Trục đường sắt là bộ phận được rèn có tính an toàn quan trọng với những thay đổi lớn về mặt cắt, ghế bánh xe, tạp chí mang, vai, phi lê và ghế tùy chọn hoặc đĩa phanh. Công việc làm thẳng có thể xảy ra khi quá trình rèn vẫn còn nóng, sau khi xử lý nhiệt, trong quá trình gia công thô hoặc sau khi các bề mặt chức năng đã được hoàn thiện. Mỗi giai đoạn tạo ra sự kết hợp khác nhau của chất lượng dữ liệu, phản ứng vật chất, rủi ro bề mặt và trách nhiệm kiểm tra.
Do đó, giải pháp nắn thẳng trục đường sắt đáng tin cậy bắt đầu từ giai đoạn xử lý thay vì trọng tải ép. Dự án phải xác định họ trục, điều kiện nhiệt độ, vùng điều chỉnh được phép, xử lý phần nặng, tham khảo đo lường, Chấp nhận bộ phận nhả và ranh giới giữa việc làm thẳng trục và lắp ráp bánh xe sau này.
Đây là một minh họa khái niệm kỹ thuật, không phải là một bức ảnh trang web của khách hàng. Hình học trục thực tế, cửa sổ nhiệt độ, công suất ép, xử lý bố cục và dụng cụ yêu cầu bản vẽ và thử nghiệm mẫu đại diện.
Làm thẳng trục đường sắt không phải là ép bánh xe
Trục thuật ngữ, trục trục và bánh xe thường được trộn lẫn trong các yêu cầu ban đầu, nhưng họ mô tả các phôi và quy trình khác nhau.
| Phôi hoặc quy trình | Nhiệm vụ chính | Phạm vi làm thẳng |
|---|---|---|
| Trục đường sắt trần | Chỉnh sửa mối quan hệ uốn cong hoặc trục trước khi lắp bánh xe | Trang này |
| Bộ bánh xe lắp ráp | Bánh xe, đĩa phanh, bánh răng hoặc vòng bi đã được lắp | Yêu cầu đánh giá dữ liệu và rủi ro ở trạng thái lắp ráp riêng biệt |
| ép bánh xe | Tham gia hoặc loại bỏ bánh xe, đĩa và bánh răng có khả năng kiểm soát nhiễu và ghi lại khoảng cách lực | Không phải là một quá trình làm thẳng |
| Trục trục ô tô | Bộ phận truyền động xe nhỏ hơn có trục, mặt bích hoặc tính năng bánh răng | Được bao phủ bởi sự chuyên dụng Giải pháp nắn thẳng trục ô tô |
| Kiểm tra cân bằng bánh xe hoặc chạy thử | Đánh giá sự phân bổ khối lượng hoặc hoạt động chức năng của hệ thống quay đã lắp ráp | Không được thay thế bằng cách làm thẳng trục |
MAE tách các trục của bộ bánh xe khi làm thẳng bộ phận đúc/rèn khỏi máy ép bộ bánh xe được sử dụng để lắp ráp. Sự khác biệt đó là cần thiết: một máy được thiết kế để sửa lỗi rèn trần không tự động đủ tiêu chuẩn để ép bánh xe hoặc sửa một bộ bánh xe đã lắp ráp.
Xác định họ trục đường sắt
Báo giá phải xác định được bộ phận hoàn chỉnh, không chỉ chiều dài và đường kính tối đa. Các biến thể có liên quan bao gồm:
- trục được cấp điện hoặc không được cấp điện;
- trục đặc và trục có lỗ khoan dọc một phần hoặc toàn bộ;
- bố trí ổ trục trong và ổ trục ngoài;
- trục vận chuyển hàng hóa đơn giản và trục tốc độ cao nhiều chỗ ngồi;
- ghế bánh xe cộng với thiết bị, đĩa phanh hoặc ghế chức năng khác;
- vật rèn thô có đầu không đều và trục gia công có lỗ tâm đã hoàn thiện;
- tráng, các biến thể cán hoặc làm cứng bằng cảm ứng;
- các loại thép khác nhau, lộ trình xử lý nhiệt và điều kiện độ cứng;
- trục sản xuất mới so với các bộ phận bảo trì, khi sự điều chỉnh được cho phép bởi đặc điểm kỹ thuật quản lý.
GHH-BONATRANS được liệt kê vững chắc, rỗng, được hỗ trợ, không có điện, mang bên trong, nhiều chỗ ngồi, Họ trục được phủ và tôi cứng bằng cảm ứng. Những biến thể này thay đổi độ cứng, bề mặt tiếp xúc an toàn, giải thích tín hiệu và đường bao hiệu chỉnh cho phép. Chúng không thể được đại diện bởi một công thức phổ quát.
Đóng băng giai đoạn sản xuất trước khi lựa chọn thiết bị
Sau khi rèn, Trước khi rẽ
Trục có thể có quy mô, kết thúc không đều, nhiệt độ cao và bề mặt chuẩn không đầy đủ. Galdabini mô tả trục đường sắt tự động làm thẳng trực tiếp sau khi rèn và trước khi quay, với bộ điều khiển cho các đầu không đều, bảo vệ nhiệt độ cao, đo nhiệt độ và bảo vệ khỏi quy mô. Ở giai đoạn này, giải pháp là một tế bào xử lý rèn nóng, không phải là máy kiểm tra cuối cùng chính xác.
Sau khi xử lý nhiệt
Xử lý nhiệt có thể tạo ra hoặc phân phối lại độ uốn cong và ứng suất dư. Trục mát hơn và có kích thước rõ ràng hơn, nhưng sức mạnh vật chất, độ cứng, tình trạng bề mặt và nguy cơ nứt phải được biết trước khi sửa chữa. Dung sai gia công sau này có thể vẫn tồn tại.
Sau khi gia công thô
Lỗ trung tâm, nhật ký và vết ghế giờ đây có thể cung cấp tài liệu tham khảo đo lường ổn định hơn. Hàng tồn kho còn lại có thể bảo vệ bề mặt cuối cùng, trong khi dự án có thể liên kết thân trục với trục chức năng trong tương lai trước khi gia công hoàn thiện.
Sau khi gia công xong
tạp chí mang, ghế bánh xe, philê và lỗ trung tâm đã hoàn thành các tính năng chức năng. Liên hệ dụng cụ, vết lõm, gãi và căng thẳng cục bộ trở nên quan trọng. Các giới hạn hiệu chỉnh thường cần được kiểm soát chặt chẽ hơn và lộ trình kiểm tra sau làm thẳng đã được phê duyệt.
Sau khi phủ, Cán bề mặt hoặc làm cứng cục bộ
Lộ trình chỉnh sửa phải tuân thủ quy định kỹ thuật xử lý bề mặt. Việc làm thẳng không thể được coi là an toàn sau khi phủ, tăng cường cán hoặc làm cứng cảm ứng mà không cần phê duyệt vật liệu và quy trình.
| Sân khấu | Tính sẵn có của dữ liệu điển hình | Rủi ro quy trình chính | Quyết định dự án bắt buộc |
|---|---|---|---|
| Rèn nóng | Thân và đầu không đều | Sự thay đổi nhiệt độ, tỉ lệ, xử lý và dữ liệu chính xác hạn chế | Cửa sổ nhiệt độ, dụng cụ tiếp xúc nóng và trợ cấp gia công tiếp theo |
| Trống được xử lý nhiệt | Cơ thể ổn định hơn, tính năng chưa hoàn thành | Sức mạnh cao hơn, ứng suất dư và nguy cơ nứt | Phong bì vật liệu, kiểm tra và biến dạng dẻo cho phép |
| Gia công thô | Tâm và rãnh hình trụ có thể tồn tại | Kho quy trình có thể ẩn hành vi chức năng cuối cùng | Trục tham chiếu, trợ cấp tồn kho và hoạt động gia công tiếp theo |
| Gia công hoàn thiện | Tạp chí chức năng và chỗ ngồi có sẵn | Thiệt hại bề mặt, năng suất cục bộ và hạn chế dữ liệu quá mức | Danh bạ được bảo vệ, phép đo cuối cùng và kiểm tra NDT/bề mặt |
Duỗi nóng và duỗi nguội
Hiệu chỉnh nóng và lạnh không thể thay thế cho nhau. Các chế độ vận hành được chọn chỉ để thuận tiện.
| Yếu tố quyết định | Làm thẳng nóng | Làm thẳng lạnh |
|---|---|---|
| Vị trí điển hình | Ngay sau khi rèn, trước khi rẽ | Sau khi làm mát, xử lý nhiệt hoặc gia công |
| Tình trạng phôi | Thu nhỏ, giãn nở nhiệt, có thể không đều ở phần cuối | Ổn định hơn về kích thước với các đặc điểm hình trụ rõ ràng hơn |
| Phản ứng vật chất | Sử dụng độ dẻo ở nhiệt độ cao trong cửa sổ quy trình đã được phê duyệt | Yêu cầu một lực lượng được xác nhận, phong bì dịch chuyển và hồi xuân |
| Ưu tiên đo lường | Nhiệt độ, tổng hình học và trợ cấp tồn kho hạ nguồn | Trục phát hành, mối quan hệ hết/đồng trục và các mốc chức năng |
| Ưu tiên dụng cụ | Khả năng chịu nhiệt, dung sai quy mô và thao tác mạnh mẽ | Bảo vệ bề mặt, địa chỉ liên lạc bán kính và độ lặp lại mốc |
| Ranh giới chấp nhận | Hình học rèn trung gian; hoạt động sau này phải đo lại | Có thể tiếp cận sự chấp nhận cuối cùng, tùy theo giai đoạn của quá trình |
Galdabini cho rằng việc ép nóng có thể sử dụng độ dẻo của vật liệu sau khi rèn. Điều này hỗ trợ khái niệm quy trình, nhưng nó không xác định nhiệt độ hay lực phổ quát. Cửa sổ được chấp nhận phải đến từ vật liệu trục, con đường rèn và xử lý nhiệt, phê duyệt luyện kim và thử nghiệm đại diện.
Xác định ý nghĩa của “Thẳng” trên bản vẽ
Một giá trị hết không thể mô tả trục hoàn chỉnh. Các đặc điểm được kiểm soát có thể bao gồm:
- độ thẳng của bề mặt hình trụ xác định hoặc đường trung tuyến dẫn xuất;
- hướng tâm của tạp chí vòng bi, ghế bánh xe, ghế bánh răng hoặc ghế đĩa phanh;
- mối quan hệ đồng trục hoặc trục giữa các ghế chức năng tách biệt;
- mối quan hệ với các lỗ trung tâm hoặc trục sản xuất khác;
- độ tròn và hình trụ của từng chỗ ngồi;
- vị trí vai, hình học đảo mặt và chuyển tiếp;
- vị trí khoan dọc hoặc phân bố tường nếu có;
- tình trạng bề mặt, chỉ tiêu độ cứng và ứng suất dư cho phép;
- hạt từ tính, yêu cầu kiểm tra siêu âm hoặc khác;
- hình học cấp độ bánh xe sau khi lắp ráp, vẫn là một kiểm tra riêng biệt.
Để phân biệt rõ ràng giữa hình thức, chỉ báo trục và quay, sử dụng Hướng dẫn về độ thẳng của trục và độ đảo so với TIR. Bản vẽ trục đường sắt và thông số kỹ thuật đường sắt hiện hành vẫn là cơ quan chấp nhận.
Thiết lập hệ thống phân cấp dữ liệu
Giải pháp cần phân biệt ít nhất năm tài liệu tham khảo:
- vẽ các mốc xác định dung sai;
- lỗ trung tâm hoặc trung tâm xử lý được sử dụng bởi gia công;
- giá đỡ vật lý và thiết bị xoay được sử dụng bởi máy làm thẳng;
- Các rãnh cảm biến được sử dụng để tái tạo lại trục đo;
- tham chiếu cụm bánh xe hoặc thước đo của khách hàng được sử dụng cho mối tương quan cuối cùng.
Những tài liệu tham khảo này có thể liên quan, nhưng chúng không tự động tương đương. Bề mặt hỗ trợ ổn định có thể giúp phép đo có thể lặp lại trong khi vẫn không liên quan đến trục chức năng của ghế bánh xe. Ngược lại, lỗ trung tâm có thể là tài liệu tham khảo sản xuất hữu ích nhưng có thể bị hỏng, chưa hoàn thành hoặc chưa được chỉ định là mốc thời gian cuối cùng.
Hình minh họa khái niệm kỹ thuật này cho thấy nhiều đường đo trên trục trần. Nó không quy định số lượng cảm biến, phương pháp tiếp xúc hoặc lựa chọn mốc cho mỗi trục.
| Đường đo | Đầu ra có thể | Rủi ro diễn giải chính |
|---|---|---|
| Thân trục | Đường cong uốn cong toàn cầu | Tỉ lệ, biến thể côn hoặc cổ phiếu có thể xuất hiện dưới dạng uốn cong |
| tạp chí mang | Mối quan hệ hết nhật ký và trục | Lỗi biểu mẫu cục bộ có thể làm sai lệch kết quả thăm dò đơn |
| Ghế bánh xe | Trục bánh xe và độ đảo | Bề mặt hoàn thiện cần được bảo vệ tiếp xúc hoặc cảm biến không tiếp xúc |
| Ghế bánh răng hoặc đĩa phanh | Mối quan hệ trục chức năng bổ sung | Số lượng tính năng và sự gián đoạn cần được che chắn chính xác |
| Lỗ trung tâm | Tương quan trục gia công | Điều kiện trung tâm có thể không đại diện cho mốc thời gian vẽ |
| Lỗ khoan dọc | Mối quan hệ lỗ khoan và trục ngoài | Yêu cầu một phương pháp đo lường hoặc kiểm tra nội bộ riêng biệt |
Các Hướng dẫn lựa chọn mốc đo trục theo bước giải thích cách vẽ mốc thời gian, Giá đỡ máy và rãnh cảm biến phải được tách riêng trước khi lập trình công thức.
Đo trục được giải phóng, Không chỉ hình dạng được tải
Một trục nặng bị lệch dưới khối lượng của chính nó, phản lực hỗ trợ và lực đo. Đường cong quan sát thay đổi theo khoảng cách hỗ trợ, góc quay và nhiệt độ. Do đó, số đọc máy ép được tải không thể chứng minh hình dạng được giải phóng cuối cùng.
Kế hoạch đo lường cần xác định:
- hỗ trợ tọa độ, chiều rộng và chiều cao liên lạc;
- hướng trục và trình tự quay;
- điều kiện nhiệt độ và quy tắc ổn định;
- xử lý độ võng hoặc phương pháp tương quan khách hàng;
- lực cảm biến, phạm vi, mặt nạ độ phân giải và tính năng;
- số lượng và vị trí các trạm trục;
- đánh giá nhiều vị trí góc;
- phép đo trạng thái giải phóng sau mỗi lần hiệu chỉnh;
- thước đo cuối cùng hoặc tương quan kiểm tra độc lập.
Bộ điều khiển sẽ tách tín hiệu bề mặt hoặc độ tròn cục bộ khỏi độ cong toàn cục.. Nếu không thì, nó có thể áp dụng một sự điều chỉnh nặng nề để đáp ứng với một đặc điểm cục bộ mà việc làm thẳng không thể sửa chữa được.
Xây dựng Bản đồ Hỗ trợ và Báo chí An toàn
Bản vẽ trục phải được chuyển đổi thành tọa độ máy được phê duyệt, khu vực tiếp xúc bị hạn chế và bị cấm.
Khu bảo vệ điển hình
- tạp chí mang và bề mặt niêm phong;
- các cạnh của bánh xe và các bề mặt giao thoa đã hoàn thiện;
- ghế bánh răng và đĩa phanh;
- phi-lê, chuyển tiếp vai và phần;
- lỗ trung tâm và các tính năng cuối ren;
- lỗ dầu, lỗ khoan, lớp phủ và dấu hiệu nhận biết;
- khu vực được làm cứng cục bộ hoặc được cán mạnh trừ khi được phê duyệt;
- dấu hiệu đã biết hoặc vị trí khiếm khuyết.
Nguyên tắc dụng cụ
- sử dụng giày có bán kính rộng và yên phù hợp với đường kính được phê duyệt;
- ngăn chặn tải cạnh ở vai hoặc côn;
- cho phép chuyển động theo chiều dọc được kiểm soát khi phương pháp uốn cong yêu cầu;
- giữ áp lực tiếp xúc trong giới hạn bề mặt được xác nhận;
- theo dõi lực và chuyển vị thay vì chỉ dựa vào vị trí ram;
- ngăn chặn việc lựa chọn công thức khi họ trục hoặc hướng bị sai;
- kiểm tra độ sạch của dụng cụ và cân nhúng trước mỗi mẻ.
Hình minh họa khái niệm này cho thấy sự điều chỉnh trên các vùng hình trụ đã được phê duyệt. Số lượng hỗ trợ thực tế, nhịp, bán kính giày, giới hạn lực và hướng điều chỉnh cho phép phải được thiết lập bằng thử nghiệm mẫu.
Nhiệt độ, Mở rộng quy mô và nhiệt
Nhiệt độ không chỉ là vấn đề bảo vệ máy. Nó ảnh hưởng đến kích thước, phản ứng vật chất, ma sát, hoạt động của cảm biến và ý nghĩa của độ lệch đo được.
Đối với quá trình nóng, ô nên xác định:
- nhiệt độ hiệu chỉnh đến và tối thiểu;
- nhiệt độ được đo ở đâu và như thế nào;
- sự thay đổi nhiệt độ cho phép dọc theo và xung quanh trục;
- điều chỉnh điểm cắt và bố trí khi trục nguội bên ngoài cửa sổ;
- loại bỏ cặn hoặc dung sai của cặn dưới các giá đỡ và dụng cụ;
- lá chắn nhiệt cho cảm biến, cáp, người bảo vệ và người điều hành;
- bảo vệ và thu thập quy mô rơi;
- thời gian chuyển giao giữa rèn, đo lường, hoạt động điều chỉnh và hạ lưu.
Đối với quy trình gia công nguội hoặc gia công hoàn thiện, giải pháp cần xác định độ ổn định của phép đo và ngăn không cho các bộ phận ấm được chấp nhận so với bản gốc lạnh mà không có mối tương quan.
Xử lý phần nặng là một phần của quy trình
Trục đường sắt không thể được coi là trục truyền tải bằng tay thông thường. Đang tải, sự xoay vòng, dịch và dỡ hàng ảnh hưởng đến an toàn, điều kiện bề mặt và độ lặp lại mốc.
Galdabini mô tả các bộ điều khiển cụ thể cho các đầu được rèn không đều và hệ thống tải xích/ngã ba tùy chọn. MAE cũng xác định trục bánh xe là các bộ phận rèn được xử lý trong môi trường đòi hỏi khắt khe. Các yêu cầu của dự án có thể chuyển nhượng bao gồm:
- nhận dạng một phần trước khi tải;
- điểm nâng và hỗ trợ được phê duyệt cho mọi biến thể trục;
- bộ điều khiển hoặc băng tải đồng bộ có kích thước phù hợp với khối lượng thực và trọng tâm;
- điều khiển xoay mà không cần kéo ghế đã hoàn thành;
- phát hiện tích cực các trạng thái ngồi và kẹp;
- vùng loại trừ dành cho năng lượng được lưu trữ và các mối nguy hiểm bị rơi;
- tỉ lệ, quản lý dầu và chip;
- logic phục hồi khi mất điện, lỗi cảm biến hoặc sửa chữa bị gián đoạn;
- loại bỏ an toàn các bộ phận không phù hợp.
Thời gian xử lý và tổn thất nhiệt độ trục phải được xem xét cùng nhau đối với đường dây nóng. Máy ép có khả năng cơ học vẫn có thể không thực hiện được quy trình nếu việc chuyển giao và lập chỉ mục cho phép quá trình rèn rời khỏi cửa sổ nhiệt độ đã được phê duyệt của nó..
Sử dụng trình tự làm thẳng vòng kín
1. Xác định trục
Tải công thức đã được xác thực từ số bộ phận, sửa đổi bản vẽ, giai đoạn quá trình, trạng thái vật liệu/xử lý nhiệt và họ trục.
2. Xác minh điều kiện tiên quyết
Xác nhận nhiệt độ, tình trạng bề mặt, mức độ quy mô, hoàn thiện tính năng, định hướng và trục đã vượt qua tất cả các cổng ngược dòng được yêu cầu.
3. Tải trên các khu vực được phê duyệt
Sử dụng các điểm nâng và hỗ trợ được xác định. Xác nhận chỗ ngồi và ngăn các bề mặt hoàn thiện trượt trên dụng cụ bị ô nhiễm.
4. Đo hình học ban đầu
Xoay hoặc quét trục theo công thức. Xây dựng lại phần chuyển tiếp cơ thể hoặc trục chức năng và mặt nạ có liên quan, lỗ hổng và các tính năng bất thường.
5. Tách biệt phần uốn cong có thể sửa được khỏi các lỗi khác
Từ chối hoặc định tuyến riêng khi tín hiệu cho biết lỗi dạng cục bộ, trung tâm bị hư hỏng, khuyết tật bề mặt, gia công sai phôi, hình bầu dục quá mức hoặc mối quan hệ tính năng không thể sửa chữa.
6. Chọn vị trí chỉnh sửa an toàn
Chọn khoảng hỗ trợ, hướng điều chỉnh và vùng báo chí từ bản đồ đã được phê duyệt. Áp dụng nhiệt độ, lực lượng, giới hạn chuyển vị và số hiệu chỉnh.
7. Áp dụng uốn quá mức có kiểm soát
Sử dụng mô hình đã được xác thực để phản hồi vật liệu và độ đàn hồi. Ghi lại lực và chuyển vị trong suốt hành trình và dừng lại ở bất kỳ dấu hiệu bất thường nào.
8. Phát hành và đo lường đầy đủ
Loại bỏ tải hiệu chỉnh trước khi đánh giá kết quả. Kiểm tra lại mọi tuyến đường được kiểm soát vì một lần điều chỉnh có thể thay đổi mối quan hệ của trạm hoặc trục khác.
9. Kiểm tra trục
Thực hiện bề mặt cần thiết, kiểm tra kích thước và không phá hủy theo bản vẽ trục, đặc tả quy trình và lịch sử sửa lỗi.
10. Ghi lại và dỡ bỏ
Lưu trữ danh tính trục, sửa đổi công thức, nhiệt độ, bản đồ trước/sau, tọa độ hiệu chỉnh, đường cong chuyển vị lực, báo động và xử lý cuối cùng khi cần truy xuất nguồn gốc.
Xác định tự động, Phạm vi bán tự động và thủ công
| Cách thức | Thích hợp khi | Kiểm soát bắt buộc |
|---|---|---|
| Tự động | Họ trục ổn định, điều kiện ngược dòng có thể lặp lại và quy trình sản xuất được xác định | ID phần, đo lường tự động, công cụ kiểm soát công thức, giới hạn hiệu chỉnh và truy xuất nguồn gốc |
| Bán tự động | Nhiều biến thể hoặc xử lý được hỗ trợ bởi người vận hành với phép đo lặp lại | Thiết lập có hướng dẫn, khóa liên động, quyền công thức và đo lường phát hành độc lập |
| Bấm thủ công | Phát triển, sửa chữa hoặc công việc khối lượng thấp nếu được phép | Nhà điều hành có trình độ, máy đo được kiểm soát, chỉ báo lực/chuyển vị và các quy tắc quyết định được ghi lại |
Tự động hóa không loại bỏ nhu cầu về giới hạn luyện kim và xác nhận mẫu. Nó chỉ làm cho lộ trình quyết định được xác thực có thể lặp lại.
Tách biệt trách nhiệm làm rõ và kiểm tra
Làm thẳng thay đổi hình học toàn cầu. Nó không sửa chữa mọi khuyết điểm của trục.
| Tình trạng | Làm thẳng có thể có khả năng giải quyết | Yêu cầu kiểm tra hoặc quy trình riêng biệt |
|---|---|---|
| uốn cong toàn cầu | Đúng, trong phạm vi vật liệu và hình học đã được xác nhận | Phép đo được phát hành và mối tương quan cuối cùng |
| Lỗi biểu mẫu cục bộ hoặc nhật ký chỗ ngồi | Thường thì không | Quyết định gia công hoặc loại bỏ |
| Nứt, lòng hoặc dấu hiệu có hại | KHÔNG | NDT đã được phê duyệt và quy trình xử lý |
| Khuyết tật hoặc vị trí lỗ khoan dọc | Không chỉ bằng cách điều chỉnh uốn cong bên ngoài | Đo lường nội bộ/NDT và đánh giá kỹ thuật |
| Hư hỏng bề mặt hoặc khiếm khuyết lớp phủ | KHÔNG | Lộ trình sửa chữa hoặc loại bỏ bề mặt |
| Lắp bánh xe không đúng | KHÔNG | Quy trình kỹ thuật và lắp ráp bánh xe |
| Mất cân bằng bánh xe | KHÔNG | Cân bằng hoặc kiểm tra chức năng sau khi lắp ráp |
Lucchini RS giới thiệu việc kiểm tra như một giai đoạn riêng biệt trong lộ trình sản xuất trục tích hợp của mình. GHH-BONATRANS cũng nêu bật các lỗ dọc để cho phép chẩn đoán không phá hủy. Phòng làm thẳng nên trao đổi dữ liệu truy xuất nguồn gốc với các hoạt động chất lượng, nhưng nó không có nghĩa là kết quả hình học thẳng sẽ thay thế việc kiểm tra cần thiết.
Ô nắn thẳng trục đường sắt được đề xuất
Một ô dành riêng cho dự án có thể bao gồm:
- máy ép hạng nặng được bảo vệ hoặc giàn di chuyển có kích thước từ dữ liệu lực mẫu;
- hỗ trợ rộng có thể điều chỉnh và giày bán kính có thể hoán đổi cho nhau;
- bộ điều khiển để rèn không đều hoặc quay trục được gia công được bảo vệ;
- đo nhiệt độ và bảo vệ nhiệt/cặn cho quá trình xử lý nóng;
- cảm biến hình học tiếp xúc hoặc không tiếp xúc được chọn cho trạng thái bề mặt thực tế;
- nhận dạng từng phần và quản lý công thức;
- lực lượng, chuyển vị và thu thập nhiệt độ;
- phát hành đầy đủ và đo lường lại tự động;
- băng tải, dây chuyền, càng hoặc giao diện nâng phù hợp với quy trình của nhà máy;
- từ chối trình tự định tuyến và khôi phục an toàn;
- giao diện truy xuất nguồn gốc cho MES hoặc hồ sơ chất lượng khi được yêu cầu.
Kiến trúc cuối cùng phụ thuộc vào việc mục tiêu có phải là dây chuyền rèn nóng hay không, trạm hiệu chỉnh sau xử lý nhiệt hoặc tế bào trục được gia công chính xác.
Kế hoạch kiểm tra và chấp nhận mẫu
Không chọn máy chỉ từ đường kính trục danh nghĩa. Một nền mẫu đại diện phải bao gồm:
- tiết diện trục nhỏ nhất và lớn nhất;
- các biến thể rắn và rỗng nếu có;
- chiều dài và khối lượng tối thiểu và tối đa;
- cấp vật liệu và trạng thái xử lý nhiệt;
- độ lớn và hướng uốn cong dự kiến;
- phạm vi nhiệt độ quá trình nóng hoặc điều kiện ổn định lạnh;
- đầu rèn không đều và tất cả các cách bố trí ghế chức năng;
- điều kiện bề mặt và tỷ lệ đại diện;
- khu vực chỉnh sửa được phê duyệt và bị cấm;
- thước đo của khách hàng hoặc mối tương quan kiểm tra độc lập;
- quy tắc loại bỏ và số lượng hiệu chỉnh tối đa.
Sử dụng Hướng dẫn chấp nhận và kiểm tra mẫu thẳng để tách bằng chứng khả thi, MẬP, SAT và năng lực sản xuất. Ghi lại kết quả thực tế thay vì chuyển đổi xếp hạng máy của đối thủ cạnh tranh thành lời hứa trên toàn trang web.
Dữ liệu cần thiết cho đề xuất kỹ thuật
Vui lòng cung cấp:
- bản vẽ trục và sửa đổi;
- tất cả các biến thể trục và khối lượng hàng năm/lô;
- giai đoạn xử lý khi làm thẳng;
- vật liệu, xử lý nhiệt, độ cứng và chi tiết xử lý bề mặt;
- cửa sổ nhiệt độ quá trình nóng nếu có;
- phân phối uốn cong đến, không chỉ là mẫu tệ nhất;
- đặc điểm được kiểm soát, mốc thời gian và giới hạn chấp nhận;
- hỗ trợ được phép, vùng kẹp và ép;
- vùng cấm, lớp phủ, phi-lê, lỗ khoan và vùng cứng;
- phần khối lượng, trọng tâm và các ràng buộc xử lý của nhà máy;
- NDT bắt buộc, giới hạn kiểm tra và hiệu chỉnh bề mặt;
- thước đo khách hàng, phương pháp kiểm tra và mẫu tương quan;
- truy xuất nguồn gốc, MES và yêu cầu báo cáo;
- mẫu tốt và mẫu không phù hợp đại diện cho thử nghiệm.
Nếu những đầu vào này không đầy đủ, đầu ra có trách nhiệm là một ý tưởng và kế hoạch thử nghiệm, không phải là độ chính xác không đủ tiêu chuẩn hoặc đảm bảo thời gian chu kỳ.
Câu hỏi thường gặp
Một máy có thể làm thẳng cả trục rèn nóng và trục hoàn thiện không?
Chỉ sau khi xem xét toàn bộ quy trình kép. Bảo vệ nhiệt, tỉ lệ, kẻ thao túng, phương pháp cảm biến, bảo vệ bề mặt, chất lượng dữ liệu và logic chấp nhận về cơ bản là khác nhau. Một khung báo chí dùng chung tự nó không làm cho cả hai quy trình trở nên đủ điều kiện.
Trục nên được đo từ trung tâm hoặc tạp chí?
Sử dụng yêu cầu chức năng được xác định bằng bản vẽ và dữ liệu quy trình đã được phê duyệt. Tâm có thể hữu ích cho việc tương quan gia công, trong khi tạp chí hoặc ghế bánh xe có thể thể hiện chức năng lắp ráp tốt hơn. Dự án nên đo lường đủ các đặc điểm để chứng minh mối quan hệ của chúng thay vì cho rằng chúng giống hệt nhau.
Một bộ bánh xe đã lắp ráp có thể được sửa trong cùng một ô không?
Không phải không có đánh giá kỹ thuật riêng biệt. Bánh xe gắn, đĩa và bánh răng thay đổi khối lượng, điểm hỗ trợ, độ cứng, khu vực báo chí có thể truy cập và yêu cầu kiểm tra. Việc ép và cân bằng bánh xe vẫn hoạt động riêng biệt.
Việc vượt qua hết có nghĩa là trục xe an toàn?
KHÔNG. Runout là một kết quả hình học. Tình trạng vật chất, tính toàn vẹn bề mặt, NDT, độ cứng, lịch sử quy trình và tất cả các yêu cầu đường sắt hiện hành vẫn là cổng chấp nhận độc lập.
Bạn có thể đảm bảo độ chính xác chỉ từ bản vẽ không?
Không có nhà cung cấp có trách nhiệm nào nên làm như vậy. Bản vẽ xác định mục tiêu, nhưng mẫu đại diện thiết lập lực lượng, hồi xuân, hỗ trợ ảnh hưởng, hành vi nhiệt độ, rủi ro bề mặt, độ lặp lại và tương quan đo.
Xây dựng giải pháp xung quanh quy trình trục thực
Chúng tôi phát triển các giải pháp làm thẳng trục đường sắt xung quanh giai đoạn rèn hoặc gia công thực tế, điều kiện nhiệt độ, họ trục, dữ liệu chức năng, đường dẫn tải an toàn và phương pháp chấp nhận. Kết quả có thể là một tế bào cổng nóng, máy tự động hạng nặng hoặc máy ép bán tự động có điều khiển—nhưng việc lựa chọn tuân theo bằng chứng từ bản vẽ và thử nghiệm mẫu.
Gửi bản vẽ trục, lộ trình xử lý, trạng thái vật chất, dữ liệu uốn cong đến, cửa sổ nhiệt độ và phương pháp kiểm tra. Sau đó chúng ta có thể xác định chiến lược đo lường, bản đồ dụng cụ, khái niệm xử lý, ma trận mẫu và kế hoạch chấp nhận có thể theo dõi cho ứng dụng trục đường sắt của bạn.