Шнек для литья под давлением или экструзии-пластификации не является ходовым винтом., шариковый винт или резьбовое крепление. Его винтовые полеты транспортируют, компресс, расплавьте и перемешайте полимер внутри плотно прилегающей бочки. Глубина полета, диаметр корня, подача, функции смешивания, геометрия привода, материал и обработка поверхности могут меняться по всей длине.
Перед выбором машины надежное решение для выпрямления пластифицирующих шнеков должно ответить на пять вопросов.:
- Является ли заготовка одним пластифицирующим винтом?, модульный двухвинтовой вал или другое семейство винтов?
- Какой хвостовик, центр, особенности пилота или конверта полета определяют его функциональную ось?
- Является ли погрешность измерения истинным изгибом?, винтовая геометрия, носить, изменение покрытия или ошибка настройки?
- Можно ли создать безопасный путь распределенной нагрузки без разрушения скребков или повреждения поверхности износа??
- Как выйдет геометрия, проверить зазор между винтом и цилиндром и последующую сборку?
*Иллюстрация инженерной концепции голого шнека для литья под давлением или экструзии в специальной ячейке измерения и коррекции.. Это не фотография, сделанная клиентом, или свидетельство производительности.. Фактические поддержки, Для измерения дорожек и путей нагрузки требуется чертеж винта и репрезентативные выборочные испытания.*
Пластифицирующие винты представляют собой отдельное семейство заготовок.
Результаты поиска для injection molding screw straightening machine и extruder screw straightening machine содержать оборудование, ремонт и общее содержание винтов. Они также часто возвращают страницы для выпрямления ходового винта.. Эти намерения должны быть разделены.
| Семья винтов | Основная функция | Эта страница |
|---|---|---|
| Шнек пластифицирующий для литья под давлением | Вращается и перемещается, чтобы плавиться, дозировать и вводить полимер | Основная область применения |
| Одношнековый экструзионный шнек | Постоянно передает, тает, смешивает и сжимает полимер | Основная область применения, с геометрией, зависящей от процесса |
| Барьер или смесительный шнек | Добавляет барьерные пролеты или секции смешивания. | Измерения для конкретного проекта и бесконтактная карта |
| Ходовой винт или силовой винт | Преобразует вращение и линейное движение | Используйте специальное решение с ходовым/шариковым винтом |
| Резьбовой крепеж или длинный болт | Обеспечивает зажим или сборку | Используйте решение для болта/крепежа |
| Модульная двухвинтовая сборка с сонаправленным вращением | Используются шлицевые валы со съемными элементами. | Отдельное исследование вала и элементов |
| Конический двухшнековый | Подобранная пара с изменяющимся диаметром и межосевым расстоянием | Отдельный проект парной геометрии |
На этой странице основное внимание уделяется цельным одиночным пластифицирующим шнекам.. Он не утверждает, что стандартный выпрямитель валов может обрабатывать винты любого профиля..
Определите анатомию винта перед измерением
WITTMANN BATTENFELD описывает стандартные трехзонные шнеки пластификации с подачей, зоны сжатия и дозирования, плюс барьер, смешивание и специальная геометрия. В предложении следует указать:
- хвостовик заднего привода, сплайн, особенность шпоночного паза или муфты;
- центры поддержки, центральные отверстия или пилоты;
- кормить, зоны сжатия и дозирования;
- диаметр корня/сердцевины в осевом положении;
- основной полет, Барьерный полет и руководство полетом;
- ширина гребня скребка и поверхность износа;
- секции смешивания, перекрестные особенности или прерванные полеты;
- передний наконечник, интерфейс и резьба обратного клапана;
- азотированный, сквозная закалка, зоны с гальваническим или твердым покрытием;
- отремонтированный, сваренные или восстановленные летные площадки;
- канал ствола, настройка оформления и проверки клиентов.
Рецепт станка должен быть связан с управляемой картой осевых характеристик.. Номинального диаметра и общей длины недостаточно..
Заморозить этап производства или ремонта
Обработанная заготовка перед полетом
Деталь ведет себя больше как обычный ступенчатый вал.. Выпрямление может быть проще, но конечная функциональная ось все равно должна соответствовать последующей летной обработке и термообработке..
После летной обработки
Непрерывная спираль меняет как доступ к измерениям, так и геометрию контакта.. Ролик или зонд с круглым валом не могут автоматически интерпретировать диапазон полета..
После термообработки или азотирования
Твердость, глубина корпуса, остаточные напряжения и чувствительность к образованию трещин становятся корректирующими входными данными. Рецепт из необработанной заготовки невозможно перенести без проб..
После твердого покрытия или летной брони
WITTMANN идентифицирует азотированные, сквозная закалка, варианты с хромированными и твердосплавными винтами. Защита поверхности и риск повреждения покрытия или кромки рейки становятся первоочередными задачами..
Ремонт или восстановление Возврат
Носить, подсчет очков, захват, коррозия, сварной летный ремонт, перешлифовка и предыдущая правка могут локально изменить жесткость и остаточное напряжение.. Перед любым исправлением необходимо просмотреть историю ремонта..
Измерьте спираль, не называя ее изгибом
Датчик, направленный на винтовой полет, видит изменение геометрии поверхности при вращении винта и перемещении датчика в осевом направлении.. Этот сигнал не означает автоматическое биение вала..
План измерений должен быть разделен:
- задний хвостовик или направляющее биение;
- биение переднего пилота или наконечника;
- корневая/основная ось, где доступен действительный непрерывный путь;
- огибающая гребня полета в контролируемых осевых положениях;
- осевой ход и геометрия полета;
- местная одежда, Толщина покрытия и ремонтные наросты;
- провисание длинного винта под собственным весом;
- повторяемость исходных данных после разгрузки и повторного зажима.
Оптическое или лазерное зондирование может улучшить доступ., но программному обеспечению по-прежнему нужна функциональная модель. Датчик не знает, возникает ли пик из-за изгиба., край полета, смесительный элемент или поврежденное покрытие, если это не указано в рецепте.
*Иллюстрация инженерной концепции бесконтактного отображения на хвостовике привода, конверт полета и передний интерфейс. Для реальных сенсорных дорожек требуется модель винтового САПР., соглашение о привязке осевой фазы и проверке.*
Отдельный изгиб, Износ и геометрия винта
| Наблюдаемый сигнал | Возможная причина | Требуемый маршрут |
|---|---|---|
| Соответствующая фазовая ошибка на хвостовике, корневой и передний пилот | Глобальный винтовой изгиб | Кандидат на исправление после утверждения карты контактов |
| Гребень полета варьируется, в то время как ось хвостовика стабильна | Носить, восстановить или полетную геометрию | Осмотреть, измерение и маршрут к ремонту/механической обработке |
| Локальный всплеск в секции смешивания | Намеченная геометрия или повреждение | Сравните с картой контролируемых объектов |
| Изменение сигнала после перезажатия | Центр, поддерживать, грязь или ошибка установки | Очистите и квалифицируйте систему отсчета |
| Изменение длинноволнового прогиба в зависимости от расстояния между опорами | Провисание от собственного веса | Модель поддержки заморозки и выпущенное измерение |
| Покрытие или кромка скребка сколоты. | Поверхностный/материальный ущерб | Остановитесь и направьтесь к инженерной или ремонтной организации. |
| Винт прямой, но трение ствола остается | Износ ствола, сборка, проблема с температурой или зазором | Осмотр всего узла пластификации. |
Рихтовка не восстанавливает изношенный диаметр шлица., восстановить сколы покрытия или исправить некруглый ствол.
Определите функциональную базу данных и ссылку на фазу
Возможные производственные ссылки включают центральные отверстия., хвостовик привода, приземляется передний пилот или утвержденный диаметр корня. Правильный выбор зависит от конструкции шнека и последующего процесса..
Настройка проверки должна зависнуть:
- осевое происхождение;
- угловой или нулевой этап полета;
- состояние конечной опоры;
- привод вращения и сила зажима;
- смещение датчика от каждой кромки рейки;
- расстояние между опорами и свес;
- температура и время стабилизации;
- состояние очистки;
- задержка выпущенной части;
- correlation to the customer's screw and barrel inspection.
Читать как выбрать точки отсчета для ступенчатых валов для общей иерархии данных, затем добавьте карту осевых и угловых характеристик конкретного винта..
Создайте защищенную карту контактов
Зоны без нажатия или без поддержки по умолчанию
- острые края скребков или отдельные гребни скребков;
- барьерно-беговые переходы и элементы смешивания;
- наплавочные швы, гальванизированные поверхности или отремонтированные участки без согласования;
- нити, шлицевые зубья и шпоночные канавки;
- интерфейсы переднего наконечника и обратного клапана;
- подрезает, плечи и резкие переходы корпуса;
- треснутый, сколы, забил, заевшие или поврежденные коррозией участки;
- идентификационные метки и измерительные поверхности заказчика.
Потенциально одобренные стратегии контактов
- гладкая посадка заднего или переднего вала, когда они обеспечивают необходимый путь нагрузки;
- временные жертвенные площадки перед окончательной обработкой;
- широкие конформные седла, которые распределяют нагрузку по нескольким утвержденным гребням;
- сменные мягкие вставки, проверенные на покрытие и контактное напряжение;
- опоры для конкретного проекта, привязанные к спиральной фазе.
Конформное седло не универсально.. Его шаг, спиральная рука, диаметр, ширина полета, осевое положение и материал поверхности должны соответствовать фактическому винту.
*Иллюстрация инженерной концепции распределенных конформных инструментов на нескольких гребнях полета. Это не существующее универсальное приспособление.; путь нагрузки и материал вставки требуют инженерной проверки.*
Выберите правильный путь коррекции
Выпрямление холодным прессом с учетом особенностей
Пользовательская ячейка может измерять винт, вычислить вектор изгиба, одобренные индексом опоры и распределенный пресс-инструмент, применить ограниченную поправку, отпустите деталь и измерьте заново. Этот маршрут подходит только в том случае, если спираль и поверхность допускают проверенный путь нагрузки..
Выпрямление перед окончательным завершением полета
Когда планирование процесса позволяет, коррекция перед окончательным шлифованием, покрытие или отделка могут обеспечить более безопасные контактные площадки и оставшийся запас. Последующий процесс не должен воссоздавать изгиб..
Специализированное термическое или ремонтное выпрямление
Некоторые большие или восстановленные винты могут потребовать контролируемого термического ремонта.. Этот процесс требует собственного металлургического одобрения., контроль температуры, карта искажений и проверка поверхности. Это не стандартная функция автоматической машины холодного прессования..
Перешлифовать, Восстановить или заменить
Если доминирующей проблемой является износ полетов, повреждение корня, разрушение покрытия, коррозия, признаки трещин или недостаточный зазор ствола, выпрямление в одиночку - неправильный путь. Решение должно включать контролируемую NOK и решение о ремонте..
Использовать правка прессом по сравнению с правкой роликами определить, почему винтовая, заготовка со сменным корнем обычно требует локальной коррекции с учетом особенностей, а не обычного процесса валков постоянного диаметра.
Управляющее пружинение и перекрестная связь
Кормить, Зоны сжатия и дозирования имеют разные диаметры корней и жесткость.. Коррекция в одном осевом месте может привести к изменению хвостовика., биение пилота и конверта полета в другом месте.
В рецепте следует использовать:
- полная карта объектов предварительной коррекции;
- консервативная ограниченная коррекция;
- полная разгрузка;
- перемерение выпущенной детали;
- обновленная оценка ответа;
- максимальная сила, пределы смещения и попыток;
- осмотр поверхности после каждого одобренного исправления;
- окончательная выдержка и повторение измерения.
Отображаемое значение под нагрузкой не является результатом приемки.. Стабильная выпущенная геометрия является результатом. Видеть компенсация пружинения при выпрямлении вала.
Одновинтовые и двухвинтовые сборки требуют разной логики
Цельный одиночный винт иногда можно рассматривать как один вращающийся компонент.. В модульном двухшнековом экструдере обычно используются шлицевые валы., съемные винтовые элементы, компоненты прокладки и согласованная пара.
Для модульных двухвинтовых систем, отдельный:
- Прямолинейность голого шлицевого вала;
- отверстие винтового элемента и шлицевая посадка;
- последовательность элементов и угловая ориентация;
- Межосевое расстояние пары валов и фазировка;
- собранный винтовой конверт;
- состояние ствола и гильзы;
- крутящий момент и история сборки.
Не нажимайте на всю модульную винтовую сборку до тех пор, пока направление нагрузки элемента и вала не будет специально одобрено..
Выпрямление — это не абсолютная приемка
| Проверять | Что это доказывает | Чего это не доказывает |
|---|---|---|
| Выходное биение с голым винтом | Геометрия при определенной настройке поддержки | Установленный горячий зазор или состояние ствола |
| Карта диаметра полета/износа | Местный конверт и состояние износа | Прямолинейность по общей оси сама по себе |
| Проверка канала ствола | Износ и геометрия ствола | Прямолинейность винта сама по себе |
| Ротация холодной сборки | Помехи в условиях испытаний | Стабильное поведение при температуре процесса |
| Результат полимерного процесса | Функциональные характеристики всей системы | Основная причина проблемы с геометрией без проверки |
Окончательная приемка может потребовать от производителя винтов, машиностроитель или ремонтная организация для проверки зазора между винтом и цилиндром и рабочего состояния.
Процесс выпрямления пластифицирующих винтов с замкнутым контуром
1. Определите винт
Загрузить номер детали, пересмотр, тип машины, материал, обработка поверхности, спиральная рука и этап процесса.
2. Очистите и осмотрите
Удалите остатки полимера утвержденным методом.. Осмотрите края пролета, корень, покрытие, хвостовик, интерфейс наконечника, износ и предыдущий ремонт.
3. Квалифицировать настройку датума
Подтвердить центры, ссылки на хвостовик/пилот, расстояние между опорами, осевое начало и угловая фаза.
4. Создайте карту с учетом функций
Измерить хвостовик, передний интерфейс, доступные корневые треки и определенные станции конвертов полета. Рекордная повторяемость.
5. Классифицировать отклонение
Отделить глобальный изгиб от винтовой геометрии, носить, вариант покрытия, ошибка настройки и провисание.
6. Утвердите путь загрузки
Выберите равнинные площадки или конформную оснастку на контролируемой карте контактов.. Корректировка блока, если невозможно продемонстрировать безопасный контакт.
7. Применить дополнительную коррекцию
Используйте ограниченную силу/перемещение и записывайте осевое положение., угловая фаза и отклик.
8. Выпуск и повторное измерение
Разгрузить полностью, соблюдать согласованную паузу и восстановить все необходимые измерительные треки.
9. Осмотрите поверхность
Проверить рейсы, покрытие, отремонтированные зоны, сплайн, резьба и интерфейс наконечника для недопустимых изменений.
10. Маршрут вниз по течению
Проходить, повторять в пределах дозволенного, путь к шлифовке/покрытию/ремонту, или отклонить. Сохраняйте отслеживаемость.
Это соответствует архитектуре измерение-коррекция-выпуск-переизмерение в как работает автоматическая правка валов, с добавленным слоем геометрии винта.
Предлагаемая ячейка для выпрямления пластифицирующего винта
Ячейка, специфичная для проекта, может включать в себя:
- руководство, кран, роботизированная или портальная загрузка;
- идентификация деталей и контроль рецептуры;
- регулируемый центр, роликовые или конформные поддерживающие модули;
- внешняя опора для длинных винтов;
- оптические датчики профиля и биения;
- регистрация осевых и угловых особенностей;
- перемещение оси сервоэлектрической или гидравлической коррекции;
- сменные конформные седла и защитные вставки;
- мониторинг силы и смещения;
- перемерение выпущенной детали;
- ворота для поверхностного осмотра;
- пройти/переработать/NOK маршрутизацию;
- НПЦ, прослеживаемость и экспорт данных;
- защитное ограждение и контролируемый доступ.
Coldwater's published architecture demonstrates rotating a workpiece, измерение нескольких точек, использование логики управления для выбора мест коррекции и повторного измерения после коррекции. Для пластифицирующего винта потребуются дополнительные датчики с учетом спирали и специальные контактные инструменты.; общая конфигурация стержня/вала не может считаться эквивалентной.
Пример плана испытаний и приемки
| Ворота | Доказательство | Правило прохождения |
|---|---|---|
| Обзор чертежей | Винтовые зоны, САПР, датум и карта контактов | Проектирование и одобрение клиента |
| Входящее состояние | Чистота, носить, карта покрытия и ремонта | Выявлена исправимая популяция |
| Измерительное исследование | Повторить карты на хвостовике, пилот, корневая и летная станции | Согласованная повторяемость и разделение функций |
| Испытание оснастки | Контактное давление и проверка проверочных знаков | Никаких запрещенных или вредных контактов |
| Коррекционное испытание | Сила/перемещение/фаза и реакция отпускания | Стабильный ограниченный отклик без повреждения поверхности |
| Геометрические ворота | Карта выпущена при согласованной поддержке | Приемочные значения, определяемые заказчиком |
| Наземные ворота | Покрытие, проверка полета и зоны ремонта | Никаких неприемлемых изменений |
| Калибровочная корреляция | Проверка машины и клиента | Согласованное правило корреляции и спора |
| Нижние ворота | Шлифование, проверка покрытия или шнека/цилиндра | Функциональная приемка конкретного проекта |
| Прослеживаемость | Рецепт, идентификатор детали, карты и история исправлений | Полная восстанавливаемая запись |
Используйте Руководство по испытаниям и приемке образцов для выпрямления определить доказательства перед предъявлением производственных претензий.
Данные, необходимые для технического предложения
Пожалуйста, предоставьте:
- 2D-чертеж и желательно 3D-модель винта;
- Тип литьевой или экструзионной машины;
- одинокий, барьер, смешивание, семейство конических или модульных винтов;
- материал, термическая обработка, твердость и обработка поверхности;
- общая длина, масса, диаметр скребка и профиль диаметра корня;
- подача, вести, карта спиральной руки и осевой зоны;
- хвостовик, сплайн, центр, детали интерфейса пилота и наконечника;
- законченный, полуфабрикат, состояние с покрытием или ремонт;
- носить, трескаться, правила приемки покрытий и ремонта;
- данные заказчика и метод измерения;
- входящие карты изгибов и конвертов объектов;
- утвержденные и запрещенные места контактов;
- информация о диаметре ствола и зазоре, если это необходимо;
- требуемая пропускная способность, автоматизация и отслеживаемость;
- напряжение электростанции, требования безопасности и линейной интеграции;
- представитель хорошо, пограничные и NOK образцы.
Часто задаваемые вопросы
Является ли пластифицирующий винт тем же самым, что и ходовой винт??
Нет. Пластифицирующий шнек обрабатывает полимер внутри бочки.. Ходовой винт передает движение. Их геометрия, правила измерения и контакта разные.
Можно ли выпрямить винт для литья под давлением?
Возможно, когда доминирующей ошибкой является исправимый изгиб и можно проверить безопасный путь нагрузки.. Носить, повреждение покрытия, трещины или проблемы со стволом требуют других действий.
Можно ли измерить биение прямо на гребне полета??
Только с определенным осевым положением, угловая фаза и метод с учетом особенностей. Сам винтовой полет создает изменяющийся сигнал, который не следует путать с изгибом..
Может ли выпрямитель со стандартным валом справиться с пластифицирующим винтом??
Не по умолчанию. Для винта может потребоваться оптическое распознавание., аксиальная/фазовая регистрация, конформные опоры и специальные инструменты для распределенного давления.
Может ли пресса связаться с One Flight Edge??
Обычно это запрещенная точка контакта.. Утвержденные инструменты должны распределять нагрузку и защищать поверхность., или часть должна быть перенаправлена в другой процесс.
Поможет ли выпрямление восстановить изношенные лопасти??
Нет. Летная одежда, потеря покрытия, надрезы и восстановленная геометрия требуют проверки, механическая обработка, покрытие, решения о восстановлении или замене.
Можно ли опрессовать всю двухвинтовую сборку??
Это требует отдельного инженерного исследования.. Модульные элементы, сплайны, фаза сопряжения валов и сборки меняет путь нагрузки и модель измерения.
Гарантируете ли вы универсальную прямолинейность или время цикла??
Нет. Приемка и производительность зависят от фактической геометрии, материал, поверхность, входящее состояние, метод измерения и результаты испытаний образцов.
Постройте решение вокруг спирали и поверхности
Правильный станок для выпрямления пластифицирующих шнеков выбирается не только по длине и диаметру шнека.. Он спроектирован на основе семейства винтов., осевая геометрия, опорные точки и фазы, поверхность износа, защищенная карта контактов, материальный ответ, освобожденная геометрия и маршрут приемки винт-цилиндр.
Отправить рисунок, САПР-модель, спецификация материала/покрытия, метод проверки, входящие карты и репрезентативные образцы. Затем мы можем определить стратегию датчика, контактная оснастка, пределы коррекции, план испытаний, правила приемки и объем автоматизации как одно контролируемое решение.