Đường ray dẫn hướng tuyến tính được định hình không phải là trục tròn. Bề mặt trên của nó, mặt mốc bên, rãnh mương, mẫu lỗ lắp và phần mảnh dài có thể uốn cong và xoắn theo các hướng khác nhau. Đường ray có thể được chấp nhận trên các giá đỡ lỏng lẻo nhưng sẽ thay đổi khi được bắt vít vào bệ máy, hoặc thể hiện độ thẳng bên tốt trong khi vẫn giữ được độ xoắn không thể chấp nhận được.
Do đó, giải pháp nắn thẳng đường ray dẫn hướng tuyến tính có thể bảo vệ phải xác định được giai đoạn sản xuất, bề mặt chuẩn chức năng, điều kiện hỗ trợ của trạng thái tự do, bản đồ uốn cong và xoắn có chiều dài đầy đủ, mương được bảo vệ, hướng điều chỉnh và mối tương quan với phương pháp lắp đặt hoặc kiểm tra của khách hàng.
*Minh họa khái niệm kỹ thuật.* Đây không phải là ảnh chụp tại địa điểm của khách hàng. Đoạn đường sắt thực tế, nhịp máy, cảm biến, hướng dẫn dụng cụ và lực phụ thuộc vào bản vẽ và thử nghiệm mẫu đại diện.
Tại sao ray dẫn hướng tuyến tính cần một giải pháp chuyên dụng
| Tính năng đường sắt | Thử thách duỗi thẳng | Phản hồi dự án |
|---|---|---|
| Phần định hình dài | Có thể uốn cong theo chiều dọc và chiều ngang | Đo cả hai hướng chính trên toàn bộ chiều dài |
| Xoay dọc theo đường ray | Chỉ riêng độ thẳng bên có thể bỏ lỡ sự thay đổi góc cạnh | Đo hướng của hai hoặc nhiều bề mặt tham chiếu theo trạm |
| Rãnh mương chính xác | Đầu dò thông thường, kẹp hoặc giày ép có thể đánh dấu các bề mặt chức năng | Xác định vùng không tiếp xúc và dụng cụ bảo vệ phù hợp với hồ sơ |
| Dữ liệu mặt đất và mặt bên | Lỗi chỗ ngồi nhỏ làm thay đổi tham chiếu đã thực hiện | Thiết lập các yêu cầu về phân cấp dữ liệu và độ sạch sẽ |
| Lỗ gắn | Bề mặt gián đoạn và có thể là vùng yếu hoặc nhạy cảm với lưỡi dao | Che các lỗ hổng trong phép đo và hạn chế tiếp xúc hiệu chỉnh |
| Dài, trạng thái tự do mảnh khảnh | Trọng lượng bản thân và khoảng cách hỗ trợ ảnh hưởng đến đường cong | Cố định tọa độ hỗ trợ và so sánh với thước đo của khách hàng |
| Lắp đặt bắt vít | Đế lắp và trình tự siết chặt có thể định hình lại đường ray | Tách hình dạng đường ray trạng thái tự do khỏi hình dạng lắp ráp được lắp đặt |
| Nhiều lớp và phần chính xác | Một công thức chung không thể bao gồm mọi dòng đường ray | Xác thực công cụ dành riêng cho mô hình, giới hạn và chuyển đổi |
Mục tiêu không chỉ đơn giản là một đường ray thẳng trực quan. Mục tiêu là mối quan hệ được chấp nhận giữa các bề mặt chuẩn xác định, mương, lắp hình học và hệ thống chuyển động cuối cùng.
Đường ray dẫn hướng tuyến tính riêng biệt khỏi giá bánh răng và giá lái
| Phôi | Hình học chức năng chính | Lấy nét thẳng chuyên dụng |
|---|---|---|
| Đường ray dẫn hướng tuyến tính | Đường ray tiếp xúc lăn định hình có mốc trên/bên và các lỗ lắp | Uốn cong hai hướng, xoắn, mối tương quan giữa bảo vệ và lắp đặt mương |
| Giá đỡ bánh răng công nghiệp | Thành phần truyền tuyến tính có răng | Dữ liệu bên răng, mối quan hệ cao độ, uốn cong và xoắn mặt sau |
| Giá lái ô tô | Trục thanh răng hình tròn/hình chữ Y có răng cục bộ và các đặc điểm đầu cuối | Đo vùng răng cụ thể của xe, tạp chí và phần bất đối xứng |
Tất cả các bộ phận này có thể yêu cầu làm thẳng hồ sơ, nhưng họ không nên chia sẻ một trang. Bài viết này đề cập đến ray dẫn hướng chuyển động tuyến tính. Industrial gear racks and automotive steering racks remain separate families within the planned Giải pháp nắn thẳng trục trung tâm.
Đóng băng giai đoạn sản xuất đường sắt
Trước khi xử lý nhiệt
Việc sửa chữa có thể dễ dàng hơn trước khi đông cứng lần cuối, nhưng việc xử lý nhiệt sau này có thể tạo ra sự uốn cong và xoắn mới. Kết quả xử lý nhiệt trước không được chấp nhận cuối cùng trừ khi lộ trình xử lý chứng minh được sự ổn định.
Sau khi xử lý nhiệt, Trước khi mài xong
Giai đoạn này có thể giữ lại lượng cho phép nghiền và giảm rủi ro cho các mương thành phẩm. độ cứng, điều kiện trường hợp và ứng suất dư vẫn ảnh hưởng đến nguy cơ đàn hồi và nứt.
Sau khi mài đường đua và mốc chuẩn
Các bề mặt chức năng hiện nay cần được bảo vệ nghiêm ngặt. Hỗ trợ, cảm biến và công cụ hiệu chỉnh phải tránh vết lõm, vết xước, dấu vết giống như nước muối và đánh bóng cục bộ. Bất kỳ sự điều chỉnh nào cũng phải bảo toàn các yêu cầu về trợ cấp mài và hình thức.
Với khối vận chuyển được cài đặt
Các khối có thể che dấu hình học đường sắt, đưa vào tải trước và bị hư hỏng trong quá trình điều chỉnh uốn hoặc xoắn. Tuyến đường thông thường phải xác định việc làm thẳng đường ray hoặc phương pháp bảo vệ/loại bỏ khối được thiết kế rõ ràng.
Sau khi cắt hoặc chuẩn bị mối nối
Cắt theo chiều dài, khoan, gia công chìm hoặc gia công đầu mối nối có thể thay đổi sự phân bổ ứng suất. Giai đoạn nghiệm thu phải phù hợp với trạng thái khách hàng nhận và lắp đặt đường ray.
Xác định các đặc điểm được kiểm soát
Không giảm yêu cầu xuống một giá trị “độ thẳng”. Bản vẽ hoặc kế hoạch kiểm soát có thể chỉ định riêng:
- độ thẳng của mặt chuẩn bên;
- trạng thái thẳng hoặc phẳng của bề mặt tham chiếu trên cùng;
- uốn dọc và uốn ngang trên chiều dài xác định;
- xoắn hoặc thay đổi góc dọc theo đường ray;
- mối quan hệ song song giữa bề mặt chuẩn và mương;
- hồ sơ mương, khoảng cách và tình trạng bề mặt;
- vị trí lỗ lắp, tình trạng mũi khoan và burr;
- dạng cục bộ gần khớp hoặc đầu cắt;
- cài đặt song song giữa đường ray chính và đường ray phụ;
- hành vi chạy xe, tải trước hoặc độ chính xác chuyển động sau khi lắp ráp.
Việc làm thẳng có thể thay đổi hình dạng đường sắt toàn cầu, nhưng nó không tự động sửa hồ sơ đường đua, vị trí lỗ, hoàn thiện bề mặt hoặc tải trước vận chuyển. Mỗi đặc điểm cần có lộ trình đo lường được phê duyệt.
Chọn hệ thống phân cấp dữ liệu
Nhiều đường ray biên dạng có mốc đo lường bên được đánh dấu và tham chiếu đỉnh hoặc vai. Dự án cần phân biệt:
- mốc thời gian của bản vẽ được sử dụng để xác định yêu cầu;
- các bề mặt hỗ trợ vật lý cho đường ray trong máy;
- các bề mặt được đo để xác định độ cong và độ xoắn;
- tài liệu tham khảo cài đặt của khách hàng;
- kiểm tra chức năng cuối cùng bằng cách sử dụng giá đỡ hoặc cụm lắp ráp.
Hỗ trợ máy lặp lại không tự động là dữ liệu chức năng. Nếu máy đặt thanh ray trên bề mặt không chuẩn, nó vẫn có thể tính toán hình học từ các mặt chuẩn xác định, nhưng mối quan hệ đó phải được xác nhận.
Hướng dẫn lắp ráp của HIWIN minh họa lý do tại sao điều này lại quan trọng: mặt chuẩn của đường ray và độ thẳng/độ đều của bề mặt lắp đặt ảnh hưởng đến quá trình lắp đặt cuối cùng, và trình tự siết chặt bu lông là một phần của điều kiện lắp ráp. Do đó, đường ray tự do và đường ray bắt vít là các trạng thái đo khác nhau.
Đo uốn và xoắn trên toàn bộ chiều dài
Một điểm đọc ở giữa không thể mô tả được một đường ray dài. Hệ thống đo lường phải lấy mẫu bản đồ ga dọc theo chiều dài có thể sử dụng và theo dõi nhiều bề mặt hoặc hướng.
*Engineering concept illustration.* It shows a free-supported rail and non-contact scanning and does not prescribe lasers for every rail family.
| Đầu vào đo lường | Những gì nó có thể tiết lộ | Điều khiển chính |
|---|---|---|
| Vị trí mốc bên theo trạm | uốn cong bên | Đã sửa lỗi tọa độ trục và lọc được xác thực |
| Chiều cao tham chiếu hàng đầu theo trạm | Uốn dọc | Hỗ trợ được kiểm soát, mô hình võng và độ sạch bề mặt |
| Sự khác biệt giữa hai rãnh bên hoặc dọc | Định hướng góc cục bộ / xoắn | Khoảng cách cảm biến ổn định và hệ tọa độ chung |
| Các tuyến đường liên quan đến đường đua | Mối quan hệ của các rãnh chức năng với mốc chuẩn | Cảm biến nhận biết tính năng và không có hư hỏng khi tiếp xúc |
| Quét tải/dỡ tải lặp đi lặp lại | Chỗ ngồi và hỗ trợ lặp lại | Xác định hướng tải và nghiên cứu lại chỗ ngồi |
| Thước thẳng hoặc vật cố định của khách hàng | Đo tương quan | Các phần chung trên ranh giới quyết định |
Lỗ gắn, vát mép, các mối nối và các khuyết tật bề mặt cục bộ phải được che giấu hoặc giải thích chính xác. Một cảm biến đi qua một mũi khoan không thể được coi là đo mặt phẳng chuẩn liên tục.
Kiểm soát trọng lượng bản thân và hỗ trợ ảnh hưởng
Một đường ray dài bị lệch dưới sức nặng của chính nó. Nhiều hỗ trợ hơn có thể làm giảm độ võng nhưng cũng có thể hạn chế quá mức đường ray và che giấu biến dạng tự nhiên của nó. Ít hỗ trợ hơn làm cho trạng thái miễn phí rõ ràng hơn nhưng có thể tạo ra điều kiện hỗ trợ không giống như thước đo của khách hàng.
Công thức nên đóng băng:
- số lượng và tọa độ trục của các giá đỡ;
- chiều cao hỗ trợ và bề mặt tiếp xúc;
- hành vi ma sát thấp hoặc lăn trong quá trình hiệu chỉnh;
- hướng đường ray trong quá trình đo;
- liệu độ võng có được chấp nhận hay không, được đền bù hoặc sao chép;
- hỗ trợ trình tự phát hành trước khi đo lần cuối;
- nhiệt độ và điều kiện ổn định khi thích hợp.
Ứng dụng dẫn hướng tuyến tính chính thức của Galdabini mô tả ứng dụng lực ngang để phôi có thể di chuyển tự do trong quá trình làm thẳng. Nguyên tắc kỹ thuật có thể chuyển nhượng là các trụ đỡ không được vô tình khóa chuyển động dọc hoặc tạo ra một đường cong sai lệch.. Cơ chế chính xác vẫn dành riêng cho từng dự án.
Bảo vệ rãnh đường đua và mặt chuẩn
Các bề mặt chính xác nhất của đường ray cũng có thể là nơi dễ bị hư hại nhất. Kế hoạch liên lạc cần xác định:
- rãnh mương không thể kẹp hoặc ép;
- mặt trên và mặt bên yêu cầu sạch sẽ, liên hệ rộng rãi;
- đất tiếp xúc tạm thời được phép;
- lắp các lỗ và mũi khoan để tránh đường dẫn tải;
- các đầu cắt và các đặc điểm chung có hạn chế cục bộ;
- lớp phủ, màng chống gỉ và kiểm soát độ sạch;
- kiểm tra bề mặt sau mỗi lần xác nhận.
Giày phù hợp với cấu hình có thể phân phối tải trên các bề mặt được phê duyệt. Lớp lót không được làm rơi các hạt, nhúng chip hoặc thay đổi ma sát một cách khó lường. “Không có dấu hiệu rõ ràng” nên được thay thế bằng phương pháp kiểm tra đã thống nhất và giới hạn chấp nhận.
Uốn chính xác theo nhiều hướng
Uốn dọc và uốn ngang yêu cầu các hướng lực khác nhau. Máy có thể sử dụng đầu hiệu chỉnh di động, định hướng lại đường sắt, hoặc cung cấp các trục hiệu chỉnh ngang và dọc riêng biệt.
Các Hướng dẫn ép thẳng và ép thẳng bằng con lăn provides additional context for choosing between localized correction and continuous processing before the rail-specific tooling is defined.
Đối với mỗi hướng, bộ điều khiển cần:
- bản đồ uốn cong trong cùng hệ tọa độ;
- địa điểm hỗ trợ và sửa chữa đã được phê duyệt;
- độ cứng tiết diện cục bộ;
- giới hạn lực/hành trình;
- lỗ được bảo vệ, rãnh và kết thúc;
- đo lại phần đã phát hành;
- một quy tắc tương tác với hướng khác.
Sửa uốn cong bên có thể thay đổi hình học dọc, đặc biệt là ở các phần không đối xứng. Do đó, trình tự phải bao gồm việc đo lại đầy đủ thay vì chỉ kiểm tra hướng đã sửa cuối cùng..
Đo và hiệu chỉnh độ xoắn riêng biệt
Xoắn là sự thay đổi hướng góc dọc theo đường ray. Đường ray có thể có độ lệch bên thấp tại các điểm đã chọn nhưng vẫn quay dần dần dọc theo chiều dài của nó.
*Engineering concept illustration.* It shows separated, đầu xoắn phù hợp với hồ sơ. Bề mặt kẹp thực tế, mô-men xoắn, phương pháp span và phát hành yêu cầu xác thực mẫu.
MAE mô tả việc làm thẳng xoắn cho các thanh biên dạng xoắn, giá đỡ và ray dẫn hướng như một quy trình chuyên dụng có thể tháo xoắn một hoặc nhiều phần. Điều này hỗ trợ coi xoắn là chế độ hiệu chỉnh riêng của nó, không phải là tác dụng phụ của việc uốn cong thông thường.
Cần xác định lộ trình điều chỉnh xoắn:
- bề mặt tham chiếu góc;
- giá trị xoắn và ký hiệu bằng trạm trục;
- vị trí kẹp và bề mặt được bảo vệ;
- khoảng điều chỉnh và phần mục tiêu;
- giới hạn mô-men xoắn/góc;
- tương tác với các lỗ lắp và khớp;
- lò xo hồi phục sau khi nhả mô-men xoắn;
- đo lại toàn bộ độ cong và độ xoắn sau khi hiệu chỉnh.
Quy trình khép kín được đề xuất
1. Xác định đường sắt
Chọn công thức đã được xác thực từ số bộ phận, phần, chiều dài, cấp độ chính xác và giai đoạn sản xuất.
2. Kiểm tra và làm sạch
Kiểm tra chip, gờ, ăn mòn, hư hỏng đường đua, xử lý lỗ không chính xác và các điều kiện loại bỏ khác. Không làm thẳng đường ray mà trước tiên phải loại bỏ hoặc làm lại vì một lỗi khác.
3. Tải lên các hỗ trợ đã xác định
Định hướng chính xác các bề mặt chuẩn được đánh dấu và xác nhận chỗ ngồi hoàn chỉnh mà không buộc đường ray dựa vào tham chiếu thẳng nhân tạo.
4. Quét toàn bộ đường ray
Đo độ uốn dọc, uốn cong bên và định hướng góc tại các trạm dựa trên bản vẽ. Che giấu các lỗ hổng và sự gián đoạn bằng cách sử dụng logic tính năng đã được xác thực.
5. Chọn Chế độ Chỉnh sửa
Chọn uốn dọc, hiệu chỉnh uốn ngang hoặc xoắn theo độ lệch vượt trội và các tương tác của nó. Áp dụng bản đồ không nhấn và không kẹp.
6. Áp dụng chỉnh sửa có kiểm soát
Sử dụng dụng cụ phù hợp với biên dạng rộng và kiểm soát uốn quá mức hoặc xoắn quá mức trong lực đã được xác nhận, đột quỵ, mô men xoắn và đường bao góc.
7. Phát hành và đo lường
Chỉ phán xét đường ray không tải. Cập nhật mô hình hồi phục và đo lại mọi hướng được kiểm soát, không chỉ trạm sửa.
8. Xác minh bề mặt và bố trí
Kiểm tra mương, khuôn mặt chuẩn mực, các cạnh lỗ và đặc điểm hình thức yêu cầu. Chấp nhận, lặp lại trong giới hạn, Lộ trình xử lý tiếp theo hoặc loại bỏ theo kế hoạch kiểm soát.
9. Ghi lại kết quả
Lưu trữ danh tính đường sắt, sửa đổi công thức, bản đồ trước/sau, lịch sử chỉnh sửa, báo động và xử lý khi cần truy xuất nguồn gốc.
Hình học trạng thái tự do so với hiệu suất được cài đặt
Máy làm thẳng thường đánh giá đường ray trước khi bắt vít vào giường của khách hàng. Việc lắp đặt có thể thay đổi kết quả thông qua độ phẳng của đế, độ chính xác tham chiếu bên, vít đẩy, mô-men xoắn bu lông và trình tự siết chặt.
| Tình trạng | Câu hỏi chính | Ranh giới bắt buộc |
|---|---|---|
| Đường sắt được hỗ trợ miễn phí | Hình học được giải phóng của đường ray theo mô hình hỗ trợ đã xác định là gì? | Đóng băng khoảng thời gian hỗ trợ, định hướng và xử lý độ võng |
| Đường ray được kẹp trong thiết bị kiểm tra | Thiết bị cố định được điều khiển có tái tạo dữ liệu bản vẽ không? | Xác nhận lực kẹp và độ thẳng của vật cố định |
| Ray bắt vít vào bệ máy | Kết quả hình học nào từ cơ sở và trình tự thắt chặt? | Coi độ chính xác cơ sở và phương pháp lắp ráp là đầu vào riêng biệt |
| Đường sắt có khối vận chuyển | Hướng dẫn lắp ráp có di chuyển và tải trước theo yêu cầu không? | Kiểm tra chức năng không thay thế kiểm tra bề mặt đường ray trần |
Đề xuất phải nêu rõ trạng thái đảm bảo của máy và mức độ tương quan của nó với việc kiểm tra của khách hàng. Nó không nên hứa hẹn độ chính xác của chuyển động được lắp đặt chỉ từ kết quả độ thẳng của ray tự do.
Cấu hình ô được đề xuất
| Chức năng | Cấu hình dành riêng cho dự án |
|---|---|
| Xử lý một phần | Thủ công, được hỗ trợ, cổng thông tin hoặc tải tự động dựa trên chiều dài và khối lượng |
| Nhận dạng bộ phận | Ma trận mã vạch/dữ liệu hoặc lựa chọn mô hình đã được xác thực |
| Ủng hộ | Hỗ trợ cấu hình ma sát thấp có thể điều chỉnh với tính năng phát hiện chỗ ngồi |
| Đo toàn bộ chiều dài | Quét nhiều rãnh có tiếp xúc hoặc không tiếp xúc |
| Chỉnh sửa uốn | Trục ép ngang/dọc hoặc định hướng lại bộ phận được điều khiển |
| Hiệu chỉnh xoắn | Đầu mô-men xoắn phù hợp với cấu hình tích hợp hoặc riêng biệt |
| Bảo vệ bề mặt | Làm sạch giày phù hợp, lớp lót và khu vực mương không tiếp xúc |
| Điều khiển | Bản đồ lệch đa hướng, mô hình đàn hồi và giới hạn NOK |
| Truy xuất nguồn gốc | Bản đồ trước/sau, lịch sử chỉnh sửa và sửa đổi công thức |
| Sự an toàn | Bảo vệ cho chuyển động đoạn dài, lực ép và năng lượng xoắn được lưu trữ |
Kiểm tra và chấp nhận mẫu
Ma trận mẫu phải bao gồm phần tối thiểu và tối đa, chiều dài, độ cứng, giai đoạn sản xuất, mẫu lỗ, phong cách khớp và phân phối uốn cong / xoắn đến thực tế. Bao gồm những phần bình thường và những phần khó khăn, không chỉ các mẫu dễ dàng được lựa chọn bằng tay.
Sự chấp nhận nên xác định:
- đặc điểm và mốc thời gian cho mọi kết quả;
- hỗ trợ và định hướng trong quá trình đo;
- thẳng đứng, giới hạn bên và xoắn;
- quy tắc đánh giá cục bộ và đầy đủ;
- đo tương quan và độ không đảm bảo đo;
- tiêu chí bề mặt/mương và cạnh lỗ;
- số lượng hiệu chỉnh được phép và quy tắc hiệu chỉnh ngược;
- kiểm tra vết nứt hoặc độ cứng cụ thể;
- ranh giới thời gian chu kỳ và chuyển đổi mô hình;
- truy xuất nguồn gốc và xử lý phần không phù hợp.
Sử dụng Hướng dẫn chấp nhận và kiểm tra mẫu thẳng để biến bản vẽ và bộ mẫu thành một giao thức xác thực được chia sẻ.
Thông tin cần thiết cho một đề xuất
Vui lòng cung cấp:
- 2Bản vẽ D và mô hình 3D có sẵn;
- loạt đường sắt, phần, phạm vi chiều dài và cấp độ chính xác;
- vật liệu, độ cứng, xử lý nhiệt, giai đoạn sơn và sản xuất;
- các mặt mốc được đánh dấu và định nghĩa đường đua;
- yêu cầu về độ thẳng và độ xoắn theo chiều dọc/ngang;
- độ dài đánh giá cục bộ/toàn bộ chiều dài và tọa độ trạm;
- hình học lỗ lắp và đầu khớp;
- hỗ trợ được phép, bề mặt kẹp và hiệu chỉnh;
- mương được bảo vệ, mốc thời gian và vùng không tiếp xúc;
- phân phối uốn cong / xoắn đến;
- thước đo khách hàng, thước thẳng, vật cố định hoặc phương pháp lắp đặt;
- trách nhiệm chấp nhận trạng thái tự do so với cài đặt;
- bề mặt, nứt, tiêu chí vệ sinh và vệ sinh;
- mô hình pha trộn, âm lượng, phương pháp tải và nhu cầu truy xuất nguồn gốc;
- đại diện tốt, mẫu điển hình và khó.
Câu hỏi thường gặp
Việc làm thẳng đường ray dẫn hướng tuyến tính có giống như việc làm thẳng trục không?
KHÔNG. Một trục tròn thường được quay để đo độ đảo hướng tâm. Một đường ray dẫn hướng có nhiều bề mặt chuẩn, mương và xoắn, vì vậy nó cần nhận biết hồ sơ, đo chiều dài đầy đủ đa hướng.
Một máy có thể sửa được cả uốn và xoắn không??
Đúng, nếu nó bao gồm các chức năng đo lường và hiệu chỉnh đã được xác nhận cho cả hai. Uốn và xoắn vẫn có chế độ sai lệch riêng biệt, và đường ray phải được đo lại theo mọi hướng được kiểm soát sau khi hiệu chỉnh.
Các rãnh mương có thể được sử dụng làm bề mặt ép không?
Thông thường, chúng phải được xử lý như các bề mặt chức năng được bảo vệ trừ khi bản vẽ và nghiên cứu mẫu phê duyệt phương pháp tiếp xúc chuyên dụng.. Hỗ trợ và giày phải sử dụng mốc thời gian đã được phê duyệt hoặc vùng tiếp xúc tạm thời.
Tại sao không bắt vít thanh ray vào giường thẳng và chấp nhận kết quả?
Việc bắt vít có thể buộc đường ray đi theo chân đế và có thể che giấu hình dạng hoặc ứng suất ở trạng thái tự do. Nó cũng kết hợp chất lượng đường ray với độ chính xác cơ bản và trình tự siết chặt. Trạng thái chấp nhận phải được xác định rõ ràng.
Đường ray thẳng có đảm bảo chuyển động vận chuyển chính xác không?
KHÔNG. Chuyển động của xe ngựa cũng phụ thuộc vào hình dạng của mương, tải trước, bôi trơn, ghép nối đường sắt, bề mặt lắp đặt và lắp ráp. Việc làm thẳng hỗ trợ kiểm soát hình học tổng thể nhưng không thay thế việc kiểm tra chức năng cuối cùng.
Đường ray dài có thể được đo bằng một cảm biến duy nhất?
Một cảm biến chuyển động có thể quét một bản nhạc, nhưng vòng xoắn yêu cầu rãnh thứ hai hoặc cách khác để xác định hướng góc. Bố trí cảm biến hoàn chỉnh phụ thuộc vào đặc điểm được kiểm soát và cấu hình đường ray.
Cần làm gì trước khi báo giá độ chính xác của máy?
Đặc điểm vẽ, mốc thời gian, tiểu bang đường sắt, phương pháp hỗ trợ, thước đo tương quan, kết quả phân phối và mẫu đại diện đến phải được biết. Số máy chung không thể thay thế cho định nghĩa chấp nhận.
Xây dựng giải pháp từ dữ liệu đường sắt và trạng thái cài đặt
Làm thẳng đường ray dẫn hướng tuyến tính là một quá trình kiểm soát biên dạng đa hướng. Máy phải lập bản đồ uốn và xoắn toàn bộ chiều dài, bảo vệ mương chính xác, cho phép đường ray phản hồi tự do trong quá trình sửa chữa và xác minh kết quả được công bố ở trạng thái tương ứng với việc kiểm tra của khách hàng.
Là nhà cung cấp giải pháp làm thẳng và sản xuất thiết bị, chúng tôi cấu hình phép đo, ủng hộ, mô-đun uốn và xoắn xung quanh dòng đường ray. Chia sẻ bản vẽ của bạn, định nghĩa ngày, dữ liệu uốn cong/xoắn đến và các mẫu đại diện để nhóm kỹ thuật của chúng tôi có thể chuẩn bị kế hoạch xác nhận dành riêng cho dự án.