Гвинт пластифікації для лиття під тиском або екструзії не є ходовим гвинтом, кульковий гвинт або різьбове кріплення. Його гвинтові польоти транспорту, компрес, розплавити та змішати полімер всередині щільно прилягаючої бочки. Глибина польоту, діаметр кореня, крок, особливості змішування, геометрія приводу, матеріал і обробка поверхні можуть змінюватися вздовж його довжини.
Надійне рішення для вирівнювання гвинтів із пластифікацією має відповісти на п’ять запитань перед вибором машини:
- Являє собою заготовку одним пластифікуючим гвинтом, модульний двошнековий вал або інше сімейство гвинтів?
- Який хвостовик, центр, характеристики пілота або зони польоту визначають його функціональну вісь?
- Чи є виміряна похибка справжнім вигином, гвинтова геометрія, знос, зміна покриття або помилка налаштування?
- Чи можна створити безпечний шлях розподіленого навантаження без роздавлювання польотів або пошкодження поверхні зносу?
- Як буде випущена геометрія, перевірити зазор між гвинтом і стовбуром і вузол за потоком?
*Інженерна концепція ілюстрації оголеного лиття під тиском або екструзії пластифікуючого гвинта в спеціальній камері вимірювання та корекції. Це не фотографія сайту клієнта чи доказ продуктивності. Фактичні опори, вимірювальні доріжки та шляхи навантаження вимагають креслення гвинта та репрезентативних зразків.*
Пластифікуючі гвинти - це окреме сімейство заготовок
Результати пошуку для injection molding screw straightening machine і extruder screw straightening machine містять обладнання, ремонт і загальне гвинтове утримання. Вони також часто повертають сторінки для вирівнювання ходового гвинта. Ці наміри повинні бути розділені.
| Сім'я гвинтів | Основна функція | Ця сторінка |
|---|---|---|
| Шнек для пластифікації під тиском | Обертається і переводить в розплав, метр і впорскувати полімер | Первинна область застосування |
| Одношнековий екструзійний шнек | Безперервно передає, тане, змішує і пресує полімер | Первинна область застосування, із специфічною для процесу геометрією |
| Бар'єрний або змішувальний шнек | Додає бар'єрні польоти або змішувальні секції | Вимірювання для конкретного проекту та безконтактна карта |
| Ходовий гвинт або силовий гвинт | Перетворює обертання та лінійний рух | Використовуйте спеціальне рішення для свинцю/кулькового гвинта |
| Різьбове кріплення або довгий болт | Забезпечує затиск або збірку | Використовуйте розчин болт/кріплення |
| Модульний двогвинтовий вузол, що обертається одночасно | Використовує шліцьові вали зі знімними елементами | Окреме вало-елементне дослідження |
| Конічний двошнековий | Підібрана пара зі змінним діаметром і міжцентровою відстанню | Окремий парно-геометричний проект |
Ця сторінка присвячена однокомпонентним гвинтам для пластифікації. Він не стверджує, що стандартний випрямляч валу може впоратися з будь-яким гвинтовим профілем.
Визначте анатомію гвинта перед вимірюванням
WITTMANN BATTENFELD описує стандартні тризонні пластифікаційні гвинти з подачею, зони стиснення та дозування, плюс бар'єр, змішування та спеціальні геометрії. Пропозиція повинна ідентифікувати:
- хвостовик заднього приводу, сплайн, шпонковий паз або функцію з’єднання;
- центри підтримки, центральні отвори або пілоти;
- годувати, зони стиснення та дозування;
- діаметр кореня/стрижня вздовж осьового положення;
- первинний політ, бар'єрний політ і політ;
- ширина гребня польоту та поверхня зносу;
- змішувальні секції, перехресні особливості або перервані рейси;
- передній наконечник, інтерфейс і різьбу зворотного клапана;
- азотований, наскрізний загартований, зони з покриттям або твердим покриттям;
- ремонтували, зварені або перебудовані зони польоту;
- канал ствола, налаштування оформлення та перевірки клієнтів.
Рецепт машини має бути пов’язаний із контрольованою картою осьових характеристик. Номінального діаметра та габаритної довжини недостатньо.
Заморозити стадію виробництва або ремонту
Оброблена заготовка перед польотами
Деталь поводиться більше як звичайний ступінчастий вал. Випрямлення може бути простіше, але остаточна функціональна вісь все ще повинна відповідати пізнішій обробці та термічній обробці.
Після польотної обробки
Безперервна спіраль змінює доступ до вимірювання та геометрію контакту. Ролик із круглим валом або зонд не можуть автоматично інтерпретувати огинаючу польоту.
Після термічної обробки або азотування
Твердість, глибина корпусу, залишкове напруження та чутливість до тріщин стають вхідними даними корекції. Рецепт із необробленої заготовки неможливо перенести без проб.
Після твердого покриття або льотної броні
WITTMANN ідентифікує азотовані, наскрізний загартований, гвинти з хромованим і твердим покриттям. Захист поверхні та ризик пошкодження покриття або країв стають основними воротами.
Ремонт або відновлення Повернення
Носити, підрахунок балів, напад, корозії, відновлення зварного рейсу, повторне шліфування та попереднє випрямлення можуть локально змінити жорсткість і залишкову напругу. Історію ремонту необхідно переглянути перед будь-яким виправленням.
Виміряйте спіраль, не називаючи її вигином
Зонд, націлений на спіральний політ, бачить зміну геометрії поверхні під час обертання гвинта та коли зонд рухається вісь. Цей сигнал не є автоматичним биттям вала.
План вимірювання повинен бути окремим:
- заднього хвостовика або пілотного биття;
- передній пілот або біття наконечника;
- корінь/основна вісь, де доступна дійсна безперервна доріжка;
- гребінь польоту в контрольованих осьових положеннях;
- осьове відведення та геометрія польоту;
- місцевий знос, товщина покриття та ремонтне нарощування;
- прогин власної ваги довгого гвинта;
- повторюваність даних після розвантаження та повторного затискання.
Оптичне або лазерне зондування може покращити доступ, але програмне забезпечення все ще потребує моделі з урахуванням функцій. Датчик не знає, чи походить пік від вигину, край польоту, змішувальний елемент або пошкоджене покриття, якщо це не визначено в рецепті.
*Інженерна концепція ілюстрації безконтактного відображення хвостовика приводу, польотна оболонка та передній інтерфейс. Фактичні треки датчика потребують гвинтової моделі CAD, еталонна фаза та угода про перевірку.*
Окремий вигин, Знос і геометрія гвинта
| Спостережуваний сигнал | Можлива причина | Необхідний маршрут |
|---|---|---|
| Відповідна фазова помилка на хвостовику, кореневий і передній пілот | Глобальний гвинтовий згин | Кандидат на виправлення після затвердження контактної карти |
| Гребінь польоту змінюється, а вісь хвостовика стабільна | Носити, перебудувати або геометрію польоту | Оглянути, вимірювання та шлях до ремонту/механічної обробки |
| Місцевий сплеск на ділянці змішування | Передбачувана геометрія або пошкодження | Порівняйте з картою контрольованих функцій |
| Сигнал змінюється після повторного затискання | центр, підтримка, забруднення або помилка налаштування | Очистіть і кваліфікуйте систему баз даних |
| Довгохвильове відхилення змінюється з відстанню між опорами | Провисання власної ваги | Заморозити модель підтримки та випущене вимірювання |
| Покриття або кромка польоту відкололася | Поверхневі/матеріальні пошкодження | Зупинка та дорога до інженерно-технічного або ремонтного центру |
| Гвинт прямий, але стовбур залишається | Знос ствола, збірка, проблема з теплом або зазором | Перевірте весь блок пластифікації |
Рихтування не відновлює зношений діаметр прольоту, відновити пошкоджене покриття або виправити некруглий ствол.
Визначте функціональну базу координат і опорну фазу
Можливі посилання на виробництво включають центральні отвори, хвостовик приводу, передній пілот або схвалений діаметр кореня приземляється. Правильний вибір залежить від конструкції гвинта та подальшого процесу.
Налаштування перевірки має зависнути:
- осьове походження;
- кутовий або нуль фази польоту;
- стан кінцевої опори;
- привід обертання і сила затиску;
- зміщення датчика від кожного краю польоту;
- опорний відстань і звис;
- температура і час стабілізації;
- стан очищення;
- звільнена частина;
- correlation to the customer's screw and barrel inspection.
Прочитайте як вибрати точки вимірювання для ступінчастих валів для загальної ієрархії даних, потім додайте карту осьових і кутових особливостей гвинта.
Створіть захищену карту контактів
Зони без натискання або без підтримки за замовчуванням
- гострі краї льотка або ізольовані гребені льотка;
- бар'єрно-прольотні переходи та елементи змішування;
- наплавлення швів, покриті поверхні або відремонтовані ділянки без погодження;
- нитки, шліцьові зуби та шпонкові канавки;
- передній наконечник і інтерфейси зворотного клапана;
- підрізи, плечі і різкі переходи серцевини;
- тріснутий, сколені, забив, затиснуті або пошкоджені корозією ділянки;
- розпізнавальні знаки та поверхні розміру замовника.
Потенційно схвалені стратегії контактів
- звичайний задній або передній вал приземляється, коли вони забезпечують необхідний шлях навантаження;
- тимчасові жертовні землі перед остаточною механічною обробкою;
- широкі конформні сідла, які розподіляють навантаження між декількома затвердженими гребнями польоту;
- змінні м'які вставки, перевірені на покриття та контактну напругу;
- опори для конкретного проекту, індексовані до спіральної фази.
Конформне сідло не є універсальним. Його висота, спіральна рука, діаметр, ширина прольоту, осьове положення та матеріал поверхні повинні відповідати фактичному гвинту.
*Інженерна концепція ілюстрації розподілених конформних інструментів на кількох гребнях польоту. Це не існуючий універсальний прилад; шлях навантаження та вставний матеріал вимагають інженерної перевірки.*
Виберіть правильний шлях корекції
Холодне випрямлення з урахуванням особливостей
Спеціальна комірка може виміряти гвинт, розрахувати вектор вигину, затверджені індекси підтримки та інструмент розподіленої преси, застосувати обмежену корекцію, відпустіть деталь і переміряйте. Цей маршрут придатний лише тоді, коли спіраль і поверхня дозволяють перевірений шлях навантаження.
Випрямлення перед завершальним польотом
Коли це дозволяє планування процесу, корекція перед остаточним шліфуванням, покриття або фінішна обробка може забезпечити безпечніший контакт землі та залишків матеріалу. Низхідний процес не повинен відтворювати вигин.
Спеціаліст з термічного або ремонтного випрямлення
Для деяких великих або перероблених гвинтів може знадобитися контрольований термічний ремонт. Цей процес потребує власного металургійного схвалення, регулятори температури, карта спотворень і огляд поверхні. Це не стандартна функція автоматичної машини холодного пресування.
Перемолоти, Відновити або замінити
Якщо домінуючою проблемою є знос польоту, пошкодження коренів, порушення покриття, корозії, ознаки тріщин або недостатній зазор ствола, лише випрямлення — це неправильний шлях. Рішення має містити контрольований NOK і рішення щодо ремонту.
використання пресове випрямлення проти роликового випрямлення щоб визначити, чому спіраль, Заготовка зі змінним коренем зазвичай потребує локалізованої корекції з урахуванням особливостей, а не загального роликового процесу з постійним діаметром.
Контроль пружинного повернення та перехресного зчеплення
годувати, зони стиснення та дозування мають різний діаметр кореня та жорсткість. Виправлення в одному осьовому місці може змінити хвостовик, биття пілота та польотної зони в іншому місці.
Рецепт слід використовувати:
- повна карта функцій перед виправленням;
- консервативна обмежена корекція;
- повне розвантаження;
- повторне вимірювання звільненої частини;
- оновлена оцінка відповіді;
- максимальна сила, межі переміщення та спроби;
- огляд поверхні після кожної затвердженої корекції;
- остаточне перебування та повторне вимірювання.
Відображене значення під навантаженням не є результатом приймання. Результатом є стабільна випущена геометрія. див компенсація пружини при випрямленні валу.
Одногвинтові та двогвинтові вузли потребують іншої логіки
Цілісний окремий гвинт іноді можна розглядати як один обертовий компонент. Модульний двошнековий екструдер зазвичай використовує шліцьові вали, знімні гвинтові елементи, розділові компоненти та відповідну пару.
Для модульних двошнекових систем, окремо:
- прямолінійність голого шліцьового валу;
- отвір гвинтового елемента та шліцева посадка;
- послідовність елементів і кутова орієнтація;
- міжосьова відстань і фазування пари вал;
- зібраний гвинтовий конверт;
- стан ствола і вкладиша;
- крутний момент і історія складання.
Не натискайте повну модульну гвинтову збірку, доки не буде спеціально схвалено шлях навантаження на елемент і вал.
Рихтування не допускається гвинтом до бочки
| Перевірте | Що це доводить | Що це не доводить |
|---|---|---|
| Вивільнене биття голим гвинтом | Геометрія під визначену установку опори | Встановлений гарячий зазор або стан ствола |
| Діаметр прольоту/карта зносу | Місцевий конверт і стан зносу | Прямолінійність спільної осі сама по собі |
| Огляд каналу ствола | Знос і геометрія стовбура | Прямолінійність гвинта сама по собі |
| Обертання холодної збірки | Перешкоди в умовах випробування | Стабільна поведінка при температурі процесу |
| Результат полімерного процесу | Функціональні характеристики всієї системи | Основна причина проблеми з геометрією без перевірки |
Остаточне приймання може вимагатися від виробника гвинтів, виробник машини або ремонтний центр для перевірки зазору між гвинтом і стовбуром і робочого стану.
Процес виправлення гвинтів із замкнутим циклом
1. Визначте гвинт
Завантажити номер деталі, перегляд, тип машини, матеріал, обробка поверхні, рука спіралі та етап процесу.
2. Очистіть і огляньте
Видалити залишки полімеру за допомогою затвердженого методу. Огляньте краї льотка, корінь, покриття, хвостовик, підказковий інтерфейс, знос і попередній ремонт.
3. Перевірте налаштування бази даних
Підтвердьте центри, хвостовик/пілотні посилання, опорний інтервал, осьовий початок і кутову фазу.
4. Створіть карту з урахуванням функцій
Виміряйте хвостовик, передній інтерфейс, доступні корінні шляхи та визначені станції огинають польоту. Повторюваність запису.
5. Класифікуйте відхилення
Відокремте глобальний вигин від гвинтової геометрії, знос, варіація покриття, помилка налаштування та просідання.
6. Затвердити шлях навантаження
Виберіть рівнинні землі або конформний інструмент із контрольованої контактної карти. Блокуйте корекцію, якщо неможливо продемонструвати безпечний контакт.
7. Застосувати поступову корекцію
Використовуйте обмежену силу/переміщення та запишіть осьове положення, кутова фаза і відгук.
8. Відпустіть і повторно виміряйте
Розвантажити повністю, дотримуйтеся узгодженої тривалості та перебудуйте всі необхідні вимірювальні треки.
9. Огляньте поверхню
Перевірте рейси, покриття, відремонтовані зони, сплайн, нитки та інтерфейс підказок для неприйнятних змін.
10. Маршрут вниз за течією
Пас, повторити в межах, шлях до шліфування/покриття/ремонту, або відхилити. Зберігайте простежуваність.
Це відповідає архітектурі вимірювання–виправлення–випуск–повторне вимірювання як працює автоматичне рихтування валу, з доданим шаром гвинтової геометрії.
Запропонована комірка для випрямлення гвинтів пластифікатора
Комірка для конкретного проекту може включати:
- посібник, кран, робот або портальне завантаження;
- ідентифікація частин і контроль рецептури;
- регульований центр, роликові або конформні опорні модулі;
- зовнішня опора для довгих гвинтів;
- датчики оптичного профілю та биття;
- реєстрація осьових і кутових ознак;
- переміщення осі серво-електричної або гідравлічної корекції;
- змінні конформні сідла і захисні вставки;
- моніторинг сили та переміщення;
- повторне вимірювання звільненої частини;
- ревізійні ворота поверхні;
- проходження/переробка/нормування маршруту;
- SPC, відстеження та експорт даних;
- безпечне огородження та контрольований доступ.
Coldwater's published architecture demonstrates rotating a workpiece, вимірювання кількох точок, використання логіки керування для вибору місць корекції та повторне вимірювання після корекції. Гвинт для пластифікації потребує додаткового датчика з урахуванням спіралі та спеціального контактного інструменту; загальну конфігурацію штанги/вала не можна вважати еквівалентною.
Зразок плану випробувань і приймання
| Ворота | Докази | Правило пропуску |
|---|---|---|
| Рецензія на малюнок | Гвинтові зони, CAD, дату і контактну карту | Розробка та узгодження з клієнтом |
| Вхідний стан | Чистота, знос, карта покриття та ремонту | Визначено популяцію, яку можна виправити |
| Дослідження вимірювання | Повторіть карти на хвостовику, пілот, корінні та рейсові станції | Узгоджена повторюваність і розділення функцій |
| Випробування інструменту | Контактний тиск і перевірка свідків | Ніяких заборонених або шкідливих контактів |
| Виправна проба | Сила/переміщення/фаза та реакція на вивільнення | Стабільна обмежена відповідь без пошкодження поверхні |
| Ворота геометрії | Випущена карта під узгоджену підтримку | Прийнятні значення, визначені клієнтом |
| Поверхневі ворота | Покриття, льотно-зонний огляд | Немає неприйнятних змін |
| Калібрувальна кореляція | Машина проти перевірки клієнта | Узгоджене співвідношення та правило суперечок |
| Ворота внизу | Шліфування, перевірка покриття або гвинта/ствола | Функціональне прийняття проекту |
| Простежуваність | рецепт, ID частини, карти та історія виправлень | Повний відновлюваний запис |
Використовуйте випробування зразків вирівнювання та посібник із приймання для визначення доказів перед встановленням виробничих претензій.
Дані, необхідні для технічної пропозиції
Будь ласка, надайте:
- 2D креслення і бажано 3D гвинтова модель;
- машинного типу для лиття під тиском або екструзії;
- неодружений, бар'єр, змішування, сімейство конічних або модульних гвинтів;
- матеріал, теплова обробка, твердість і обробка поверхні;
- загальна довжина, вага, діаметр прольоту та профіль діаметра кореня;
- крок, привести, спіральна рука та карта осьової зони;
- хвостовик, сплайн, центр, деталі пілота та інтерфейсу підказки;
- закінчено, напівфабрикат, з покриттям або в стані ремонту;
- знос, тріщина, правила приймання покриття та ремонту;
- дані клієнта та метод вимірювання;
- вхідні карти згинів і контурів функцій;
- дозволені та заборонені місця контакту;
- інформацію про канал ствола та зазор, де це необхідно;
- необхідна пропускна здатність, автоматизація та відстежуваність;
- напруга заводу, вимоги безпеки та інтеграції лінії;
- представник хороший, прикордонні та норвезькі зразки.
Часті запитання
Це пластифікуючий гвинт те саме, що ходовий гвинт?
немає. Пластифікуючий шнек переробляє полімер всередині стовбура. Ходовий гвинт передає рух. Їх геометрія, правила вимірювання та контакту різні.
Чи можна випрямити гвинт для лиття під тиском?
Можливо, коли основною помилкою є вигин, який можна виправити, і можна підтвердити безпечний шлях навантаження. Носити, пошкодження покриття, тріщини або проблеми зі стовбуром вимагають інших дій.
Чи можете ви виміряти биття безпосередньо на бортовому гребені?
Тільки з визначеним осьовим положенням, кутова фаза та метод з урахуванням ознак. Сам спіральний політ створює мінливий сигнал, який не слід плутати з вигином.
Чи може стандартний випрямляч валу працювати з гвинтом для пластифікації?
Не за замовчуванням. Для гвинта може знадобитися оптичне вимірювання, осьова/фазова реєстрація, конформні опори та спеціальні інструменти розподіленого тиску.
Чи може преса зв'язатися з One Flight Edge??
Зазвичай це заборонений точковий контакт. Схвалені інструменти повинні розподіляти навантаження та захищати поверхню, або частина має бути направлена до іншого процесу.
Випрямлення ремонтує зношені місця?
немає. Льотний одяг, втрата покриття, забивання та відновлена геометрія вимагають перевірки, механічна обробка, покриття, рішення щодо перебудови або заміни.
Чи можна запресувати повний двогвинтовий вузол?
Це вимагає окремого інженерного дослідження. Модульні елементи, сплайни, спарювання валів і етап складання змінюють шлях навантаження та модель вимірювання.
Ви гарантуєте універсальну прямолінійність чи час циклу?
немає. Прийняття та пропускна здатність залежать від фактичної геометрії, матеріал, поверхні, вхідний стан, метод вимірювання та результати випробувань зразків.
Побудуйте рішення навколо спіралі та поверхні
Правильна машина для правки шнеків пластифікації вибирається не лише за довжиною та діаметром льотка. Він розроблений навколо сімейства гвинтів, осьова геометрія, опорні точки і фази, поверхня зносу, захищена карта контактів, матеріальна відповідь, опубліковано геометрію та маршрут приймання гвинт-ствол.
Надішліть малюнок, CAD модель, специфікація матеріалу/покриття, метод перевірки, вхідні карти та репрезентативні зразки. Потім ми можемо визначити стратегію датчика, контактний інструмент, межі корекції, пробний план, правила приймання та обсяг автоматизації як одне кероване рішення.