פתרון יישור מערכות שלדה
מערכת השלדה היא חלק הליבה נושאת עומס וביצוע תנועה של המכונית. הדיוק שלו משפיע ישירות על ביצועי הטיפול של הרכב, נוחות ובטיחות. פתרונות יישור המרכב התחתון שלנו משתמשים במדידה רב-נקודתית מתקדמת ובטכנולוגיית בקרת לחץ חכמה כדי להבטיח שרכיבים קריטיים עומדים בתקני הדיוק הגבוהים ביותר.
הפחתת עלויות עבודה
%+
תדירות ההחלפה מופחתת
10
%+
עלויות תחזוקה מופחתות
0
%+
חיי מוצר ארוכים
0
%+
יישום של מערכות שלדה
תושבת קורות רוחב
תושבת הקורה הצולבת היא מרכיב תומך חשוב במבנה גוף הרכב, והדיוק שלו משפיע על החוזק המבני ודיוק ההרכבה של הרכב.
בַּקָשָׁה:
- סוגר צלב קדמי
- תושבת איברים צולבים אחורי
- תושבת תת מסגרת
- תושבת השעיה
פרמטרים טכניים:
- שְׁטִיחוּת: ≤0.2 מ"מ
- נִצָבוּת: ≤0.3 מ"מ
- סִימֶטרִיָה: ≤0.5 מ"מ
- יעילות ייצור: 30-40 יח'שעה
בר מייצב
מוט המייצב הוא מרכיב מרכזי להיגוי הרכב ובקרת הגלגול, ודיוק הצורה שלו משפיע ישירות על יציבות הטיפול ברכב.
בַּקָשָׁה:
- מוט מייצב קדמי
- מוט מייצב אחורי
- בר פיתול
- טַלטַל
פרמטרים טכניים:
- סִימֶטרִיָה: ≤0.3 מ"מ
- דיוק זווית: ±0.5°
- דיוק זווית טוויסט: ±1°
- יעילות ייצור: 40-60 PCS/H
זרוע בקרה
זרוע הבקרה היא מרכיב הליבה של מערכת המתלים, והדיוק שלו משפיע על בסיס הגלגלים ועל פרמטרי המיקום.
בַּקָשָׁה:
- זרוע בקרה עליונה
- זרוע בקרה תחתונה
- זרוע בקרה קדמית
- זרוע שליטה אחורית
פרמטרים טכניים:
- מַקבִּילוּת: ≤0.2 מ"מ
- ריכוז חור פיר: ≤0.05 מ"מ
- עיוות פיתול: ≤0.3°
- יעילות ייצור: 35-50PCS/H
פתרון תהליך יישור מערכות שלדה וידאו
תכונות מוצר עבור מכונת יישור מערכות שלדה
- כדי להבטיח דיוק בבדיקה, השתמש בחיישן תזוזה בעל דיוק גבוה בעת בנייה ועיבוד של מתקני בדיקה.
- מצויד במערכת טעינת בקרת מיקום ברמת דיוק גבוהה כדי לשפר את דיוק היישור.
- תיאום וניהול המרכיבים השונים לקיצור פעימת תהליך היישור.
- מידע מושלם על אזעקת מצב חריג כדי להקל על תחזוקת הציוד.
- יש כרטיס זיכרון של 16 גרם לאחסון מידע עיבוד, קישור תקשורת שמור עם המחשב המארח.
- Quick change tooling and fixtures, parameterized adjustment and changeover, הגדרת כלי אוטומטי.
