A fröccsöntő vagy extrudált lágyítócsavar nem vezérorsó, golyós csavar vagy menetes rögzítő. A spirális járatok szállítása, borogatás, olvasszuk meg és keverjük össze a polimert egy szorosan illeszkedő hordóban. Repülési mélység, gyökér átmérője, hangmagasság, keverési jellemzők, hajtás geometriája, az anyag és a felületkezelés hossza mentén mind változhat.
Egy megbízható lágyító csavaregyenesítő megoldásnak öt kérdésre kell válaszolnia a gép kiválasztása előtt:
- A munkadarab egyetlen lágyító csavar, moduláris ikercsavaros tengely vagy más csavarcsalád?
- Melyik szár, központ, a pilóta vagy a repülési burkológörbe jellemzői határozzák meg funkcionális tengelyét?
- A mért hiba valódi kanyar, spirális geometria, viselet, bevonateltérés vagy beállítási hiba?
- Létrehozható-e biztonságos elosztott terhelési út a repülések összezúzása vagy a kopófelület károsodása nélkül??
- Hogyan fog megjelenni a geometria, ellenőrizni kell a csavar és a henger közötti hézagot és az alsó összeszerelést?
*Mérnöki koncepció illusztráció egy csupasz fröccsöntő vagy extrudált lágyító csavarról egy egyedi mérő- és korrekciós cellában. Ez nem az ügyfél oldaláról készült fénykép vagy a teljesítmény bizonyítéka. Tényleges támogatások, A mérési pályák és a terhelési útvonalak csavarhúzást és reprezentatív mintavizsgálatokat igényelnek.*
A lágyítócsavarok külön munkadarabcsaládot alkotnak
Keresési eredmények a következőre: injection molding screw straightening machine és extruder screw straightening machine felszerelést tartalmaznak, javítás és általános csavartartalom. Gyakran adnak vissza ólomcsavaros egyengető oldalakat is. Ezeket a szándékokat külön kell választani.
| Csavar család | Fő funkció | Ez az oldal |
|---|---|---|
| Fröccsöntő lágyító csavar | Forog és lefordítva olvad, mérő és fecskendezze be a polimert | Elsődleges hatókör |
| Egycsavaros extrudáló csavar | Folyamatosan közvetít, megolvad, keveri és nyomás alá helyezi a polimert | Elsődleges hatókör, folyamatspecifikus geometriával |
| Sorompó vagy keverőcsavar | Sorompójáratokat vagy keverőszakaszokat ad hozzá | Projektspecifikus mérés és érintés nélküli térkép |
| Vezetőcsavar vagy tápcsavar | Forgást és lineáris mozgást alakít át | Használja a speciális ólom/golyós csavaros megoldást |
| Menetes rögzítő vagy hosszú csavar | Biztosítja a rögzítést vagy összeszerelést | Használja a csavar/rögzítő megoldást |
| Moduláris együtt forgó ikercsavaros szerelvény | Kivehető elemekkel ellátott hornyos tengelyeket használ | Külön tengely-elem tanulmány |
| Kúpos ikercsavar | Hozzáillő pár változó átmérővel és középtávolsággal | Külön páros geometriai projekt |
Ez az oldal az egy darabból álló, lágyító csavarokra összpontosít. Nem állítja, hogy egy szabványos tengelyegyenesítő minden csavarprofilt képes kezelni.
Határozza meg a csavar anatómiáját a mérés előtt
A WITTMANN BATTENFELD szabványos, háromzónás, előtolásos lágyítócsavarokat ír le, kompressziós és adagolózónák, plusz akadály, keverés és speciális geometriák. A javaslatnak azonosítania kell:
- hátsó hajtószár, spline, kulcshorony vagy tengelykapcsoló tulajdonság;
- támogató központok, középső lyukak vagy pilóták;
- takarmány, kompressziós és adagolózónák;
- gyökér/mag átmérője az axiális helyzet mentén;
- elsődleges repülés, sorompórepülés és repülési vezetés;
- repülési címer szélessége és kopófelülete;
- keverő szakaszok, kereszteződések vagy megszakított járatok;
- elülső csúcs, visszacsapó szelep interfész és menet;
- nitridált, átedzett, bevonatos vagy kemény bevonatú zónák;
- javítva, hegesztett vagy átépített repülési területek;
- hordó furata, vámkezelés és ügyfél-ellenőrzés beállítása.
A gép receptjét egy ellenőrzött axiális jellemzőtérképhez kell kapcsolni. A névleges átmérő és a teljes hossz nem elegendő.
Fagyassza le a gyártási vagy javítási szakaszt
Megmunkált üres repülések előtt
Az alkatrész jobban viselkedik, mint egy hagyományos lépcsős tengely. A kiegyenesítés egyszerűbb lehet, de a végső funkcionális tengelynek még meg kell felelnie a későbbi repülési megmunkálásnak és hőkezelésnek.
Repülési megmunkálás után
A folytonos spirál megváltoztatja mind a mérési hozzáférést, mind az érintkezési geometriát. Egy kerek tengelyű görgő vagy szonda nem tudja automatikusan értelmezni a repülési burkot.
Hőkezelés vagy nitridálás után
Keménység, ügy mélysége, A maradékfeszültség és a repedésérzékenység korrekciós bemenetekké válik. A kezeletlen nyersanyagból származó recept nem vihető át próbák nélkül.
Kemény bevonat vagy repülési páncélozás után
WITTMANN azonosítja a nitridált, átedzett, krómozott és kemény bevonatú csavarozási lehetőségek. A felületvédelem és a bevonat vagy a repülési élek sérülésének veszélye elsődleges kapuvá válik.
Javítás vagy újjáépítés
Viselet, pontozás, roham, korrózió, hegesztett járat átépítése, az újraköszörülés és a korábbi egyengetés lokálisan megváltoztathatja a merevséget és a maradó feszültséget. A javítási előzményeket minden javítás előtt át kell tekinteni.
Mérjen meg egy csavarvonalat anélkül, hogy kanyarnak nevezné
A spirális repülésre irányuló szonda a csavar forgásakor és a szonda axiális mozgása során a felületi geometria megváltozását látja. Ez a jel nem automatikusan tengelylefutás.
A mérési tervet külön kell választani:
- hátsó szár vagy vezető kifutás;
- elülső pilóta vagy tip-interfész kifutása;
- gyökér/mag tengely, ahol érvényes folyamatos nyomvonal áll rendelkezésre;
- repülési címerburok szabályozott tengelyirányú helyzetekben;
- axiális vezetés és repülési geometria;
- helyi viselet, bevonat vastagsága és javítási felhalmozódása;
- a hosszú csavar önsúlyos megereszkedése;
- a nullapont megismételhetősége le- és visszafogás után.
Az optikai vagy lézeres érzékelés javíthatja a hozzáférést, de a szoftvernek továbbra is szüksége van egy funkciótudatos modellre. Az érzékelő nem tudja, hogy a csúcs a kanyarból származik-e, egy repülési él, keverőelem vagy sérült bevonat, hacsak a recept nem határozza meg ezt a jellemzőt.
*Mérnöki koncepció illusztrációja érintésmentes leképezésnek a hajtószáron keresztül, repülési boríték és elülső interfész. A tényleges szenzorpályákhoz csavaros CAD modell szükséges, axiális fázis referencia és ellenőrzési megállapodás.*
Külön kanyar, Kopás- és csavargeometria
| Megfigyelt jel | Lehetséges ok | Kötelező útvonal |
|---|---|---|
| Kapcsolódó fázishiba a szárnál, root és front pilóta | Globális csavarhajlítás | Javításra jelölt kapcsolat-térkép jóváhagyása után |
| A repülési címer változó, míg a szár tengelye stabil | Viselet, újjáépítés vagy repülési geometria | Vizsgálja meg, mérés és út a javításhoz/megmunkáláshoz |
| Helyi tüske a keverőszakasznál | Tervezett geometria vagy sérülés | Hasonlítsa össze az irányított tereptérképpel |
| Jelváltozások visszakapcsolás után | Központ, támogatás, szennyeződés vagy beállítási hiba | Tisztítsa meg és minősítse a nullapontrendszert |
| A hosszúhullámú eltérítés a támaszközökkel változik | Önsúly ereszkedés | Fagyasztástámogató modell és kiadott mérés |
| A bevonat vagy a repülés széle letört | Felületi/anyagi sérülés | Álljon meg, és irányítsa a mérnöki vagy javítási hatósághoz |
| A csavar egyenes, de a hordó dörzsölése megmaradt | Hordó kopás, összeszerelés, hő- vagy hézagprobléma | Vizsgálja meg a teljes lágyító egységet |
A kiegyenesítés nem állítja vissza a kopott repülési átmérőt, újjáépítsünk egy töredezett bevonatot vagy javítsunk ki egy kicsúszott hordót.
Határozza meg a funkcionális nullpontot és a fázisreferenciát
A lehetséges gyártási referenciák közé tartoznak a középső furatok, a hajtószárat, egy elülső pilóta vagy jóváhagyott gyökérátmérőjű leszáll. A helyes választás a csavar kialakításától és a későbbi folyamattól függ.
Az ellenőrzési beállításnak le kell fagynia:
- axiális eredetű;
- szög vagy repülési fázis nulla;
- végtámasz feltétele;
- forgáshajtás és szorítóerő;
- érzékelő eltolása minden repülési éltől;
- támasztávolság és túlnyúlás;
- hőmérséklet és stabilizációs idő;
- tisztítási állapot;
- kiadott-rész lakik;
- correlation to the customer's screw and barrel inspection.
Olvas hogyan válasszuk ki a mérési nullapontokat lépcsős tengelyekhez az általános adathierarchiához, majd adja hozzá a csavarspecifikus axiális és szögjellemzők térképét.
Készítsen védett kapcsolati térképet
Alapértelmezett No-Press vagy No-Support Zones
- éles repülési élek vagy elszigetelt repülési címerek;
- akadály-repülés átmenetek és keverőelemek;
- keményítésű varratok, bevont felületek vagy javított területek jóváhagyás nélkül;
- szálak, bordás fogak és kulcshornyok;
- elülső csúcs és visszacsapó szelep interfészek;
- alávágások, vállak és hirtelen magátmenetek;
- repedt, csorba, gólt szerzett, beszorult vagy korróziósérült területeken;
- azonosító jelek és ügyfélmérő felületek.
Potenciálisan jóváhagyott kapcsolattartási stratégiák
- sima hátsó vagy első tengely landol, ha biztosítják a szükséges terhelési utat;
- ideiglenes áldozati területek a végső megmunkálás előtt;
- széles konform nyergek, amelyek elosztják a terhelést több jóváhagyott repülési címer között;
- cserélhető puha betétek bevonat- és érintkezési igénybevételre validálva;
- projektspecifikus támogatások a spirális fázishoz indexelve.
A konform nyereg nem univerzális. A hangmagassága, helix kéz, átmérő, repülési szélesség, az axiális helyzetnek és a felület anyagának meg kell egyeznie a tényleges csavarral.
*Mérnöki koncepció illusztrációja elosztott konform szerszámoknak több repülési címeren. Ez nem egy létező univerzális lámpatest; a terhelési út és a betétanyag mérnöki ellenőrzést igényel.*
Válassza ki a helyes korrekciós útvonalat
Funkciótudatos hidegsajtolású egyenesítés
Egy egyedi cella képes mérni a csavart, számoljunk ki egy hajlítási vektort, index által jóváhagyott támaszok és elosztott sajtóeszköz, korlátos korrekciót alkalmaz, engedje el az alkatrészt és mérje meg újra. Ez az útvonal csak akkor alkalmas, ha a csavarvonal és a felület lehetővé teszi a jóváhagyott terhelési útvonalat.
Egyenesítés az utolsó repülés előtt
Amikor a folyamattervezés megengedi, korrekció a végső köszörülés előtt, a bevonat vagy a kikészítés biztonságosabb érintkezési felületeket és a maradék készletet biztosíthat. A lefelé irányuló folyamat nem hozhatja újra a kanyart.
Speciális fűtési vagy javítási egyengetés
Egyes nagyméretű vagy átépített csavarok ellenőrzött hőjavítási útvonalat igényelhetnek. Ehhez az eljáráshoz saját kohászati engedélyre van szükség, hőmérséklet szabályzók, torzítási térkép és felületvizsgálat. Ez nem egy automatikus hidegsajtológép alapértelmezett képessége.
Regrind, Újraépíteni vagy cserélni
Ha a domináns probléma a repülési kopás, gyökérkárosodás, bevonat meghibásodása, korrózió, repedés jelei vagy elégtelen hordóhézag, a kiegyenesítés önmagában rossz út. A megoldásnak tartalmaznia kell egy ellenőrzött NOK-ot és a javítási döntést.
Használat préses egyengetés versus görgős egyengetés hogy meghatározzuk, miért egy spirális, a változógyökérű munkadarabnak általában jellemző-tudatos helyi korrekcióra van szüksége, nem pedig egy általános állandó átmérőjű görgős eljárásra.
Vezérlő rugózás és kereszttengelykapcsoló
Takarmány, a nyomó- és adagolózónák gyökérátmérője és merevsége eltérő. Egy axiális helyen végzett korrekció megváltoztathatja a szárat, pilóta és repülési boríték kifutása máshol.
A receptet használni kell:
- teljes korrekció előtti jellemzőtérkép;
- konzervatív korlátos korrekció;
- teljes kirakodás;
- kiadott-alkatrész újramérés;
- frissített válaszbecslés;
- maximális erő, elmozdulási és kísérleti korlátok;
- felületvizsgálat minden jóváhagyott korrekció után;
- végső várakozás és ismételje meg a mérést.
A terhelés alatt megjelenített érték nem az elfogadási eredmény. A stabil felszabaduló geometria az eredmény. Lásd rugózási kompenzáció a tengelyegyenesítésben.
Az egycsavaros és kétcsavaros szerelvények más logikát igényelnek
Az egy darabból álló csavar néha egyetlen forgó alkatrészként is kezelhető. A moduláris ikercsigás extruderek jellemzően hornyos tengelyeket használnak, kivehető csavaros elemek, távtartó alkatrészek és egy hozzáillő pár.
Moduláris ikercsavaros rendszerekhez, különálló:
- csupasz bordás tengely egyenessége;
- csavarelem furat és bordás illeszkedés;
- elemsorrend és szögorientáció;
- tengely-pár középtávolság és fázisozás;
- összeszerelt csavaros boríték;
- hordó és bélés állapota;
- nyomaték és összeszerelés története.
Ne nyomja meg a teljes moduláris csavarszerelvényt, amíg az elem és a tengely terhelési útvonalát kifejezetten jóváhagyták.
Az egyengetés nem csavaros hordó elfogadás
| Ellenőrzés | Mit bizonyít | Mit nem bizonyít |
|---|---|---|
| Csupaszcsavar kioldott kifutás | Geometria a meghatározott támogatási beállítás alatt | Telepített meleg hézag vagy hordó állapota |
| Repülési átmérő/kopási térkép | Helyi boríték és kopott állapot | A közös tengely egyenessége önmagában |
| Hordó furat ellenőrzése | A hordó kopása és geometriája | A csavar egyenessége önmagában |
| Hideg szerelési forgás | Zavar a vizsgálati körülmények között | Stabil viselkedés a folyamat hőmérsékletén |
| Polimer eljárás eredménye | A teljes rendszer funkcionális teljesítménye | Ellenőrzés nélküli geometriai probléma kiváltó oka |
A végső átvételhez szükség lehet a csavar gyártójára, gépgyártó vagy javítóhatóság, hogy ellenőrizze a csavarok közötti hézagot és a működési állapotot.
Zárt hurkú lágyító csavar kiegyenesítő eljárás
1. Azonosítsa a csavart
Töltse be a cikkszámot, felülvizsgálat, gép típusa, anyag, felületkezelés, helix kézi és feldolgozási szakasz.
2. Tisztítsa meg és vizsgálja meg
Távolítsa el a polimer maradékot a jóváhagyott módszerrel. Vizsgálja meg a repülés széleit, gyökér, bevonat, lábszár, tip felület, kopás és korábbi javítások.
3. Minősítse a Nullapont beállítást
Erősítse meg a központokat, szár/pilóta hivatkozások, támasztávolság, axiális origó és szögfázis.
4. Készítse el a funkció-tudatos térképet
Mérje meg a szárat, elülső felület, elérhető gyökérnyomok és meghatározott repülési burkolóállomások. A rekord ismételhetősége.
5. Osztályozza az eltérést
Különítse el a globális kanyart a spirális geometriától, viselet, bevonat variáció, beállítási hiba és megereszkedés.
6. Hagyja jóvá a terhelési útvonalat
Válassza ki a sík területeket vagy a megfelelő szerszámokat az ellenőrzött érintkezési térképről. Blokkkorrekció, ha a biztonságos érintkezés nem igazolható.
7. Növekményes korrekció alkalmazása
Használjon korlátozott erőt/elmozdulást, és rögzítse a tengelyirányú pozíciót, szögfázis és válasz.
8. Elengedés és újramérés
Töltse ki teljesen, tartsa be a megállapodott tartózkodást és építse újjá az összes szükséges mérési pályát.
9. Vizsgálja meg a felületet
Ellenőrizze a járatokat, bevonat, javított zónák, spline, szálak és csúcsfelület az elfogadhatatlan változtatások érdekében.
10. Útvonal lefelé
Pass, határokon belül ismételje meg, a csiszolás/bevonás/javítás útja, vagy elutasítja. A nyomon követhetőség megőrzése.
Ez követi a mérés–korrekció–felszabadítás–újramérés architektúrát hogyan működik az automatikus tengelyegyenesítés, hozzáadott csavargeometrikus réteggel.
Javasolt lágyítócsavaros kiegyenesítő cella
Egy projektspecifikus cella tartalmazhat:
- kézikönyv, daru, robot vagy portál rakodás;
- alkatrész azonosítás és recept ellenőrzés;
- állítható középpont, görgős vagy konform tartómodulok;
- külső támaszték hosszú csavarokhoz;
- optikai profil és lefutásérzékelők;
- axiális és szögjellemzők regisztrációja;
- szervo-elektromos vagy hidraulikus korrekciós tengely áthaladása;
- cserélhető konform nyergek és védőbetétek;
- erő és elmozdulás figyelése;
- kiadott-alkatrész újramérés;
- felületvizsgáló kapu;
- pass/rework/NOK routing;
- SPC, nyomon követhetőség és adatexportálás;
- biztonsági burkolat és ellenőrzött hozzáférés.
Coldwater's published architecture demonstrates rotating a workpiece, több pont mérése, vezérlési logika segítségével a korrekciós helyek kiválasztása és a javítás utáni újramérés. A lágyítócsavarhoz további, spirálérzékeny érzékelőkre és egyedi érintkezőszerszámokra lenne szükség; az általános rúd/tengely konfiguráció nem tekinthető egyenértékűnek.
Sample Test and Acceptance Plan
| Kapu | Bizonyíték | Pass Rule |
|---|---|---|
| Rajz áttekintése | Csavaros zónák, CAD, dátum és kapcsolati térkép | Mérnöki és vevői jóváhagyás |
| Bejövő állapot | Tisztaság, viselet, bevonat és javítás térkép | Javítható populáció azonosítva |
| Mérési tanulmány | Ismételje meg a térképeket a szárnál, pilóta, gyökér- és repülőállomások | Megegyezett ismételhetőség és jellemzők szétválasztása |
| Szerszám próba | Érintkezési nyomás és tanúk ellenőrzése | Tilos vagy káros érintkezés |
| Javító tárgyalás | Kényszer/elmozdulás/fázis és elengedett válasz | Stabil korlátos válasz felületi sérülés nélkül |
| Geometria kapu | Megjelent a térkép megállapodás szerinti támogatások alatt | Ügyfél által meghatározott elfogadási értékek |
| Felszíni kapu | Bevonat, repülés és javított zóna ellenőrzése | Nincs elfogadhatatlan változás |
| Mérőkorreláció | Gép kontra vevő ellenőrzés | Megállapodott korreláció és vitaszabály |
| Lefelé irányuló kapu | Őrlés, bevonat vagy csavar/hordó ellenőrzése | Projekt-specifikus funkcionális átvétel |
| Nyomon követhetőség | Recept, részazonosító, térképek és korrekciós előzmények | Teljes visszakereshető rekord |
Használja a egyengető minta vizsgálati és átvételi útmutató bizonyítékok meghatározása a termelési igények megfogalmazása előtt.
A műszaki ajánlathoz szükséges adatok
Kérjük, adja meg:
- 2D rajz és lehetőleg 3D csavaros modell;
- fröccsöntő vagy extrudálógép típusú;
- egyetlen, akadály, keverés, kúpos vagy moduláris csavarcsalád;
- anyag, hőkezelés, keménység és felületkezelés;
- teljes hossza, súly, repülési átmérő és gyökér-átmérő profil;
- hangmagasság, ólom, helix kéz és axiális zóna térkép;
- lábszár, spline, központ, pilot és tip-interfész részletei;
- befejezett, félkész, bevonatos vagy javított állapotú;
- viselet, repedés, bevonat és javítás átvételi szabályok;
- vásárlói adat és mérési módszer;
- bejövő kanyar és jellemző-borítéktérképek;
- engedélyezett és tiltott kapcsolattartási helyek;
- adott esetben a hordó furatára és a hézagra vonatkozó információk;
- szükséges áteresztőképesség, automatizálás és nyomon követhetőség;
- üzemi feszültség, biztonsági és vonalintegrációs követelmények;
- képviselő jó, borderline és NOK minták.
Gyakran Ismételt Kérdések
A lágyító csavar ugyanaz, mint az ólomcsavar?
Nem. A lágyító csavar a polimert egy hordóban dolgozza fel. Egy vezérorsó továbbítja a mozgást. A geometriájuk, a mérési és érintkezési szabályok eltérőek.
Kiegyenesíthető-e a fröccsöntő csavar??
Esetleg, amikor a domináns hiba egy javítható kanyar és egy biztonságos terhelési út érvényesíthető. Viselet, bevonat sérülése, repedések vagy hordóproblémák más beavatkozást igényelnek.
Meg tudja mérni a kifutást közvetlenül a repülési címeren?
Csak meghatározott axiális helyzettel, szögfázis és jellemző-tudatos módszer. Maga a spirális repülés változó jelet hoz létre, amelyet nem szabad összetéveszteni a hajlítással.
Egy szabványos tengelyegyenesítő képes kezelni a lágyító csavart??
Alapértelmezés szerint nem. A csavar optikai érzékelést igényelhet, axiális/fázis regisztráció, konform támasztékok és egyedi elosztott nyomószerszámok.
Kapcsolatba léphet-e a sajtó egy Flight Edge-gel?
Ez általában tiltott pontkapcsolat. A jóváhagyott szerszámoknak el kell osztaniuk a terhelést és meg kell védeniük a felületet, vagy az alkatrészt egy másik folyamatba kell irányítani.
Az egyenesítés javítja az elhasználódott repüléseket?
Nem. Repülési viselet, bevonat veszteség, a pontozás és az átépített geometria ellenőrzést igényel, megmunkálás, bevonat, újjáépítési vagy csere döntések.
Komplett ikercsavaros szerelvény préselhető??
Külön mérnöki tanulmányt igényel. Moduláris elemek, spline, a tengelypárosítás és az összeszerelési fázis megváltoztatja a terhelési utat és a mérési modellt.
Garantálja az egyetemes egyenességet vagy a ciklusidőt??
Nem. Az elfogadás és az áteresztőképesség a tényleges geometriától függ, anyag, felület, bejövő állapot, mérési módszer és mintavizsgálati eredmények.
Építse meg a megoldást a csavarvonal és a felület köré
A megfelelő lágyító csavaros egyengetőgépet nem csak a hosszból és a repülési átmérőből választják ki. A csavarcsalád köré tervezték, axiális geometria, nullapont- és fázisreferenciák, kopófelület, védett kapcsolati térkép, anyagi válasz, felszabaduló geometria és csavaros hordó átvételi útvonal.
Küldje el a rajzot, CAD modell, anyag/bevonat specifikáció, ellenőrzési módszer, beérkező térképek és reprezentatív minták. Ezután meghatározhatjuk az érzékelő stratégiáját, érintkező szerszámok, korrekciós határok, próbaterv, elfogadási szabályok és automatizálási hatókör egyetlen ellenőrzött megoldásként.