt, phần và định hướng;
- gốc trục, điều kiện cuối cùng và độ cong dự định;
- số lượng hỗ trợ, khoảng cách, chiều cao và tiếp xúc đất;
- biên dạng dọc dọc theo hướng chạy;
- quét bên tham chiếu đến đầu yêu cầu, tính năng web hoặc chân;
- cuộn đầu hoặc xoay phần dọc theo chiều dài;
- người đứng đầu địa phương, kiểm tra hồ sơ web và chân nếu cần;
- độ thẳng cuối và bất kỳ chiều dài cuối bị loại trừ;
- mối hàn, hố, vùng gia công và chuyển tiếp;
- dọn dẹp, tỉ lệ, nhiệt độ và điều kiện ổn định;
- độ lặp lại sau khi phát hành, tái định vị và thay đổi mặt phẳng;
- correlation with the customer's rail gauge and final inspection system.
Đọc độ thẳng của trục so với độ lệch tâm so với TIR để phân biệt chung giữa biên dạng hình học đứng yên và chỉ báo quay. Đường ray xe lửa thường được đánh giá là một hồ sơ được hỗ trợ; áp dụng thuật ngữ đảo chiều của trục vào nó sẽ tạo ra mô hình chuẩn sai.
*Minh họa khái niệm kỹ thuật về phép đo dọc và ngang trên biên dạng đường ray đầu-mạng-chân. Đây không phải là cách bố trí thước đo theo quy định. Dấu vết cảm biến thực tế, khoảng cách hỗ trợ, độ cong dự kiến và dải chấp nhận yêu cầu bản vẽ đường ray được kiểm soát và mối tương quan giữa khổ đường của khách hàng.*
Các chế độ lỗi riêng biệt trước khi tác dụng lực
| Tín hiệu quan sát | Nguyên nhân có thể | Tuyến đường bắt buộc |
|---|---|---|
| Độ cong dọc mượt mà lặp lại sau khi thiết lập lại hỗ trợ | Khum dọc hoặc cung | Ứng cử viên cho việc hiệu chỉnh mặt phẳng thẳng đứng đã được xác nhận |
| Độ lệch ngang mượt mà lặp lại sau khi định vị lại | Quét bên | Ứng cử viên cho việc điều chỉnh tác dụng phụ |
| Đầu và chân dịch chuyển theo hướng ngược nhau dọc theo chiều dài | Phần xoay hoặc xoắn | Dụng cụ và đo lường cụ thể về độ xoắn |
| Thay đổi hướng cục bộ sắc nét | gấp khúc, tác động hoặc quá tải cục bộ | Kiểm tra và xem xét kỹ thuật trước khi sửa chữa |
| Thay đổi tín hiệu với khoảng cách hỗ trợ | Hỗ trợ độ lệch, độ võng hoặc xử lý không ổn định | Điều kiện hỗ trợ đóng băng và đo lặp lại |
| Lỗi cao chỉ ở gần mối hàn | Hình học vùng hàn hoặc biến dạng do ảnh hưởng nhiệt | Lộ trình kiểm tra và hiệu chỉnh mối hàn cụ thể |
| Bề mặt chạy bị mòn trong khi đường trung tâm có thể chấp nhận được | Đầu mòn hoặc mất biên dạng | Cấu hình lại hoặc từ chối tuyến đường; duỗi thẳng không phục hồi vật liệu |
| Hình học khớp với đường cong dự định nhưng không kiểm tra được đường thẳng | Tham chiếu danh nghĩa sai | Tải hình học thiết kế được kiểm soát trước khi phân loại |
| Phần thân có thể chấp nhận được nhưng vùng cuối bị thiếu | Làm mát cuối, cưa, xử lý hoặc lỗi quy trình cục bộ | Đánh giá chỉnh sửa hoặc gia công cụ thể cuối cùng |
Bảo vệ đầu, Web và bàn chân
Vùng được bảo vệ hoặc xem xét mặc định
- đã hoàn thành việc chạy và đo bề mặt mà không có thử nghiệm tiếp xúc được phê duyệt;
- các cạnh web mỏng hoặc các vùng web không được hỗ trợ;
- mép chân nơi tải tập trung có thể tạo ra thiệt hại cục bộ;
- mối hàn và vùng chịu ảnh hưởng nhiệt cho đến khi kiểm tra cho phép hiệu chỉnh;
- lỗ bu lông, tính năng chuyển đổi gia công và vùng đính kèm;
- dấu hiệu nhận dạng và truy xuất nguồn gốc;
- rách nát, nứt, bị vỡ vụn, khu vực bị ăn mòn hoặc bị hư hỏng do va đập;
- các vùng chức năng được làm cong hoặc thuôn nhọn có chủ ý.
Vùng liên hệ có khả năng được phê duyệt
- đầu rộng, vùng đất chân hoặc vùng đất chân được lựa chọn bằng cách phân tích cấu trúc và thử nghiệm mẫu;
- Yên xe hoặc thanh thay đồ có thể thay thế phù hợp với cấu hình đường ray;
- tiếp điểm con lăn được kiểm soát đủ tiêu chuẩn về áp suất bề mặt và đánh dấu;
- Các vùng chưa hoàn thiện hoặc được gia công muộn hơn khi kế hoạch xử lý cho phép liên lạc rõ ràng.
Mọi lực ép đều cần một đường dẫn hỗ trợ/phản lực/tải hoàn chỉnh. Việc bố trí dụng cụ phù hợp với dầm đối xứng có thể làm quá tải đầu ray, web hoặc chân vì phần đường ray không đối xứng.
Chọn kiến trúc hiệu chỉnh hai mặt phẳng
Máy ép ngang hoặc tác động bên
Máy ép thủy lực nằm ngang với các trụ có thể điều chỉnh được có thể giải quyết vấn đề quét ngang, uốn ngang cục bộ và uốn ray có kiểm soát. Stierli-Bieger mô tả công khai trụ cầu di động, điều khiển được hỗ trợ bằng laser và khả năng thay đổi hướng uốn mà không cần xoay đường ray trong một số cấu hình.
Đề xuất cần xác định:
- vùng đất phản ứng và điểm báo chí đã được phê duyệt;
- khoảng cách mố và phương pháp điều chỉnh;
- lực lượng, giới hạn chuyển vị và uốn cong;
- logic hồi xuân theo họ đường sắt và trạng thái quy trình;
- băng tải sản phẩm dài và cần cẩu tiếp cận;
- phép đo bên được phát hành sau mỗi lần điều chỉnh giới hạn.
Chỉnh sửa theo chiều dọc
Độ cong dọc yêu cầu đường dẫn tải thẳng đứng hoặc trạm nghiêng đường ray đã được xác nhận để chuyển mặt phẳng cần thiết vào máy ép. Hệ thống xử lý không được tạo ra một khúc cua mới trong khi xoay hoặc định vị lại đường ray.
Đường thẳng con lăn
Đường ray máy nghiền khối lượng lớn có thể sử dụng đường ray ngang tuần tự- và hệ thống cuộn trục dọc. Fives mô tả công khai các thiết bị nắn ray sử dụng cả phương pháp ngang- và máy trục đứng, trong khi một nghiên cứu điển hình của Iconsys mô tả hai máy nối tiếp nhau với vị trí cuộn được kiểm soát, tốc độ và mô-men xoắn. Kiến trúc này yêu cầu một đường bao sản xuất-gia đình và xác minh ứng suất dư; nó không thể thay thế được với máy ép điểm hội thảo.
Làm thẳng xoắn
Không thể sửa chữa độ xoắn một cách đáng tin cậy bằng cách coi đường ray như một cánh cung thẳng đứng đơn giản. Nó cần đo góc dọc theo phần, dụng cụ xoắn có điều khiển, kết thúc hạn chế và giải phóng đo lường.
Đọc ép thẳng và ép thẳng bằng con lăn trước khi chọn họ chỉnh sửa.
*Minh họa khái niệm kỹ thuật về hiệu chỉnh tác dụng phụ, thay đổi mặt phẳng và xác minh xuôi dòng. Nó không phải là một cách bố trí máy phổ quát. Xử lý đường sắt thực tế, hình học phản ứng, lực lượng, vị trí cuộn và giới hạn ứng suất dư yêu cầu kỹ thuật dự án và thử nghiệm mẫu.*
Đưa việc xử lý nặng nề vào quy trình
Đường ray dài cần chuyển động được kiểm soát thông qua đo lường và hiệu chỉnh. Khái niệm xử lý nên bao gồm:
- băng tải con lăn vào và ra được hỗ trợ;
- hướng dẫn Rail-family không gây nhầm lẫn hoặc làm hỏng hồ sơ;
- định vị trục tích cực và lập chỉ mục được kiểm soát;
- cần cẩu an toàn hoặc truy cập chuyển giao để thiết lập và phục hồi;
- một phương pháp xác định để thay đổi mặt phẳng hiệu chỉnh;
- quản lý cặn và mảnh vụn xung quanh thanh dẫn hướng và cảm biến;
- canh gác, khóa liên động và vùng cấm an toàn;
- logic phục hồi khi mất điện hoặc chu kỳ hiệu chỉnh bị gián đoạn.
Hệ thống xử lý là một phần của độ lặp lại phép đo. Thay đổi chiều cao băng tải hoặc tình trạng cuộn có thể thay đổi cấu hình rõ ràng và làm mất hiệu lực công thức được lưu trữ.
Xác minh đường ray đã phát hành, Không phải hình dạng được tải
- Xác định họ đường sắt, giai đoạn sửa đổi và xử lý bản vẽ.
- Xác nhận trạng thái kiểm tra và hình học thẳng hoặc cong dự định.
- Làm sạch vùng đo và vùng tiếp xúc đã được phê duyệt.
- Tải đường ray trên cấu hình xử lý và hỗ trợ đông lạnh.
- Đo dọc, tín hiệu bên và xoắn riêng biệt.
- Phân loại cung, quét, xoắn, chỗ gấp khúc, lỗi vùng hàn, lỗi hao mòn và thiết lập.
- Chọn nhấn, con lăn, sự xoắn, tuyến đường từ chối hoặc xem xét kỹ thuật.
- Chỉ áp dụng hiệu chỉnh giới hạn được gán cho mặt phẳng và vùng đã được phê duyệt.
- Giải phóng hoàn toàn và ổn định đường ray.
- Đo lường trong cùng một mốc thời gian và điều kiện hỗ trợ.
- Chỉ lặp lại trong phạm vi bắt buộc, sự dịch chuyển, uốn cong quá mức, lặp lại và giới hạn bề mặt.
- Hoàn thành hồ sơ yêu cầu, bề mặt, mối hàn, ứng suất dư hoặc kiểm tra khác.
- Lưu trữ hồ sơ trước/sau, công thức, hồ sơ xử lý chất lượng và truy xuất nguồn gốc.
Định cấu hình ô xung quanh họ đường sắt
| Chức năng tế bào | Yêu cầu đường sắt-đường sắt |
|---|---|
| Nhận dạng | Hồ sơ, cấp, chiều dài, giai đoạn quá trình, độ cong dự định và truy xuất nguồn gốc |
| Xử lý | Băng tải dài, định vị trục, thay đổi mặt phẳng và tiếp cận cần cẩu |
| Đo lường | Hồ sơ dọc, quét bên, xoay phần và kiểm tra hồ sơ cục bộ |
| Phân loại | độ cong, quét, xoắn, chỗ gấp khúc, lỗi vùng hàn, lỗi hao mòn và thiết lập |
| Sửa chữa | Bấm bên, báo chí dọc, dụng cụ cuộn hoặc xoắn theo gia đình |
| Sự bảo vệ | Bề mặt chạy/đo, mạng lưới, mép chân, mối hàn, lỗ và vùng gia công |
| Xác minh | Hình học được giải phóng hoàn toàn cộng với bề mặt áp dụng, kiểm tra mối hàn và ứng suất dư |
| dữ liệu | Hồ sơ trước/sau, cài đặt, lực/sự dịch chuyển, kiểm tra và xử lý cuối cùng |
Đầu vào đề xuất chúng tôi cần
Gửi thông tin sau trước khi lựa chọn thiết bị:
- bản vẽ hồ sơ đường sắt và danh sách gia đình;
- lớp vật liệu, giai đoạn xử lý nhiệt và xử lý;
- phạm vi chiều dài và kết hợp sản phẩm hàng năm hoặc thay đổi;
- độ thẳng dự định hoặc độ cong được thiết kế;
- thẳng đứng, bên, định nghĩa chấp nhận vùng xoắn và vùng cuối;
- mối hàn, hố, gia công, bản đồ bề mặt thon và được bảo vệ;
- đầu được phép, vùng đất tiếp xúc với web và chân;
- phân phối lỗi đến và các chế độ thiệt hại đã biết;
- bề mặt sau xử lý cần thiết, mối hàn, kiểm tra ứng suất dư hoặc NDT;
- nhịp dòng, chiều cao băng tải và giao diện cần cẩu/xử lý có sẵn;
- đại diện tốt, mẫu cận biên và mẫu bị loại bỏ;
- thước đo khách hàng, định dạng báo cáo và giao diện truy xuất nguồn gốc.
Chấp nhận thử nghiệm mẫu trước khi phát hành sản xuất
Thử nghiệm mẫu phải bao gồm đường bao họ đường ray thực tế và cả hai mặt phẳng hiệu chỉnh. Nó sẽ xác minh khả năng lặp lại hỗ trợ, tương quan cảm biến, đánh dấu liên lạc, phân loại theo chiều dọc/bên/xoắn, hồi xuân, xử lý thay đổi mặt phẳng, hình học được giải phóng và kiểm tra xuôi dòng cần thiết.
Sử dụng Hướng dẫn nghiệm thu và kiểm tra mẫu thẳng để đóng băng ma trận thử nghiệm và gói bằng chứng.
Ranh giới kỹ thuật
Việc làm thẳng có thể sửa lỗi hình học đã được phê duyệt trên đường ray phù hợp. Nó không phục hồi vật liệu đầu bị mòn, sửa chữa một vết nứt, đủ điều kiện cho một mối hàn không được chấp nhận, thay thế hồ sơ lại, hoặc chứng minh sự phù hợp của đường ray mà không có cơ quan quản lý đường sắt và quy trình kiểm tra hiện hành.
Lực máy, bố trí cuộn, nhịp mố, khoảng cách hỗ trợ, sự chính xác, thời gian chu kỳ, uốn cong quá mức và số lần lặp là kết quả đầu ra của đề xuất. Họ phải đến từ gia đình đường sắt được kiểm soát, trạng thái vật chất, vẽ, mẫu và thước đo của khách hàng—không phải từ bảng thông số kỹ thuật của đối thủ cạnh tranh.
Yêu cầu đánh giá việc làm thẳng đường sắt
Gửi bảng gia đình đường sắt, bản vẽ, giai đoạn quá trình, bản đồ lỗi, lộ trình kiểm tra và mẫu đại diện. Chúng tôi sẽ trả lại mô hình hỗ trợ và mốc thời gian được đề xuất, bản đồ liên lạc được bảo vệ, khái niệm hiệu chỉnh hai mặt phẳng, kế hoạch xử lý, ma trận thử nghiệm mẫu và cấu hình thiết bị để xem xét.