Eine profilierte Linearführungsschiene ist keine runde Welle. Seine Oberseite, seitliche Bezugsfläche, Laufbahnrillen, Das Montagelochmuster und der lange, schlanke Abschnitt können in verschiedene Richtungen gebogen und gedreht werden. Eine Schiene mag auf losen Stützen akzeptabel erscheinen, verändert sich jedoch, wenn sie mit einem Maschinenbett verschraubt wird, oder eine gute Seitengeradheit aufweisen und gleichzeitig eine inakzeptable Torsion beibehalten.
Eine vertretbare Lösung zum Richten linearer Führungsschienen muss daher die Fertigungsphase definieren, funktionale Bezugsflächen, Freistaatliche Unterstützungsbedingung, Bend-and-Twist-Karte in voller Länge, geschützte Laufbahnen, Korrekturanweisungen und Korrelation zur Installations- oder Inspektionsmethode des Kunden.
*Illustration des technischen Konzepts.* Dies ist kein Foto vom Kundenstandort. Tatsächlicher Schienenabschnitt, Maschinenspanne, Sensoren, Werkzeug- und Kraftrichtungen hängen von Zeichnungen und repräsentativen Musterversuchen ab.
Warum lineare Führungsschienen eine spezielle Lösung benötigen
| Schienenfunktion | Herausforderung beim Richten | Projektantwort |
|---|---|---|
| Langer Profilabschnitt | Kann vertikal und seitlich gebogen werden | Messen Sie beide Hauptrichtungen über die gesamte Länge |
| Entlang der Schiene drehen | Allein durch die seitliche Geradlinigkeit kann eine Winkeländerung übersehen werden | Messen Sie die Ausrichtung von zwei oder mehr Referenzflächen nach Station |
| Präzise Laufrillen | Gewöhnliche Sonden, Klammern oder Pressschuhe können Funktionsflächen markieren | Definieren Sie berührungslose Zonen und profilangepasste Schutzwerkzeuge |
| Geschliffene Ober- und Seitenbezüge | Kleine Sitzfehler verändern den realisierten Bezug | Legen Sie eine Datumshierarchie und Sauberkeitsanforderungen fest |
| Befestigungslöcher | Unterbrechen Sie Oberflächen und können schwache oder gratempfindliche Zonen sein | Löcher in der Messung abdecken und den Korrekturkontakt einschränken |
| Lang, schlanker Freistaat | Eigengewicht und Stützabstand beeinflussen die Kurve | Stützkoordinaten einfrieren und mit dem Kundenmaß vergleichen |
| Schraubmontage | Die Montagebasis und die Anzugsreihenfolge können die Schiene verändern | Trennen Sie die freie Schienengeometrie von der installierten Baugruppengeometrie |
| Mehrere Genauigkeitsstufen und Abschnitte | Ein allgemeines Rezept kann nicht jede Schienenfamilie abdecken | Validieren Sie modellspezifische Werkzeuge, Grenzen und Umstellung |
Das Ziel ist nicht nur eine optisch gerade Schiene. Das Ziel ist eine akzeptierte Beziehung zwischen den angegebenen Bezugsflächen, Laufbahnen, Montagegeometrie und Endbewegungssystem.
Trennen Sie die Linearführungsschiene von der Zahnstange und der Lenkstange
| Werkstück | Hauptfunktionsgeometrie | Spezieller Ausrichtungsfokus |
|---|---|---|
| Linearführungsschiene | Profilierte Wälzschiene mit Ober-/Seitenmarkierungen und Befestigungslöchern | Biegung in zwei Richtungen, Twist, Laufbahnschutz und Installationskorrelation |
| Industrielle Zahnstange | Verzahnte lineare Übertragungskomponente | Zahnseitiger Bezug, Pitch-Line-Beziehung, Biegen und Drehen der Rückseite |
| Lenkgetriebe für Kraftfahrzeuge | Runde/Y-förmige Zahnstangenwelle mit lokalen Zähnen und Endmerkmalen | Fahrzeugspezifische Zahnzonenmessung, Zeitschriften und asymmetrische Abschnitte |
Bei diesen Teilen kann es sein, dass das Profil gerade gerichtet werden muss, aber sie sollten nicht eine Seite teilen. Dieser Artikel befasst sich mit linearen Führungsschienen. Industriezahnstangen und Kfz-Lenkstangen bleiben innerhalb der geplanten Produktfamilien getrennte Familien Lösungen zum Richten von Wellen Nabe.
Frieren Sie die Schienenherstellungsphase ein
Vor der Wärmebehandlung
Die Korrektur kann vor der endgültigen Aushärtung einfacher sein, Eine spätere Wärmebehandlung kann jedoch zu neuen Biegungen und Verdrehungen führen. Das Ergebnis einer Vorwärmebehandlung stellt keine endgültige Abnahme dar, es sei denn, die Prozessroute weist Stabilität auf.
Nach der Wärmebehandlung, Vor dem Fertigschleifen
In dieser Phase kann die Schleifzugabe erhalten bleiben und das Risiko für fertige Laufbahnen verringert werden. Härte, Gehäusezustand und Eigenspannung beeinflussen weiterhin das Rückfederungs- und Rissrisiko.
Nach dem Schleifen der Laufbahn und des Bezugspunkts
Die Funktionsflächen bedürfen nun eines strengen Schutzes. Unterstützt, Sensoren und Korrekturwerkzeuge müssen Dellen vermeiden, Kratzer, Brinellartige Flecken und lokales Polieren. Bei jeder Korrektur müssen die Schleifzugabe und die Formvorgaben eingehalten werden.
Mit installierten Schlittenblöcken
Blöcke können die Schienengeometrie maskieren, Vorspannung einbringen und bei der Biege- oder Torsionskorrektur beschädigt werden. Die Normalroute sollte eine Begradigung der blanken Schienen oder eine explizit geplante Blockentfernungs-/Schutzmethode vorsehen.
Nach dem Schneiden oder der Fugenvorbereitung
Auf Länge schneiden, Bohren, Durch Senken oder Bearbeiten der Verbindungsenden kann sich die Spannungsverteilung verändern. Die Abnahmestufe muss mit dem Zustand übereinstimmen, in dem der Kunde die Schiene erhält und montiert.
Definieren Sie die kontrollierten Merkmale
Reduzieren Sie die Anforderung nicht auf einen „Geradheitswert“.. Die Zeichnung oder der Kontrollplan können dies gesondert festlegen:
- Geradheit der seitlichen Bezugsfläche;
- Geradheits- oder Ebenheitsverhalten der oberen Referenzfläche;
- Vertikalbiegung und seitliche Biegung über definierte Längen;
- Verdrehung oder Winkeländerung entlang der Schiene;
- parallele Beziehung zwischen Bezugsflächen und Laufbahnen;
- Laufbahnprofil, Abstand und Oberflächenbeschaffenheit;
- Position des Montagelochs, Senk- und Gratzustand;
- Lokale Form in der Nähe von Gelenken oder abgeschnittenen Enden;
- installierte Parallelität zwischen Haupt- und Nebenschienen;
- Laufverhalten der Kutsche, Vorspannung oder Bewegungsgenauigkeit nach der Montage.
Das Richten kann die globale Schienengeometrie verändern, Das Laufbahnprofil wird jedoch nicht automatisch korrigiert, Lochposition, Oberflächenbeschaffenheit oder Schlittenvorspannung. Für jedes Merkmal ist eine genehmigte Messstrecke erforderlich.
Wählen Sie die Datumshierarchie
Viele Profilschienen haben einen markierten Seitenbezug und einen Ober- oder Schulterbezug. Das Projekt sollte sich unterscheiden:
- Das Zeichnungsdatum, das zur Definition der Anforderung verwendet wird;
- die Oberflächen, die die Schiene in der Maschine physisch tragen;
- Die Oberflächen werden gemessen, um Biegungen und Verdrehungen abzuleiten;
- die Installationsreferenz des Kunden;
- die abschließende Funktionskontrolle mittels Schlitten oder Baugruppe.
Eine wiederholgenaue Maschinenauflage ist nicht automatisch das funktionale Datum. Wenn die Maschine die Schiene auf einer Nicht-Bezugsfläche auflegt, Möglicherweise wird die Geometrie weiterhin anhand der angegebenen Bezugsflächen berechnet, aber diese Beziehung muss bestätigt werden.
Die Montageanleitung von HIWIN verdeutlicht, warum dies wichtig ist: Die Bezugsfläche der Schiene und die Geradheit/Ebenheit der Installationsoberfläche beeinflussen die endgültige Installation, Die Reihenfolge des Anziehens der Schrauben ist Teil der Montagebedingungen. Eine freie Schiene und eine verschraubte Schiene sind daher unterschiedliche Messzustände.
Messen Sie die Biegung und Drehung über die gesamte Länge
Ein Messwert in der Mitte kann eine lange Profilschiene nicht beschreiben. Das Messsystem sollte eine Stationskarte entlang der nutzbaren Länge abtasten und mehr als eine Oberfläche oder Richtung verfolgen.
*Abbildung des technischen Konzepts.* Es zeigt eine frei gestützte Schiene und berührungsloses Scannen und schreibt nicht für jede Schienenfamilie Laser vor.
| Messwerteingabe | Was es offenbaren kann | Hauptsteuerung |
|---|---|---|
| Seitenbezugsposition nach Station | Seitliche Biegung | Feste Achsenkoordinaten und validierte Filterung |
| Obere Referenzhöhe nach Station | Vertikale Biegung | Kontrollierte Unterstützung, Durchhangmodell und Oberflächenreinheit |
| Unterschied zwischen zwei seitlichen oder vertikalen Spuren | Lokale Winkelausrichtung / Twist | Stabiler Sensorabstand und gemeinsames Koordinatensystem |
| Rennbahnbezogene Strecken | Beziehung zwischen Funktionsrillen und Bezügen | Funktionsbewusste Erkennung und keine Kontaktschäden |
| Wiederholte Lade-/Entladescans | Wiederholbarkeit von Sitz und Unterstützung | Definierte Belastungsrichtung und Neusitzstudie |
| Kundenlineal oder Vorrichtung | Messgerätekorrelation | Gemeinsame Teile über die Entscheidungsgrenze hinweg |
Befestigungslöcher, Fasen, Fugen und lokale Oberflächenfehler müssen maskiert bzw. richtig interpretiert werden. Ein Sensor, der über eine Senkung läuft, kann nicht als Messung der kontinuierlichen Bezugsebene betrachtet werden.
Kontrollieren Sie das Eigengewicht und den Stützeinfluss
Eine lange Schiene verformt sich unter ihrem Eigengewicht. Mehr Stützen können den Durchhang verringern, aber auch die Schiene überbeanspruchen und ihre natürliche Verformung verbergen. Weniger Unterstützungen machen den freien Zustand klarer, können jedoch zu einer Unterstützungsbedingung führen, die sich von der Kundenanzeige unterscheidet.
Das Rezept sollte einfrieren:
- Anzahl und Achskoordinaten der Stützen;
- Auflagehöhe und Auflagefläche;
- reibungsarmes oder rollendes Verhalten bei der Korrektur;
- Schienenausrichtung während der Messung;
- ob Durchhang akzeptiert wird, entschädigt oder reproduziert werden;
- Support-Release-Sequenz vor der endgültigen Messung;
- Temperatur und Stabilisierungsbedingungen, sofern relevant.
Die offizielle Linearführungsanwendung von Galdabini beschreibt die horizontale Kraftanwendung, damit sich das Werkstück beim Richten frei bewegen kann. Der übertragbare technische Grundsatz besagt, dass Stützen die Längsbewegung nicht unbeabsichtigt blockieren oder eine falsche Krümmung einleiten dürfen. Der genaue Mechanismus bleibt projektspezifisch.
Schützen Sie Laufbahnnuten und Bezugsflächen
Die präzisesten Oberflächen der Schiene können auch die Stellen sein, an denen es am leichtesten zu Beschädigungen kommt. Der Kontaktplan sollte identifizieren:
- Laufbahnrillen, die nicht geklemmt oder gepresst werden können;
- obere und seitliche Bezugsflächen, die gereinigt werden müssen, breiter Kontakt;
- zulässige vorübergehende Kontaktflächen;
- Befestigungslöcher und Senkungen, um Lastpfade fernzuhalten;
- Schnittenden und Verbindungsmerkmale mit lokalen Einschränkungen;
- Beschichtungen, Rostschutzfolien und Sauberkeitskontrollen;
- Oberflächeninspektion nach jedem Validierungslauf.
Auf das Profil abgestimmte Schuhe können die Last auf zugelassene Oberflächen verteilen. Auskleidungen dürfen keine Partikel abgeben, Späne einlagern oder die Reibung unvorhersehbar verändern. „Keine sichtbare Markierung“ sollte durch eine vereinbarte Prüfmethode und Akzeptanzgrenze ersetzt werden.
Korrektes Biegen in mehr als eine Richtung
Vertikale und seitliche Biegung erfordern unterschiedliche Kraftrichtungen. Eine Maschine kann einen beweglichen Korrekturkopf verwenden, Richten Sie die Schiene neu aus, oder separate horizontale und vertikale Korrekturachsen bereitstellen.
Der Anleitung zum Richten von Pressen im Vergleich zum Richten von Walzen Bietet zusätzlichen Kontext für die Wahl zwischen lokaler Korrektur und kontinuierlicher Verarbeitung, bevor die schienenspezifischen Werkzeuge definiert werden.
Für jede Richtung, der Controller benötigt:
- eine Biegekarte im gleichen Koordinatensystem;
- Zugelassene Support- und Korrekturstandorte;
- lokale Abschnittssteifigkeit;
- Kraft-/Weggrenzen;
- geschützte Löcher, Rillen und Enden;
- Neuvermessung freigegebener Teile;
- eine Regel für die Interaktion mit der anderen Richtung.
Die Korrektur der seitlichen Biegung kann die vertikale Geometrie verändern, insbesondere in asymmetrischen Abschnitten. Die Sequenz muss daher eine vollständige Neumessung umfassen und nicht nur die letzte korrigierte Richtung überprüfen.
Torsion separat messen und korrigieren
Eine Verdrehung ist eine Änderung der Winkelausrichtung entlang der Schiene. Eine Schiene kann an ausgewählten Punkten eine geringe Seitenabweichung aufweisen und sich dennoch entlang ihrer Länge schrittweise drehen.
*Abbildung des technischen Konzepts.* Es wird getrennt angezeigt, profilangepasste Torsionsköpfe. Tatsächliche Klemmflächen, Drehmoment, Die Span- und Release-Methode erfordert eine Probenvalidierung.
MAE beschreibt das Torsionsrichten für verdrehte Profilstäbe, Zahnstangen und Führungsschienen als spezieller Prozess, der einen oder mehrere Abschnitte aufdrehen kann. Dies unterstützt die Behandlung der Torsion als eigenen Korrekturmodus, nicht als Nebeneffekt des gewöhnlichen Biegens.
Es sollte eine Torsionskorrekturroute definiert werden:
- Winkelbezugsflächen;
- Verdrehungswert und Vorzeichen nach axialer Station;
- Spannstellen und geschützte Flächen;
- Korrekturspanne und Zielabschnitt;
- Drehmoment-/Winkelgrenzen;
- Interaktion mit Befestigungslöchern und Gelenken;
- Rückfederung nach Drehmomentfreigabe;
- Vollständige Neumessung der Biegung und Drehung nach der Korrektur.
Empfohlener Closed-Loop-Prozess
1. Identifizieren Sie die Schiene
Wählen Sie das validierte Rezept aus der Teilenummer aus, Abschnitt, Länge, Genauigkeitsgrad und Fertigungsstadium.
2. Inspizieren und reinigen
Auf Chips prüfen, Grate, Korrosion, Schäden an der Laufbahn, falsche Lochbearbeitung und andere Ausschussbedingungen. Richten Sie keine Schiene gerade, die zunächst aussortiert oder wegen eines anderen Defekts nachbearbeitet werden sollte.
3. Belastung auf den definierten Stützen
Richten Sie die markierten Bezugsflächen korrekt aus und überprüfen Sie den vollständigen Sitz, ohne die Schiene gegen eine künstliche gerade Referenz zu drücken.
4. Scannen Sie die vollständige Schiene
Vertikale Biegung messen, seitliche Biegung und Winkelausrichtung an zeichnungsbasierten Stationen. Maskieren Sie Löcher und Diskontinuitäten mithilfe validierter Feature-Logik.
5. Wählen Sie den Korrekturmodus
Wählen Sie vertikale Biegung, Korrektur der seitlichen Biegung oder Torsion entsprechend der dominanten Abweichung und ihren Wechselwirkungen. Wenden Sie No-Press- und No-Clamp-Maps an.
6. Wenden Sie eine kontrollierte Korrektur an
Verwenden Sie breite, auf das Profil abgestimmte Werkzeuge und eine kontrollierte Überbiegung oder Überdrehung innerhalb der validierten Kraft, Schlaganfall, Drehmoment- und Winkelhüllkurve.
7. Freigeben und erneut messen
Beurteilen Sie nur die unbeladene Schiene. Aktualisieren Sie das Modell hinsichtlich der Rückfederung und messen Sie jede kontrollierte Richtung erneut, nicht nur der korrigierte Sender.
8. Überprüfen Sie Oberflächen und Anordnung
Laufbahnen prüfen, Bezugsflächen, Lochränder und gewünschte Formmerkmale. Akzeptieren, in Grenzen wiederholen, zur Weiterverarbeitung weiterleiten oder entsprechend dem Kontrollplan aussortieren.
9. Notieren Sie das Ergebnis
Speichern Sie die Schienenidentität, Rezeptüberarbeitung, Vorher/Nachher-Karten, Korrekturverlauf, Alarme und Disposition, wenn Rückverfolgbarkeit erforderlich ist.
Free-State-Geometrie vs. installierte Leistung
Normalerweise prüft die Richtmaschine die Schiene, bevor sie mit dem Bett des Kunden verschraubt wird. Die Installation kann das Ergebnis durch die Ebenheit des Untergrunds verändern, Seitenreferenzgenauigkeit, Druckschrauben, Schraubendrehmoment und Anzugsreihenfolge.
| Zustand | Hauptfrage | Erforderliche Grenze |
|---|---|---|
| Freitragende Schiene | Was ist die freigegebene Geometrie der Schiene unter dem definierten Stützmodell?? | Stützspanne einfrieren, Ausrichtung und Durchhangbehandlung |
| Schiene in Prüfvorrichtung eingespannt | Reproduziert eine gesteuerte Vorrichtung den Zeichnungsbezugswert?? | Überprüfen Sie die Spannkraft und die Geradheit der Vorrichtung |
| Schiene mit Maschinenbett verschraubt | Welche Geometrie ergibt sich aus Basis und Anziehreihenfolge?? | Behandeln Sie die Basisgenauigkeit und die Montagemethode als separate Eingaben |
| Schiene mit Wagenblock | Bewegt sich die zusammengebaute Führung und spannt sie wie erforderlich vor?? | Die Funktionsprüfung ersetzt nicht die Prüfung der blanken Schienenoberfläche |
Im Angebot sollte angegeben werden, welchen Zustand die Maschine garantiert und wie dieser mit der Inspektion durch den Kunden zusammenhängt. Es sollte nicht allein aufgrund des Ergebnisses der Geradheit der freien Schiene eine installierte Bewegungsgenauigkeit versprechen.
Vorgeschlagene Zellkonfiguration
| Funktion | Projektspezifische Konfiguration |
|---|---|
| Teilehandling | Handbuch, unterstützt, Portal- oder automatisierte Beladung basierend auf Länge und Masse |
| Teileidentifikation | Barcode/Datenmatrix oder validierte Modellauswahl |
| Unterstützung | Verstellbare, reibungsarme Profilstützen mit Sitzerkennung |
| Messung in voller Länge | Kontakt- oder berührungsloses Mehrspur-Scannen |
| Biegekorrektur | Horizontale/vertikale Pressachsen oder kontrollierte Teileumorientierung |
| Torsionskorrektur | Integrierte oder separate, profilangepasste Drehmomentköpfe |
| Oberflächenschutz | Saubere, angepasste Schuhe, Liner und berührungslose Laufbahnzonen |
| Kontrolle | Abweichungskarte für mehrere Richtungen, Rückfederungsmodell und NOK-Grenzwerte |
| Rückverfolgbarkeit | Vorher/Nachher-Karten, Korrekturhistorie und Rezeptrevision |
| Sicherheit | Schutz für lange Bewegungen, Presskraft und gespeicherte Torsionsenergie |
Musterprüfung und -abnahme
Die Probenmatrix sollte den minimalen und maximalen Abschnitt abdecken, Länge, Härte, Herstellungsphase, Lochmuster, Verbindungsstil und realistische Verteilung der eingehenden Biegung/Drehung. Beziehen Sie normale Teile und schwierige Teile ein, nicht nur handverlesene einfache Proben.
Akzeptanz sollte definieren:
- Merkmal und Bezugspunkt für jedes Ergebnis;
- Unterstützung und Orientierung während der Messung;
- Vertikale, seitliche und Verdrehungsgrenzen;
- lokale und vollständige Bewertungsregeln;
- Messgerätekorrelation und Messunsicherheit;
- Oberflächen-/Laufbahn- und Lochkantenkriterien;
- zulässige Korrekturanzahl und Umkehrkorrekturregel;
- Riss- oder härtespezifische Prüfungen;
- Zykluszeitgrenze und Modellwechsel;
- Rückverfolgbarkeit und Entsorgung fehlerhafter Teile.
Benutzen Sie die Test- und Abnahmeleitfaden für Richtproben um den Zeichnungs- und Mustersatz in ein gemeinsames Validierungsprotokoll umzuwandeln.
Für ein Angebot erforderliche Informationen
Bitte angeben:
- 2D-Zeichnung und verfügbares 3D-Modell;
- Schienenserie, Abschnitt, Längenbereich und Genauigkeitsgrad;
- Material, Härte, Wärmebehandlung, Beschichtungs- und Fertigungsphase;
- markierte Bezugsflächen und Laufbahndefinition;
- vertikale/laterale Geradheits- und Verdrehungsanforderungen;
- lokale/vollständige Auswertungslängen und Stationskoordinaten;
- Montageloch- und Gelenkendengeometrie;
- Unterstützung erlaubt, Klemm- und Korrekturflächen;
- geschützte Laufbahnen, Bezugspunkte und berührungslose Zonen;
- Verteilung der eingehenden Biegung/Drehung;
- Kundenmaß, Lineal, Befestigung oder Installationsmethode;
- Freistaat vs. installierte Akzeptanzverantwortung;
- Oberfläche, Riss, Grat- und Sauberkeitskriterien;
- Modellmix, Volumen, Lademethode und Rückverfolgbarkeitsanforderungen;
- repräsentativ gut, typische und schwierige Proben.
FAQ
Ist das Richten von Linearführungsschienen dasselbe wie das Richten von Wellen??
NEIN. Zur Messung des Rundlauffehlers wird häufig eine runde Welle gedreht. Eine Führungsschiene hat mehrere Bezugsflächen, Laufbahnen und Twist, Es muss also profilbewusst sein, Mehrrichtungsmessung über die gesamte Länge.
Kann eine Maschine sowohl Biegung als auch Verdrehung korrigieren??
Ja, wenn es für beide validierte Mess- und Korrekturfunktionen enthält. Biegung und Torsion bleiben getrennte Abweichungsmodi, und die Schiene muss nach jeder Korrektur in jeder kontrollierten Richtung erneut gemessen werden.
Können die Laufrillen als Pressflächen genutzt werden??
Normalerweise sollten sie als geschützte Funktionsflächen behandelt werden, es sei denn, die Zeichnung und die Musterstudie genehmigen eine spezielle Kontaktmethode. Stützen und Schuhe sollten zugelassene Bezugs- oder temporäre Kontaktflächen verwenden.
Warum nicht das Geländer an ein gerades Bett schrauben und das Ergebnis akzeptieren??
Durch die Verschraubung kann die Schiene gezwungen werden, der Basis zu folgen, und die Spannung oder Geometrie im freien Zustand kann verdeckt werden. Außerdem wird die Schienenqualität mit der Basisgenauigkeit und der Anzugsreihenfolge kombiniert. Der Akzeptanzzustand muss explizit definiert werden.
Garantiert eine gerade Schiene eine präzise Schlittenbewegung??
NEIN. Die Schlittenbewegung hängt auch von der Laufbahngeometrie ab, Vorspannung, Schmierung, Schienenpaarung, Aufstellflächen und Montage. Das Richten unterstützt die globale Geometriekontrolle, ersetzt jedoch nicht die abschließenden Funktionsprüfungen.
Können lange Schienen mit einem einzigen Sensor gemessen werden??
Ein beweglicher Sensor kann eine Spur scannen, Für die Drehung ist jedoch eine zweite Spur oder eine andere Methode zur Bestimmung der Winkelausrichtung erforderlich. Die komplette Sensorauslegung hängt von den Regeleigenschaften und dem Schienenprofil ab.
Was ist vor der Angebotserstellung einer Maschinengenauigkeit erforderlich??
Das Zeichenmerkmal, Datum, Eisenbahnstaat, Unterstützungsmethode, Messgerätkorrelation, Eingangsverteilung und repräsentative Probenergebnisse müssen bekannt sein. Eine generische Maschinennummer ist kein Ersatz für eine Akzeptanzdefinition.
Erstellen Sie die Lösung anhand des Schienendatums und des Installationsstatus
Das Richten linearer Führungsschienen ist ein Prozess zur Profilsteuerung in mehreren Richtungen. Die Maschine muss Biegungen und Drehungen über die gesamte Länge abbilden, Schützen Sie Präzisionslaufbahnen, Lassen Sie die Schiene während der Korrektur frei reagieren und überprüfen Sie das freigegebene Ergebnis in einem Zustand, der mit der Kundeninspektion korreliert.
Als Anbieter von Richtlösungen und Gerätehersteller, Wir konfigurieren die Messung, Unterstützung, Biege- und Torsionsmodule rund um die Schienenfamilie. Teilen Sie Ihre Zeichnungen, datum definition, eingehende Biege-/Drehdaten und repräsentative Muster, damit unser Ingenieurteam einen projektspezifischen Validierungsplan erstellen kann.