A főtengely egy többtengelyes, fáradás szempontjából kritikus alkatrész, nem egy hagyományos kerek tengely. Fő csapágycsapjainak közös forgástengelyt kell létrehozniuk, míg minden hajtórúd forgattyúscsapja szándékosan egy eltolt pályát követ. Webek, ellensúlyok, toló arcok, filé sugarai, olajlyukak, Az orr jellemzői és a lendkerék karima mind befolyásolják a mérést és a biztonságos terhelési utat.
Egy megbízható főtengely-egyenesítő megoldásnak tehát öt kérdésre kell válaszolnia a gép kiválasztása előtt:
- Ez egy gyártási főtengely?, utángyártott alkatrész vagy kismotorjavítás?
- A kanyartérképet melyik főnapló tengely és alátámasztási feltétel határozza meg?
- Az eltérés korrigálható globális kanyar-e, helyi napló űrlap hiba, csiszolási anyag probléma vagy repedés/sérülés?
- Melyik nyomás, az anyag- és folyamatszakaszhoz a hengerek egyengetése vagy kivágása engedélyezett?
- Hogyan fog megjelenni a geometria, filé integritása, az őrlési ráhagyást és a végső egyensúlyt ellenőrizni kell?
*Mérnöki koncepció illusztráció: egy többdobású főtengely támogatott és ellenőrzött korrekciós vizsgálathoz mérve. Ez nem az ügyfél oldaláról készült fénykép. A tényleges érintkezési zónák, Az erőhatárok és a gép architektúrája rajzokat és reprezentatív mintavizsgálatokat igényel.*
A főtengely kiegyenesítése nem egy piac
DataForSEO eredmények a következőre crankshaft straightening machine több különböző keresési szándékot jelenítsen meg ugyanazon az eredményoldalon: kismotorjavító szerszámok, műhely hidraulikus prések, nagyméretű főtengely-javító berendezések és nagy termelésű mélyhengerlő/henger-egyenesítő rendszerek. Ezeket nem szabad egyetlen általános gépajánlatban összevonni.
| Főtengely család | Tipikus kontextus | Mérnöki útvonal |
|---|---|---|
| Kovácsolt autó főtengely | Ellenőrzött gyártás a megmunkálási műveletek között | Automatikus mérés plusz validált nyomás- vagy hengeregyenesítési folyamat |
| Nagy dízel, tengeri vagy ipari főtengely | Új gyártás vagy speciális javítás | Nehéz kezelhetőség, több támaszték és projektspecifikus nyomás/gördülési útvonal |
| Felújított főtengely | Viselet, hőség, ütközés vagy csapágyhiba története | Ellenőrzés, csiszolóanyag és javítási döntés egyengetés előtt |
| Kis függőleges tengelyű motorhajtókar | Kompakt javítószerszám piac | Külön termék, rögzítési és biztonsági boríték |
| Beépített vagy préselt főtengely | Több összeszerelt háló, tűk és interferencia illeszkedik | Szerelési igazítási folyamat; nem egy darabból készült kovácsolt hajtókaros recept |
| Öntött vagy gömbölyűvas főtengely | Anyagspecifikus kifáradás és repedési viselkedés | Kohászati engedély és korlátozott korrekciós vizsgálat |
Ez az oldal az egyrészes ipari és autóipari főtengelyekre összpontosít. Más megoldást igényel egy kis gyepfelszerelés-egyenesítő vagy egy felépített motorkerékpár főtengely.
Határozza meg a főtengely anatómiáját és a nullapontláncot
A műszaki ajánlatnak meg kell határoznia minden funkcionális jellemzőt:
- az összes fő csapágynaplót és azok számozását;
- hajtórúd forgattyús csapok, stroke és szögfázis;
- hálók és ellensúlyok;
- elülső orr, időzítés, kulcshorony, spline vagy hajtómű jellemzői;
- hátsó karima, pilótafurat és lendkerék interfész;
- tolófelületek és axiális nullapont;
- fő-- és pin-napló filé sugarai;
- olajlyukak, keresztfúrások és belső átjárók;
- edzett vagy mélyen hengerelt régiók;
- egyensúlyi lyukak, mart alátétek vagy hozzáadott egyensúlyi funkciók;
- központok vagy ideiglenes folyamatdátumok;
- köszörülési készlet napló és folyamatszakasz szerint.
A főnapló közös tengelye általában szabályozza a globális hajlítási döntést. A forgattyús csapok szándékosan excentrikusak, és a főtengelyhez képest kell értékelni őket, stroke és fázis. A forgattyús csap nyers radiális mozgása nem közvetlen bizonyítéka a hajlított tengelynek.
Fagyassza le a gyártási vagy javítási szakaszt
Kovácsolás és nagyoló megmunkálás után
Az alkatrész vízkövet tartalmazhat, állományváltoztatás és befejezetlen dátumjellemzők. A korrekció támogathatja a későbbi megmunkálást, de a mérőrendszernek meg kell különböztetnie az állományváltozást a tényleges tengelyeltolódástól.
Fő után- és Pin-Journal Pre-Machining
Funkcionális naplópályák és folyamat nullapontok állnak rendelkezésre, miközben a köszörülési ráhagyás megmarad. Hegenscheidt az előmegmunkálás utáni mélyhengerlést és hengeres egyengetést írja le, a korrekciós számítás előtt mért főcsapágy TIR-rel. Ez megerősíti, hogy a folyamatszakasz és a készletterv elválaszthatatlanok.
Hőkezelés vagy felületi keményedés után
Maradék stressz, a keménység és a rugózás változhat. A puha nyersdarabból származó erő/elmozdulás receptje nem vihető át automatikusan az edzett főtengelyre. A repedésveszély és a folyamat utáni ellenőrzés kifejezett elfogadó kapuvá válik.
Mélyhengerlés után
A mélyhengerlést nyomómaradék feszültség előidézésére használják nagy terhelésű filéknél. Egy későbbi korrekciós művelet nem tönkreteheti a tervezett levágási állapotot, és nem írhat elő nem érvényesített alakváltozási útvonalat. Tilos a nyomásérintkezés a saroklécen, hacsak a főtengely tervezője nem hagy jóvá egy speciális eljárást.
Az utolsó csiszolás előtt
A kiegyenesítés csökkentheti a közös főnapló-tengely létrehozásához szükséges állományt. A kimenő térképnek bizonyítania kell, hogy minden naplónak van még megfelelő köszörülési ráhagyása.
Végső csiszolás után
Napló átmérője, kerekség, felületkezelés, a filék geometriája és a tolófelületek funkcionálisak. A kapcsolattartás szigorúbbá válik, és az újraköszörülés/javítás/elutasítás biztonságosabb lehet, mint a további nyomáskorrekció.
Szerviz vagy utángyártott visszaküldés
Hőkárosodás, csapágy roham, pontozás, repedések, korábbi köszörülés, hegesztés, lemezezés vagy előzetes kiegyenesítés megváltoztathatja a kockázatot. Az erő alkalmazása előtt javítási előzményekre és ellenőrzési jegyzőkönyvre van szükség.
| Színpad | Fő lehetőség | Fő kockázat | Szükséges bizonyíték |
|---|---|---|---|
| Durva kovácsolás | Csökkentse a megmunkálási kiegyensúlyozatlanságot | Az állomány változása elfedi a geometriát | Minősített folyamatdátumok és készlettérkép |
| Előre megmunkált | Több folyóiratos kanyartérkép elérhető | Hibás támogatási hivatkozás | Főnapló TIR és köszörülési pótlék |
| Hőkezelt | Helyes hőkezelési torzítás | Springback és repedés kezdete | Anyag/keménység és erő-elmozdulás vizsgálatok |
| Mélyen hengerelt | Koordinálja a kifutási és a filé szilárdsági folyamatát | Az összenyomott filé állapotának sérülése | Folyamattulajdonos jóváhagyása és szeletvédelem |
| Befejezés-föld | Megmentés a végső geometrián belül | Felületi/forma sérülések és elveszett készlet | Teljes napló/fillet ellenőrzési és javítási limit |
| Szolgáltatás visszaküldése | Szerezzen vissza egy javítható alkatrészt | Rejtett fáradtság, hő vagy javítás előtti károk | NDT, történelem, készlet- és rendelkezési szabályok |
Különítse el a fő naplókat az eltolt forgattyús tűktől
A Marposs leírja a forgattyústengely-mérést, amely a fő geometriai tengely körül forgó főtengely átmérőit és a tengely körüli pályapályát követő csap-napló átmérőket egyaránt méri.. Ez alapvető jelleválasztási követelmény.
*Mérnöki koncepció illusztráció: a főnapló kanyartérképe és az eltolt forgattyúscsap-geometria külön mérési pályákat igényel. A tényleges szondahelyek, A forgási modell és a jellemzőmaszkok követik a rajzot és a szelvény-korrelációs tervet.*
| Mérési pálya | Amit létrehoz | Gyakori hiba helytelen használat esetén |
|---|---|---|
| Minden fő folyóirat | Közös tengelyes kifutási és kanyartérkép | A lokális lebenyezést globális hajlításként értelmezik |
| Első és hátsó főnaplók | Támasz/referencia tengely | A sebzés vége torzítja a teljes térképet |
| Crankcsapok | Átmérő, pálya, löket és fázis kapcsolat | A szándékos excentricitást kifutásként értelmezzük |
| Nyomós arcok | Axiális elhelyezkedés és arckifutás | Sorja vagy helyi kopás uralja az olvasást |
| Első orr és hátsó karima | Összefüggő-komponens kapcsolat | A jellemző hibáját a rendszer tengelyhajlításként kezeli |
| A napló kereksége/hengeressége | Helyi forma | Az alacsony TIR-érték elrejti a helyi űrlaphibát |
| Filé és olajlyuk régiók | Szerkezeti és felületi állapot | Fáradáskritikus hiba hiányzik |
| Egyenlegkorrekciós síkok | Tömegtengely állapot | Az egyensúlyt összetévesztik a geometriai egyenességgel |
A Nidec főtengely-mérőrendszere külön osztályozza a csap és a csap külső átmérőjét. A Marposs támogatja a végső vagy interoperational dimenziót is, geometriai és roncsolásmentes mérés. Az átadható lecke nem a versenytárs pontossági értéke; ez egy rajz alapú többkarakterisztikus vizsgálati terv szükségessége.
Válassza ki a megfelelő támogatási hivatkozást
A főtengely lefutása mérhető:
- minősített központok között;
- a fő folyóiratok végén;
- kiválasztott V-hengereken;
- csapágyakkal egyenértékű támasztékokban;
- köszörűgépben vagy speciális mérőeszközben.
Hegenscheidt felsorolja a kifutási méréseket középpontokra vagy V-blokkokra hivatkozva. Ezek a beállítások nem adnak automatikusan azonos eredményt. A megoldásnak meg kell határoznia:
- fizikai támogatási naplók és koordináták;
- központ állapota és minősítési módja;
- napló kerekségének kompenzációja;
- axiális visszatartás és megengedett mozgás;
- forgattyús szög és szögindexelés;
- gravitációs megereszkedés nagy főtengelyekhez;
- érzékelő erő és jellemző maszkok;
- felszabadult állapotú ismételhetőség;
- korreláció a darálóval és az ügyfélmérővel.
A gép nem változtathat nullapontokat a korrekciós hurok felénél, ha nincs megalapított transzformációs és korrelációs tanulmány.
Nyomás, A hengerek kiegyenesítése és a peening különböző folyamatok
Szabályozott nyomású kiegyenesítés
A sajtó helyi hárompontos vagy kényszerített terhelést alkalmaz egy jóváhagyott főnapló-területen. A Gleason nagy teherbírású javítóberendezései egy olyan piaci utat mutatnak be, amelyen támogatják, a fej feletti tartóelemek és egy mozgatható nyomószár lokalizálja a munkát egy kiválasztott napló körül. A versenytársak pontos elrendezése és kapacitása nem a StraighteningTech specifikáció.
Nyomásos egyengetés szükséges:
- ellenőrzött globális kanyardiagnózis;
- jóváhagyott betöltési útvonal a naplókon/webeken keresztül;
- széles sugarú érintkező szerszámok;
- erő és elmozdulás mennyezet;
- rugós jellemzés;
- teljes kirakodás átvétel előtt;
- utólagos repedés- és felületellenőrzés.
Tekercs kiegyenesítése
A Hegenscheidt a szögfüggő mélyhengerlést kombinálja, főcsapágy TIR mérés és hengeregyenesítés. Ez egy gyártási technológia, amely a filékezeléshez és az előőrlési geometriához kapcsolódik. Nem szabad úgy leírni, mint egy általános többhengeres kiegyenesítőt.
Kikalapálás
A javítópiaci SERP-k is mutatják a kivágási módszereket. A kivágás megváltoztatja a helyi maradványfeszültséget, és külön szakképzett munkautasítást igényel, kezelői vezérlők, felszíni szabályok és ellenőrzés. Nem helyettesíti automatikusan a nyomásos kiegyenesítést, és ez a cikk nem tart igényt egy univerzális peening receptre.
| Módszer | Potenciális illeszkedés | Elsődleges vezérlés | Ne feltételezd |
|---|---|---|---|
| Nyomás egyengetés | Jóváhagyott csupasz főtengely biztonságos terhelési útvonallal | Erő, elmozdulás, támogatási tartomány és kiadott TIR | A kész filék/naplók elviselik az érintkezést |
| Tekercs egyengetés | Napló/fillet műveletekkel integrált gyártási folyamat | Szögfüggő gördülő és főnapló térkép | Ugyanaz a szerszám minden hajtókarcsaládhoz illeszkedik |
| Kikalapálás | Speciális javítási módszer | Elhelyezkedés, intenzitás, maradék feszültség és felületvizsgálat | A kalapálás eleve biztonságos vagy megismételhető |
| Őrlés | Helyi forma/átmérő és korlátozott excentricitás a raktáron belül | Naplógeometria és állományeltávolítás | A köszörülés minden globális hajlatot eltávolíthat |
| Csere/elutasítás | Repedés, éget, elégtelen készlet vagy nem biztonságos betöltési útvonal | Mérnöki beállítottság | Minden hajlított főtengely javítható |
Készítsen védett kapcsolati térképet
Alapértelmezett No-Press és No-Support Zones
- fő-- és pin-napló filé sugarai;
- olajlyukak és keresztfúrások;
- eltolja a forgattyús csapokat, hacsak egy kijelölt útvonal nem hagyja jóvá őket;
- tolólapok és kész karimalapok;
- kulcshornyok, spline, szálak és időzítési jellemzők;
- egyensúlyi lyukak és helyi tömegkorrekciós jellemzők;
- éles szövedékátmenetek és vékony ellensúlyos élek;
- mélyen hengerelt, indukciósan edzett, nitridált, hegesztett, bevonatos vagy javított régiókban;
- repedt, égett, karcolt vagy hőhatásnak kitett felületekre;
- kész naplók védett szerszámozási jóváhagyás nélkül.
Potenciálisan jóváhagyott zónák
- durva vagy félkész főlapok megfelelő raktárkészlettel;
- feldolgozási gallérokat vagy áldozati hosszabbítókat;
- tervező által jóváhagyott webes/naplóbetöltési útvonalak;
- a gyártási folyamat által meghatározott dedikált gördülő érintkezési helyek.
*Mérnöki koncepció illusztráció: a korrekció egy jóváhagyott főnapló terhelési útvonalára korlátozódik a filézések során, olajlyukak, a forgattyús csapok és a nyomófelületek védve maradnak. A kép nem engedélyezi ezeket a helyszíneket egy valós rész számára.*
A biztonságos kapcsolati térképet cikkszámmal és rajzfelülvizsgálattal kell tárolni. A csiszolás előtt biztonságos csap később védett végső felületté válhat.
Vezérlő rugózás és kereszttengelykapcsoló
Az egyik fő csapnál végzett korrekció megváltoztatja a szomszédos szalagok és csapok rugalmas alakját. A folyamatnak egy teljes főnapló kanyartérképét kell használnia, nem pedig egyetlen indikátorcsúcsot követni.
Minden korrekciós lépéshez:
- forgassa és mérje az összes ellenőrzött fő naplót;
- külön lokális formát a középső eltolódástól;
- azonosítsa a korrekciós koordinátát és a forgattyús szöget;
- érvényesített növekményes terhelést alkalmazzon;
- rekord erő és elmozdulás;
- teljesen kirakni;
- forgassa el és mérje újra a teljes térképet;
- ellenőrizze a szomszédos forgattyús csapokat, tolóerő/karima és védett felületek;
- hagyja abba a kóros merevséget, megismételhetetlenség vagy ellenőrzési jelzés.
A terhelt elmozdulás nem a kész eredmény. Csak a kiadott és megismételt térkép tudja megállapítani, hogy a visszaugrást biztonságosan kompenzálták-e.
Egyenesítés vs köszörülés
A köszörülés létrehozhatja a csap átmérőjét, kerekség, hengeresség és felületi minőség. A korlátozott excentricitást is eltávolíthatja, amíg a készlet marad. Nem feltételezhető a közös főnapló tengely visszaállítása, ha a szükséges állományeltávolítás méretet sértene, filé vagy keménységi határértékek.
A döntéshez naplónkénti állománytérkép szükséges:
- bejövő átmérő és kifutás;
- minimális kész méret;
- megmaradt kemény réteg vagy javítóbevonat;
- megengedett alulméret/javítási osztály;
- filé és tolófelület geometriája;
- köszörűtámasz és nullapont beállítás;
- várható állomány a kiadott egyengetés után.
A Marposs folyamat közbeni köszörülésmérők azt mutatják, hogy a fő- és a csapcsap átmérőjének eltérő mozgási és mérési követelményei vannak. Az egyengetést és a köszörülést ezért összefüggő, de különálló műveletként kell megtervezni.
Egyenesítés vs kiegyensúlyozás
A főtengely kiegyensúlyozása korrigálja a tömegeloszlást a meghatározott korrekciós síkokhoz képest és, motoralkalmazásokban, kapcsolódhat az alsó súly és a forgó/visszatérő tömeg feltételezéséhez. Nem korrigálja a főnapló koaxialitást, tűs naplóforma vagy egy hajlított globális tengely.
Ha egyengető, őrlés, fúrás, marás, hegesztés, lemezezés vagy anyageltávolítás a kiegyensúlyozás után történik, a végső egyenleg feltételét újra ellenőrizni kell. A főtengely áthaladhat a geometriai kifutáson, és még mindig nem teljesíti az egyensúlyi követelményt, vagy átengedi az egyensúlyt, miközben egy fő napló geometriailag el van tolva.
Repedés, Felület- és fáradtságérzékeny vizsgálat
A kifutási cél elérése nem elegendő, ha a korrekció káros jelzést ad, vagy károsítja a fáradtság szempontjából kritikus felületet. Az ellenőrzési tervben meg kell határozni:
- előtisztítás és szemrevételezés;
- mágneses-részecske, örvényáramú vagy más jóváhagyott NDT útvonal anyagonként/eljárásonként;
- filé és olajlyuk fedés;
- folyóirat horpadás, zúzódások és felületkezelési határok;
- csiszolási-égési vagy hőkárosodási vizsgálat;
- szükség esetén a keménység/mélység ellenőrzése;
- az előzetes hegesztés elfogadási kritériumai, bevonat vagy javítás;
- ellenőrzés időzítése korrekció/csiszolás előtt és után;
- mérnöki diszpozíció határvonali jelzésekre.
Hegenscheidt eljárási állítása a fáradtság-szilárdság megőrzésével kapcsolatban a hitelesített gördülőrendszerhez tartozik. Saját minták nélkül nem vihető át nyomáskiegyenesítő javaslatra, anyagjóváhagyás és a fáradtságérzékeny érvényesítés.
Zárt hurkú forgattyústengely-egyenesítési eljárás
1. Azonosítsa az alkatrészt
Töltse be a megfelelő receptet a főtengely számából, motorcsalád, anyag, folyamat szakaszában, rajz felülvizsgálati és javítási története.
2. Vizsgálja meg és tisztítsa meg
Tisztítsa meg a naplókat és a nullapontfelületeket. Ellenőrizze az olajnyílásokat, filé, naplófelületek, hálók, orr és karima. Végezze el a szükséges előfeldolgozási NDT-t.
3. Minősítse a Nullapont beállítást
Ellenőrizze a központokat vagy a támogatási naplókat, axiális elhelyezkedés, forgás és ülés ismételhetősége.
4. Készítse el a több naplót tartalmazó térképet
Mérjen meg minden fő naplót elforgatással. Record pin-napló, tolóerő, az orr és a karima jellemzői külön, ahol szükséges.
5. Osztályozza az eltérést
Különítse el a globális hajlítást a csappantyúból, kúpos, csiszolóanyag hiba, forgattyúscsap fázis/löket hiba, karima sérülése, repedés, hőtorzulás vagy kiegyensúlyozatlanság.
6. Válassza ki a jóváhagyott módszert és a terhelési útvonalat
Válassza a nyomást, gördülő, kikalapálás, csiszolás vagy selejtezés a jóváhagyott alkatrészútvonal szerint. Erősítse meg az összes védett zónát.
7. Növekményes korrekció alkalmazása
Irányító erő, elmozdulás, forgattyús szög és szerszámhelyzet. Hagyd abba a rendellenes reakciót.
8. Elengedés és újramérés
Teljesen tehermentesítse és forgassa újra a főtengelyt. Frissítse a teljes főnapló-térképet ahelyett, hogy csak a javított helyet ellenőrizné.
9. Vizsgálja meg és irányítsa lefelé
Végezzen utókorrekciós NDT/felületi ellenőrzéseket, és erősítse meg a csiszolóanyagot. Út a köszörüléshez, végső mérés, kiegyensúlyozás és összeszerelés ellenőrzése.
10. Rögzítse az eredményt
Az üzlet identitása, recept átdolgozása, dátum beállítás, térképek előtt/utána, korrekciós koordináták, erő-elmozdulás görbék, riasztók, ellenőrzés és elhelyezés.
Javasolt főtengely-egyenesítő cella
Egy projektspecifikus rendszer tartalmazhat:
- mintavizsgálattal méretezett elektromechanikus vagy hidraulikus korrekciós egység;
- állítható főnapló görgők, központok vagy V-tartók;
- szervo forgás és forgattyúszög indexelés;
- több kifutási érzékelő a főnapló térképéhez;
- külön hajtókar, tolóerő, orr- és karimamérő modulok;
- széles cserélhető préscipők és védett támasztékok;
- automatikus távoltartási logika a filékhez, olajlyukak és ellensúlyok;
- erő/elmozdulás figyelése és rugózás kompenzációja;
- nehéz alkatrész terhelés, emelési és gurulásgátló biztonság;
- recept ellenőrzés, nyomon követhetőség és minőségi adatok exportálása;
- interfészek a köszörüléshez, NDT és egyensúlyozási nyilvántartások.
A kis autóipari főtengely konfigurációja nem alkalmas automatikusan nagy tengeri főtengelyhez vagy javítóműhely-alkatrészhez.
Sample Test and Acceptance Plan
A reprezentatív mintáknak ki kell terjedniük:
- legkisebb és legnagyobb főtengelyhossz, hinta, tömeg és csap átmérő;
- különböző főfolyóirat-számok, forgattyúscsap-löketek és ellensúly-elrendezések;
- kovácsolt, öntött és jóváhagyott javítási feltételek;
- durva, előre megmunkált, hőkezelt, mélyen hengerelt és célba süllyesztett színpadok;
- anyag és keménység szélsőségei;
- várható bejövő kanyar alakok és forgattyús szögek;
- napló űrlap-hiba mintái, amelyek nem válthatnak ki javítást;
- minimális csiszolóanyag;
- engedélyezett és tiltott érintkezési zónák;
- erő/elmozdulás és rugós boríték;
- szomszédos-napló keresztcsatolás;
- főnapló és forgattyús mérőműszer összefüggés;
- pre/post NDT és felszíni eredmények;
- végső köszörülés és egyensúly ellenőrzése;
- ismételhetőség és NOK-útválasztás.
Használja a Egyenesítő minta vizsgálati és elfogadási útmutató a megvalósíthatóság elkülönítésére, ZSÍR, SAT és gyártási képesség.
A műszaki ajánlathoz szükséges adatok
Kérjük, adja meg:
- főtengely rajzolása és átdolgozása;
- motor/alkalmazás és főtengely család;
- egyrészes kovácsolt/öntött vagy beépíthető konstrukció;
- anyag, hőkezelés, keménység és filékezelés;
- jelenlegi gyártási vagy javítási szakaszban;
- fő-folyóirat, hajtókar, tolóerő, orr és karima méretei;
- stroke, tű fázis és ellensúly elrendezés;
- olajlyuk és belső átjáró térkép;
- bejövő főnapló kifutási térképe szög szerint;
- napló kereksége, hengeres és kúpos eredményeket;
- rajz nullapontok és ügyfél mérési beállítás;
- jóváhagyott támogatási/korrekciós zónák és tiltott jellemzők;
- köszörülési készlet folyóirat szerint;
- repedés, éget, felületi és javítási elfogadási kritériumok;
- downstream köszörülés, kiegyensúlyozási és összeszerelési sorrend;
- jelentési és nyomon követhetőségi követelmények;
- reprezentatív minták a vizsgálatokhoz.
Gyakran Ismételt Kérdések
Kiegyenesíthető-e a főtengely?
Néhány főtengely javítható, de a megvalósíthatóság az anyagtól függ, építés, folyamat szakaszában, hajlítási forma, őrlőanyag, filé állapot és biztonságos terhelési útvonal. Egy repedés, hősérült napló vagy nem elegendő készlet javítást vagy elutasítást igényelhet helyette.
Honnan állapíthatja meg, hogy a főtengely meggörbült?
Mérje meg az összes fő naplót egy minősített támogatási rendszerben, és válassza le a helyi kerekséget a középső elmozdulástól. Forgattyús orbitális mozgás, a tolóoldali kifutás és a karima/orr jellemzők külön pályákat igényelnek.
Megnyomhat egy forgattyús tűt vagy filét?
Ne feltételezd. A forgattyús csapok eltolt tulajdonságok, a filék pedig kritikusak a fáradtság szempontjából. Az alapértelmezett érintkezési térkép védi a forgattyús csapokat, filé, olajlyukak és kész tolófelületek, hacsak nincs jóváhagyva egy erre a célra szolgáló eljárás.
Jobb a peening, mint a préselés?
Ezek különböző maradványstressz és korrekciós folyamatok. A helyes útvonal a főtengely kialakításától függ, anyag, gyártási/javítási szakaszt és érvényesített munkautasításokat. Egyik sem választható általános internetes eljárásból.
A köszörülés eltávolíthatja a főtengely hajlítását?
A köszörülés eltávolíthatja a korlátozott excentricitást a készletráhagyáson belül, és létrehozhatja a végleges naplóformát. Nem tud biztonságosan megoldani minden közös tengely hibát. Használjon naplónkénti állománytérképet.
Továbbra is szükséges a főtengely kiegyensúlyozása?
Igen, ha meg van adva. Az egyenesítés korrigálja a geometriát; a kiegyensúlyozás korrigálja a tömegeloszlást. Ellenőrizze újra a mérleget minden olyan művelet után, amely megváltoztatja a geometriát vagy a tömeget.
Meg kell vizsgálni a szerviz főtengelyt repedés szempontjából?
Igen, az anyag szerint, javítási szabvány és vevői igény. A kiegyenesítést nem szabad repedés elrejtésére használni, éget, roham vagy korábbi javítási állapot.
Építse meg a megoldást a főnapló tengelye köré
A forgattyústengely-kiegyenesítési megoldásokat a tényleges hajtókarcsalád köré fejlesztjük, főnapló dátuma, eltolt forgattyúscsap-geometria, folyamat szakaszában, védett filé, biztonságos terhelési útvonal, kiadott kanyartérkép, csiszolóanyag és végső ellenőrzési sorrend. A gép architektúrája a rajzok és mintapróbák bizonyítékait követi – nem általános tengelyrecept vagy versenytárs specifikáció.
Küldje el a főtengely rajzát, folyamat szakaszában, anyagi állapot, bejövő folyóirat térkép, köszörülési ráhagyás, ellenőrzési szabvány és reprezentatív minták. Ezután meghatározhatjuk a mérési stratégiát, nyomás vagy gördülő útvonal, szerszámozási térkép, korrekciós borítékot és nyomon követhető átvételi tervet a főtengely alkalmazásához.
Összefüggő: A vezérműtengely egyengetése ugyanazt a nullapont-logikát követi – lásd a vezérműtengely-egyenesítő megoldás.