A vasúti tengely egy biztonsági szempontból kritikus kovácsolt alkatrész, nagy keresztmetszeti változtatásokkal, kerékülések, csapágynaplókat, vállak, filék és opcionális sebességváltó vagy féktárcsa-ülések. Az egyengetési feladat akkor is megtörténhet, amikor a kovácsolás még forró, hőkezelés után, durva megmunkáláskor vagy funkcionális felületek megmunkálása után. Minden szakasz a nullapont minőségének különböző kombinációját hozza létre, anyagi válasz, felületi kockázat és ellenőrzési felelősség.
A megbízható vasúti tengelyegyenesítési megoldás ezért a préselési mennyiség helyett a folyamat szakaszával kezdődik. A projektnek meg kell határoznia a tengelycsaládot, hőmérsékleti állapot, engedélyezett korrekciós zónák, nehéz alkatrészek kezelése, mérési referencia, a felszabaduló alkatrész elfogadása és a tengelyegyenesítés és a későbbi kerékszett összeszerelés közötti határ.
Ez egy mérnöki koncepció illusztráció, nem ügyféloldali fénykép. A tengely tényleges geometriája, hőmérsékleti ablak, sajtókapacitás, a kezelési elrendezés és szerszámozás rajzokat és reprezentatív mintavizsgálatokat igényel.
A vasúti tengely kiegyenesítése nem nyomja a kerékpárt
A tengely kifejezések, a tengelytengelyt és a kerékpárt gyakran keverik a korai megkeresésekben, de különböző munkadarabokat és folyamatokat írnak le.
| Munkadarab vagy folyamat | Fő feladat | Egyengető hatókör |
|---|---|---|
| Csupasz vasúti tengely | Helyes hajlítás vagy tengely kapcsolat a kerék összeszerelése előtt | Ez az oldal |
| Összeszerelt kerékpár | Kerekek, féktárcsák, fogaskerekek vagy csapágyak már fel vannak szerelve | Külön összeállítási állapot-kockázati és dátum-felülvizsgálatot igényel |
| Kerékpár préselés | Csatlakoztassa vagy távolítsa el a kerekeket, tárcsák és fogaskerekek szabályozott interferencia és erő-távolság rögzítéssel | Nem egyengető folyamat |
| Gépjármű tengely tengely | Kisebb jármű hajtáslánc-alkatrész bordákkal, karimák vagy fogaskerekek jellemzői | A dedikált fedezi Autóipari tengelytengely-egyenesítő megoldás |
| Kerékpár-kiegyensúlyozás vagy futásteszt | Értékelje az összeszerelt forgó rendszer tömegeloszlását vagy funkcionális viselkedését | Nem helyettesíti tengelyegyenesítés |
A MAE az öntött/kovácsolt alkatrészek kiegyenesítése alatt elválasztja a kerékpártengelyeket az összeszereléshez használt kerékpárprésektől. Ez a megkülönböztetés elengedhetetlen: a csupasz kovácsolás kijavítására tervezett gép nem képes automatikusan kerekeket préselni vagy összeszerelt kereket javítani.
Határozza meg a vasúti tengelycsaládot
Az árajánlatnak azonosítania kell a teljes alkatrészcsaládot, nemcsak a maximális hosszúságot és átmérőt. A releváns változatok közé tartozik:
- meghajtott vagy nem meghajtott tengelyek;
- tömör tengelyek és részleges vagy teljes hosszanti furatú tengelyek;
- belső csapágy és külső csapágy elrendezések;
- egyszerű tehertengelyek és többüléses nagy sebességű tengelyek;
- kerékülések plusz váltó, féktárcsa vagy más funkcionális ülések;
- durva kovácsolás szabálytalan végekkel és megmunkált tengelyekkel kész középfuratokkal;
- bevont, hengerelt vagy indukciós edzett változatok;
- különböző acélminőségek, hőkezelési módok és keménységi feltételek;
- új gyártású tengelyek a karbantartott alkatrészekkel szemben, ha a korrekciót az irányadó specifikáció megengedi.
GHH-BONATRANS listák szilárd, üreges, hajtású, nem táplált, belső csapágy, többüléses, bevonatos és indukciósan edzett tengelycsaládok. Ezek a változatok megváltoztatják a merevséget, biztonságos érintkezési felületek, jelértelmezés és a megengedett korrekciós burkológörbe. Nem képviselhetők egyetlen univerzális recepttel.
A berendezés kiválasztása előtt fagyassza le a gyártási szakaszt
Kovácsolás után, Fordulás előtt
A tengelyen lehet skála, szabálytalan végek, magas hőmérsékletű és hiányos alapfelületek. A Galdabini leírja az automatikus vasúti tengely egyengetését közvetlenül kovácsolás után és fordulás előtt, manipulátorokkal a szabálytalan végekre, magas hőmérsékletű védelem, hőmérsékletmérés és vízkő elleni védelem. Ebben a szakaszban, a megoldás egy melegkovácsolási folyamatcella, nem egy precíziós végső ellenőrző gép.
Hőkezelés után
A hőkezelés bevezetheti vagy újra eloszthatja a hajlítási és maradékfeszültséget. A tengely hűvösebb és méretesebb, hanem anyagi erő, keménység, A korrekció előtt ismerni kell a felület állapotát és a repedésveszélyt. Egy későbbi megmunkálási ráhagyás továbbra is fennállhat.
Nagyoló megmunkálás után
Középső lyukak, a naplók és az ülésnyomok most már stabilabb mérési referenciákat biztosíthatnak. A maradék készlet megvédheti a végső felületeket, míg a projekt korrelálhatja a tengelytestet a jövőbeni funkcionális tengellyel a megmunkálás befejezése előtt.
A megmunkálás befejezése után
Csapágynaplók, kerékülések, a filé és a középső lyukak kész funkcionális jellemzők. Szerszám érintkező, behúzás, a karcolás és a helyi stressz kritikussá válik. A korrekciós határok általában szigorúbb ellenőrzést és jóváhagyott egyengetés utáni ellenőrzési útvonalat igényelnek.
Bevonás után, Felületi hengerlés vagy helyi keményedés
A korrekciós útvonalnak meg kell felelnie a felületkezelési előírásoknak. A bevonás után a kiegyenesítés nem tekinthető biztonságosnak, erősítő hengerlés vagy indukciós edzés anyag- és eljárásengedély nélkül.
| Színpad | Tipikus alappont elérhetőség | Fő folyamat kockázata | Kötelező projekt határozat |
|---|---|---|---|
| Meleg kovácsolás | Szabálytalan test és végek | Hőmérséklet változás, skála, kezelés és korlátozott pontosságú adat | Hőmérséklet ablak, melegérintkezős szerszámozás és a későbbi megmunkálási ráhagyás |
| Hőkezelt üres | Stabilabb test, befejezetlen funkciók | Nagyobb erő, maradék feszültség és repedésveszély | Anyaga boríték, ellenőrzés és a megengedett műanyag nyúlás |
| Durván megmunkált | Középpontok és hengeres pályák lehetnek | A folyamatkészlet elrejtheti a végső funkcionális viselkedést | Referenciatengely, raktárráhagyás és a következő megmunkálási művelet |
| Befejezve megmunkált | Funkcionális naplók és ülőhelyek állnak rendelkezésre | Felületi sérülés, helyi hozam és a dátum túlzott kényszere | Védett érintkezők, végső mérés és NDT/felületi ellenőrzések |
Meleg egyenesítés vs hideg egyenesítés
A meleg és hideg korrekció nem felcserélhető üzemmódok, amelyek csak a kényelem kedvéért vannak kiválasztva.
| Döntési tényező | Meleg egyenesítés | Hideg egyenesítés |
|---|---|---|
| Tipikus pozíció | Közvetlenül a kovácsolás után, fordulás előtt | Lehűlés után, hőkezelés vagy megmunkálás |
| A munkadarab állapota | Pikkelyes, termikusan táguló, esetleg szabálytalan a végein | Méretben stabilabb, tisztább hengeres jellemzőkkel |
| Anyagi válasz | Magas hőmérsékletű plaszticitást használ egy jóváhagyott folyamatablakon belül | Érvényesített erőt igényel, elmozdulás és rugós boríték |
| Mérési prioritás | Hőmérséklet, bruttó geometria és a downstream raktárkészlet | Elengedett tengely, kifutási/koaxialitási kapcsolatok és funkcionális adatok |
| Szerszám prioritás | Hőállóság, skála tolerancia és robusztus manipulátorok | Felületvédelem, sugaras érintkezők és a nullapont ismételhetősége |
| Elfogadási határ | Köztes kovácsolási geometria; a későbbi műveleteket újra kell mérni | Közeledhet a végső elfogadás, a folyamat szakaszától függően |
Galdabini azt állítja, hogy a meleg egyengetésnél anyagi plaszticitást lehet használni kovácsolás után. Ez alátámasztja a folyamat koncepcióját, de nem határoz meg univerzális hőmérsékletet vagy erőt. Az elfogadható ablaknak a tengely anyagából kell származnia, kovácsolás és hőkezelési út, kohászati jóváhagyás és reprezentatív vizsgálatok.
Határozza meg, mit jelent az „egyenes” a rajzon
Egy kifutási érték nem írja le a teljes tengelyt. A szabályozott jellemzők tartalmazhatnak:
- egy meghatározott hengeres felület vagy származtatott középvonal egyenessége;
- csapágycsapok radiális kifutása, kerékülések, sebességváltó-ülések vagy féktárcsa-ülések;
- koaxiális vagy tengelykapcsolat a különálló funkcionális ülések között;
- kapcsolat a középső furatokhoz vagy más gyártási tengelyhez;
- az egyes ülések kereksége és hengeressége;
- vállhelyzet, arckifutás és átmenet geometria;
- hosszirányú furathelyzet vagy faleloszlás, ahol lehetséges;
- felületi állapot, a keménység és a megengedett maradékfeszültség kritériumai;
- mágneses-részecske, ultrahangos vagy egyéb vizsgálati követelmények;
- Kerékpárszintű geometria összeszerelés után, ami külön ellenőrzés marad.
A forma egyértelmű megkülönböztetésére, tengely- és forgásjelzések, használja a Tengely egyenesség vs kifutás vs TIR vezető. A vasúti tengelyrajz és a vonatkozó vasúti specifikáció továbbra is az átvevő hatóság marad.
Hozzon létre egy alappont-hierarchiát
A megoldásnak legalább öt hivatkozást kell megkülönböztetnie:
- a tűrést meghatározó nullapontok rajzolása;
- központi furatok vagy megmunkálási központok;
- az egyengetőgép által használt fizikai támaszok és forgóeszközök;
- a mért tengely rekonstruálásához használt szenzorpályák;
- a végső korrelációhoz használt vevő idomszer vagy kerékkészlet-referencia.
Ezek a hivatkozások összefügghetnek, de nem automatikusan egyenértékűek. A stabil támasztófelület megismételhetővé teheti a mérést, miközben továbbra is irreleváns a funkcionális kerék-ülés tengely szempontjából. fordítva, A középső furatok hasznos gyártási referenciák lehetnek, de megsérülhetnek, befejezetlen vagy nem végleges adatként jelölték meg.
Ez a mérnöki koncepció-illusztráció több mérési pályát mutat be egy csupasz tengelyen. Nem írja elő az érzékelők számát, érintkezési mód vagy nullapont kiválasztása minden tengelyhez.
| Mérési pálya | Lehetséges kimenet | Fő értelmezési kockázat |
|---|---|---|
| Tengelytest | Globális hajlítási görbe | Skála, a kúpos vagy állományváltozás hajlításként jelenhet meg |
| Csapágynaplók | Naplófutás és tengely kapcsolat | A helyi űrlaphiba torzíthatja az egypróbás eredményt |
| Kerékülések | Kerékülés tengelye és kifutása | A kész felületek védett érintkezést vagy érintésmentes érzékelést igényelnek |
| Sebességváltó vagy féktárcsa ülések | További funkcionális tengely kapcsolat | A funkciószám és a megszakítások megfelelő maszkolást igényelnek |
| Középső lyukak | Megmunkálási tengely korreláció | Előfordulhat, hogy a középső állapot nem a rajz nullapontját jelenti |
| Hosszirányú furat | Furat-külső tengely kapcsolat | Külön belső mérési vagy ellenőrzési módszert igényel |
A Lépcsős tengely mérési nullapont kiválasztási útmutató elmagyarázza, hogyan rajzolunk nullapontokat, A recept programozása előtt el kell választani a géptámaszokat és az érzékelősávokat.
Mérje meg a kioldott tengelyt, Nem csak a betöltött forma
A nehéz tengely saját tömege alatt elhajlik, támogató reakciók és mérési erő. A megfigyelt görbe a támasztávolsággal változik, forgási szög és hőmérséklet. A betöltött présleolvasás ezért nem tudja igazolni a végleges kioldott geometriát.
A mérési tervnek meg kell határoznia:
- támogatási koordináták, érintkezési szélesség és magasság;
- tengelytájolás és forgási sorrend;
- hőmérsékleti állapot és stabilizálási szabály;
- megereszkedett kezelés vagy ügyfélkorrelációs módszer;
- érzékelő erő, hatótávolság, felbontás és funkciómaszkok;
- axiális állomások száma és elhelyezkedése;
- több szöghelyzet értékelése;
- felszabadult állapotú mérés minden korrekció után;
- végső mérőeszköz vagy független vizsgálati korreláció.
A vezérlőnek el kell választania a helyi kerekség vagy felület jelét a globális hajlítástól. Egyébként, erős korrekciót alkalmazhat egy olyan helyi jellemzőre válaszul, amelyet a kiegyenesítés nem tud javítani.
Biztonságos sajtó és támogatási térkép létrehozása
A tengelyrajzot jóváhagyott gépkoordinátákká kell konvertálni, korlátozott és tiltott érintkezési régiók.
Tipikus védett zónák
- csapágycsapok és tömítőfelületek;
- a kerékülés szélei és a kész interferenciafelületek;
- sebességváltó és féktárcsa ülések;
- filé, vállak és szakaszátmenetek;
- középső furatok és menetes végek;
- olajlyukak, furatok, bevonatok és azonosító jelek;
- helyileg edzett vagy erősen hengerelt területek, kivéve, ha jóváhagyják;
- ismert jelzések vagy hibahelyek.
Szerszámozási alapelvek
- használjon széles rádiuszú cipőt és a jóváhagyott átmérőnek megfelelő nyerget;
- megakadályozza az élek terhelését a vállaknál vagy a kúposoknál;
- lehetővé teszi a szabályozott hosszirányú mozgást, ahol a hajlítási módszer megköveteli;
- tartsa az érintkezési nyomást a jóváhagyott felületi határon belül;
- figyelje az erőt és az elmozdulást, ahelyett, hogy egyedül a nyomószár helyzetére hagyatkozna;
- megakadályozza a receptválasztást, ha a tengelycsalád vagy az orientáció rossz;
- minden tétel előtt ellenőrizze a szerszámok tisztaságát és a beágyazott skálát.
Ez a koncepció illusztráció a jóváhagyott hengeres zónák korrekcióját mutatja be. A támogatások tényleges száma, span, cipő sugara, Az erőhatárt és a megengedett korrekciós irányt mintavizsgálattal kell megállapítani.
Hőmérséklet, Skála és hőtágulás
A hőmérséklet nem csak gépvédelmi kérdés. A dimenziót befolyásolja, anyagi válasz, súrlódás, szenzor viselkedése és a mért eltérés jelentése.
Forró eljáráshoz, a cellának meg kell határoznia:
- bejövő és minimális korrekciós hőmérséklet;
- hol és hogyan mérik a hőmérsékletet;
- megengedett hőmérsékletváltozás a tengely mentén és körül;
- korrekciós levágás és elhelyezés, amikor a tengely lehűl az ablakon kívül;
- vízkő eltávolítása vagy vízkő tűrése a támasztékok és szerszámok alatt;
- hőpajzsok az érzékelőkhöz, kábelek, őrök és kezelők;
- leeső vízkő elleni védelem és gyűjtés;
- kovácsolás közötti átviteli idő, mérés, korrekciós és downstream műveletek.
Hideg vagy készen megmunkált eljáráshoz, a megoldásnak meg kell határoznia a mérési stabilizálást, és meg kell akadályoznia, hogy meleg alkatrészeket korreláció nélkül fogadjanak el a hideg mesterrel szemben.
A nehéz alkatrészek kezelése a folyamat része
A vasúti tengelyeket nem lehet közönséges kézi terhelésű tengelyként kezelni. Terhelés, forgás, a fordítás és a kirakodás befolyásolja a biztonságot, felületi állapot és a nullapont ismételhetősége.
A Galdabini speciális manipulátorokat ír le a szabálytalan kovácsolt végekhez és az opcionális lánc-/villa-rakodórendszerekhez. A MAE a kerékpártengelyeket is kovácsolt alkatrészekként azonosítja, amelyeket megerőltető környezetben kell kezelni. Az átruházható projektkövetelmények közé tartozik:
- alkatrész azonosítása betöltés előtt;
- Minden tengelyváltozathoz jóváhagyott emelési és támasztópontok;
- szinkronizált manipulátorok vagy szállítószalagok, amelyeket a valós tömeghez és súlyponthoz méreteztek;
- szabályozott forgás a kész ülések húzása nélkül;
- ülő és szorított állapotok pozitív észlelése;
- kizárási zónák a tárolt energia és a leesett alkatrészek veszélyére;
- skála, olaj- és forgácskezelés;
- helyreállítási logika az áramkimaradáshoz, érzékelő hibája vagy megszakadt korrekció;
- a nem megfelelő alkatrészek biztonságos eltávolítása.
A kezelési időt és a tengelyhőmérséklet-veszteséget együtt kell figyelembe venni forró vezetéknél. A mechanikusan alkalmas prés még mindig meghiúsíthatja a folyamatot, ha az átvitel és az indexelés lehetővé teszi, hogy a kovácsolás elhagyja a jóváhagyott hőmérsékleti ablakot.
Használjon zárt hurkú egyenesítési szekvenciát
1. Azonosítsa a tengelyt
Töltse be az érvényes receptet a cikkszámból, rajz felülvizsgálata, folyamat szakaszában, anyag/hőkezelés állapota és tengelycsaládja.
2. Ellenőrizze az előfeltételt
Erősítse meg a hőmérsékletet, felületi állapot, skálaszint, funkció befejezése, tájolását, és hogy a tengely áthaladt az összes szükséges kapun.
3. Betöltés a jóváhagyott zónákra
Használja a meghatározott emelési és támasztópontokat. Erősítse meg az illeszkedést, és akadályozza meg a kész felületek elcsúszását a szennyezett szerszámokon.
4. Mérje meg a kezdeti geometriát
Forgassa vagy szkennelje a tengelyt a recept szerint. Rekonstruálja a megfelelő testet vagy funkcionális tengelyt és maszk átmeneteket, lyukak és szabálytalan vonások.
5. Különítse el a javítható hajlítást az egyéb hibáktól
Elutasítás vagy külön útválasztás, ha a jel helyi űrlaphibát jelez, sérült központok, felületi hibák, rossz megmunkálási készlet, túlzott ovalitás vagy nem korrigálható jellemző kapcsolat.
6. Válasszon egy biztonságos korrekciós pozíciót
Válassza ki a támogatási tartományt, korrekciós irány és sajtózóna a jóváhagyott térképről. Hőmérséklet alkalmazása, erő, elmozdulási és korrekciós számlálási határok.
7. Alkalmazzon szabályozott túlhajlítást
Használja az érvényesített modellt az anyagreakcióhoz és a rugózáshoz. Jegyezze fel az erőt és az elmozdulást a löket során, és álljon meg minden rendellenes jelnél.
8. Teljesen engedje fel és mérje újra
Az eredmény megítélése előtt távolítsa el a korrekciós terhelést. Ellenőrizze újra az összes ellenőrzött sávot, mert egy korrekció megváltoztathatja egy másik állomás vagy tengely kapcsolatát.
9. Vizsgálja meg a tengelyt
Végezze el a szükséges felületet, méret- és roncsolásmentes ellenőrzés a tengelyrajz szerint, folyamatspecifikáció és korrekciós előzmények.
10. Felvétel és kirakás
Tárolja a tengelyazonosítót, recept átdolgozása, hőmérséklet, térképek előtt/utána, korrekciós koordináták, erő-elmozdulás görbék, riasztások és végső elhelyezés, ha nyomon követhetőség szükséges.
Határozza meg az Automatikus értéket, Félautomata és kézi hatókör
| Mód | Alkalmas Mikor | Szükséges vezérlők |
|---|---|---|
| Automatikus | Stabil tengelycsaládok, megismételhető upstream állapot és meghatározott termelési áramlás | Alkatrészazonosító, automatizált mérés, receptvezérelt szerszámozás, korrekciós határok és nyomon követhetőség |
| Félautomata | Több változat vagy kezelő által segített kezelés megismételhető méréssel | Irányított beállítás, reteszelések, receptengedélyek és független kibocsátásmérés |
| Kézi nyomás | Fejlesztés, javítás vagy kis volumenű munka, ahol megengedett | Képzett kezelő, vezérelt szelvény, erő/elmozdulás jelzése és dokumentált döntési szabályai |
Az automatizálás nem szünteti meg a kohászati határértékek és a mintaellenőrzés szükségességét. Csak az érvényesített döntési útvonalat teszi megismételhetővé.
Tartsa külön a kiegyenesítési és az ellenőrzési feladatokat
Az egyenesítés megváltoztatja a globális geometriát. Nem javít minden tengelyhibát.
| Állapot | A kiegyenesítés potenciálisan megszólíthatja | Külön vizsgálat vagy eljárás szükséges |
|---|---|---|
| Globális kanyar | Igen, az érvényesített anyag- és geometriai borítékon belül | Kiadott mérés és végső korreláció |
| Napló vagy székhely helyi űrlaphiba | Általában nem | Megmunkálási vagy elutasítási döntés |
| Repedés, lap vagy káros jelzés | Nem | Jóváhagyott NDT és selejtezési eljárás |
| Hosszirányú furathiba vagy helyzet | Nem csak külső hajlításkorrekcióval | Belső mérés/NDT és műszaki áttekintés |
| Felületi sérülés vagy bevonathiba | Nem | Felületjavítás vagy selejtezési útvonal |
| Nem megfelelő kerék-interferencia illesztés | Nem | Kerékpár tervezési és összeszerelési folyamat |
| Kerékpár kiegyensúlyozatlansága | Nem | Kiegyensúlyozás vagy működési teszt összeszerelés után |
A Lucchini RS az integrált tengelygyártási útvonal külön szakaszaként mutatja be az ellenőrzést. A GHH-BONATRANS kiemeli a hosszirányú furatokat is, amelyek lehetővé teszik a roncsolásmentes diagnosztikát. Az egyengető cellának nyomon követhetőségi adatokat kell cserélnie minőségi műveletekkel, de ez nem jelenti azt, hogy az egyenes geometriai eredmény helyettesíti a szükséges ellenőrzést.
Javasolt vasúti tengelyegyenesítő cella
Egy projektspecifikus cella tartalmazhat:
- őrzött nagy teherbírású prés vagy mozgó portál mérete mintaerőadatok alapján;
- állítható széles támasztékok és cserélhető sugaras cipők;
- manipulátorok szabálytalan kovácsolásokhoz vagy megmunkált tengelyek védett forgásához;
- hőmérséklet mérés és hő/vízkő védelem a forró feldolgozáshoz;
- érintkező vagy érintésmentes geometriai érzékelők az aktuális felületi állapothoz kiválasztottak;
- alkatrész azonosítás és receptkezelés;
- erő, elmozdulás és hőmérséklet felvétel;
- teljes kioldás és automatikus újramérés;
- szállítószalagok, láncok, villák vagy emelőfelület a növény áramlásához igazítva;
- az útválasztás és a biztonságos helyreállítási sorozat elutasítása;
- nyomon követhetőségi felület a MES-hez vagy a minőségi nyilvántartásokhoz, ahol szükséges.
A végső architektúra attól függ, hogy a cél egy forró kovácsolási vonal, utóhőkezelő korrekciós állomás vagy precíziós megmunkálású tengelyes cella.
Sample Test and Acceptance Plan
Ne válassza ki a gépet kizárólag névleges tengelyátmérőből. Egy reprezentatív mintamátrixnak le kell fednie:
- legkisebb és legnagyobb tengelyszakasz;
- adott esetben tömör és üreges változatok;
- minimális és maximális hosszúság és tömeg;
- anyagminőségek és hőkezelési állapotok;
- várható bejövő kanyar nagysága és iránya;
- forró folyamat hőmérséklet-tartománya vagy hideg stabilizálási állapot;
- szabálytalan kovácsolt végek és minden funkcionális üléselrendezés;
- reprezentatív felületi és léptékviszonyokat;
- jóváhagyott és tiltott korrekciós régiók;
- ügyfélmérő vagy független vizsgálati korreláció;
- maximális korrekciószám és elutasítási szabályok.
Használja a Egyenesítő minta vizsgálati és elfogadási útmutató a megvalósíthatósági bizonyítékok elkülönítésére, ZSÍR, SAT és gyártási képesség. Rögzítse a tényleges eredményeket ahelyett, hogy a versenytárs gépértékelését az egész webhelyre vonatkozó ígéretté alakítaná.
A műszaki ajánlathoz szükséges adatok
Kérjük, adja meg:
- tengelyrajzok és revíziók;
- minden tengelyváltozat és éves/tételes mennyiség;
- folyamat szakasza az egyengetésnél;
- anyag, hőkezelés, keménység és felületkezelési részletek;
- forró folyamat hőmérsékleti ablaka, ahol alkalmazható;
- bejövő kanyar elosztás, nemcsak a legrosszabb minta;
- szabályozott jellemzők, dátumok és elfogadási határok;
- engedélyezett támogatás, szorító és prés zónák;
- tiltott zónák, bevonatok, filé, furatok és edzett területek;
- rész tömeg, a súlypont és a növénykezelési korlátok;
- szükséges NDT, felületvizsgálati és korrekciós határértékek;
- ügyfélmérő, vizsgálati módszer és korrelációs minták;
- nyomon követhetőség, MES és jelentési követelmények;
- reprezentatív jó és nem megfelelő minták a vizsgálatokhoz.
Ha ezek a bemenetek hiányosak, a felelős kimenet egy koncepció és tesztterv, nem minősíthetetlen pontosság vagy ciklusidő garancia.
Gyakran Ismételt Kérdések
Egy gép kiegyenesítheti a melegkovácsolást és a kész tengelyeket is?
Csak egy teljes, kétfolyamatos felülvizsgálat után. Hővédelem, skála, manipulátorok, érzékelő módszer, felületvédelem, a dátum minősége és az elfogadási logika alapvetően különbözik egymástól. A megosztott sajtókeret önmagában nem teszi mindkét folyamatot minősítettsé.
A tengelyt központokból vagy naplókból kell mérni?
Használja a rajzon meghatározott funkcionális követelményt és a jóváhagyott folyamatadatot. A központok hasznosak lehetnek a korreláció megmunkálásához, míg a csapok vagy a kerékülések jobban képviselhetik az összeszerelés funkcióját. A projektnek elegendő jellemzőt kell mérnie ahhoz, hogy bizonyítsa kapcsolatukat, ahelyett, hogy feltételezné, hogy azonosak.
Javítható-e egy összeszerelt kerékpár ugyanabban a cellában??
Külön mérnöki értékelés nélkül nem. Szerelt kerekek, a tárcsák és a fogaskerekek tömege változik, támaszpontok, merevség, hozzáférhető sajtózónák és ellenőrzési követelmények. A kerékpár préselése és kiegyensúlyozása külön művelet marad.
A kifutó áthaladása azt jelenti, hogy a tengely biztonságos??
Nem. A kifutás egy geometriai eredmény. Anyagi állapot, felületi integritás, NDT, keménység, a folyamattörténet és az összes vonatkozó vasúti követelmény független átvevő kapu marad.
Egyedül a rajz alapján garantálhatja a pontosságot?
Ezt egyetlen felelős szállító sem teheti meg. A rajzok határozzák meg a célt, de a reprezentatív minták erőt támasztanak, visszaugrás, támogatás befolyása, hőmérsékleti viselkedés, felszíni kockázat, ismételhetőség és mérőkorreláció.
Építse meg a megoldást a valódi tengelyfolyamat köré
Vasúti tengelyegyengetési megoldásokat dolgozunk ki a tényleges kovácsolás vagy megmunkálás körül, hőmérsékleti állapot, tengelycsalád, funkcionális adatok, biztonságos terhelési út és átvételi mód. Az eredmény egy forró portálcella lehet, hideg, nagy teherbírású automata gép vagy vezérelt félautomata présgép – de a kiválasztás rajzok és mintapróbák alapján történik.
Küldje el a tengelyrajzot, folyamat útvonala, anyagi állapot, bejövő kanyaradatok, hőmérsékleti ablak és ellenőrzési módszer. Ezután meghatározhatjuk a mérési stratégiát, szerszámozási térkép, kezelési koncepció, mintamátrix és nyomon követhető átvételi terv a vasúti tengely alkalmazásához.