A ball screw shaft is a precision motion component, not an ordinary threaded rod. Its helical raceway, ημερολόγια τέλους, ρουλεμάν καθισμάτων, shoulders and manufacturing datums must work together with the ball nut and support bearings. Straightening can help control shaft bend, but it must not damage the raceway or confuse long-shaft sag, journal error and groove geometry with permanent curvature.
A defensible ball screw straightening solution begins with the drawing and manufacturing stage. It defines the reference axis, σταθμούς μέτρησης, permitted support and correction zones, released-part acceptance method and the relationship between shaft straightness and the final assembled screw performance.
*Απεικόνιση έννοιας μηχανικής.* Αυτή δεν είναι φωτογραφία τοποθεσίας πελάτη. Πραγματικό άνοιγμα μηχανής, εργαλεία, sensors and guarding depend on the ball screw family and sample tests.
Γιατί οι άξονες με σφαιρικές βίδες χρειάζονται μια ειδική λύση
| Χαρακτηριστικό σφαιρικής βίδας | Πρόκληση ισιώματος | Απόκριση έργου |
|---|---|---|
| Μακρύς, λεπτός άξονας | Η πτώση του αυτο-βάρους μπορεί να κυριαρχήσει στη μέτρηση | Πάγωμα στήριξης, προσανατολισμός και θεραπεία χαλάρωσης |
| Ελικοειδής ιππόδρομος σφαιρών | Ο συνηθισμένος αισθητήρας ή επαφή κυλίνδρου μπορεί να δημιουργήσει ψευδείς ενδείξεις ή σημάδια | Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένα κομμάτια, ανίχνευση χωρίς επαφή ή ειδικό προστατευτικό εργαλείο |
| Ημερολόγια με ομαλό τέλος | Μπορεί να παρέχει στοιχεία δεδομένων/υποστήριξης, αλλά μπορεί να είναι σύντομες ή κλιμακωτές | Επικυρώστε την πραγματοποίηση δεδομένων κέντρου/ημερολογίου και τη θέση |
| Θερμική επεξεργασία ή επιφανειακή σκλήρυνση | Αλλαγές ελατηρίου και κίνδυνος ρωγμών | Επικυρώστε το εύρος υλικού/σκληρότητας και τα όρια διόρθωσης |
| Επίγειος ή τελειωμένος αυτοκινητόδρομος | Η ζημιά στην επιφάνεια μπορεί να επηρεάσει την επαφή της μπάλας | Καθορίστε ζώνες χωρίς επαφή και επιθεώρηση δρόμου |
| Πολλαπλές περιοχές κάμψης | Μία διόρθωση μπορεί να επηρεάσει γειτονικούς σταθμούς | Δημιουργήστε έναν χάρτη κάμψης πολλών σημείων και μετρήστε ξανά μετά την απελευθέρωση |
| Περιστροφή υψηλής ταχύτητας | Η υπολειπόμενη κάμψη μπορεί να διεγείρει τους κραδασμούς, αλλά η απόδοση της ταχύτητας έχει άλλες αιτίες | Διατηρήστε χωριστά τη γεωμετρία του άξονα και τη συναρμολογημένη δυναμική επικύρωση |
| Μπίλια παξιμάδι/σύστημα προφόρτισης | Η κατάσταση του παξιμαδιού δεν μετριέται με την ευθύτητα του γυμνού άξονα | Αφαιρέστε ή προστατέψτε το παξιμάδι και επικυρώστε το τελικό συγκρότημα ξεχωριστά |
Ο στόχος δεν είναι να φαίνεται ο άξονας ευθεία σε ένα ζευγάρι στηρίγματα. Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί μια ελεγχόμενη γεωμετρία άξονα χωρίς συμβιβασμούς, απαιτήσεις ημερολογίου ή κατάντη συναρμολόγησης.
Ξεχωρίστε τη σφαιρική βίδα από το περιεχόμενο της μολύβδου
Οι σφαιρικές βίδες και οι μολύβδινες βίδες μετατρέπουν την περιστροφή σε γραμμική κίνηση, αλλά τα συστήματα επαφής και οι προτεραιότητες επικύρωσης διαφέρουν.
| Θέμα | Βιδωτός άξονας | Συμβατική μολύβδινη βίδα |
|---|---|---|
| Επαφή εργασίας | Επανακυκλοφορία μπάλες σε πίστα ακριβείας | Συρόμενη επαφή με σπείρωμα/παξιμάδι |
| Επιφανειακή ευαισθησία | Η γεωμετρία και το φινίρισμα του διαδρόμου είναι κρίσιμα | Η πλευρά και η επιφάνεια του νήματος παραμένουν σημαντικά, αλλά ο μηχανισμός επαφής διαφέρει |
| Σχέση ξηρών καρπών | Προφόρτωση, Το κύκλωμα μπάλας και το ταίριασμα μπορεί να επηρεάσουν τη συναρμολογημένη συμπεριφορά | Το σύστημα διάκενου/τριβής παξιμαδιών διαφέρει |
| Διόρθωση ανησυχίας | Προστατέψτε το raceway και διατηρήστε τη σχέση ημερολογίου/raceway | Προστατέψτε το προφίλ νήματος και τα λειτουργικά περιοδικά |
| Τελική επικύρωση | Γεωμετρία γυμνού άξονα και έλεγχοι παξιμαδιών/συναρμολόγησης όπως καθορίζεται | Λειτουργικοί έλεγχοι σχεδίασης και βιδών/παξιμαδιών όπως καθορίζεται |
Η υπάρχουσα ευρεία σελίδα Precision Screw θα πρέπει να λειτουργεί ως γονική σελίδα πλοήγησης. Αυτό το άρθρο χειρίζεται το επίπεδο απόφασης που σχετίζεται με τη σφαίρα και δεν θα πρέπει να αντιγράφει το γενικό Λύση ισιώματος αυτόματης βίδας.
Παγώστε το στάδιο παραγωγής
Ο κίνδυνος ευθυγράμμισης αλλάζει σημαντικά σε όλη τη διαδρομή παραγωγής.
Πριν από τον τερματισμό αγώνων
Η διόρθωση πριν από την τελική λείανση ή το φινίρισμα του δρόμου μπορεί να αφήσει περιθώρια για μεταγενέστερη επεξεργασία και να μειώσει τον κίνδυνο επαφής στο τελικό αυλάκι. Αργότερα θερμική επεξεργασία, Η λείανση ή η απελευθέρωση της πίεσης μπορεί να αλλάξει ξανά τον άξονα, Επομένως, η επαλήθευση κατάντη παραμένει απαραίτητη.
Μετά από Θερμική Επεξεργασία
Η θερμική επεξεργασία μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση και να αλλάξει την επιστροφή του ελατηρίου. Το έργο πρέπει να γνωρίζει σκληρότητα, βάθος θήκης, κατάσταση του πυρήνα και εάν οι υποψήφιες ζώνες διόρθωσης μπορούν να ανεχθούν την απαιτούμενη καταπόνηση.
Μετά τη λείανση ή το φινίρισμα του Raceway
Οι τελειωμένες αυλακώσεις απαιτούν αυστηρή προστασία επαφής. Υποστηρίζει, ανιχνευτές, Τα στοιχεία κίνησης και τα εργαλεία πρέσας δεν πρέπει να βαθουλώνουν ή να γυαλίζουν το κομμάτι της μπάλας. Η διόρθωση μετά το φινίρισμα απαιτεί αντιπροσωπευτική επικύρωση επιφάνειας και ρωγμής.
Με εγκατεστημένο παξιμάδι
Το ίσιωμα ενός άξονα με τοποθετημένο το σφαιρικό παξιμάδι μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο παξιμάδι, μπάλες, σύστημα επιστροφής ή αντίστοιχη κατάσταση προφόρτισης. Το έργο θα πρέπει κανονικά να ορίζει μια διαδικασία γυμνού άξονα ή μια ρητά σχεδιασμένη διαδικασία προστασίας/αφαίρεσης.
Ορίστε το ελεγχόμενο χαρακτηριστικό
Μη χρησιμοποιείτε την "ακρίβεια σφαιρικής βίδας" ως αδιαίρετη απαίτηση. Το σχέδιο μπορεί να ελέγχει ξεχωριστά:
- ευθύτητα άξονα ή ευθύτητα άξονα;
- κυκλικό περιοδικό ή ολική εξάντληση σε σχέση με έναν άξονα δεδομένων;
- αδράνεια που σχετίζεται με ιππόδρομο ή άλλο χαρακτηριστικό συγκεκριμένο χαρακτηριστικό;
- απόκλιση απαγωγής/ταξιδίου;
- διάμετρος περιοδικού, στρογγυλότητα και ομοαξονική σχέση;
- προφίλ αγώνων, επιφάνεια και σκληρότητα;
- συναρμολογημένη προφόρτιση, ροπή, συμπεριφορά δόνησης ή τοποθέτησης.
Το ίσιωμα μπορεί να επηρεάσει ορισμένες γεωμετρικές σχέσεις, αλλά δεν διορθώνει αυτόματα την ακρίβεια ηλεκτροδίου, προφίλ αυτοκινητοδρόμων ή προφόρτιση παξιμαδιών. Κριτική Ευθεία άξονα vs Runout vs TIR πριν από την έγκριση μιας μεθόδου ένδειξης ορόφου καταστήματος.
Επιλογή βάσης για άξονες με μπίλια
Κεντρικές Τρύπες
Οι κεντρικές οπές ενδέχεται να αναπαράγουν έναν άξονα κατεργασίας ή λείανσης όταν καθορίζονται, καθαρό και άθικτο. Πρέπει να επιβεβαιωθεί ο ρόλος τους στην τελική αποδοχή; μια σταθερή κεντρική εγκατάσταση δεν είναι αυτόματα ο λειτουργικός άξονας ρουλεμάν.
Περιοδικά ρουλεμάν
Δύο γεμιστήρες ρουλεμάν μπορούν να παρέχουν μια λειτουργική αναφορά όταν αντιστοιχούν στο σχέδιο και τη συναρμολόγηση. Έντυπο περιοδικού, απόσταση, η κατάσταση της επιφάνειας και η μέθοδος επαφής επηρεάζουν τον πραγματοποιημένο άξονα.
Μαθηματική Αναφορά από Μετρημένα Περιοδικά
Το μηχάνημα μπορεί να υποστηρίξει τον άξονα φυσικά, ενώ ταυτόχρονα αντλεί μια αναφορά από επιλεγμένες μετρήσεις ημερολογίου. Αυτή η μέθοδος πρέπει να αναφέρει πώς συνδέεται ο άξονας, πώς χειρίζεται το sag και πώς συσχετίζεται με το μετρητή πελάτη.
Μέτρηση που προέρχεται από το Raceway
Εάν η αποδοχή αναφέρεται συγκεκριμένα στον αυτοκινητόδρομο, απαιτείται μια μέθοδος με επίγνωση των χαρακτηριστικών. Ένας αισθητήρας που βλέπει την ελικοειδή αυλάκωση δεν μπορεί να ερμηνευθεί σαν ανιχνευτής σε λείο κύλινδρο.
Χρήση Πώς να επιλέξετε δεδομένα μέτρησης για βαθμιδωτούς άξονες για να διαχωρίσετε τα δεδομένα σχεδίασης, αναφορά υποστήριξης και αποδοχής μηχανήματος.
Long-Shft Sag and Low-Force Measurement
Οι μακριές σφαιρικές βίδες μπορούν να εκτρέπονται υπό το βάρος τους. Εύρος υποστήριξης, Τα ενδιάμεσα στηρίγματα και η δύναμη ανιχνευτή μπορούν επομένως να αλλάξουν την παρατηρούμενη καμπύλη.
*Engineering concept illustration.* It shows non-contact measurement from approved reference features and does not prescribe lasers for every project.
| Μεταβλητή Μέτρησης | Κύριος κίνδυνος | Ελεγχος |
|---|---|---|
| Εύρος υποστήριξης | Αλλάζει τη βαρυτική εκτροπή | Παγώστε τις συντεταγμένες στη συνταγή |
| Ενδιάμεσα στηρίγματα | Μπορεί να μειώσει τη χαλάρωση αλλά να περιορίσει υπερβολικά τον άξονα | Επικύρωση αριθμού, ύψος και ακολουθία απελευθέρωσης |
| Δύναμη ανιχνευτή | Μπορεί να εκτρέψει έναν λεπτό άξονα | Χρησιμοποιήστε κατάλληλο αισθητήρα επαφής ή μη επαφής χαμηλής δύναμης |
| Κίνηση περιστροφής | Μπορεί να εισάγει έκκεντρο κάθισμα ή στρέψη | Ορίστε τη δυνατότητα κίνησης και την ανίχνευση ολίσθησης |
| Αξονικός σταθμός | Οι αλλαγές αυλακώσεων/διαμέτρου αλλάζουν το σήμα | Χρησιμοποιήστε συντεταγμένες σταθμών που βασίζονται σε σχέδια |
| Σήμα επιφάνειας/αυλακιού | Η ελικοειδής μορφή μπορεί να μοιάζει με περιοδική εκροή | Ξεχωρίστε τη γεωμετρία των χαρακτηριστικών από την κάμψη |
| Θερμοκρασία | Οι μακριές άξονες αλλάζουν το μήκος και την κατάσταση μέτρησης | Κατάσταση παγώματος και μετρητή |
| Εξάρτημα πελάτη | Διαφορετικά στηρίγματα παράγουν διαφορετικά αποτελέσματα | Εκτελέστε συσχέτιση μετρητή σε όλο το εύρος απόφασης |
Μια επαναλαμβανόμενη μέτρηση δεν είναι απαραίτητα σχετική μέτρηση. Το μοντέλο υποστήριξης πρέπει να αντιπροσωπεύει την εγκεκριμένη κατάσταση επιθεώρησης ή να έχει τεκμηριωμένη συσχέτιση με αυτήν.
Προστατέψτε το Raceway Groove
Ο αυτοκινητόδρομος είναι μια λειτουργική επιφάνεια κυλιόμενης επαφής. Άμεση επαφή με ένα συνηθισμένο V-block, στενός κύλινδρος, Η άκρη του ανιχνευτή ή το παπούτσι πρέσας μπορεί να δημιουργήσει σημάδια που είναι απαράδεκτα ακόμα κι αν ο άξονας γίνει γεωμετρικά πιο ίσιος.
Το σχέδιο προστασίας θα πρέπει να ορίζει:
- Επιτρεπόμενη επαφή σε λείες βάσεις ή προσωρινές επιφάνειες διεργασίας;
- ζώνες αυλακώσεων που δεν μπορούν να αγγιχτούν;
- τύπος αισθητήρα και στάση για μέτρηση χωρίς επαφή;
- προστατευτικά μανίκια, ταιριασμένες σέλες ή άλλα ειδικά εργαλεία όταν η επαφή είναι αναπόφευκτη;
- απαιτήσεις καθαριότητας και ελέγχου σωματιδίων;
- υλικό εργαλείων, πλάτος επαφής και μέγιστη πίεση;
- οπτικός, προφίλ, επιθεώρηση τραχύτητας ή ρωγμής μετά τη διόρθωση;
- έλεγχοι ζωής και μόλυνσης των εργαλείων.
Ένα προστατευτικό μανίκι είναι μια επιλογή μηχανικής, όχι απόδειξη ασφαλούς διόρθωσης. Ταιριάζει, ακαμψία, Η μεταφορά και η αφαίρεση φορτίου πρέπει να επικυρωθούν, ώστε να μην καταστρέφεται η αυλάκωση ή παραμορφώνεται η μέτρηση.
Μέτρηση και διόρθωση πολλαπλών σημείων
Δημοσιευμένα βιομηχανικά παραδείγματα δείχνουν ότι οι μακριές σφαιρικές βίδες μπορεί να απαιτούν πολλές θέσεις μέτρησης και διόρθωσης. Ο ακριβής αριθμός εξαρτάται από το μήκος, ακαμψία, εισερχόμενη καμπυλότητα και ανοχή.
Ο χάρτης καμπής πρέπει να καταγράφει:
- αξονική συντεταγμένη κάθε σταθμού;
- μετρούμενο μέγεθος και γωνιακή φάση;
- συνθήκη αναφοράς/στοιχείου;
- εξαιρούνται σταθμοί λόγω παρεμβολής αυλακώσεων ή χαρακτηριστικών;
- προβλεπόμενη επιρροή των υποψηφίων διορθωτικών σημείων;
- αποτέλεσμα κυκλοφόρησε μετά από κάθε διόρθωση;
- μέγιστες επιτρεπόμενες προσπάθειες και λόγος NOK.
Μια μεγάλη διόρθωση στον χειρότερο σταθμό μπορεί να αλλάξει πολλές γειτονικές ενδείξεις. Μια χονδροειδής προς λεπτή ή διατεταγμένη στρατηγική πολλών σημείων θα πρέπει να επικυρώνεται με αντιπροσωπευτικά μέρη και όχι να υποτίθεται.
Ελεγχόμενη διόρθωση με προστατευμένο εργαλείο
Η τοπική διόρθωση χρησιμοποιεί συνήθως δύο κάτω στηρίγματα και μια άνω κεφαλή διόρθωσης για να δημιουργήσει ένα άνοιγμα κάμψης. Για σφαιρική βίδα, η διαδρομή φόρτωσης πρέπει να αποφεύγει την άμεση ζημιά στον αυτοκινητόδρομο και στα τελικά χαρακτηριστικά.
*Engineering concept illustration.* It shows a removable protective sleeve at a correction band; it is not a universal tooling prescription or evidence of groove-safe production.
| Μεταβλητή Διόρθωσης | Τι πρέπει να επικυρωθεί |
|---|---|
| Υποστήριξη απόστασης | Στιγμή κάμψης, εφέ γειτονικού σταθμού και πτώση |
| Πατήστε συντεταγμένες | Εγκεκριμένη ζώνη και σχέση με τον χάρτη κάμψης |
| Γωνιακός προσανατολισμός | Προστασία αυλακιού/χαρακτηριστικού και κατεύθυνση διόρθωσης |
| Επαφή εργαλείου | Εφαρμογή στο μανίκι/σέλα, πίεση επαφής και καθαριότητα |
| Δύναμη/εγκεφαλικό | Μόνιμη ανταπόκριση, ελατήριο και όριο ασφαλείας |
| Μέτρηση προσπαθειών | Χωρίς πρόοδο, κανόνες διακοπής ταλάντωσης και υπερδιόρθωσης |
| Κυκλοφόρησε επαναμέτρηση | Ίδια ημερομηνία, σχέδιο υποστήριξης και σταθμού |
| Επιφανειακή επιθεώρηση | Raceway, ημερολόγια και ζώνες επαφής προστατευτικών εργαλείων |
Springback και Όρια Διαδικασιών
Η φορτωμένη παραμόρφωση κάτω από την πρέσα περιλαμβάνει ελαστική κάμψη. Η τελική γεωμετρία πρέπει να μετρηθεί μετά την πλήρη εκφόρτωση. Ένα χειριστήριο μπορεί να προσαρμοστεί από την απόκριση του απελευθερωμένου εξαρτήματος, αλλά πρέπει να παραμείνει σε επικυρωμένη δύναμη, όρια εγκεφαλικού επεισοδίου και διόρθωσης.
Σταματήστε ή δρομολογήστε το εξάρτημα για έλεγχο πότε:
- η μέτρηση είναι ασταθής ή η θέση είναι αβέβαιη;
- Η απόκριση διόρθωσης είναι πολύ μικρή ή ασυνεπής;
- η κατεύθυνση αντιστρέφεται επανειλημμένα;
- έχει επιτευχθεί ο μέγιστος αριθμός προσπαθειών;
- δύναμη ή κτύπημα πλησιάζει το επικυρωμένο όριο;
- ένας ιππόδρομος, ανιχνεύεται ελάττωμα ημερολογίου ή ρωγμής;
- το αποτέλεσμα δεν μπορεί να συσχετιστεί με το μετρητή πελάτη.
Βλέπω Αντιστάθμιση ελατηρίου στο ίσιωμα άξονα για τη λογική ελέγχου απελευθερωμένου τμήματος.
Ένας αμυντικός αυτόματος κύκλος
- Προσδιορίστε την οικογένεια των σφαιρικών βιδών, σχέδιο και συνταγή-στάδιο διαδικασίας.
- Επιβεβαιώστε ότι το σφαιρικό παξιμάδι έχει αφαιρεθεί ή χειριστεί με εγκεκριμένη διαδικασία.
- Καθαρίστε και επιθεωρήστε τις κεντρικές τρύπες, περιοδικά, αυτοκινητοδρόμων και εργαλείων.
- Φορτώστε τον άξονα στην επικυρωμένη διάταξη αναφοράς/στήριξης.
- Επαληθεύστε την αξονική θέση, καθιστικό, κατάσταση περιστροφής και υποβάθμισης.
- Μετρήστε τους συμφωνημένους σταθμούς και διαχωρίστε τα σήματα χαρακτηριστικών από την καμπή.
- Δημιουργήστε τον χάρτη κάμψης πολλών σημείων και επιλέξτε μια εγκεκριμένη ζώνη διόρθωσης.
- Τοποθετήστε τα στηρίγματα και τα προστατευτικά εργαλεία χωρίς να έρθετε σε επαφή με απαγορευμένες περιοχές.
- Εφαρμόστε ελεγχόμενη διόρθωση εντός ορίων δύναμης/διαδρομής/επαφής.
- Πλήρης εκφόρτωση, επαναφέρετε την αναφορά μέτρησης και επαναμετρήστε.
- Επιθεωρήστε τον αυτοκινητόδρομο και τα ημερολόγια σύμφωνα με το σχέδιο επιφάνειας.
- Καταγράψτε τα δεδομένα πριν/μετά και διαδρομή στο ΟΚ, επανέλεγχο ή NOK.
Ο γενικός βρόχος ελέγχου επεξηγείται στο Πώς λειτουργεί το αυτόματο ίσιωμα άξονα.
Παραλλαγές σφαιρικών βιδών που απαιτούν ξεχωριστή επικύρωση
| Παραλαγή | Πρόσθετος κίνδυνος |
|---|---|
| Βίδα γείωσης | Ολοκληρωμένη επαφή με τον αυτοκινητόδρομο και σφιχτός γεωμετρικός συσχετισμός |
| Βίδα με ρολό | Συνθήκη επιφάνειας/μορφής και διακύμανση σταδίου διεργασίας |
| Κοίλη σφαιρική βίδα | Οβαλοποίηση/κατάρρευση και μειωμένη ακαμψία |
| Μεγάλη βίδα υψηλής ταχύτητας | Γέρνω, εφαρμογή κρίσιμης ταχύτητας και καμπυλότητα πολλαπλών σημείων |
| Κοντή βίδα μεγάλης διαμέτρου | Υψηλότερη δύναμη και περιορισμένα ανοίγματα διόρθωσης |
| Βηματικά ημερολόγια | Επιλογή δεδομένου, ώμους και μεταβάσεις χαρακτηριστικών |
| Ενσωματωμένο άκρο γρανάζι/σχισμή | Προστασία τελικού χαρακτηριστικού και λειτουργική αναφορά |
| Προφορτωμένο ταιριαστό συγκρότημα παξιμαδιών | Διατηρήστε την αντιστοίχιση/προφόρτωση και επικύρωση μετά την επανασυναρμολόγηση |
Μην αντιγράψετε μία συνταγή σε αυτές τις παραλλαγές χωρίς δείγματα αποδεικτικών στοιχείων.
Μηχανές και ενότητες δεδομένων
| Μονάδα μέτρησης | Ορισμός Έργου |
|---|---|
| Φόρτωση/μεταφορά | Εγχειρίδιο, μετακομιστής, γέφυρα ή ρομπότ; έλεγχος μήκους άξονα και παραμόρφωσης |
| Αναγνώριση μέρους | Σχέδιο/οικογένεια, στάδιο της διαδικασίας και πρόληψη λανθασμένης συνταγής |
| Σημείο αναφοράς/περιστροφή | Κέντρα, περιοδικά ή υπολογισμένος άξονας; ανίχνευση οδήγησης και καθισμάτων |
| Στήριγμα Sag | Αριθμός, τοποθεσία, βαθμονόμηση ύψους και ελεγχόμενη απελευθέρωση |
| Μέτρηση | Αισθητήρες επαφής/μη επαφής, σταθμούς, μάσκες και φιλτράρισμα |
| Διόρθωση | Κινούμενο πλαίσιο, εύρος στήριξης, κεφαλή πρέσας και προστατευτικό εργαλείο |
| Επιφανειακή επιθεώρηση | Έλεγχοι αυτοκινητοδρόμων/ημερολογίου πριν και μετά τη διόρθωση |
| Αλλαγή | Αυτόματη ή υποβοηθούμενη ρύθμιση για οικογένειες μήκους/διαμέτρου |
| Ιχνηλασιμότητα | Αρχικός χάρτης, ιστορικό διόρθωσης, τελικός χάρτης και απόφαση |
| Ποιοτική διεπαφή | Συσχέτιση μετρητή πελάτη, κύριας αναφοράς και βαθμονόμησης |
Δείγμα δοκιμής και σχέδιο αποδοχής
| Ομάδα επικύρωσης | Αντιπροσωπευτικά δείγματα | Απόδειξη |
|---|---|---|
| Εύρος μήκους/διαμέτρου | Το μικρότερο/μακρύτερο και το λιγότερο/πιο άκαμπτο | Γέρνω, σχέδιο υποστήριξης και εύρος αισθητήρων |
| Στάδιο παραγωγής | Προ-τελείωμα, θερμικά επεξεργασμένα και φινιρισμένα ανάλογα με την περίπτωση | Απόκριση διόρθωσης και κίνδυνος αυτοκινητοδρόμων |
| Κατανομή κάμψης | Καλός, διαχωριστική γραμμή, μέρη μονής και πολλαπλής κάμψης | Χάρτης, παραγγελία σταθμού και προσπάθειες |
| Υλικό/σκληρότητα | Πλήρης γκάμα παραγωγής | Φάκελος Force/stroke και Springback |
| Κατάσταση αγώνων | Αντιπροσωπευτικές παρτίδες φινιρίσματος και επιφανειών | Αποτέλεσμα επαφής/επιθεώρησης |
| Συνθήκη αναφοράς | Επικεντρώνει/περιοδικά σε ρεαλιστικές παραλλαγές | Επαναληψιμότητα και συσχέτιση καθισμάτων |
| Χαρακτηριστικά παραλλαγής | Κοίλος, πάτησε, ακραίο γρανάζι / γρανάζι αν περιλαμβάνεται | Εργαλεία και προστατευμένες ζώνες |
| Μετρητής πελάτη | Τα ίδια εξαρτήματα και στα δύο συστήματα | Οφσετ, επαναληψιμότητα και συμφωνία απόφασης |
Χρησιμοποιήστε το Οδηγός δοκιμής και αποδοχής δειγμάτων ευθυγράμμισης να μετατρέψει τη μήτρα σε σκοπιμότητα, Αποδεικτικά στοιχεία FAT και SAT.
Πληροφορίες που απαιτούνται για μια πρόταση με μπίλια
Παρέχετε:
- πλήρη σχέδια άξονα και συναρμολόγησης με αναθεωρήσεις;
- τύπου μπίλιας, προσανατολισμός εφαρμογής και λειτουργίας;
- εδάφους ή έλασης και στάδιο κατασκευής στο ίσιωμα;
- συμπαγής/κούφια κατασκευή, υλικό, θερμική επεξεργασία και εύρος σκληρότητας;
- συνολικό μήκος, ρίζα/κυριότερες διαστάσεις, διάμετροι ημερολογίου και βάρος;
- κέντρο-τρύπα, προδιαγραφές ρουλεμάν και αξονικής θέσης;
- ελεγχόμενα χαρακτηριστικά, την ημερομηνία, σταθμούς και ανοχές;
- Απαιτήσεις ηλεκτροδίου/προφίλ/επιφανείας αγώνων που σχετίζονται με ελέγχους μετά τη διόρθωση;
- εγκεκριμένη υποστήριξη, μέτρηση, ζώνες κίνησης και διόρθωσης;
- Απαγορευμένες ζώνες επαφής και πρότυπο επιθεώρησης επιφανειών/ρωγμών;
- αφαίρεση παξιμαδιών, απαιτήσεις αντιστοίχισης και επανασυναρμολόγησης;
- μετρητής/εξάρτημα πελάτη, εύρος στήριξης, φιλτράρισμα και στρογγυλοποίηση;
- εισερχόμενος χάρτης καμπής ή αντιπροσωπευτικά δεδομένα απόρριψης;
- διακίνησης, μέθοδος φόρτωσης, μείγμα προϊόντων και απαιτήσεις ιχνηλασιμότητας;
- καλός, οριακά και ΝΟΚ δείγματα για συσχέτιση και δοκιμές.
Η ομάδα μηχανικών μας μπορεί στη συνέχεια να ορίσει το δεδομένο, μοντέλο υποστήριξης θήκης, σταθμούς μέτρησης, προστατευμένα εργαλεία και στρατηγική διόρθωσης πολλών σημείων. Τελική ακρίβεια, Ο χρόνος κύκλου και η κατάσταση του διαδρόμου θα πρέπει να επιβεβαιώνονται από αντιπροσωπευτικές σφαιρικές βίδες και τη συμφωνημένη μέθοδο αποδοχής - όχι από γενική προδιαγραφή.
Συχνές Ερωτήσεις
Είναι μια σφαιρική βίδα ίδια με μια μολύβδινη βίδα για ίσιωμα?
Οχι. Και οι δύο είναι άξονες με βίδες, αλλά μια σφαιρική βίδα έχει έναν τροχό κύλισης ακριβείας και ένα σύστημα ταιριαστών παξιμαδιών. Η προστασία αυλακώσεων και η επικύρωση της τελικής συναρμολόγησης απαιτούν ξεχωριστή επεξεργασία.
Μπορεί το μηχάνημα να μετρήσει απευθείας στο αυλάκι της μπάλας?
Μόνο με μια μέθοδο με επίγνωση χαρακτηριστικών σχεδιασμένη για το καθορισμένο χαρακτηριστικό. Ένας συνηθισμένος καθετήρας που ακολουθεί την έλικα μπορεί να δημιουργήσει ένα περιοδικό σήμα που δεν είναι κάμψη άξονα.
Εάν μια σφαιρική βίδα πρέπει να ισιωθεί πριν ή μετά το τρίψιμο?
Η διαδρομή της διαδικασίας καθορίζει την απάντηση. Η διόρθωση πριν το φινίρισμα προστατεύει την τελική επιφάνεια, αλλά οι μεταγενέστερες εργασίες μπορούν να δημιουργήσουν παραμόρφωση. Η διόρθωση μετά τον τερματισμό απαιτεί αυστηρή επικύρωση διαδρομής/επαφής.
Πώς γίνεται ο χειρισμός της χαλάρωσης σε μια μακριά σφαιρική βίδα?
Χρησιμοποιήστε ένα παγωμένο σχέδιο υποστήριξης, βαθμονομημένα ύψη στήριξης, κατάλληλη δύναμη μέτρησης ή ανίχνευση χωρίς επαφή, και συσχέτιση με την συνθήκη αναφοράς πελάτη.
Μπορεί ένα προστατευτικό χιτώνιο να κάνει το πάτημα στο αυλάκι ασφαλές?
Όχι αυτόματα. Εφαρμογή στο μανίκι, ακαμψία, καθαριότητα, Η μεταφορά και η αφαίρεση φορτίου πρέπει να ελεγχθούν, και ο αυτοκινητόδρομος πρέπει να περάσει τη συμφωνημένη επιθεώρηση μετά τη διόρθωση.
Πόσα σημεία διόρθωσης απαιτούνται?
Εξαρτάται από το μήκος, ακαμψία, κατανομή και ανοχή κάμψης. Οι δημοσιευμένες εφαρμογές δείχνουν ότι η διόρθωση πολλών σημείων είναι συνηθισμένη, αλλά ο πραγματικός αριθμός πρέπει να προέρχεται από τον μετρημένο χάρτη καμπής και τις δοκιμές δειγμάτων.
Το ίσιωμα έχει σωστή ακρίβεια ηλεκτροδίου ή προφόρτιση παξιμαδιών?
Δεν πρέπει να γίνεται αυτόματη υπόθεση. Το ίσιωμα ελέγχει τη γεωμετρία του άξονα; Ακρίβεια οδηγού/ταξιδίου, Το προφίλ αυλάκωσης και η προφόρτιση παξιμαδιών απαιτούν τους δικούς τους καθορισμένους ελέγχους.
Η τελική αποδοχή μετράται υπό φορτίο πρέσας?
Οχι. Η τελική γεωμετρία θα πρέπει να μετρηθεί μετά την πλήρη εκφόρτωση και να επιστρέψει στο συμφωνημένο δεδομένο/συνθήκη υποστήριξης.