A motor szelepe úgy néz ki, mint egy egyszerű szár kör alakú fejjel, de funkcionális geometriáját több kapcsolódó jellemző határozza meg. A szár a vezetőben fut. A kúpos felületnek megfelelően kell illeszkednie. A fej, margó, nyak, a tartóhornyok és a csúcsok eltérő gyártási és érintkezési kockázattal járnak. Az anyag és a felépítés is változhat a szívó- és kipufogószelepek között.
Emiatt, motorszelep-egyenesítő gépet nem szabad csak a teljes hosszból és a szár átmérőjéből választani. Egy életképes megoldásnak öt kérdésre kell válaszolnia:
- Az alkatrész egyrészes szelep, hegesztett vagy bimetál szelep, vagy üreges kivitel?
- Mely kész vagy félkész szárak határozzák meg a nullapont tengelyét?
- A mért hiba szárhajlítás, fej vagy ülés excentricitása, helyi űrlap hiba, felületváltozás vagy beállítási hiba?
- Hol lehet a szelepet alátámasztani és korrigálni funkcionális jellemző megjelölése nélkül??
- Hogyan történik a kiengedett szelep újramérése és korrelációja az utána következő csiszolással és végső ellenőrzéssel?
*Műszaki koncepció illusztrációja csupasz motor szeleppel zárt hurkú mérési és korrekciós cellában. Ez nem egy ügyfél oldali fényképe vagy teljesítménykövetelése. Valós szondák, a támasztékokhoz és a terhelési pontokhoz rajzok áttekintése és reprezentatív mintavizsgálatok szükségesek.*
Határozza meg a szelepcsaládot a cella tervezése előtt
Ez az oldal a belső égésű motorokhoz használt csupasz szelepekkel foglalkozik az ellenőrzött gyártási vagy újragyártási műveletek során. Nem kezel minden szelepnek nevezett részt ugyanannak a munkadarabnak.
| Szelep vagy alkatrészcsalád | Elsődleges geometria | Ez az oldal |
|---|---|---|
| Egy darabból álló szívó- vagy kipufogószelep | Szár, nyak, fej, arc, margó, hornyok és hegy | Elsődleges hatókör |
| Dörzshegesztett vagy bimetál szelep | Különböző szár- és fejanyagok, valamint kötés és lehetséges tengelykapcsolat | Projektspecifikus anyag és közös áttekintés |
| Üreges vagy nátriummal töltött kipufogószelep | Vékonyfalú vagy kitöltött belső szerkezet | Külön kockázatértékelés minden korrekció előtt |
| A befejezett szervizszelep eltávolítva a motor sérülése után | Lehetséges hatás, fáradtság, hő- vagy repedéskárosodás | Egyengetés előtti ellenőrzés és csere döntés |
| Hidraulikus orsó vagy vezérlőszelep | Precíziós talajok és furatok | Használjon orsóspecifikus megoldást |
| Tűszelep vagy befecskendező alkatrész | Kis precíziós kúpos és hengeres jellemzők | Külön precíziós komponens projekt |
| Szelepvezető, ülésbetét vagy billenő elem | Különböző funkciók és nullapontláncok | Ezen az oldalon kívül |
A hőkezelés után eltorzult gyártási szelep nem egyenértékű a dugattyúérintkező által meghajlított szervizszeleppel. Az első lehet egy ellenőrzött gyártási korrekció jelölt. A második rejtett sérülést hordozhat, amelyet az egyenesség önmagában nem tesz elfogadhatóvá.
Térképezze fel a funkcionális jellemzőket
Mielőtt egy gépkoncepció megjelenne, a rajznak és a folyamattervnek azonosítania kell:
- szár csúcsa és bármely megkeményedett csúcszóna;
- tartó vagy befogó hornyok;
- sima vezető-átmérő a száron landol;
- hegesztett csomópont, ha a szelep egynél több anyagot használ;
- nyak és filé átmenet;
- szelepfej és fejvastagság;
- kúpos felület vagy ülőfelület;
- margó és külső fejél;
- bevonat, nitridált, krómozott vagy speciálisan edzett területeken;
- belső üreges vagy kitöltött régió adott esetben;
- köszörülési ráhagyás és végső ellenőrzési adatok.
A jóváhagyott kapcsolati térképet csatolni kell az alkatrészcsaládhoz és a felülvizsgálathoz. A támasz néhány milliméteres elmozdítása sima hengeres felületről horonnyá változhat, átmenet, bevonathatár vagy hegesztéssel érintett terület.
Állítsa le a folyamat szakaszát
Az ETA technológia nyilvánosan pozícionálja a szelepek kiegyenesítését a hőkezelés után és a későbbi, az üléssel kapcsolatos esztergálás és köszörülés előtt. Ez a sorrend hasznos folyamattervezési referenciaként, de ez nem egy univerzális recept. Minden projektnek szüksége van saját rajzra, anyagállapot és a későbbi készletek felülvizsgálata.
Hőkezelés előtt
Lehet, hogy a szelep könnyebben betölthető, de az utólagos hőkezelés újabb torzítást hozhat létre. A kiegyenesítésnek ebben a szakaszban csak akkor van értelme, ha támogatja a következő műveletet, és nem helyettesíti a hőkezelés utáni ellenőrzést.
Hőkezelés után, Az utolsó csiszolás előtt
Gyakran ez a legrelevánsabb gyártási időszak: torzulás történt, ellenőrzött őrlési pótlék azonban megmaradhat. Keménység, ügy mélysége, Az anyagpár és a repedésérzékenység kötelező receptbeviteli adatokká válik.
Végső szár után, Arc vagy hegy befejezése
A funkcionális felületekre szigorúbb jelölési és geometriai határértékek vonatkoznak. A korrekció károsíthatja a kész vezetőátmérőt, ülés arc, bevonat vagy hegy. A mintavizsgálatnak igazolnia kell mind a geometriát, mind a felület integritását.
Szerviz vagy utángyártott visszaküldés
Egy túlmelegedett, érintett, fáradt, az égett vagy megrepedt szelep nem automatikusan egyengető jelölt. A bejövő útvonalnak először értékelnie kell a kártörténetet, anyagi állapot és a cserepolitika. Az egyenes szelep még mindig nem biztonságos, vagy nem tud lezárni.
Építse fel a Nullapont-láncot a függvény körül
A szárvezető átmérője általában a központi funkcionális referencia, de az ellenőrzési beállításnak pontosan meg kell határoznia, hogy mely tengelyirányú talajok és alátámasztási feltételek határozzák meg azt a tengelyt. A fejet és az ülőfelületet ezután a megállapodott száradathoz viszonyítva kell értékelni.
A mérési tervet külön kell választani:
- szár kifutása több axiális szakaszon;
- helyi szárátmérő és formahiba;
- fej kifutása vagy ingadozása a szár tengelyéhez képest;
- kúpos felület vagy üléskifutás a szár tengelyéhez képest;
- a csúcs és a horony helyzetét, ha a rajz megköveteli;
- a nullapont megismételhetősége le- és visszafogás után;
- hőmérséklet, tisztaság és forgástámogató hatások;
- final correlation with the customer's gauge or grinding machine.
Olvas hogyan válasszuk ki a mérési nullapontokat lépcsős tengelyekhez az általános adathierarchiához. A szelepprojektnek hozzá kell adnia a fejet, arc, horony és anyag-csatlakozás vezérlők.
*Műszaki koncepció illusztrációja jellemző-specifikus szelepmérés. Ez nem egy előírt szelvényelrendezés. Szondanyomok, érintkezési erő, Az alátámasztási pontok és a nullapontok kialakításának követnie kell az ellenőrzött rajzi és ellenőrzési megállapodást.*
Ne nevezzen minden forgó jelet hajlított szárnak
| Megfigyelt jel | Lehetséges ok | Kötelező határozat |
|---|---|---|
| Kapcsolódó fázishiba több szárszakaszban | Globális szárhajlítás | Ellenőrzött javításra jelölt anyag és kapcsolatfelvétel után |
| Az egyik szárrész különbözik, míg a szomszédos szakaszok stabilak maradnak | Helyi forma, felületi sérülés, letét vagy mérési műtárgy | Vizsgálja meg a funkciót; ne számítsunk globális kanyart egyetlen nyomból |
| A szár egyenletesen fut, de a fej vagy az ülés inog | Fej/arc excentricitása, alakítási hiba vagy anyag-csomópont tengelyeltolódás | Útvonal a folyamattervezés felé; a szárnyomás nem biztos, hogy megoldja |
| Jelváltozások visszakapcsolás után | Piszkos támogatás, hornyos érintkező, görgőhiba vagy instabil nullapont | Javítsa a beállítást, és ismételje meg a mérést |
| A kész felület periodikus nyomot mutat | Őrlés, bevonat vagy támasztó kölcsönhatás | Ellenőrizze a formát és a felületet ahelyett, hogy több korrekciót alkalmazna |
| A hegesztett csomópont közelében nagy korrekciós igény jelentkezik | Tengely eltérés, helyi merevségváltozás vagy ízületi probléma | Állítsa le és ellenőrizze az építkezés és a fuga minőségét |
| A szelep egyenes, de nem tömíti vagy nem szivárog | Arc, ülés, útmutató, összeszerelési vagy sérülési probléma | Vizsgálja meg a teljes működő láncot |
A Marposs külön minőségellenőrzést ír le a vezetőátmérő egyenességére és kerekségére vonatkozóan, valamint a kúpos ülék kifutása a vezetőátmérőhöz képest. Ez támogatja a szolgáltatásspecifikus ellenőrzést; nem bizonyítja, hogy az összes megfigyelt hiba kijavítható ugyanazzal az egyengetési művelettel.
Az erő alkalmazása előtt osztályozza a szelep szerkezetét
Egyrészes szelepek
Az egyrészes kialakítás továbbra is helyi keménységű lehet, átmérő és keresztmetszet változásai. A receptnek figyelembe kell vennie a szárat, nyakat és fejet, nem pedig egységes kerek rudat feltételezni.
Hegesztett vagy bimetál szelepek
Különböző anyagok és hegesztett kötések olyan merevségi átmenetet és tengelykapcsolatot hozhatnak létre, amely eltér az egyszerű hajlítástól. Az ETA kifejezetten korlátozást tesz közzé a tengelyeltolással rendelkező bimetál szelepekre az egyik szelepegyenesítési útvonalán. A StraighteningTech ezért az ízületek elhelyezkedését és a tengelyeltolódást mérnöki kapuként kezeli, nem rutin automatikus korrekció.
Üreges vagy töltött szelepek
A belső üregek vagy a töltőanyag megváltoztatja a szakasz merevségét és a sérülés következményeit. Ne helyezzen át erőablakot tömör szelepről. A korrekciós útvonal jóváhagyása előtt az építési adatok és a reprezentatív szakasz érvényesítése szükséges.
Edzett vagy bevonatos szelepek
A MAHLE nyilvánosan ismerteti az edzett szelepváltozatokat, krómozott vagy nitridált jellemzők. A pontos felépítés alkalmazásonként eltérő, de a mérnöki vonzat következetes: A felület állapota és keménysége az egyengetési recepthez és az átvételi tervhez tartozik.
Hozzon létre egy védett névjegytérképet
Alapértelmezett No-Support vagy No-Press Zones
- tartó hornyok és hornyos vállak;
- szárcsúcs és edzett csúcsfelület;
- nyak és filé átmenet;
- szelepfej, margó és külső él;
- kúpos felület vagy ülőfelület;
- hegesztett vagy dörzshegesztett csomópont, hacsak nincs külön jóváhagyva;
- bevont, lemezelt, nitridált vagy kész mérőfelületek hitelesített betétek nélkül;
- repedt, égett, ütésjelzett vagy korrodált területeken;
- vékony falú vagy belül üreges tartományok kivitelezési engedély nélkül.
Potenciálisan jóváhagyott kapcsolati zónák
- sima hengeres szárak, kellő távolsággal a barázdáktól és átmenetektől;
- félkész földek, amelyek megtartják az áramlási irányú őrlőanyagot;
- széles cserélhető lapkák felületi nyomásra és jelölésre érvényesek;
- családspecifikus támaszpontok, amelyeket axiális alappont és alkatrész-revízió vezérel.
A préspontot nem szabad egyszerűen a legmagasabb mért indikátorértékre helyezni. A vezérlőnek össze kell hangolnia a hajlítási vektort a biztonságos érintkezési zónákkal, támogatás fesztáv, helyi részleg, anyagi állapot és visszafutástörténet.
*Műszaki koncepció illusztrációja két támasztékról és egy korrekciós saruról, amely csak engedélyezett sima szárú földeken működik. Ez nem egy univerzális szerelvény. Érintkező szélessége, betétanyag, A terhelés helyzete és a megengedett erő mintaellenőrzést igényel.*
Válassza ki a Javítási útvonalat
Zárt hurkú hidegen sajtolt egyenesítés
Egy megfelelő automata cella képes betölteni a csupasz szelepet, állítsa fel a dátumot, forgassa vagy szkennelje az alkatrészt, kiszámítja a korrekciós vektort, korlátos présvonást alkalmazunk, teljesen engedje el a terhelést és mérje meg újra. A hurok csak a jóváhagyott erőn belül folytatódik, elmozdulás, iteráció és felületi határok.
Lásd hogyan működik az automatikus tengelyegyenesítés az általános zárt hurkú sorozathoz. Egy szelepalkalmazás funkció-specifikus szondákat ad hozzá, rövid érintkezésű ablakok és erősebb anyagból készült kapuk.
Korrekció az utolsó csiszolás előtt
Amikor a folyamatterv megengedi, az ellenőrzött állomány megtartása a száron vagy a kapcsolódó elemeken csökkentheti a kész felület kockázatát és biztosíthatja a végső geometriai műveletet. A lefelé irányuló köszörülésnek kompatibilis nullapontot kell használnia, és nem szabad újra létrehoznia a hibát.
Termikus vagy szakjavítási útvonal
Egyes anyagállapotok esetében előfordulhat, hogy szabványos hidegsajtolás helyett minősített termikus vagy speciális eljárásra van szükség. Ez az út kohászati engedélyt igényel, hőmérséklet szabályozás, utólagos ellenőrzés és saját átvételi bizonyíték. Ez nem egy automatikus opció, amely a munkadarab nevéből következik.
Elutasítás vagy Csere
Repedések, hő okozta károk, súlyos hatás, elfogadhatatlan ízületi állapot, túlzott helyi deformáció, elégtelen csiszolóanyag vagy nem jóváhagyott üreges konstrukció az elutasítást a helyes útvá teheti. A megoldásszolgáltatónak meg kell határoznia ezt a határt a gép elfogadása előtt.
Használjon kioldott alkatrész vezérlőhurkot
A kiengedett szelep körül gyártási sorrendet kell megtervezni, nem az az érték, amelyet a prés még be van töltve.
- Határozza meg a szelepcsaládot, felülvizsgálati és feldolgozási szakasz.
- Tisztítsa meg és helyezze be az alkatrészt az engedélyezett szárfelületekre.
- Állítsa be a szár nullapontját és ellenőrizze a beállítás megismételhetőségét.
- Mérje meg a szárrészeket, és válassza el a fejre vagy arcra vonatkozó jeleket.
- Osztályozza a hibát, és győződjön meg arról, hogy a kért javítás a jóváhagyott útvonalon belül van.
- Válassza ki a támogatásokat, és nyomja meg a pontot a védett kapcsolati térképen.
- Alkalmazzon korlátos korrekciót, és rögzítse az erőt és az elmozdulást.
- Teljesen tehermentesítse a szelepet, és hagyja a meghatározott stabilizációs időszakot.
- Mérje meg újra ugyanazokat a szabályozott sávokat.
- Elfogadás, készítsen egy másik korlátos iterációt, vagy irányítsa az alkatrészt a NOK felülvizsgálatára.
- Végezze el a szükséges felületet, repedés, keménység vagy a későbbi funkcionális ellenőrzések.
A rugózás logikájához, lásd tengelyegyenesítő rugós kompenzáció. A kompenzációs modellt az adott szelepcsaládnak kell betanítania és korlátoznia kell, anyagállapot és kapcsolati térkép.
Konfigurálja a termelési cellát az alkatrészcsalád körül
| Cell Funkció | Szelep-specifikus követelmény |
|---|---|
| Azonosítás | Szelep család, felülvizsgálat, szívó/kipufogó típus, anyagépítési és folyamatszakasz |
| Terhelés | Kézikönyv, tál, robot vagy vonalátvitel fej nélkül, arc, horony vagy bevonat sérülése |
| Datum megállapítás | Stabil forgás vagy szkennelés engedélyezett szárföldeken, visszacsavarozási ellenőrzésekkel |
| Mérés | Több szárrész, valamint külön fej-/arcsáv, ahol szükséges |
| Javítás | Szervo által vezérelt elmozdulás és erő a jóváhagyott érintkezőablakon belül |
| Szerszámozás | Gyors váltás, a recepthez linkelt hibabiztos támaszok és nyomócipők |
| Ellenőrzés | Teljesen kiadott újramérés és korreláció a downstream műszerekkel |
| Minőségi útválasztás | Automatikus OK, ellenőrzött átdolgozás, műszaki felülvizsgálat és kemény elutasítás állapotok |
| Nyomon követhetőség | Rész család, receptet, kezdeti nyom, korrekciós előzmények, végső nyom és riasztások |
Az automatizálás szintjének követnie kell a termelési mennyiséget, szelep-család keverék, bejövő stabilitás, nyomon követhetőségi és átállási követelmények. It should not be selected from a competitor's cycle-time claim.
Érvényesítse a megoldást reprezentatív mintákkal
A minta tesztnek tartalmaznia kell a variáció valódi forrásait, nem csak könnyű névleges alkatrészek. Tartalmazza, értelemszerűen:
- minimális és maximális szelepgeometria a javasolt családon belül;
- szívó és kipufogó változatok;
- anyag- és keménységi állapotok;
- egyrészes, hegesztett vagy üreges szerkezetek csak akkor használhatók, ha a hatálya alá tartoznak;
- reális kezdeti hajlítási irány és nagyság;
- bevonat és kész felület változatok;
- elfogadott és ismert-NOK példák;
- ismételt terhelési és újrafeszítési próbák;
- lefelé irányuló köszörülés vagy végső nyomtáv korreláció.
Az átvételi jegyzőkönyvnek tartalmaznia kell a mintaszámot, mérőmódszer, támogatási feltétel, kiadott-rész lakik, kezdeti elosztás, végső elosztás, iterációk, erő/elmozdulás nyomai, felszíni leletek, NOK okok és kizárt változatok. Olvas egyengető minta vizsgálat és átvétel az általános FAT/SAT bizonyítékszerkezethez.
Amit a kiegyenesítés nem javít
Az egyengetés megváltoztatja a geometriát az érvényesített anyag- és érintkezőablakon belül. Nem javít automatikusan:
- repedések, fáradtság vagy ütközési sérülés;
- égett szelepfej vagy erodált ülékfelület;
- vezető kopás, az ülés sérülése vagy a hengerfej eltolódása;
- rossz hegesztési vagy bimetáltengely-eltérés;
- elveszett keménység vagy nem megfelelő hőkezelési állapot;
- sérült bevonat, barázdák, tip vagy margó;
- a szelepsor más részei által okozott szivárgás;
- egy nem biztonságos szervizszelep, amelyet ki kell cserélni.
Ez a határ a megoldás része, nem korlátozza elrejteni.
Motorszelep-javaslathoz szükséges információk
Kérjük, adja meg:
- szabályozott szeleprajzolás és felülvizsgálat;
- szívó/kipufogó kijelölés és alkalmazási család;
- teljes hossza, szár átmérője, fejátmérő és kritikus axiális helyzetek;
- anyag, egyrészes/hegesztett/üreges konstrukció és illesztési hely;
- keménység, hőkezelés, bevonat- és felületkezelési követelmények;
- gyártási vagy javítási szakaszban az egyengetésnél;
- aktuális dátum, mérőmódszer és kifutási definíciók;
- kezdeti hibaeloszlás és célelfogadási kritériumok;
- engedélyezett és tiltott érintkezési zónák;
- őrlési ráhagyás és a későbbi folyamatok sorrendje;
- szükséges repedés, keménység, felületi vagy tömítési vizsgálatok;
- termelési mennyiség, családi keverék, átváltási és rakodási mód;
- nyomon követhetőségi és adatexportálási követelmények;
- reprezentatív OK és NOK minták.
A StraighteningTech ezután kidolgozhat egy minta-teszttervet, mérési koncepció, védett szerszámozási térkép, korrekciós útvonal, a gép konfigurációja és az átvételi bizonyíték a meghatározott szelepcsaládhoz. Az eredmény egy ismert munkadarab ellenőrzött folyamata, nem pedig a „motorszelep” elnevezésen alapuló általános ígéret.