پروفائل شدہ لکیری گائیڈ ریل گول شافٹ نہیں ہے۔. اس کی اوپری سطح, سائیڈ ڈیٹم چہرہ, raceway grooves, ماؤنٹنگ ہول پیٹرن اور لمبا پتلا حصہ مختلف سمتوں میں موڑ اور موڑ سکتا ہے۔. ڈھیلے سپورٹ پر ریل قابل قبول دکھائی دے سکتی ہے لیکن جب مشین کے بیڈ پر بولٹ لگائی جاتی ہے تو اس میں تبدیلی آتی ہے۔, یا ناقابل قبول ٹارشن کو برقرار رکھتے ہوئے اچھی سائیڈ سیدھی دکھائیں۔.
ایک قابل دفاع لکیری گائیڈ ریل سیدھا کرنے کے حل کو مینوفیکچرنگ کے مرحلے کی وضاحت کرنی چاہیے۔, فنکشنل ڈیٹم سطحیں۔, آزاد ریاست کی حمایت کی شرط, پوری لمبائی کا موڑ اور موڑ کا نقشہ, محفوظ ریس ویز, اصلاحی ہدایات اور گاہک کی تنصیب یا معائنہ کے طریقہ کار سے تعلق.
*Engineering concept illustration.* This is not a customer-site photograph. اصل ریل سیکشن, مشین کا دورانیہ, سینسر, ٹولنگ اور فورس ڈائریکشنز کا انحصار ڈرائنگ اور نمائندہ نمونے کے ٹیسٹ پر ہوتا ہے۔.
لکیری گائیڈ ریلوں کو ایک سرشار حل کی ضرورت کیوں ہے۔
| ریل کی خصوصیت | سیدھا کرنے والا چیلنج | پروجیکٹ کا جواب |
|---|---|---|
| لمبا پروفائل والا سیکشن | عمودی اور پس منظر میں موڑ سکتے ہیں۔ | دونوں پرنسپل سمتوں کو پوری لمبائی میں پیمائش کریں۔ |
| ریل کے ساتھ مڑیں۔ | اکیلے طرف کی سیدھی کونیی تبدیلی کو یاد کر سکتا ہے | اسٹیشن کے لحاظ سے دو یا زیادہ حوالہ جاتی سطحوں کی واقفیت کی پیمائش کریں۔ |
| صحت سے متعلق raceway grooves | عام تحقیقات, کلیمپ یا پریس جوتے فنکشنل سطحوں کو نشان زد کرسکتے ہیں۔ | غیر رابطہ زون اور پروفائل سے مماثل حفاظتی ٹولنگ کی وضاحت کریں۔ |
| گراؤنڈ ٹاپ اور سائیڈ ڈیٹمز | بیٹھنے کی چھوٹی غلطیاں احساس شدہ حوالہ کو بدل دیتی ہیں۔ | ڈیٹم درجہ بندی اور صفائی کی ضروریات کو قائم کریں۔ |
| بڑھتے ہوئے سوراخ | سطحوں میں خلل ڈالتے ہیں اور کمزور یا گڑبڑ کے حساس زون ہوسکتے ہیں۔ | پیمائش میں سوراخوں کو ماسک کریں اور اصلاحی رابطے کو محدود کریں۔ |
| لمبی, پتلی آزاد ریاست | خود وزن اور معاون وقفہ کاری وکر کو متاثر کرتی ہے۔ | سپورٹ کوآرڈینیٹ منجمد کریں اور کسٹمر گیج سے موازنہ کریں۔ |
| بولٹ کی تنصیب | بڑھتے ہوئے بیس اور سختی کی ترتیب ریل کو نئی شکل دے سکتی ہے۔ | نصب شدہ اسمبلی جیومیٹری سے فری اسٹیٹ ریل جیومیٹری کو الگ کریں۔ |
| ایک سے زیادہ درستگی کے درجات اور حصے | ایک عام نسخہ ہر ریل خاندان کا احاطہ نہیں کر سکتا | ماڈل کے لیے مخصوص ٹولنگ کی توثیق کریں۔, حدود اور تبدیلی |
ہدف محض بصری طور پر سیدھی ریل نہیں ہے۔. ہدف مخصوص ڈیٹم سطحوں کے درمیان ایک قبول شدہ رشتہ ہے۔, ریس ویز, بڑھتے ہوئے جیومیٹری اور فائنل موشن سسٹم.
گیئر ریک اور اسٹیئرنگ ریک سے لکیری گائیڈ ریل کو الگ کریں۔
| ورک پیس | مین فنکشنل جیومیٹری | سرشار سیدھا فوکس |
|---|---|---|
| لکیری گائیڈ ریل | اوپر/سائیڈ ڈیٹمز اور بڑھتے ہوئے سوراخوں کے ساتھ پروفائل شدہ رولنگ کانٹیکٹ ریل | دو سمت موڑ, موڑ, ریس وے تحفظ اور تنصیب کا باہمی تعلق |
| صنعتی گیئر ریک | دانت دار لکیری ٹرانسمیشن جزو | ٹوتھ سائڈ ڈیٹم, پچ لائن رشتہ, پیچھے کا چہرہ موڑنا اور موڑنا |
| آٹوموٹو اسٹیئرنگ ریک | مقامی دانتوں اور اختتامی خصوصیات کے ساتھ گول/Y کے سائز کا ریک شافٹ | گاڑی کے لیے مخصوص ٹوتھ زون کی پیمائش, جریدے اور غیر متناسب حصے |
ان حصوں کو پروفائل سیدھا کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔, لیکن انہیں ایک صفحہ کا اشتراک نہیں کرنا چاہئے۔. یہ مضمون لکیری موشن گائیڈ ریلوں سے خطاب کرتا ہے۔. Industrial gear racks and automotive steering racks remain separate families within the planned شافٹ سیدھا کرنے کے حل hub.
ریل مینوفیکچرنگ اسٹیج کو منجمد کریں۔
گرمی کے علاج سے پہلے
حتمی سختی سے پہلے درست کرنا آسان ہوسکتا ہے۔, لیکن بعد میں گرمی کا علاج نیا موڑ اور موڑ متعارف کرا سکتا ہے۔. پری ہیٹ ٹریٹمنٹ کا نتیجہ حتمی قبول نہیں ہوتا جب تک کہ عمل کا راستہ استحکام کو ثابت نہ کرے۔.
گرمی کے علاج کے بعد, پیسنے کو ختم کرنے سے پہلے
یہ مرحلہ پیسنے کا الاؤنس برقرار رکھ سکتا ہے اور تیار شدہ ریس ویز کے خطرے کو کم کر سکتا ہے۔. سختی, کیس کی حالت اور بقایا تناؤ اب بھی اسپرنگ بیک اور کریکنگ کے خطرے کو متاثر کرتے ہیں۔.
ریس وے اور ڈیٹم پیسنے کے بعد
فعال سطحوں کو اب سخت تحفظ کی ضرورت ہے۔. حمایت کرتا ہے۔, سینسر اور اصلاحی ٹولز کو ڈینٹ سے بچنا چاہیے۔, خروںچ, برائنلنگ جیسے نشانات اور مقامی پالش. کسی بھی اصلاح کو پیسنے کے الاؤنس اور فارم کی ضروریات کو برقرار رکھنا چاہئے۔.
کیریج بلاکس کے ساتھ
بلاکس ریل جیومیٹری کو ماسک کرسکتے ہیں۔, پری لوڈ متعارف کروائیں اور موڑنے یا ٹورشن کی اصلاح کے دوران خراب ہوجائیں. عام راستے کو ننگی ریل سیدھا کرنے یا واضح طور پر انجینئرڈ بلاک ہٹانے/تحفظ کے طریقہ کار کی وضاحت کرنی چاہیے.
کاٹنے یا مشترکہ تیاری کے بعد
لمبائی میں کاٹنا, ڈرلنگ, کاؤنٹر سنکنگ یا جوائنٹ اینڈ مشیننگ تناؤ کی تقسیم کو تبدیل کر سکتی ہے۔. قبولیت کا مرحلہ اس ریاست سے مماثل ہونا چاہیے جس میں صارف ریل وصول کرتا ہے اور انسٹال کرتا ہے۔.
کنٹرول شدہ خصوصیات کی وضاحت کریں۔
ضرورت کو ایک "سیدھی" قدر تک کم نہ کریں۔. ڈرائنگ یا کنٹرول پلان الگ سے بیان کر سکتا ہے۔:
- سائیڈ ڈیٹم چہرے کی سیدھی;
- اوپری حوالہ کی سطح کا سیدھا پن یا چپٹا سلوک;
- عمودی موڑ اور لیٹرل موڑ متعین لمبائی پر;
- ریل کے ساتھ موڑ یا کونیی تبدیلی;
- ڈیٹم سطحوں اور ریس ویز کے درمیان متوازی تعلق;
- ریس وے پروفائل, وقفہ کاری اور سطح کی حالت;
- بڑھتے ہوئے سوراخ کا مقام, کاؤنٹر سنک اور گڑ کی حالت;
- جوڑوں یا کٹے ہوئے سروں کے قریب مقامی شکل;
- ماسٹر اور ماتحت ریلوں کے درمیان متوازی نصب;
- گاڑی چلانے کا رویہ, اسمبلی کے بعد پری لوڈ یا حرکت کی درستگی.
سیدھا کرنا عالمی ریل جیومیٹری کو بدل سکتا ہے۔, لیکن یہ ریس وے پروفائل کو خود بخود درست نہیں کرتا ہے۔, سوراخ کی جگہ, سطح ختم یا گاڑی پری لوڈ. ہر خصوصیت کو ایک منظور شدہ پیمائش کے راستے کی ضرورت ہوتی ہے۔.
ڈیٹم درجہ بندی کا انتخاب کریں۔
بہت سے پروفائل ریلوں میں نشان زد سائیڈ ڈیٹم اور اوپر یا کندھے کا حوالہ ہوتا ہے۔. منصوبے کو تمیز کرنا چاہئے:
- ضرورت کی وضاحت کے لیے ڈرائنگ ڈیٹم استعمال کیا جاتا ہے۔;
- وہ سطحیں جو مشین میں ریل کو جسمانی طور پر سپورٹ کرتی ہیں۔;
- موڑ اور موڑ حاصل کرنے کے لیے ماپا جانے والی سطحیں۔;
- کسٹمر کی تنصیب کا حوالہ;
- کیریج یا اسمبلی کا استعمال کرتے ہوئے حتمی فنکشنل چیک.
دوبارہ قابل مشین سپورٹ خود بخود فنکشنل ڈیٹم نہیں ہے۔. اگر مشین ریل کو نان ڈیٹم سطح پر رکھتی ہے۔, یہ اب بھی مخصوص ڈیٹم چہروں سے جیومیٹری کا حساب لگا سکتا ہے۔, لیکن اس رشتے کی توثیق ہونی چاہیے۔.
HIWIN کی اسمبلی رہنمائی واضح کرتی ہے کہ یہ کیوں اہم ہے۔: ریل کا ڈیٹم چہرہ اور تنصیب کی سطح کی سیدھی/ہم آہنگی حتمی تنصیب کو متاثر کرتی ہے۔, اور بولٹ سخت کرنے کی ترتیب اسمبلی کی حالت کا حصہ ہے۔. ایک مفت ریل اور ایک بولڈ ریل اس لیے پیمائش کی مختلف حالتیں ہیں۔.
موڑنے کی پیمائش کریں اور پوری لمبائی پر موڑ دیں۔
ایک مڈ پوائنٹ ریڈنگ لمبی پروفائل والی ریل کو بیان نہیں کر سکتی. پیمائش کے نظام کو قابل استعمال لمبائی کے ساتھ اسٹیشن کے نقشے کا نمونہ بنانا چاہیے اور ایک سے زیادہ سطح یا سمت کو ٹریک کرنا چاہیے۔.
*Engineering concept illustration.* It shows a free-supported rail and non-contact scanning and does not prescribe lasers for every rail family.
| پیمائش کا ان پٹ | یہ کیا ظاہر کر سکتا ہے۔ | مین کنٹرول |
|---|---|---|
| اسٹیشن کے لحاظ سے سائیڈ ڈیٹم پوزیشن | لیٹرل موڑ | فکسڈ محوری نقاط اور تصدیق شدہ فلٹرنگ |
| اسٹیشن کے لحاظ سے سب سے اوپر حوالہ اونچائی | عمودی موڑ | کنٹرول شدہ سپورٹ, ساگ ماڈل اور سطح کی صفائی |
| دو لیٹرل یا عمودی پٹریوں کے درمیان فرق | مقامی کونیی واقفیت / موڑ | مستحکم سینسر وقفہ کاری اور مشترکہ کوآرڈینیٹ سسٹم |
| ریس وے سے متعلق ٹریک | فنکشنل نالیوں کا ڈیٹمز سے تعلق | خصوصیت سے آگاہ سینسنگ اور کوئی رابطہ نقصان نہیں ہے۔ |
| بار بار لوڈ/اَن لوڈ سکین | سیٹنگ اور سپورٹ ریپیٹ ایبلٹی | طے شدہ لوڈنگ سمت اور دوبارہ نشست کا مطالعہ |
| گاہک کے سیدھے کنارے یا فکسچر | گج ارتباط | فیصلے کی حد کے پار مشترکہ حصے |
بڑھتے ہوئے سوراخ, چیمفرز, جوڑوں اور سطح کے مقامی نقائص کو نقاب پوش یا صحیح طریقے سے تشریح کرنا ضروری ہے۔. کاؤنٹر سنک کے اوپر سے گزرنے والے سینسر کو مسلسل ڈیٹم ہوائی جہاز کی پیمائش کے طور پر نہیں سمجھا جا سکتا.
خود وزن اور سپورٹ اثر کو کنٹرول کریں۔
ایک لمبی ریل اپنے وزن کے نیچے جھک جاتی ہے۔. زیادہ سپورٹ زوال کو کم کر سکتے ہیں لیکن ریل کو زیادہ محدود کر سکتے ہیں اور اس کی قدرتی خرابی کو چھپا سکتے ہیں۔. کم سپورٹ مفت حالت کو واضح کرتی ہیں لیکن کسٹمر گیج کے برعکس سپورٹ کی حالت پیدا کر سکتی ہے۔.
نسخہ منجمد ہونا چاہئے۔:
- سپورٹ کی تعداد اور محوری نقاط;
- سپورٹ اونچائی اور رابطے کی سطح;
- اصلاح کے دوران کم رگڑ یا رولنگ رویہ;
- پیمائش کے دوران ریل واقفیت;
- کیا جھکاؤ قبول ہے؟, معاوضہ یا دوبارہ پیش کیا گیا۔;
- حتمی پیمائش سے پہلے ریلیز کی ترتیب کو سپورٹ کریں۔;
- درجہ حرارت اور استحکام کی حالت جب متعلقہ ہو۔.
گالڈابینی کی آفیشل لکیری گائیڈ ایپلی کیشن افقی قوت کے اطلاق کی وضاحت کرتی ہے تاکہ ورک پیس سیدھا ہونے کے دوران آزادانہ طور پر حرکت کر سکے۔. قابل منتقلی انجینئرنگ اصول یہ ہے کہ سپورٹ کو غیر ارادی طور پر طولانی حرکت کو بند نہیں کرنا چاہئے یا غلط وکر متعارف نہیں کرانا چاہئے۔. عین مطابق طریقہ کار پراجیکٹ کے لیے مخصوص ہے۔.
ریس وے گرووز اور ڈیٹم چہروں کی حفاظت کریں۔
ریل کی انتہائی درست سطحیں بھی نقصان پہنچانے کے لیے آسان ترین جگہیں ہو سکتی ہیں۔. رابطے کے منصوبے کی نشاندہی کرنی چاہیے۔:
- ریس وے کے نالیوں کو جو کلیمپ یا دبایا نہیں جا سکتا;
- اوپر اور سائیڈ ڈیٹم چہرے جن کو صاف کرنے کی ضرورت ہے۔, وسیع رابطہ;
- قابل اجازت عارضی رابطہ زمینیں;
- بڑھتے ہوئے سوراخ اور کاؤنٹر سنکس کو بوجھ کے راستوں سے دور رکھنے کے لیے;
- مقامی پابندیوں کے ساتھ سرے اور مشترکہ خصوصیات کاٹ دیں۔;
- ملعمع کاری, زنگ سے بچاؤ کی فلمیں اور صفائی کے کنٹرول;
- ہر توثیق چلانے کے بعد سطح کا معائنہ.
پروفائل سے مماثل جوتے منظور شدہ سطحوں پر بوجھ تقسیم کر سکتے ہیں۔. لائنرز کو ذرات نہیں بہانے چاہئیں, چپس کو سرایت کریں یا غیر متوقع طور پر رگڑ کو تبدیل کریں۔. "کوئی مرئی نشان" کو ایک متفقہ معائنہ کے طریقہ کار اور قبولیت کی حد سے تبدیل کیا جانا چاہئے۔.
ایک سے زیادہ سمتوں میں درست موڑنا
عمودی اور پس منظر کے موڑ کو مختلف قوت کی سمتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔. ایک مشین حرکت پذیر اصلاحی سر کا استعمال کر سکتی ہے۔, ریل کو دوبارہ ترتیب دیں, یا الگ الگ افقی اور عمودی اصلاحی محور فراہم کریں۔.
دی سیدھا کرنا بمقابلہ رولر سیدھا کرنے والا گائیڈ دبائیں provides additional context for choosing between localized correction and continuous processing before the rail-specific tooling is defined.
ہر سمت کے لیے, کنٹرولر کی ضرورت ہے:
- ایک ہی کوآرڈینیٹ سسٹم میں موڑ کا نقشہ;
- منظور شدہ سپورٹ اور اصلاحی مقامات;
- مقامی حصے کی سختی;
- طاقت / اسٹروک کی حدود;
- محفوظ سوراخ, grooves اور سروں;
- جاری کردہ حصے کی دوبارہ پیمائش;
- دوسری سمت کے ساتھ تعامل کا اصول.
پس منظر کے موڑ کو درست کرنا عمودی جیومیٹری کو تبدیل کر سکتا ہے۔, خاص طور پر غیر متناسب حصوں میں. اس لیے ترتیب میں صرف آخری درست سمت کی جانچ کرنے کے بجائے مکمل دوبارہ پیمائش شامل ہونی چاہیے۔.
ٹورسن کو الگ سے ماپیں اور درست کریں۔
موڑ ریل کے ساتھ کونیی واقفیت میں تبدیلی ہے۔. ریل میں منتخب پوائنٹس پر کم سائیڈ انحراف ہو سکتا ہے پھر بھی اس کی لمبائی کے ساتھ آہستہ آہستہ گھومتا ہے۔.
*Engineering concept illustration.* It shows separated, پروفائل سے مماثل ٹورسن ہیڈز. اصل کلیمپ سطحیں, ٹارک, اسپین اور ریلیز کے طریقہ کار کے لیے نمونے کی توثیق کی ضرورت ہوتی ہے۔.
MAE بٹی ہوئی پروفائل سلاخوں کے لیے ٹورسن سیدھا کرنے کی وضاحت کرتا ہے۔, ریک اور گائیڈ ریلوں کو ایک وقف شدہ عمل کے طور پر جو ایک یا زیادہ حصوں کو ختم کر سکتا ہے۔. یہ ٹورشن کو اس کے اپنے اصلاحی موڈ کے طور پر علاج کرنے کی حمایت کرتا ہے۔, عام موڑنے کے ضمنی اثر کے طور پر نہیں۔.
ایک ٹورشن اصلاح کے راستے کی وضاحت کرنی چاہئے۔:
- کونیی حوالہ سطحیں;
- محوری اسٹیشن کے ذریعہ موڑ قدر اور نشان;
- کلیمپنگ مقامات اور محفوظ سطحیں۔;
- اصلاح کا دورانیہ اور ہدف سیکشن;
- ٹارک / زاویہ کی حد;
- بڑھتے ہوئے سوراخوں اور جوڑوں کے ساتھ تعامل;
- ٹارک کی رہائی کے بعد اسپرنگ بیک;
- تصحیح کے بعد مکمل موڑ اور موڑ کی پیمائش.
تجویز کردہ بند لوپ عمل
1. ریل کی شناخت کریں۔
پارٹ نمبر سے توثیق شدہ نسخہ منتخب کریں۔, سیکشن, لمبائی, درستگی کا درجہ اور مینوفیکچرنگ کا مرحلہ.
2. معائنہ اور صاف کریں۔
چپس کی جانچ کریں۔, burrs, سنکنرن, ریس وے نقصان, غلط سوراخ پروسیسنگ اور دیگر مسترد حالات. ایسی ریل کو سیدھا نہ کریں جسے پہلے رد کر دیا جائے یا کسی اور خرابی کے لیے دوبارہ کام کیا جائے۔.
3. ڈیفائنڈ سپورٹ پر لوڈ کریں۔
نشان زد ڈیٹم سطحوں کو درست طریقے سے سمت دیں اور مصنوعی سیدھے حوالہ کے خلاف ریل کو مجبور کیے بغیر مکمل بیٹھنے کی تصدیق کریں۔.
4. مکمل ریل کو اسکین کریں۔
عمودی موڑ کی پیمائش کریں۔, ڈرائنگ پر مبنی اسٹیشنوں پر پس منظر کا موڑ اور کونیی واقفیت. توثیق شدہ خصوصیت کی منطق کا استعمال کرتے ہوئے سوراخوں اور وقفوں کو ماسک کریں۔.
5. تصحیح موڈ کو منتخب کریں۔
عمودی موڑنے کا انتخاب کریں۔, غالب انحراف اور اس کے تعامل کے مطابق لیٹرل موڑنے یا ٹورشن کی اصلاح. نو پریس اور بغیر کلیمپ کے نقشے لگائیں۔.
6. کنٹرول شدہ تصحیح کا اطلاق کریں۔
توثیق شدہ قوت کے اندر وسیع پروفائل سے مماثل ٹولنگ اور کنٹرول شدہ اوور موڑنے یا زیادہ موڑ استعمال کریں۔, اسٹروک, torque اور زاویہ لفافہ.
7. رہائی اور Remeasure
صرف اتاری ہوئی ریل کو جج کریں۔. سپرنگ بیک کے لیے ماڈل کو اپ ڈیٹ کریں اور ہر کنٹرول شدہ سمت کی دوبارہ پیمائش کریں۔, نہ صرف درست سٹیشن.
8. سطحوں اور ڈسپوزیشن کی تصدیق کریں۔
ریس ویز کا معائنہ کریں۔, ڈیٹم چہرے, سوراخ کے کنارے اور مطلوبہ فارم کی خصوصیات. قبول کریں۔, حدود کے اندر دہرائیں۔, کنٹرول پلان کے مطابق مزید عمل یا مسترد کرنے کا راستہ.
9. نتیجہ ریکارڈ کریں۔
اسٹور ریل کی شناخت, ہدایت پر نظر ثانی, نقشے سے پہلے / بعد میں, اصلاح کی تاریخ, الارم اور ڈسپوزیشن جب ٹریس ایبلٹی کی ضرورت ہو۔.
فری اسٹیٹ جیومیٹری بمقابلہ انسٹال کردہ کارکردگی
سیدھا کرنے والی مشین عام طور پر ریل کی جانچ کرتی ہے اس سے پہلے کہ اسے گاہک کے بستر پر بٹھا دیا جائے۔. تنصیب بیس فلیٹنیس کے ذریعے نتیجہ بدل سکتی ہے۔, ضمنی حوالہ کی درستگی, پیچ دھکا, بولٹ ٹارک اور سخت کرنے کا سلسلہ.
| ریاست | اہم سوال | مطلوبہ حد |
|---|---|---|
| مفت حمایت یافتہ ریل | وضاحت شدہ سپورٹ ماڈل کے تحت ریل کی جاری کردہ جیومیٹری کیا ہے۔? | سپورٹ اسپین کو منجمد کریں۔, واقفیت اور جھکاؤ کا علاج |
| معائنہ فکسچر میں ریل بند ہو گئی۔ | کیا ایک کنٹرول شدہ فکسچر ڈرائنگ ڈیٹم کو دوبارہ پیش کرتا ہے؟? | کلیمپنگ فورس اور فکسچر سیدھا پن کی توثیق کریں۔ |
| ریل مشین کے بستر سے جڑی ہوئی ہے۔ | بیس اور سختی کی ترتیب سے کیا جیومیٹری کا نتیجہ نکلتا ہے۔? | بنیاد کی درستگی اور اسمبلی کے طریقہ کار کو الگ الگ ان پٹ کے طور پر سمجھیں۔ |
| کیریج بلاک کے ساتھ ریل | کیا اسمبل شدہ گائیڈ ضرورت کے مطابق حرکت اور پری لوڈ کرتا ہے۔? | فنکشنل ٹیسٹ ننگی ریل کی سطح کے معائنہ کی جگہ نہیں لیتا ہے۔ |
تجویز میں یہ بتایا جانا چاہئے کہ مشین کس ریاست کی ضمانت دیتی ہے اور یہ کس طرح صارف کے معائنہ سے متعلق ہے۔. اسے صرف فری ریل سیدھے ہونے کے نتیجے سے نصب حرکت کی درستگی کا وعدہ نہیں کرنا چاہئے۔.
مجوزہ سیل کنفیگریشن
| فنکشن | پروجیکٹ کے لیے مخصوص کنفیگریشن |
|---|---|
| حصہ ہینڈلنگ | دستی, مدد کی, لمبائی اور بڑے پیمانے پر پورٹل یا خودکار لوڈنگ |
| حصے کی شناخت | بارکوڈ/ڈیٹا میٹرکس یا توثیق شدہ ماڈل کا انتخاب |
| حمایت | سایڈست کم رگڑ پروفائل بیٹھنے کا پتہ لگانے کے ساتھ معاونت کرتا ہے۔ |
| مکمل لمبائی کی پیمائش | رابطہ یا غیر رابطہ ملٹی ٹریک سکیننگ |
| موڑنے والی اصلاح | افقی / عمودی پریس محور یا کنٹرول شدہ حصے کی بحالی |
| ٹارشن کی اصلاح | مربوط یا علیحدہ پروفائل سے مماثل ٹارک ہیڈز |
| سطح کی حفاظت | موافق جوتے صاف کریں۔, لائنرز اور بغیر رابطہ ریس وے زون |
| کنٹرول | کثیر جہتی انحراف کا نقشہ, springback ماڈل اور NOK حدود |
| ٹریس ایبلٹی | نقشوں سے پہلے/بعد, تصحیح کی تاریخ اور نسخہ پر نظر ثانی |
| حفاظت | طویل حصے کی نقل و حرکت کے لیے حفاظت کرنا, دبائیں قوت اور ذخیرہ شدہ ٹورسنل توانائی |
نمونے کی جانچ اور قبولیت
نمونہ میٹرکس میں کم سے کم اور زیادہ سے زیادہ حصے کا احاطہ کرنا چاہیے۔, لمبائی, سختی, مینوفیکچرنگ کے مرحلے, سوراخ پیٹرن, مشترکہ انداز اور حقیقت پسندانہ آنے والے موڑ/موڑ کی تقسیم. عام حصے اور مشکل حصے شامل کریں۔, نہ صرف ہاتھ سے منتخب کردہ آسان نمونے۔.
قبولیت کی وضاحت ہونی چاہئے۔:
- ہر نتیجہ کے لیے خصوصیت اور ڈیٹم;
- پیمائش کے دوران سپورٹ اور واقفیت;
- عمودی, پس منظر اور موڑ کی حدود;
- مقامی اور مکمل طوالت کے تشخیصی اصول;
- گیج ارتباط اور پیمائش کی غیر یقینی صورتحال;
- سطح/ریس وے اور سوراخ کے کنارے کا معیار;
- اجازت شدہ تصحیح کی گنتی اور الٹ تصحیح کا اصول;
- شگاف یا سختی سے متعلق مخصوص معائنہ;
- سائیکل ٹائم باؤنڈری اور ماڈل کی تبدیلی;
- ٹریس ایبلٹی اور غیر موافقت والے حصے کا مزاج.
استعمال کریں۔ سیدھا کرنے کا نمونہ ٹیسٹ اور قبولیت گائیڈ ڈرائنگ اور نمونہ سیٹ کو مشترکہ توثیق پروٹوکول میں تبدیل کرنے کے لیے.
تجویز کے لیے درکار معلومات
براہ کرم فراہم کریں۔:
- 2D ڈرائنگ اور دستیاب 3D ماڈل;
- ریل سیریز, سیکشن, لمبائی کی حد اور درستگی کا درجہ;
- مواد, سختی, گرمی کا علاج, کوٹنگ اور مینوفیکچرنگ کے مرحلے;
- نشان زد ڈیٹم چہروں اور ریس وے کی تعریف;
- عمودی / پس منظر کی سیدھی اور موڑ کی ضروریات;
- مقامی/مکمل لمبائی کی تشخیص کی لمبائی اور اسٹیشن کوآرڈینیٹ;
- بڑھتے ہوئے سوراخ اور جوائنٹ اینڈ جیومیٹری;
- اجازت دی حمایت, کلیمپ اور اصلاح کی سطحیں;
- محفوظ ریس ویز, ڈیٹمز اور غیر رابطہ زون;
- آنے والی موڑ/موڑ کی تقسیم;
- کسٹمر گیج, سیدھا کنارہ, فکسچر یا تنصیب کا طریقہ;
- آزاد ریاست بمقابلہ نصب قبولیت کی ذمہ داری;
- سطح, شگاف, burr اور صفائی کے معیار;
- ماڈل مرکب, حجم, لوڈنگ کا طریقہ اور ٹریس ایبلٹی کی ضروریات;
- نمائندہ اچھا, عام اور مشکل نمونے.
اکثر پوچھے گئے سوالات
کیا لکیری گائیڈ ریل سیدھی ہوتی ہے جیسا کہ شافٹ سیدھا کرنا?
نہیں. ایک گول شافٹ اکثر ریڈیل رن آؤٹ کی پیمائش کے لیے گھمایا جاتا ہے۔. ایک گائیڈ ریل میں متعدد ڈیٹم سطحیں ہوتی ہیں۔, raceways اور موڑ, لہذا اسے پروفائل سے آگاہی کی ضرورت ہے۔, کثیر سمت پوری لمبائی کی پیمائش.
کیا ایک مشین موڑنے اور موڑ دونوں کو درست کر سکتی ہے۔?
جی ہاں, اگر اس میں دونوں کے لیے درست پیمائش اور درستی کے افعال شامل ہیں۔. موڑنے اور ٹارشن الگ الگ انحراف کے طریقے رہتے ہیں۔, اور کسی بھی اصلاح کے بعد ریل کو ہر کنٹرول شدہ سمت میں دوبارہ ناپا جانا چاہیے۔.
کیا ریس وے گرووز کو پریس سطحوں کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے؟?
عام طور پر انہیں محفوظ فنکشنل سطحوں کے طور پر سمجھا جانا چاہئے جب تک کہ ڈرائنگ اور نمونے کا مطالعہ ایک وقف شدہ رابطے کے طریقہ کو منظور نہ کرے۔. سپورٹ اور جوتے کو منظور شدہ ڈیٹم یا عارضی رابطہ زمینیں استعمال کرنی چاہئیں.
کیوں نہ ریل کو سیدھے بستر پر ڈالیں اور نتیجہ قبول کریں۔?
بولٹنگ ریل کو بیس کی پیروی کرنے پر مجبور کر سکتی ہے اور آزاد ریاست کے دباؤ یا جیومیٹری کو چھپا سکتی ہے۔. یہ ریل کے معیار کو بنیادی درستگی اور سختی کی ترتیب کے ساتھ ملاتا ہے۔. قبولیت کی حالت کو واضح طور پر بیان کیا جانا چاہیے۔.
کیا سیدھی ریل گاڑی کی درست حرکت کی ضمانت دیتی ہے۔?
نہیں. گاڑی کی حرکت ریس وے جیومیٹری پر بھی منحصر ہے۔, پری لوڈ, چکنا, ریل جوڑی, تنصیب کی سطحوں اور اسمبلی. سیدھا کرنا عالمی جیومیٹری کنٹرول کو سپورٹ کرتا ہے لیکن حتمی فنکشنل چیکس کو تبدیل نہیں کرتا ہے۔.
کیا لمبی ریلوں کو ایک سینسر سے ماپا جا سکتا ہے۔?
ایک متحرک سینسر ایک ٹریک کو اسکین کرسکتا ہے۔, لیکن موڑ کو کونیی واقفیت کا تعین کرنے کے لیے دوسرے ٹریک یا کسی اور طریقے کی ضرورت ہوتی ہے۔. مکمل سینسر کی ترتیب کنٹرول شدہ خصوصیات اور ریل پروفائل پر منحصر ہے۔.
مشین کی درستگی کا حوالہ دینے سے پہلے کیا ضروری ہے۔?
ڈرائنگ کی خصوصیت, ڈیٹم, ریل ریاست, سپورٹ کا طریقہ, گج ارتباط, آنے والی تقسیم اور نمائندہ نمونے کے نتائج معلوم ہونے چاہئیں. ایک عام مشین نمبر قبولیت کی تعریف کا متبادل نہیں ہے۔.
ریل ڈیٹم اور انسٹالیشن اسٹیٹ سے حل تیار کریں۔
لکیری گائیڈ ریل سیدھا کرنا ایک کثیر جہتی پروفائل کنٹرول کا عمل ہے۔. مشین کو پوری لمبائی کے موڑ اور موڑ کا نقشہ بنانا چاہیے۔, صحت سے متعلق ریس ویز کی حفاظت کریں۔, ریل کو تصحیح کے دوران آزادانہ طور پر جواب دینے کی اجازت دیں اور جاری کردہ نتائج کی ایسی حالت میں تصدیق کریں جو گاہک کے معائنے سے متعلق ہو۔.
سیدھا کرنے کے حل فراہم کرنے والے اور سامان تیار کرنے والے کے طور پر, ہم پیمائش کو ترتیب دیتے ہیں۔, حمایت, ریل خاندان کے ارد گرد موڑنے اور torsion ماڈیولز. اپنی ڈرائنگ کا اشتراک کریں۔, تاریخ کی تعریف, آنے والا موڑ/موڑ ڈیٹا اور نمائندہ نمونے تاکہ ہماری انجینئرنگ ٹیم پراجیکٹ کے لیے مخصوص توثیق کا منصوبہ تیار کر سکے۔.